一种可回收式供电机车防雨外后视镜的制作方法

本发明涉及供电机车配件领域，尤其是涉及一种可回收式供电机车防雨外后视镜。

背景技术：

公知的，供电机车是日常维护线路、线缆的重要交通工具，供电机车有方便的升降装置以及起吊装置，供电机车的后视镜是汽车的必备零件之一，是供电机车的重要安全件，供电机车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，后视镜就像是车主长在背后的眼睛一样，安全出行的得力助手，扩大了驾驶者的视野范围，在实际的驾车过程里面，驾驶员需要通过后视镜来看清楚后方来车的情况，以确定并线行驶的时机，也要通过后视镜来判断车辆后方物体的大致方位，以便安全的进行倒车等动作，但是在有雨雪的天气里面，雨雪会飘落在外后视镜的镜片上，造成后视镜的模糊，使得驾驶员无法看见后方车辆的情况，没法做出准确、安全的判断，给行车时带来了很多不便，在无法判断后车状态的情况下，极容易造成交通事故的发生，严重时还能威胁车内外人员的人身安全，给驾驶员和路人造成巨大的物质和经济代价。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种可回收式供电机车防雨外后视镜，本发明通过在镜壳上设置遮雨板、反光镜和转动装置，转动装置上设置固定装置，以达到在雨天行车时防止后视镜上淋雨影响驾驶安全的目的。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种可回收式供电机车防雨外后视镜，包括镜壳、遮雨板、反光镜、转动装置和固定装置，镜壳上设有遮雨板、反光镜和转动装置，转动装置上设有固定装置，镜壳由底板、壳体、连接轴和球头构成，底板上设有壳体和连接轴，连接轴上设有球头，遮雨板由挡板、拉杆、第一连接杆、第二连接杆、弹簧和卡块构成，挡板上设有拉杆和第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆上设有弹簧，弹簧设有卡块，第二连接杆上设有弹簧，弹簧设有卡块，反光镜由镜片和连接块构成，镜片上设有连接块，转动装置由连接板、第一固定轴、第二固定轴、弹簧和卡块构成，连接板上设有第一固定轴，第一固定轴上设有第二固定轴、弹簧和卡块，固定装置由固定板和螺栓构成，固定板上设有螺栓。

所述底板的截面为长方型、椭圆形或三角形，底板的一端面上设有壳体，壳体的截面为长方型、椭圆形或三角形，壳体的一端面与底板的一端面相连接，壳体的内壁上设有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽结构相同，第一卡槽和第二卡槽对称设置，第一卡槽下方设有第一限位槽，第一卡槽内设有第一连接杆，第二卡槽下方设有第二限位槽，第二卡槽内设有第二连接杆，第一限位槽和第二限位槽结构相同，第一限位槽和第二限位槽对称设置，壳体内设有连接轴、球头、反光镜和遮雨板，壳体的下方设有第一连接孔、第二连接孔和卡孔。

所述连接轴为圆柱型或棱柱型结构，连接轴设置在第一卡槽与第二卡槽之间，连接轴一侧底面与底板相连接，连接轴的另一侧底面上设有球头，球头上设有反光镜。

所述第一连接孔设置在壳体的下部面，第一连接孔内设有第一固定轴，第一连接孔的内壁上设有至少一个卡孔，各卡孔结构相同，各卡孔以第一连接孔的中心为圆心均匀设置在第一连接孔的内壁上，第一连接孔上方设有第二连接孔，第二连接孔内设有第二固定轴，第二连接孔截面的直径大于第一连接孔截面的直径，第二连接孔截面的圆心与第一连接孔截面的圆心再同一垂线上。

所述镜片设置在壳体内，镜片的镜面向外侧设置，镜片的背面设有连接块，连接块为圆柱型、棱柱型或长方型结构，连接块的一端与镜片的背面相连接，连接块的另一端设有连接腔，连接腔为球型结构，连接腔穿过连接块的端面，连接腔内设有球头，镜片的上方设有挡板。

所述挡板为长方型或弧型结构，挡板设置在镜片的上方，挡板设置在壳体内，挡板穿出壳体，挡板设置在壳体外部的上部面上设有拉杆，拉杆为长方型、圆柱型或棱柱型结构，拉杆的下部面与挡板的上部面相连接，挡板的一端设有第一连接杆，第一连接杆的一端面与挡板的一端面相连接，挡板的另一端设有第二连接杆，第二连接杆的一端面与挡板的另一端面相连接。

