一种汽车空调过滤器盖板卡扣结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调零部件安装结构，更具体地说，它涉及一种汽车空调过滤器盖板卡扣结构。

背景技术：

汽车是我们生活中的常用的交通工具，在使用的过程中，一般为了让汽车内的环境让人比较舒适。

汽车空调将外部空气进行吸入，然后进行压缩、冷凝后通过蒸发器对于汽车内部的空气进行热交换，让汽车内部的温度的到调节，从而在夏天开车和坐车时让人更加舒适。而在与汽车内部空气进行热交换时，一般存在鼓风机先进行空气抽取，然后将空气流入到风道，在风道上安装蒸发器，最后通过出口进行吹出，由于在鼓风机进行吸取空气后，需要将空气通过热交换进行吹出，而鼓风机进行空气循环的过程中，容易将空气中的杂质、积留在通道内的杂质以及一些靠近鼓风机的灰尘均吸入到风道内，从而在风吹出时存在一些杂质，因此，为了让空气吹出时比较干净，在风道内设置有过滤器，对空气进行过滤。而在灰尘积累比较多后，过滤器需要经常进行更换，而现有技术中的过滤器固定在风道内，在更换的过程中需要用到一些拆卸的工具，更换比较困难，需要进行改进。

技术实现要素：

针对现有的技术问题，本实用新型提供一种汽车空调过滤器盖板卡扣结构，其能够方便对过滤器进行固定和更换。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车空调过滤器盖板卡扣结构，包括开设在风道上用于插接安装过滤器的插口以及扣接在插口上用于固定过滤器的盖板，所述插口位置设置有卡扣，所述盖板上延伸有卡条，所述卡条与卡扣卡接。

通过上述技术方案，卡条与卡扣扣合，将盖板扣在插口位置，从而对插口进行封闭，在过滤器安装完成后，可以对其进行固定。在更换过滤器时，直接掰动卡条，使其与卡扣脱离，再揭开盖板，将过滤器从插口中抽出，在将新的过滤器装入，进而实现过滤器的更换，在该过程中，直接进行盖板的揭开，使得过滤器更换变得简单方便。

本实用新型进一步设置为：所述卡条上开设有卡扣孔，所述卡扣卡入卡扣孔内进行卡接。

通过上述技术方案，卡扣孔和卡块的设置，让卡条与卡块配合，从而实现卡接。

本实用新型进一步设置为：所述卡条包括两竖向筋以及连接两竖向筋的横向筋，两竖向筋分别与盖板固定，两竖向筋以及横向筋合围形成卡扣孔，所述卡扣与横向筋抵接。

通过上述技术方案，采用两竖向筋以及横向筋的设置，让卡条的结构强度比较高，同时，其壁厚比较均匀，在成型的过程中，冷却比较均匀，减少内应力的产生。

本实用新型进一步设置为：所述横向筋上延伸有把手，所述把手掰动横向筋脱离卡扣。

通过上述技术方案，把手的设置能够方便将卡条进行掰动，让横向筋脱离卡扣而使得盖板脱开，通过把手的设置，让其在脱开时不需要手指伸入到横向筋位置，从而在比较狭小的空间内容易打开。

本实用新型进一步设置为：所述把手上设置有用于预留按压空间的倾斜斜面部以及用于方便将横向筋掰动的凸筋，所述倾斜斜面部端部设置有按压头。

通过上述技术方案，凸筋的设置能够提高把手的强度，通过按压头按压，使得把手想倾斜斜面部预留的空间进行按压，进而让整个把手可以进行翻动，进而拉动横向筋脱离卡扣。

本实用新型进一步设置为：所述卡扣包括导向部以及卡接部，所述导向部设置有导向斜面，所述横向筋沿导向斜面滑动，所述把手靠近卡接部设置，且把手掰动横向筋时，把手与卡接部抵触。

通过上述技术方案，导向部能够让横向筋沿其滑动，进而在与卡扣配合时比较方便，而让把手卡接部配合设置，让其能够借助卡接部的挤压力，将横向筋脱开。

本实用新型进一步设置为：所述插口向外延伸形成凸起环，所述卡扣安装在凸起环外援。

通过上述技术方案，采用凸起环的设置方便卡扣的安装。

本实用新型进一步设置为：所述凸起环与盖板抵触的端面上开设有环形槽，所述盖板上设置有环形筋，所述环形筋插入环形槽内。

通过上述技术方案，环形槽以及环形筋的配合能够让盖板盖合后进行密封。

本实用新型进一步设置为：所述盖板上还设置有连接板，所述插口上设置有凸块，所述连接板与凸块配合，且凸块与连接板之间设置有用于安装螺丝的预留孔。

通过上述技术方案，连接板以及凸块的设置能够在卡条出现损坏的时候，可以采用螺丝固定进行应急使用。

本实用新型进一步设置为：所述盖板上设置有加强筋，所述加强筋成蜂窝状布置。

通过上述技术方案，蜂窝状的加强筋能够提高盖板的结构强度，从而让其使用寿命比较长。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

