本实用新型涉及摄像头，尤其是涉及一种汽车用旋转式摄像头。
背景技术：
汽车用摄像头是通过采集车体外部和内部的影像并提供给驾驶员，用于检测倒车环境、侧视环境、车体周围全景及车道偏离等，使得驾驶员能够识别车辆内部或车辆周边的状况，确保行车安全。但是，由于现有车载摄像头结构限制，其拍摄视野及其有限，不能完全拍摄汽车周围及车内视野；因而需要安装多个摄像头以满足汽车驾驶安全，提高了汽车的配备成本，增加了消费者的购买压力。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种可多角度拍摄且转动精确的汽车用旋转式摄像头。
为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：
本实用新型所述的汽车用旋转式摄像头，包括由步进电机驱动的摄像头本体，所述摄像头本体的安装底座通过左安装块和右安装块与车体相连接，所述安装底座呈圆柱状结构；所述步进电机的电机轴由圆柱段和花键段构成，所述左安装块穿设在所述电机轴的圆柱段上；所述安装底座左部沿其轴向开设有与所述电机轴花键段相配合的花键孔，其右部开设有左小右大并呈台阶状的安装孔，所述安装孔内设置有定位机构，所述定位机构包括卡设在安装孔右部大直径段的定位销，安装孔的台阶面上沿其周向间隔设置有多个定位卡台，所述定位销的左端面间隔开设有多个与所述定位卡台相配合的定位槽，定位销内开设有弹簧腔，所述弹簧腔内穿设有带有端帽的弹簧轴，所述弹簧轴左端向左穿出定位销并卡固在安装孔左部的小直径段；所述右安装块中部开设有通孔，所述定位销右端部向右延伸出所述安装孔并卡固在所述通孔的左部，所述端帽穿过通孔右部并卡设在通孔中部的限位槽内。
延伸出所述安装孔的定位销上沿其周向间隔设置有限位凸起，所述通孔左部的孔壁上间隔开设有与所述限位凸起相配合的限位卡槽。
所述定位槽由左大右小的圆台段和连通设置在所述圆台段右端的圆柱段构成。
本实用新型优点在于通过步进电机带动摄像头本体转动，通过定位机构对摄像头本体进行定位，实现了对车体周围环境的多角度拍摄，减少了车载摄像头的安装数量，降低了汽车配备成本。使用时，步进电机通过安装底座带动摄像头本体转动，安装底座内的定位卡台随其转动，步进电机停止工作后，定位卡台卡入定位槽内，完成摄像头本体的定位；弹簧轴卡放在通孔的限位槽内，防止弹簧轴出现自转现象，进而避免摄像头本体在汽车行驶过程中自行发生角度变化，确保摄像头本体的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的爆炸图。
图3是本实用新型所述定位销的结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型所述的汽车用旋转式摄像头，包括由步进电机1驱动的摄像头本体2，摄像头本体2的安装底座3通过左安装块4和右安装块5与车体相连接；步进电机1的电机轴6由圆柱段和花键段构成，左安装块4穿设在所述电机轴6的圆柱段上；安装底座3呈圆柱状，安装底座3左部沿其轴向开设有与电机轴6花键段相配合的花键孔7，其右部开设有左小右大并呈台阶状的安装孔8，安装孔8内设置有定位机构，定位机构包括卡设在安装孔8右部大直径段的定位销9，安装孔8的台阶面上沿其周向间隔设置有多个定位卡台10，定位销9的左端面间隔开设有多个与定位卡台10相配合的定位槽11，定位槽11由左大右小的圆台段和连通设置在圆台段右端的圆柱段构成，调整摄像头本体2拍摄角度时，若有稍许偏差，依靠定位槽11的圆台段和弹簧的挤压力可将定位卡台10挤入定位槽11内，确保精确定位；定位销9内开设有弹簧腔12，弹簧腔12内穿设有带有端帽13的弹簧轴14，弹簧轴14上穿设有弹簧，弹簧轴14左端向左穿出定位销9并卡固在安装孔8左部的小直径段；右安装块5中部开设有通孔，通孔为三段式结构，定位销9右端部向右延伸出所述安装孔8并卡固在所述通孔的左部，端帽13穿过通孔右部15.2并卡设在通孔中部15.3的限位槽内，通孔中部15.3为扩张段，限位槽间隔设置在靠近通孔左部15.1的通孔中部15.3孔壁，便于固定弹簧轴14。
延伸出所述安装孔8的定位销9上沿其周向间隔设置有限位凸起16，所述通孔左部15.1的孔壁上间隔开设有与所述限位凸起16相配合的限位卡槽17，防止定位销9转动，进而防止摄像头本体2发生自转。
使用时，根据用户实际需要，驾驶员通过控制车内按钮向步进电机1发出调整信号，步进电机1通过电机轴6和安装底座3带动摄像头本体2转动一定角度，以满足驾驶员对车体周围视野的需求；在电机轴6转动时，摄像头本体2随其转动，定位机构保持不动，定位卡台10从定位槽11内滑出，摄像头本体2旋转至目标位置后，定位卡台10正好卡入另一个定位槽11内，实现摄像头本体2的精确定位。