本公开涉及形成有文字等的显示的轮胎。
背景技术：
在国际公开第2012/131089号公报中公开了如下技术：在轮胎侧部的表面形成由多个突起构成的图案部，使该图案部与相邻的平滑部之间产生反差来提高图案部的观察确认性。
技术实现要素：
发明所要解决的课题
然而，如国际公开第2012/131089号公报所公开的技术那样，在使突起向一个方向延伸来构成图案部的情况下，在改变了观察确认的角度的情况下，无法均匀地观察图案部。因此，要求图案部的观察确认性的进一步提高。
本公开的课题是，考虑上述事实，控制相对于图案部从各方向射入的光的反射，并提高图案部的观察确认性。
用于解决课题的方案
本公开的第一方案的轮胎在轮胎表面具备以具有中心点的嵌套状配置突条而成的图案部，该突条的棱线在俯视时具有曲部，上述突条的高度为0.2mm以上且0.5mm以下，互相相邻的上述突条彼此以0.15mm以上且0.35mm以下的恒定间距配置。
本公开的第一方案的轮胎在轮胎表面形成有以嵌套状配置突条而成的图案部，该突条的棱线在俯视时具有曲部(例如，曲线部分、折弯部)。在此，“轮胎表面”是指轮胎侧部、胎面部、胎面的槽底、槽壁等从轮胎的外侧能够观察确认的表面。另外，作为轮胎，包括充气轮胎、非充气轮胎(所谓实心轮胎)这双方。此外，“突条”表示沿轮胎表面细长地延伸设置的突出部。另外，“以具有中心点的嵌套状配置突条而成的图案部”表示相同的形状且大小不同的多个突条以任意的点为中心相邻地以放射状配置的状态，例如表示如下状态的多层构造：沿配置于同心圆上的圆弧的多个突条分别在圆的径向上相邻地配置的状态、突条以任意的点为中心以螺旋状(即、漩涡状)卷绕配置的状态、描绘彼此为相似形状的大小的图形的外部轮廓线的多个突条以共有中心点并相互组装的方式配置的状态等。
图案部构成为以具有中心点的嵌套状配置高度尺寸为0.2mm以上且0.5mm以下的突条，并且，互相相邻的突条彼此以0.15mm以上且0.35mm以下的间距配置。因此，若光射入相邻的突条的壁面间，则光在壁面间重复反射，并逐渐衰减。由此，能够抑制相对于图案部射入的光的反射。
由于互相相邻的突条彼此以恒定间距配置，因此例如与间距凌乱的情况相比较，不易使反射光产生不均。并且，能够紧密地配置突条。因此，可提高抑制光的反射的效果。
另外，突条的棱线在俯视时具有曲部。因此，突条能够使从不同的方向射入的光有效地衰减。由此能够抑制相对于突条从各方向射入的光的反射。另外，由于突条的棱线在俯视时具有曲部，因此突条能够部分地加强光的反射。
另外，图案部以任意的点为中心以放射状配置相同的形状且大小不同的多个突条。因此，无论从哪个方向观察确认，图案部看上去都从中心点放射光彩。这样，能够控制光的反射并提高图案部的观察确认性。
本公开的第二方案的轮胎根据第一方案的轮胎，构成上述第一突条以及上述第二突条的相互对置的壁面彼此所成的角度为15度以上且40度以下。
根据本公开的第二方案的轮胎，若壁面彼此所成的角度比15度大，则在壁面的反射光从突条之间向外侧返回的比率变多，抑制观察确认性的提高。即、光反射，与亮部的反差的差异变小，抑制观察确认性的提高。另一方面，若角度θ比15°小，则突条容易倒塌。
本公开的第三方案的轮胎根据第一以及第二方案的轮胎，上述棱线为沿圆的形状。
根据本公开的第三方案的轮胎，突条由于棱线沿圆，因此具备延伸设置方向相对于射入光接近垂直的壁面和接近平行的壁面。在延伸设置方向相对于射入光接近垂直的壁面间，光的反射次数变多，光的衰减效果较高。另外，在延伸设置方向相对于射入光接近平行的壁面间，光的反射次数变少，与相对于射入光大致垂直的壁面间相比较，光的衰减效果较低。因此，在图案部混合存在有光的衰减效果较高的部分和较低的部分。通过这样控制光的反射，使来自图案部的反射光产生反差，无论从哪个方向观察确认，图案部看上去都从圆的中心放射光彩。因此，提高图案部的观察确认性。
发明的效果
根据本公开，能够控制相对于图案部从各方向射入的光的反射并提高图案部的观察确认性。
附图说明
图1是本公开的实施方式的轮胎的侧视图。
图2是本公开的实施方式的轮胎的胎面的一部分立体剖视图。
图3是表示本公开的第一实施方式的轮胎的暗部的一例的俯视图。