所述第一连接杆和第二连接杆结构相同，第一连接杆和第二连接杆平行设置，第一连接杆的下部面设有收纳仓，收纳仓为球型结构，收纳仓穿过第一连接杆的下部面，收纳仓里设有卡块，卡块为球型结构，卡块穿过收纳仓，卡块在收纳仓外部的部分设置在第一限位槽内，卡块与收纳仓的内壁之间设有弹簧，弹簧的一端与收纳仓的内壁相连接，弹簧的另一端与卡块相连接，第二连接杆的下部面设有收纳仓，收纳仓为球型结构，收纳仓穿过第二连接杆的下部面，收纳仓里设有卡块，卡块为球型结构，卡块穿过收纳仓，卡块在收纳仓外部的部分设置在第二限位槽内，卡块与收纳仓的内壁之间设有弹簧，弹簧的一端与收纳仓的内壁相连接，弹簧的另一端与卡块相连接。

所述连接板为长方型结构，连接板的一端设有固定板，连接板另一端的上部面设有第一固定轴，第一固定轴为圆柱型结构，第一固定轴的下底面与连接板的上部面相连接，第一固定轴设置在第一连接孔内，第一固定轴的侧面对应第一连接孔的卡孔设有至少一个收纳仓，收纳仓为球型结构，收纳仓穿过第一固定轴的侧面，收纳仓里设有卡块，卡块为球型结构，卡块穿过收纳仓，卡块在收纳仓外部的部分设置在卡孔内，卡块与收纳仓的内壁之间设有弹簧，弹簧的一端与收纳仓的内壁相连接，弹簧的另一端与卡块相连接，第一固定轴的上方设有第二固定轴。

所述第二固定轴为圆柱型结构，第二固定轴的下底面与第一固定轴的上底面相连接，第二固定轴设置在第二连接孔内，第二固定轴截面的直径大与第一固定轴截面的直径，第二固定轴截面的圆心与第一固定轴截面的圆心设置在同一垂线上。

所述固定板的截面为长方型、椭圆形或三角形，固定板的一端面与连接板相连接，固定板的另一端面上设有至少一个螺栓，螺栓的底面和固定板的端面相连接，各螺栓结构相同，各螺栓平行设置，各螺栓均匀设置在固定板的端面上。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明所述的一种可回收式供电机车防雨外后视镜，包括镜壳、遮雨板、反光镜、转动装置和固定装置，通过在镜壳上设置遮雨板、反光镜和转动装置，转动装置上设置固定装置，以达到在雨天行车时防止后视镜上淋雨影响驾驶安全的目的；本发明实用性强，使用起来非常的方便，不但能避免雨天驾驶汽车时雨水淋在后视镜上，造成的视线不清楚，减少事故的发生，而且能根据天气情况拉出或收起遮雨板，保证了各种天气情况下驾车视野的开阔度，防止行车安全事故的发生，保障人身安全。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的镜壳立体结构示意图；

图3为本发明的镜壳截面示意图；

图4为本发明的遮雨板立体结构示意图；

图5为本发明的连接杆截面示意图；

图6为本发明的反光镜立体结构示意图；

图7为本发明的连接块截面示意图；

图8为本发明的转动装置立体结构示意图；

图9为本发明的转动装置截面示意图；

图中：1、镜壳；2、遮雨板；3、镜片；4、连接板；5、固定板；6、螺栓；7、壳体；8、底板；9、第一卡槽；10、第二卡槽；11、连接轴；12、球头；13、第一连接孔；14、第二连接孔；15、卡孔；16、第一限位槽；17、第二限位槽；18、挡板；19、第一连接杆；20、第二连接杆；21、拉杆；22、收纳仓；23、卡块；24、弹簧；25、连接块；26、连接腔；27、第一固定轴；28、第二固定轴。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。

