本发明涉及一种风控式三通滑阀，尤其涉及铁路机车、车辆制动系统，防止大劈叉的违规操作带来的不利因素。
背景技术：
目前，铁路机车拥有送风与减风制动系统，车辆只有减风制动系统。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题，是提供一种风控式三通滑阀，他能采取稳固制动效果停车，又能防止两个制动阀大劈叉的违规操作，避免导致断钩和制动失灵事故的发生。
为解决上述技术问题是这样来实现的：三通外套内置中空管中间环孔装入塞柱钢球之类的两端补芯孔座套形口台螺丝拧紧密封内外套，该塞柱也可槽配气环封端压严焊接缝前者易折装维保后者更换新品，从而规范两种风压通过三通滑阀，进入一个制动缸产生制动效果适用于铁路机车与车辆。
有益效果：通过三通滑阀将两者不同的制动风压，作用在一个制动缸中产生制动效果，有效防止大劈叉的违规操作，避免导致断钩和制动失灵事故的发生。
具体实施方式
本发明是这样来实施的：三通外套内置中空管中间环孔装入塞柱钢球之类的两端补芯孔座套形口台螺丝拧紧密封内外套，该塞柱也可槽配气环封端压严焊接缝前者易折装维保后者更换新品，从而规范两种风压通过三通滑阀，进入一个制动缸产生制动效果适用于铁路机车与车辆。
对于机车三通滑阀中间端口分部连接制动缸后端，垂直两端的一端口连接减风制动大制动阀，另端送风制动系统连接小制动阀，若是双向操纵机车要在两端送风制动阀之间，另配三通滑阀连两端，中间端同属分部送风管路端。对于车辆组成列车增配列车管，错端软管握手连接方式，依始三通滑阀中间端口装配在制动缸的后端，两端各自连接送风与减风制动系统，并将送风转换为主制动缓慢停车从而避免充风不足时造成的制动系统失灵形象。