图4是表示本公开的第二实施方式的轮胎的暗部的一例的俯视图。
图5是表示本公开的实施方式的轮胎的暗部的变形例的俯视图。
图6是放大表示构成本公开的第一实施方式的暗部的突条的剖视图。
图7是放大了本实施方式的轮胎的第二标识部的一部分的俯视图。
图8是放大了本实施方式的轮胎的第一标识部的一部分的俯视图。
图9是表示试验例的结果的表1。
图10是表示试验例的结果的表2。
图11是表示试验例的结果的表3。
具体实施方式
[第一实施方式]
以下，参照附图对本公开的第一实施方式进行说明。图1中示出了本实施方式的轮胎10的侧视图。在本实施方式中，用c表示轮胎周向，用r表示轮胎径向。此外，该轮胎10既可以是充气轮胎，也可以是非充气轮胎。
(标识部)
在构成轮胎表面的轮胎侧部12(装饰部)形成有形成显示的第一标识部14以及第二标识部16。第一标识部14以及第二标识部16为带状的圆弧状，形成于隔着轮胎中心轴ce而对称的位置。另外，第一标识部14以及第二标识部16具有外观上看上去较黑的暗部20和看上去比暗部20明亮的亮部22。此外，第一标识部14以及第二标识部16优选配置在比轮胎最大宽度部(即、轮胎侧部间的直线距离最大的部分)靠轮胎径向的外侧。
在设于图1的纸面上侧的第一标识部14中，亮部22由以平滑面形成的例如“abcdefgh”的文字构成，在该亮部22的外周部形成有暗部20。该暗部20是一种装饰带，以包围由亮部22形成的文字的方式形成。
另一方面，在设于图1的纸面下侧的第二标识部16中，由暗部20形成例如“abcdefgh”的文字，该暗部20的外周部由亮部22构成。在该第二标识部16中，亮部22构成一种装饰带，以包围由暗部20形成的文字的方式设置。该亮部22与轮胎侧部12的构成标识部以外的表面的一般面12a相同，由平滑面构成，该亮部22由比一般面12a向内侧后退的台阶面12b构成。
另外，如图2所示，轮胎10在轮胎径向r的外侧具备胎面26。在胎面26形成有多个周向槽28。在构成轮胎表面的周向槽28的槽底28a(装饰部)形成有形成显示的第三标识部18。第三标识部18为带状，形成于周向槽28的一部分。该第三标识部18也具有外观上看上去较黑的暗部20和看上去比暗部20明亮的亮部22。
在该第三标识部18，亮部22由以平滑面形成的例如“abcdefgh”的文字构成，在该亮部22的外周部形成有暗部20。该暗部20是一种装饰带，以包围由亮部22形成的文字的方式形成。
此外，包含暗部20在内的第一标识部14、第二标识部16以及第三标识部18能够通过利用激光加工在轮胎10的模具内设置对应的凹凸来形成。
(图案部)
如图3所示，第一标识部14的暗部20由形成于轮胎侧部12的比一般面12a(参照图1)向内侧后退的台阶面12b的图案部30构成。图案部30构成为，以点o1为中心以嵌套状配置突条32，该突条32的棱线cl在俯视时为沿圆的形状。
如图8所示，第一标识部14的暗部20以包围由亮部22形成的文字的方式形成。另一方面，如图7所示，第二标识部16的暗部20由暗部20形成文字，亮部22以包围文字的方式形成。这些突条32虽然为“沿圆的形状”，但不必是“圆”。在图3中，为了容易理解结构而省略了文字的显示，圆形的突条32以嵌套状配置，但本实施方式的突条32的形状并不限定为圆，还包括圆弧、椭圆、椭圆的一部分、多边形、折线、波线等的直线的线段以外的各种形状。即、只要俯视时棱线具有曲部(例如，曲线部分、折弯部)即可。另外，图案部30只要是具备描绘这些形状的棱线的突条和具备与该棱线相似形状的棱线的多个相似突条相邻地配置的图案部即可。
此外，第二标识部16以及第三标识部18也为相同的构造。对于以下的说明也相同。
(突条)
就突条32而言，如图6所示，在与突条32的延伸方向正交的方向的剖面观察，壁面32a相对于突出方向(图6中用箭头y表示的方向)倾斜，使得两侧的壁面32a间的间隔从顶部32b直至基部32c渐增。另外，在本实施方式中，突条32的壁面32a从顶部32b遍及基部32c地连续并以直线状延伸。此外，这里所说的“基部32c”是指突条32与台阶面12b的边界部分。
