一种可调节式新能源汽车充电桩的制作方法

本发明涉及充电桩技术领域，具体是一种可调节式新能源汽车充电桩。

背景技术：

新能源电动汽车日益增多，但是由于充电装置数量和场所的限制，无法形成规模化使用。现有新能源电动汽车所使用电能基本是由火力发电而来，从电能的生产、传输、使用来看，这些过程本身就对电能造成了很大的损耗，更有大量的二氧化碳以及固体颗粒物的产生，对环境造成较大的污染。

现有的充电桩大多还是利用直接连接于公共电能，且基本均放置于室外，既无法利用新能源以提供电能，而且容易造成被雨水浸湿造成短路，尽管有雨棚，如果雨棚边侧均设置挡雨板，会造成散热效果较差，而雨棚边侧挡雨板，雨水会从侧面侵入。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可调节式新能源汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可调节式新能源汽车充电桩，包括充电箱体和用以安装充电箱体的安装立板，安装立板的两侧均固定连接有竖直的立杆，充电箱体的端面上设置有充电连接端口，安装立板顶部固定连接有顶棚，顶棚的两边侧设置有侧挡雨板，两个侧挡雨板上边侧分别与顶棚两边侧通过铰链相铰接，所述侧挡雨板上端面和两个侧挡雨板相背离面均铺设有太阳能吸收板，充电箱体顶部设置有电性连接于太阳能吸收板的蓄电池，所述顶棚的下端面上设置有用以撑开两个侧挡雨板的调节装置。

作为本发明进一步的方案：所述充电箱体的下侧设置有稳定基座，所述立杆的底端通过多根支杆固定连接于稳定基座端面上。

作为本发明再进一步的方案：所述调节装置包括悬吊于顶棚下侧的安装吊架、调节双头螺杆、端部连接于侧挡雨板侧壁的两个推动杆以及将推动杆与侧挡雨板内侧壁连接的铰接滑动机构，所述调节双头螺杆安装于安装吊架内部且调节双头螺杆一端与设置在安装吊架端部的调节电机相连接，所述调节双头螺杆的两端螺旋方向相反且调节双头螺杆两端分别设置有与之相配合螺旋套，螺旋套侧端与同一侧的推动杆端部通过固定连杆固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述铰接滑动机构包括设置于侧挡雨板上且垂直于顶棚边线的连接滑轨和卡合在连接滑轨上的连接滑块，连接滑块外侧端铰接于推动杆的端部。

作为本发明再进一步的方案：每个所述推动杆外侧还套设有导向套，导向套固定悬吊与顶棚底壁上。

作为本发明再进一步的方案：所述充电箱体侧壁上还设置有整理收卷轮，所述顶棚下端面上还设置有光控灯。

作为本发明再进一步的方案：两个所述立杆为筒体结构且其内部安装有安装杆轴，安装杆轴的顶端安装有风能发电机且风能发电机电性连接于蓄电池，风能发电机的设置可以额外利用风能发电，所述安装杆轴底端还设置有从动齿轮，所述充电箱体底部设置有转动电机，转动电机的输出轴上设置有与从动齿轮相啮合的主动齿轮，所述顶棚上端面设置有控制转动电机的风向感应器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明利用太阳能吸收板来提供汽车充电的电能，节约能源且环保，同时利用调节装置使得侧挡雨板撑开或收拢，可使得其上的太阳能吸收板充分吸收太阳能，增加其吸收效率，也可以收拢为充电箱体侧面挡雨。本发明机构简单，可侧挡雨且增加太阳能吸收效率，操作简便快捷，实用性较强。