在满足空调箱过滤器盖板装配要求时，将卡条和卡扣采用塑料材料构成，环形槽以及环形筋的配合结构，同时另外，在盖板两端采用左右对称防错设计，大大简化装配流程，避免反复操作，节省工时及辅助装配工具，减少原材料成本，同时在后期用户更换过滤器时，不用借用任何工具，徒手即可实现快速拆卸盖板。

附图说明

图1为本实施例安装结构的整体示意图；

图2为本实施例安装结构的爆炸图；

图3为盖板与插口卡接位置的结构示意图；

图4为卡条与卡扣配合的结构图；

图5为把手使用状态结构图。

附图标记：1、过滤器；2、风箱；3、蒸发器壳体；4、插口；41、凸起环；42、环形槽；5、卡扣；51、导向部；52、卡接部；53、导向斜面；6、盖板；61、环形筋；62、加强筋；7、卡条；71、竖向筋；72、横向筋；73、卡扣孔；8、把手；81、倾斜斜面部；82、凸筋；83、按压头；91、连接板；92、凸块；93、预留孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

一种汽车空调过滤器盖板卡扣结构，如图1和图2所示，其主要设置在风道位置，其方便空调过滤器1的安装和更换，该结构包括开设在风道上用于插接安装过滤器1的插口4以及扣接在插口4上用于固定过滤器1的盖板6。其中，风道包括风箱2以及与风箱2连接的蒸发器壳体3。将插口4设置成两部分，其中一部分开设在风箱2上，另一部分开设在蒸发器壳体3上，通过蒸发器壳体3与风箱2的对接，形成完整的插口4。如图3所示，将插口4向外延伸形成凸起环41，在凸起环41的外援设置卡扣5，且卡扣5一般设置在风箱2上。在盖板6上延伸有卡条7，将卡条7与卡扣5卡接，实现盖板6的固定，从而在过滤器1的安装和更换时，只需要对卡条7进行掰动即可，进而减少了装配过程中的操作，装配简单，同时，在更换的过程中，直接掰动卡条7让盖板6脱开，进而更换比较简单。

如图3和图4所示，在卡条7上开设有卡扣孔73，卡扣5卡入卡扣孔73内进行卡接。其中，卡条7包括两竖向筋71以及连接两竖向筋71的横向筋72，两竖向筋71分别与盖板6固定，并且两竖向筋71以及横向筋72合围形成卡扣孔73，将卡扣5与横向筋72抵接。在横向筋72上延伸有把手8，通过把手8掰动横向筋72脱离卡扣5，让盖板6能够脱开。卡扣5包括导向部51以及卡接部52，导向部51设置有导向斜面53，横向筋72在与卡扣5卡接时，其沿导向斜面53滑动，并且最后滑过卡接部52让其与卡扣5抵触，实现卡紧。如图5所示，而将把手8靠近卡接部52设置，且在把手8掰动横向筋72时，把手8与卡接部52抵触，在把手8与卡接部52抵触时，把手8中间受到挤压，而一端受到按压，此时另一端呈现相反的运动，进而在把手8的撬动下，使得横向筋72脱离卡块，让盖板6脱开。

如图4和图5所示，在按压的过程中，为了方便把手8的按压，在把手8上设置有用于预留按压空间的倾斜斜面部81以及用于方便将横向筋72掰动的凸筋82，在倾斜斜面部81端部设置有按压头83。使用时，挤压按压头83，让凸筋82一端向倾斜斜面部81预留的空间进行移动，而另一端往相反方向运动，进而打动脱开横向筋72的目的。

如图4所示，在空气的流动过程中，为了让气流不会溢出插口4位置，需要对其进行密封。因此，在凸起环41与盖板6抵触的端面上开设有环形槽42，在盖板6上设置有环形筋61，将环形筋61插入环形槽42内，使得盖板6与插口4进行配合时能够密封。另外，插口4由风箱2以及蒸发器壳体3进行组合形成，采用环形槽42以及环形筋61的设置，能够进一步对两个部件进行固定。同时，风箱2也可以分为左右两个部分，这样，在固定的时候，也能够进行加强。为了进一步提高其密封效果，环形筋61与环形槽42之间采用过盈配合。环形筋61的厚度由盖板6起始，逐渐变薄设置，并且其采用弧形结构让环形筋61的两侧进行过度，从而在插接时比较方便。

如图3所示，在盖板6上的卡条7断裂时，盖板6会脱落，而在一些紧急情况难以对其进行更换，因此，为了让其能够继续使用，在盖板6上还设置有连接板91，插口4上设置有凸块92，凸块92设置在蒸发器壳体3上，让连接板91与凸块92配合，且在凸块92与连接板91上均设置有用于安装螺丝的预留孔93，在卡条7断裂时，可以采用螺丝进行紧固，让盖板6能够进行固定，继续使用。

如图1和图2所示，连接板91以及卡条7均成对设置，分别置于盖板6的两端，并且其为左右对称结构，从而可以放置盖板6装反而造成密封效果差的问题。另外，盖板6一般采用塑料件制成，其为注塑件，可以一体成型，从而不需要安装其他结构既能够对其进行固定，从而装配比较方便。为了提高盖板6的结构强度，在盖板6上设置有加强筋62，加强筋62成蜂窝状布置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。