在与延伸方向正交的方向的剖面观察突条32，顶部32b为尖细的形状的顶点，突条32的高度h、即沿从顶部32b至台阶面12b的轮胎径向的尺寸为0.3mm以上且0.4mm以下。
此外，在本实施方式中，对将突条32的高度h设定为0.3mm以上且0.4mm以下的情况进行了说明，但本公开的实施方式并不限定于此。例如，该高度h能够为0.2mm以上且0.5mm以下的范围，只要在该范围内，就能够得到预定的效果。
暗部20构成为，在相邻的突条32间的空间，使光在一方的突条32的壁面32a与另一方的突条32的壁面32a间反复反射衰减而看上去较暗。
此时，若突条32的高度h小于0.3mm，则看上去较黑的效果开始减少，若高度h小于0.2mm，则该效果的减少变得明显。另一方面，若突条32的高度h超过0.4mm，则容易产生外力引起的突条32的变形，若高度h超过0.5mm，则难以确保制造时的成形性。
因此，优选突条32的高度h为0.2mm以上且0.5mm以下，进一步优选使高度h为0.3mm以上且0.4mm以下。
相邻的突条32的间距p为0.2mm以上且0.3mm以下的等间隔间距。该间距p用突条32的棱线cl的分离距离来表示。棱线cl是顶部32b的中心线(换言之，是沿突条32的延伸设置方向的线)，图3中用单点划线来表示。
此外，在本实施方式中，对将相邻的突条32的间距p设定为0.2mm以上且0.3mm以下的情况进行了说明，但本公开的实施方式并不限定于此。例如，该间距p能够为0.15mm以上且0.35mm以下的范围，只要在该范围内，则能够得到预定的效果。
在暗部20，使相邻的突条32间的空间变暗，看上去较黑。但是，若相邻的突条32的间距p超过0.3mm，则通过突条32间的空间而看上去较黑的效果开始减少，若间距p超过0.35mm，则该效果的减少变得明显。另外，若间距p的小于0.15mm，则成形性变差。
因此，相邻的突条32的间距p优选为0.15mm以上且0.35mm以下，间距p进一步优选为0.2mm以上且0.3mm以下。
就突条32而言，两侧的壁面32a倾斜，在相邻的突条32，对置的壁面32a所成的角度θ设定为15度以上且40度以下。此外，角度θ进一步优选设定为15度以上且30度以下。
在此，若突条32的壁面32a所成的角度θ小于15度，则突条32容易变形倒塌。另一方面，若突条32的壁面32a所成的角度θ超过30度，则在壁面32a的反射光从暗部20放出的比率增加，若角度θ超过40度，则在壁面32a的反射光从暗部20放出的比率变得明显。
因此，相邻的突条32的壁面32a所成的角度θ优选设定为15度以上且40度以下，角度θ进一步优选为15度以上且30度以下。
(作用、效果)
以下，对本实施方式的轮胎10的作用以及效果进行说明。在轮胎侧部12、胎面26的周向槽28的槽底28a设有形成显示的第一标识部14、第二标识部16以及第三标识部18。构成这些第一标识部14、第二标识部16以及第三标识部18的暗部20具备以嵌套状配置突条32而成的图案部30，该突条32的棱线cl为俯视时沿圆的形状，高度h为0.3mm以上且0.4mm以下。
因此，在光射入突条32的壁面32a时，如图3中箭头m所示，在壁面32a的延伸设置方向相对于光的射入方向接近垂直的部分，光的反射次数在壁面32a间变多，光的衰减效果较高，看上去较黑。另外，如图3中箭头n所示，在壁面32a的延伸设置方向相对于光的射入方向接近平行的部分，光的反射次数在壁面32a间变少，与壁面32a的延伸设置方向相对于光的射入方向接近垂直的部分相比较，光的衰减效果较低，黑度降低。通过这样控制光的反射，在来自图案部30的反射光产生强烈的反差，无论从哪个方向观察确认，图案部30看上去都从圆的中心放射光彩。因此，提高图案部30的观察确认性。
例如在图7中，示出了由暗部20(或者图案部30)形成文字的第二标识部16。文字由配置于在各个文字上具有中心的同心圆上的多个突条32形成。因此，提高各个文字的观察确认性。此外，在本实施方式中，第二标识部16由多个文字构成，但第二标识部16例如也可以由标识的开头字母等单体的文字构成，使观察确认性更加显眼。另外，除了文字以外，也可以由标志、记号等各种图形构成。