附图说明

图1为可调节式新能源汽车充电桩的结构示意图。

图2为可调节式新能源汽车充电桩中顶棚的仰视结构示意图。

图3为图1中的a处局部放大机构示意图。

其中：充电箱体1、立杆2、安装立板3、顶棚4、充电连接端口5、稳定基座6、侧挡雨板7、太阳能吸收板8、蓄电池9、调节装置10、安装吊架11、调节双头螺杆12、螺旋套13、推动杆14、连接滑轨15、连接滑块16、导向套17、调节电机18、光控灯19、安装杆轴20、风能发电机21、支杆22、从动齿轮23、转动电机24、主动齿轮25、固定连杆26、整理收卷轮27、备用充电端口28、风向感应器29。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种可调节式新能源汽车充电桩，包括充电箱体1和用以安装充电箱体1的安装立板3，安装立板3的两侧均固定连接有竖直的立杆2，充电箱体1的下侧设置有稳定基座6，充电箱体1的端面上设置有充电连接端口5，立杆2的底端通过多根支杆22固定连接于稳定基座6端面上以保证其稳定性，安装立板3顶部固定连接有顶棚4，顶棚4的两边侧设置有侧挡雨板7，两个侧挡雨板7上边侧分别与顶棚4两边侧通过铰链相铰接，所述侧挡雨板7上端面和两个侧挡雨板7相背离面均铺设有太阳能吸收板8，充电箱体1顶部设置有电性连接于太阳能吸收板8的蓄电池9，太阳能吸收板8可以吸收太阳能转换成电能储存于蓄电池9内来提供充电箱体1充电的电能，所述顶棚4的下端面上设置有用以撑开两个侧挡雨板7的调节装置10，所述调节装置10包括悬吊于顶棚4下侧的安装吊架11、调节双头螺杆12、端部连接于侧挡雨板7侧壁的两个推动杆14以及将推动杆14与侧挡雨板7内侧壁连接的铰接滑动机构，所述调节双头螺杆12安装于安装吊架11内部且调节双头螺杆12一端与设置在安装吊架11端部的调节电机18相连接，所述调节双头螺杆12的两端螺旋方向相反且调节双头螺杆12两端分别设置有与之相配合螺旋套13，螺旋套13侧端与同一侧的推动杆14端部通过固定连杆26固定连接，每个所述推动杆14外侧还套设有导向套17，导向套17固定悬吊与顶棚4底壁上，导向套17的设置可以保证推动杆14水平稳定移动，所述铰接滑动机构包括设置于侧挡雨板7上且垂直于顶棚4边线的连接滑轨15和卡合在连接滑轨15上的连接滑块16，连接滑块16外侧端铰接于推动杆14的端部；

当控制调节电机18启动而带动调节双头螺杆12转动，进而可通过调节双头螺杆12与螺旋套13的螺旋配合使得两个螺旋套13相远离或相靠近，当两个螺旋套13相远离可以通过推动杆14撑开两个侧挡雨板7，进而使得侧挡雨板7上的太阳能吸收板8可以增大吸收太阳能的面积，提高太阳能吸收效率，两个螺旋套13相靠近可使得两个侧挡雨板7收拢而从侧面为充电箱体1挡雨，所述充电箱体1的侧壁上设置有用于备用充电的备用充电端口28以避免太阳能吸收板8吸收的太阳能供电不足，所述充电箱体1侧壁上还设置有整理收卷轮27用以整理汽车充电所用的连接线；所述顶棚4下端面上还设置有光控灯19，用以提供夜间充电且不浪费电能。

实施例二：

本实施例与实施例一不同之处在于：两个所述立杆2为筒体结构且其内部安装有安装杆轴20，安装杆轴20的顶端安装有风能发电机21且风能发电机21电性连接于蓄电池9，风能发电机21的设置可以额外利用风能发电，所述安装杆轴20底端还设置有从动齿轮23，所述充电箱体1底部设置有转动电机24，转动电机24的输出轴上设置有与从动齿轮23相啮合的主动齿轮25，所述顶棚4上端面设置有控制转动电机24的风向感应器29，当风向感应器29感应风力方向时，控制转动电机24启动来带动安装杆轴20转动使得风能发电机21的扇叶正对风向，进而可以提高风力发电的效率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。