本发明涉及一种左置油门离合制动踏板底座，属于汽车零配件领域。
背景技术：
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。离合器踏板，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。目前，制动踏板和离合器踏板一般分开设置，采用不同的传动和支撑系统，占用了较大的驾驶舱的空间。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种承载电子油门、离合器踏板、制动踏板的安装底座，节省驾驶舱的空间，提升驾驶者的舒适度。
为了解决上述技术问题，本发明公开了一种左置油门离合制动踏板底座，包括底座本体，位于底座本体上的离合器踏板安装架、制动踏板安装架和电子油门底座，所述离合器踏板安装架的两立柱上设有贯穿的第一销轴孔，用于安装离合器踏板；所述制动踏板安装架的两立柱上设有贯穿的第二销轴孔，用于安装制动踏板。
其中，所述离合器踏板安装架前端设有离合器踏板弹簧的安装槽，用于减轻离合器踏板下压的力值，提升舒适的驾驭感。
所述制动踏板安装架前端设有助力器定位套孔，用于安装制动踏板助力器。
所述底座本体四周安装有密封垫圈。
所述底座本体边部留有两个以上的定位孔，便于踏板底座的安装固定。
所述踏板底座整体采用玻璃纤维增强abs复合材料制备，既迎合了轻量化的发展进程，又保证了本体的强度，具有良好的抗冲击性和耐摩擦性。
有益效果：
本发明油门离合制动踏板底座承载了电子油门、离合器踏板、制动踏板三个关键部件的安装本体，巧妙地结合了人体工程学，使驾驶者有良好的操控性和驾驶感，零件选用高强度，加玻纤的进口原材料，具有良好的抗冲击性，耐疲劳性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做更进一步的具体说明，本发明的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
图1是该踏板底座的整体结构示意图；
图2是离合器踏板安装架剖面ⅰ-ⅰ的右视图；
图3是制动踏板安装架剖面ⅱ-ⅱ的左视图；
图4是离合器踏板安装架剖面ⅲ-ⅲ俯视图。
具体实施方式
根据下述实施例，可以更好地理解本发明。
如图1至4所示，该踏板底座包括底座本体1，位于底座本体1上的离合器踏板安装架3、制动踏板安装架4和电子油门底座5，所述离合器踏板安装架3的两立柱上设有贯穿的第一销轴孔31，通过贯穿钢销轴镶件将离合器踏板悬挂式安装在离合器踏板安装架3上；所述制动踏板安装架4的两立柱上设有贯穿的第二销轴孔41，通过贯穿钢销轴镶件将制动踏板悬挂式安装在制动踏板安装架4上。
离合器踏板安装架3前端设有离合器踏板弹簧的安装槽6，用于减轻离合器踏板下压的力值，提升舒适的驾驭感。
制动踏板安装架4前端设有助力器定位套孔12，用于安装制动踏板助力器。
底座本体1四周安装有密封垫圈2，边部留有两个以上的定位孔11，该踏板底座整体采用玻璃纤维增强abs复合材料制备，承载了电子油门、离合器踏板、制动踏板三个关键部件的安装本体，巧妙地结合了人体工程学，使驾驶者有良好的操控性和驾驶感，零件选用高强度，加玻纤的进口原材料，具有良好的抗冲击性，耐疲劳性。
本发明提供了一种左置油门离合制动踏板底座的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。