另外，例如在图8中，示出了以包围由亮部22形成的文字组(即多个文字)的方式形成暗部20(或者图案部30)的第一标识部14。突条32全部配置于同心圆上，形成文字组的背景。因此，提高文字组整体的观察确认性，而且，赋予观察确认者将文字组作为总括起来的语句来认识的外观设计性。因此，通过将文字组作为例如构成品牌名、企业名等的标识，能够唤起观察确认者的注意。
另外，轮胎10是旋转体，因此第一标识部14以及第二标识部16的位置以轮胎中心为旋转轴移动。但是，由于构成第一标识部14以及第二标识部16的图案部30的突条32使棱线cl为俯视时沿圆的形状，因此无论第一标识部14以及第二标识部16处于哪个位置，而且无论从哪个方向观察，图案部30看上去都从圆的中心放射光彩。因此，提高图案部30的观察确认性。
并且，由于图案部30由突条32构成，因此例如与图案部由纤维状的突起构成的情况相比较，橡胶容易流入形成轮胎的模具中。因此，提高图案部30的成形性。
另外，相邻的突条32的间距p以成为0.2mm以上且0.3mm以下的等间隔的方式构成。因此，与凌乱地配置突条32的相邻间隔的情况相比较，能够紧密地配置突条32。由此，能够使壁面32a的延伸设置方向相对于光的射入方向接近垂直的部分看上去更黑。
并且，突条32的壁面32a倾斜，在相邻的突条32中，对置的壁面32a所成的角度θ设定为15度以上且40度以下。
若壁面彼此所成的角度比15度大，则在壁面的反射光从突条之间向外侧返回的比率变多，抑制观察确认性的提高。即、光反射，与亮部的反差的差异变小，抑制观察确认性的提高。另外，由于壁面彼此所成的角度设定为15度以上且40度以下，因此在制造轮胎时容易脱模，提高成形性。其结果，损毁减少，提高耐久性。另一方面，若角度θ比15°小，则突条容易倒塌。另外，若角度θ超过40度，则在壁面32a的反射光从暗部20放出的比率变得明显。因此，能够保持突条的形状并且能够使观察确认性提高。
另外，突条32的顶部32b为尖细的形状的顶点。因此，例如与顶部32b为平坦面的情况相比较，能够抑制直接观察确认反射光。因此能够提高图案部30的反差而提高观察确认性。此外，在本实施方式中，突条32的顶部32b为尖细的形状的顶点，但本公开的实施方式并不限定于此。例如，顶部也可以为圆弧等的曲面状。即使顶部为曲面状，也能够抑制直接观察确认反射光。
此外，在上述的实施方式中，仅对突条32的壁面32a如图6所示那样从顶部32b直至基部32c以直线状延伸的情况进行了说明，但本公开的实施方式并不限定于此，壁面32a既可以从顶部32b直至基部32c以曲线状延伸，也可以以折线状、锯齿状等屈曲。这样，与以直线状延伸的情况相比较，光的反射方向不恒定，反射光在壁面32a间漫反射。因此，能够壁面32a的延伸设置方向相对于光的射入方向接近垂直的部分和接近平行的部分的反射光的观察方式接近。
另外，在本实施方式中，基部32c是作为平面的壁面32a与作为平面的台阶面12b交叉的部分，在与突条32的延伸方向正交的方向的剖面观察，以折线状屈曲形成，但本公开的实施方式并不限定于此。例如在与突条32的延伸方向正交的方向的剖面观察，基部32c也可以以描绘曲线的方式形成。即、壁面32a与台阶面12b也可以由曲面状的基部32c连结。或者，台阶面12b也可以以曲面状形成。通过这样形成，能够抑制光的反射，从而能够提高图案部30的反差而提高观察确认性。
[第二实施方式]
接着，对本公开的第二实施方式进行说明。此外，对于与第一实施方式相同的结构标注同一符号，并适当省略说明。图4中示出了第二实施方式的暗部20。
就第二实施方式的突条42而言，在俯视时，棱线cl以点o2为中心形成为六角形的螺旋状，图案部40由与螺旋状相连的突条42构成。
因此，在光射入突条42的壁面42a时，如图4中箭头m所示，在壁面42a的延伸设置方向相对于光的射入方向接近垂直的部分，光的反射次数在壁面42a间变多，光的衰减效果较高，看上去较黑。另外，如图4中箭头n所示，在壁面42a的延伸设置方向相对于光的射入方向接近平行的部分，光的反射次数在壁面42a间变少，与壁面42a的延伸设置方向相对于光的射入方向接近垂直的部分相比较，光的衰减效果较低，黑度降低。通过这样控制光的反射，在来自图案部40的反射光产生强烈的反差，无论从哪个方向观察确认，图案部40看上去都从螺旋的中心放射光彩。因此，提高图案部40的观察确认性。
