一种快捷换润滑油维护服务车的制作方法

本实用新型涉及润滑油机械领域，特别是涉及一种快捷换润滑油维护服务车。

背景技术：

所有车辆设备都离不开润滑油，油况的好坏决定着车辆的运行效率和使用寿命。引起油品质劣化的主要指标是油品中的颗粒杂质和水分含量，随着污染物含量的增加会大大降低油品使用效果甚至对设备造成损害。现有技术中，车辆的换润滑油时需要车主专门挤出时间到4s店或维修点。在维修点，车辆换油耗时比较长，业主须要等待的时间也比较长。如果能有一种换润滑油车辆，可以在车主预约的情况下，到车主的单位的停车处或住处，在很小的空间内可以实现润滑油更换上门服务，无疑会节省车主大量宝贵的时间。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种结构简单、成本低，适合室外现场作业的一种快捷换润滑油维护服务车。

本实用新型采用的技术方案如下。

一种快捷换润滑油维护服务车，可便实现捷换润滑油服务的多功能上门服务车包括车辆本体，其特征在于：车辆本体上设有储润滑油机构、加润滑油机构、举升机构、动力提供装置、控制装置。

所述储润滑油机构包括回收油箱、新油油箱、清洗油箱三部分。

所述加润滑油机构包括油管、直流真空泵、加润滑油接头、电磁四通联通阀，回收油箱、新油油箱、清洗油箱分别通过油管与电磁四通联通阀的三个进口相连，电磁四通联通阀的出口通过油管与直流真空泵相连，直流真空泵通过油管与加润滑油接头相连；直流真空泵上设有电磁换向阀。

所述举升机构包括四个便携式气压千斤顶；所述便携式气压千斤顶包括上、 下两钢板，上、 下两钢板与可轴向伸缩折叠的气囊密封相接，在气囊的底部设有进气孔，气囊顶部设有排气孔，排气孔上设有排气阀门。采用排气阀门，防止过度膨胀和失控放气。

所述动力提供装置包括柴油机空气压缩机，柴油机空气压缩机通过管路与五通接头相连，五通接头通过四根承压软管分别与四个便携式气压千斤顶相连；各承压软管上设有逆止阀。设有逆止阀，在加润滑油时，可以关闭逆止阀，比较安全。

所述控制装置包括可编程逻辑控制器；车辆本体上设有电源，直流真空泵、可编程逻辑控制器、电磁四通联通阀通过线路与电源相连；所述电源为蓄电池或车辆本体上车辆的电源。控制装置通过线路与加润滑油机构、举升机构、动力提供装置相连。

进一步，所述控制装置包括压力传感器、保压储气罐，压力传感器设置在排气阀门上，保压储气罐设置在管路上。保压储气罐，可以包压，比较安全。

进一步，新油油箱与电磁四通联通阀之间的油管上设有过滤器。

进一步，加润滑油机构还包括电加热装置；电加热装置设置在直流真空泵与加润滑油接头之间的油管上，电加热装置通过线路与电源相连。

进一步，加润滑油机构还包括压力控制阀门；压力控制阀门设在直流真空泵与加润滑油接头之间油管上，压力控制阀门通过线路与电源相连。

进一步，所述油管为纤维增强聚氨酯软管、纤维增强尼龙软管、钢丝增强聚氨酯软管、钢丝增强尼龙软管、钢丝缠绕树脂软管中的一种。

钢丝增强聚氨酯软管，结构：内芯聚氨酯（PU） 增强层：钢丝编织外皮。聚氨酯（PU)特点：外表光滑、弯曲半径小、各种软管的最小爆破压力是工作压力的3倍、耐温-40°~+100°。性能：具有良好的耐油、耐热及耐老化性能、承受压力高、脉冲性能优良。用途：该产品主要用于汽车工业、工程机械、起重运输机械的高压输送及液体传动、可做高压喷漆专用管。

钢丝增强尼龙软管。结构：内芯尼龙（PA） 增强层：钢丝编织 外皮：聚氨酯（PU)。特点：外表光滑、弯曲半径小、耐磨损、易弯曲、易安装、能耐许多化学物质腐蚀、内壁光滑、阻力小、流体流畅、各种软管的最小爆破压力是工作压力的3倍、耐温-40°~+120°

