技术特征：
技术总结
本发明具体为一种大学生方程式赛车用内刹式制动系统，解决了现有赛车的制动系统存在制动效果差且散热性能较差的问题。轮辋是由轮圈和位于其内的环状连接板一体制成的，环状连接板的左端面设置有轮辐，环状连接板的右侧设置有环状制动盘，环状制动盘的左端面均布设置有若干制动盘接头，轮辐的外端部拧有轮毂螺栓，环状制动盘的右侧设置有空心立柱，空心立柱侧壁设置有卡钳，且空心立柱内穿有轮芯轴，轮芯轴的左端部拧有紧贴轮辐左端面的锁紧螺母，环状制动盘上开有若干散热孔。本发明大幅提升了大学生方程式赛车的制动力，而且散热性能也得到了大幅提升，进一步保证了制动效果，同时降低了簧下质量，提高了赛车的操控性。
技术研发人员：张东光;李飞鹏
受保护的技术使用者：太原理工大学
技术研发日：2018.07.18
技术公布日：2019.01.01