这样，本公开的实施方式中的图案部除了以嵌套状配置描绘没有端部的封闭的图形的突条(例如，第一实施方式的突条32)的方式以外，还包括由连续地以螺旋状配置的突条(例如，本实施方式的突条42)形成以多边形状延伸设置的棱线和与该棱线的外周相邻地延伸设置的同样的多边形状的棱线的情况等。
另外，在图5中，示出了本公开的实施方式的变形例。如图5所示，暗部20相邻地配置有多个图案部50，该图案部50由以嵌套状配置的突条52构成。这样，暗部20也可以由多个图案部构成。通过这样构成，也能提高图案部的观察确认性。
＜试验例＞
为了证明本公开的效果，实施了以下的试验1～试验3。
(试验条件)
作为供试轮胎，均使用了规格为205/55r16、轮胎剖面高度sh为114mm的轮胎。
在供试轮胎设置了第一标识部14。就构成第一标识部14的暗部20而言，突条32的高度h为0.35mm、间距p为0.2mm、相邻的突条32的壁面32a所成的角度θ以25度为基准值。在各试验中，使用使高度h、间距p、或者角度θ为表1～表3所示的值的供试轮胎进行了评价试验。
(试验方法)
在试验中，对从各方向观察第一标识部14的暗部20时的观察确认性进行了评价。首先，将各个供试轮胎组装于适用轮圈，然后，20个观众进行观察，并进行了是否看上去暗部20比通常的轮胎黑的民意测验调查。将其结果作为“观察确认性”表示在表1～表3中(参照图9～图11)。
另外，在试验中，目视评价了针对构成各供试轮胎的图案部的突起的瑕疵(ベア)的产生，以图案部的瑕疵的产生率为指标评价了图案部的成形性。将其结果作为“成形性”表示在表1～3中。此外，在表1～表3中，在瑕疵的产生率小于0.1％的情况下用a表示图案部的成形性，在瑕疵的产生率小于0.1～0.3％的情况下用b表示图案部的成形性，在瑕疵的产生率为0.3％以上的情况下用c表示图案部的成形性。
此外，在各表中，将回答看上去暗部20明确较黑的观众的个数为18人以上的情况设为a，将10～17人的情况设为b，将9人以下的情况设为c进行了评价。此外，在各表中，也一并记载了回答看上去暗部20明确较黑的观众的人数。另外，各表中的“突出高度”、“中心间隔”、“角度”分别相当于以下记载的“高度h”、“间距p”、“角度θ”。
(试验1)
在试验1中，如图9的表1所示，准备使突条32的高度h变化的轮胎1～轮胎6进行了试验。此外，高度h以外为上述的基准值。
如表1所示，确认到：在高度h为0.2mm以上且0.5mm以下的范围，提高观察确认性，在高度h为0.3mm以上且0.4mm以下的范围，进一步提高观察确认性。另外，确认到：在高度h为0.5mm以下的范围，提高成形性，在0.4mm以下的范围，进一步提高成形性。此外，在轮胎5、6中，将突条32的壁面32a所成的角度θ设为25度，将高度h分别设为0.5mm、0.6mm，因此间距p为0.3mm。
(试验2)
在试验2中，如图10的表2所示，准备使突条32的间距p变化的轮胎1～轮胎7并进行了试验。此外，间距p以外为上述的基准值。
如表2所示，确认到：在间距p为0.15mm以上且0.35mm以下的范围，提高观察确认性，在间距p为0.2mm以上且0.3mm以下的范围，进一步提高观察确认性。
(试验3)
在试验3中，如图11的表3所示，准备使相邻的突条32的壁面32a所成的角度θ变化的轮胎1～轮胎7并进行了试验。此外，角度θ以外为上述的基准值。
如表3所示，确认到：在角度θ为15度以上且40度以下的范围，提高观察确认性，在角度θ为15度以上且30度以下的范围，进一步提高观察确认性。
2016年1月25日申请的日本国专利申请2016－011878号的公开其整体通过参照而录入本说明书。就本说明书所记载的所有文献、专利申请、以及技术规格而言，各个文献、专利申请、以及技术规格通过参照而录入的情况与具体而且单独记载情况为同等程度，通过参照而录入本说明书中。