纤维增强聚氨酯软管。结构：内芯聚氨酯（PU） 增强层：纤维编织 外皮：聚氨酯（PU)。特点：外表光滑、弯曲半径小。性能：高强度、高模数、高弹性、耐撕裂、耐溶剂、耐油、耐气候，并兼备于橡胶和塑料的性能。他的外径、弯曲半径和重量，都是同用途内径橡胶管的1/2-1/3，非常便于工艺设计和人工安装。用途：高压、低压软管主要用于机床、汽车、工程机械、摩托车上的高压软管、刹车油管（33）及石油、化工、医药、冶炼等工业自动控制中的气动仪表线等等。

纤维增强尼龙软管。结构：内芯尼龙（XPA）增强层：纤维编织 外皮：聚氨酯（PU)。特点：外表光滑、弯曲半径小。

进一步，所述控制装置包括流量计，流量计设置在直流真空泵与加润滑油接头之间的油管上，流量计通过线路与可编程逻辑控制器相连。

进一步，所述回收油箱、清洗油箱底部设有排油口，新油油箱、清洗油箱顶部设有加油口，回收油箱、新油油箱、清洗油箱上设有液位传感装置，所述液位传感装置为液位计或者设有液位传感器，液位传感器通过线路与可编程逻辑控制器相连。

进一步，车辆本体上设有维修装置、日用商品零售货架、电器监测装置、维修工具存放架、易损件放置架、备胎放置架中的一种或多种。

进一步，所述车辆本体上放置有至少两圆环柱状或圆柱状的起安全防护作用的支撑柱；气压千斤顶内设有内部稳定气缸。所气压千斤顶设有内部稳定气缸，能够最大限度防止千斤顶的摇摆运动，在安全性方面远超传统千斤顶。气压千斤顶的特点：可移动，简单、安全；体积小，重量轻；定位简单；功能强，速度快，效率高。所述车辆本体上放置有至少两圆环柱状或圆柱状的起安全防护作用的支撑柱。当待加润滑油车辆被举升到最高位置时，将两支撑柱放置到加润滑油车辆的底盘下，防止万一举升机构工作实效或其它特殊情况下，防止伤及服务人员，起到全防护作用。支撑柱采用圆环柱状或圆柱状，便于装卸、滚动。

本实用新型的有益效果是：采用气压千斤顶，一个人就可以将其从车上卸下来，放置到车辆的底盘的下边，具有重量轻、便于移动、便于携带的特点，另外气压千斤顶还有提升车辆时间短的优点。整个举升、加油的过程只需要几分钟，便可以实现润滑油更换。车辆停到待加润滑油车辆的一侧，只需要一个与待加润滑油车辆靠近的停车位，即可实现服务功能。实现润滑油更换过程中密闭加油，密闭输送，降低天气影响。实现按质换油，将旧油分类，废油待进一步利用。现场机械化加注润滑油，降低工人劳动强度。同时，多功能上门服务车还设有维修装置、日用商品零售货架、电器监测装置、维修工具存放架、易损件放置架、备胎放置架，可以实现其它维修、服务功能，适合野外作业，给动力设备加润滑油。本实用新型具有结构简单、成本低、可上门服务，综合性能好的特点。

附图说明

图1是本实用新型便捷换加润滑油服务服务车一较佳实施例的后视图。

图2是图1的A部分的局部放大图。

图3是图1所示便捷换加润滑油服务服务车的俯视图。

图4是图3的B部分的局部放大图。

图5是图3的C部分的局部放大图。

图6是图1所示便捷换加润滑油服务服务车的正视图。

图7是图6的D部分的局部放大图。

图8是本实用新型便捷换加润滑油服务服务车一较佳实施例的结构示意。

图9是图8所示便捷换加润滑油服务服务车的俯视图。

图10是图9的E部分的局部放大图。

图11是图9的F部分的局部放大图。

图12是一种支撑柱的结构示意图。

图13是一种支撑柱的结构示意图。

其中：车辆本体-1；待加润滑油车辆-11；储润滑油机构-2；回收油箱-21；新油油箱-22；清洗油箱-23；排油口-24；加油口-25；液位传感装置-26；直流真空泵-3；加润滑油接头-31；电磁四通联通阀-32；油管-33；电磁换向阀-34；可编程逻辑控制器-4；压力传感器-41；保压储气罐-42；气压千斤顶-5；钢板-51；气囊-52；截止阀-53进气孔-54；管路-55；逆止阀-56；排气孔-57；排气阀门-58；承压软管-59；五通接头-510；电源-7；过滤器-71；电加热装置-72；压力控制阀门-73；流量计-74；柴油机空气压缩机-8；维修装置-9；或日用商品零售货架-91；所述维修装置包括电器监测装置-92；维修工具存放架-93；易损件放置架-94；备胎放置架-95。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1。如图1-7所示，一种快捷换润滑油维护服务车，可便实现捷换润滑油服务的多功能上门服务车包括车辆本体1，其特征在于：车辆本体1上设有储润滑油机构2、加润滑油机构、举升机构、动力提供装置、控制装置。

所述储润滑油机构2包括回收油箱21、新油油箱22、清洗油箱23三部分。

所述加润滑油机构包括油管33、直流真空泵3、加润滑油接头31、电磁四通联通阀32，回收油箱21、新油油箱22、清洗油箱23分别通过油管33与电磁四通联通阀32的三个进口相连，电磁四通联通阀32的出口通过油管33与直流真空泵3相连，直流真空泵3通过油管33与加润滑油接头31相连；直流真空泵3上设有电磁换向阀34。

车辆本体1上设有电源7，直流真空泵3、可编程逻辑控制器4、电磁四通联通阀32通过线路与电源7相连。

所述举升机构包括四个便携式气压千斤顶5；所述便携式气压千斤顶5包括上、 下两钢板51，上、 下两钢板51与可轴向伸缩折叠的气囊52密封相接，在气囊52的底部设有进气孔54，气囊52顶部设有排气孔57，排气孔57上设有排气阀门58。所述气压千斤顶内部装有稳定气缸，以确保定位的稳定性和坚固性。采用排气阀门，防止过度膨胀和失控放气。所气压千斤顶设有内部稳定气缸，能够最大限度防止千斤顶的摇摆运动，在安全性方面远超传统千斤顶。气压千斤顶的特点：可移动，简单、安全；体积小，重量轻；定位简单；功能强，速度快，效率高。

所述动力提供装置包括柴油机空气压缩机8，柴油机空气压缩机8通过管路55与五通接头510相连，五通接头510通过四根承压软管59分别与四个便携式气压千斤顶5相连；各承压软管59上设有逆止阀56。

所述控制装置包括可编程逻辑控制器4，控制装置通过线路与加润滑油机构、举升机构、动力提供装置相连。

所述控制装置包括压力传感器41、保压储气罐42，压力传感器41设置在排气阀门58上，保压储气罐42设置在管路55上。管路55上设有截止阀53。

新油油箱22与电磁四通联通阀32之间的油管33上设有过滤器71。

加润滑油机构还包括电加热装置72；电加热装置72设置在直流真空泵3与加润滑油接头31之间的油管33上，电加热装置72通过线路与电源7相连。

加润滑油机构还包括压力控制阀门73；压力控制阀门73设在直流真空泵3与加润滑油接头31之间油管33上，压力控制阀门73通过线路与电源7相连。

所述油管33为纤维增强聚氨酯软管、纤维增强尼龙软管、钢丝增强聚氨酯软管、钢丝增强尼龙软管、钢丝缠绕树脂软管中的一种。

所述控制装置包括流量计74，流量计74设置在直流真空泵3与加润滑油接头31之间的油管33上，流量计74通过线路与可编程逻辑控制器4相连。

所述回收油箱21、清洗油箱23底部设有排油口24，新油油箱22、清洗油箱23顶部设有加油口25，回收油箱21、新油油箱22、清洗油箱23上设有液位传感装置26，所述液位传感装置26为液位计或者设有液位传感器，液位传感器通过线路与可编程逻辑控制器4相连。

车辆本体1上设有维修装置9、日用商品零售货架91、电器监测装置92、维修工具存放架93、易损件放置架94、备胎放置架95中的一种或多种。工作时，将四个气压千斤顶放置到加润滑油车辆的底盘下四个角上，举升车辆，插入加润滑油接头即可工作。

实施例2。如图8-13所示，本实施例与实施例1的不同在于：直流真空泵3相连、可编程逻辑控制器4、电磁四通联通阀32通过线路与车辆本体1上车辆的电源相连。所述车辆本体1上放置有至少两圆环柱状或圆柱状的起安全防护作用的支撑柱6。所述车辆本体1上放置有至少两圆环柱状或圆柱状的起安全防护作用的支撑柱6。当待加润滑油车辆被举升到最高位置时，将两支撑柱6放置到加润滑油车辆的底盘下，防止万一举升机构工作实效或其它特殊情况下，防止伤及服务人员，起到全防护作用。

以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的权利要求 保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。