结合附图1~9一种可回收式供电机车防雨外后视镜，包括镜壳1、遮雨板2、反光镜、转动装置和固定装置，镜壳1上设有遮雨板2、反光镜和转动装置，转动装置上设有固定装置，镜壳1由底板8、壳体7、连接轴11和球头12构成，底板8上设有壳体7和连接轴11，连接轴11上设有球头12，遮雨板2由挡板18、拉杆21、第一连接杆19、第二连接杆20、弹簧24和卡块23构成，挡板18上设有拉杆21和第一连接杆19和第二连接杆20，第一连接杆19上设有弹簧24，弹簧24设有卡块23，第二连接杆20上设有弹簧24，弹簧24设有卡块23，反光镜由镜片3和连接块25构成，镜片3上设有连接块25，转动装置由连接板4、第一固定轴27、第二固定轴28、弹簧24和卡块23构成，连接板4上设有第一固定轴27，第一固定轴27上设有第二固定轴28、弹簧24和卡块23，固定装置由固定板5和螺栓6构成，固定板5上设有螺栓6。

所述底板7的截面为长方型、椭圆形或三角形，底板7的一端面上设有壳体、，壳体、的截面为长方型、椭圆形或三角形，壳体、的一端面与底板7的一端面相连接，壳体、的内壁上设有第一卡槽9和第二卡槽10，第一卡槽9和第二卡槽10结构相同，第一卡槽9和第二卡槽10对称设置，第一卡槽9下方设有第一限位槽16，第一卡槽9内设有第一连接杆19，第二卡槽10下方设有第二限位槽17，第二卡槽10内设有第二连接杆20，第一限位槽16和第二限位槽17结构相同，第一限位槽16和第二限位槽17对称设置，壳体7内设有连接轴11、球头12、反光镜和遮雨板2，壳体7的下方设有第一连接孔13、第二连接孔14和卡孔15。

所述连接轴11为圆柱型或棱柱型结构，连接轴11设置在第一卡槽9与第二卡槽10之间，连接轴11一侧底面与底板8相连接，连接轴11的另一侧底面上设有球头12，球头12上设有反光镜。

所述第一连接孔13设置在壳体7的下部面，第一连接孔13内设有第一固定轴27，第一连接孔13的内壁上设有至少一个卡孔16，各卡孔16结构相同，各卡孔16以第一连接孔13的中心为圆心均匀设置在第一连接孔13的内壁上，第一连接孔13上方设有第二连接孔14，第二连接孔14内设有第二固定轴28，第二连接孔14截面的直径大于第一连接孔13截面的直径，第二连接孔14截面的圆心与第一连接孔13截面的圆心再同一垂线上。

所述镜片3设置在壳体7内，镜片3的镜面向外侧设置，镜片3的背面设有连接块25，连接块25为圆柱型、棱柱型或长方型结构，连接块25的一端与镜片3的背面相连接，连接块25的另一端设有连接腔26，连接腔26为球型结构，连接腔26穿过连接块25的端面，连接腔26内设有球头12，镜片3的上方设有挡板18。

所述挡板18为长方型或弧型结构，挡板18设置在镜片3的上方，挡板18设置在壳体7内，挡板18穿出壳体7，挡板18设置在壳体7外部的上部面上设有拉杆21，拉杆21为长方型、圆柱型或棱柱型结构，拉杆21的下部面与挡板18的上部面相连接，挡板18的一端设有第一连接杆19，第一连接杆19的一端面与挡板18的一端面相连接，挡板18的另一端设有第二连接杆20，第二连接杆20的一端面与挡板18的另一端面相连接。

所述第一连接杆19和第二连接杆20结构相同，第一连接杆19和第二连接杆20平行设置，第一连接杆19的下部面设有收纳仓22，收纳仓22为球型结构，收纳仓22穿过第一连接杆19的下部面，收纳仓22里设有卡块23，卡块23为球型结构，卡块23穿过收纳仓22，卡块23在收纳仓22外部的部分设置在第一限位槽16内，卡块23与收纳仓22的内壁之间设有弹簧24，弹簧24的一端与收纳仓22的内壁相连接，弹簧24的另一端与卡块23相连接，第二连接杆20的下部面设有收纳仓22，收纳仓22为球型结构，收纳仓22穿过第二连接杆20的下部面，收纳仓22里设有卡块23，卡块23为球型结构，卡块23穿过收纳仓22，卡块23在收纳仓22外部的部分设置在第二限位槽17内，卡块23与收纳仓22的内壁之间设有弹簧24，弹簧24的一端与收纳仓22的内壁相连接，弹簧24的另一端与卡块23相连接。

所述连接板4为长方型结构，连接板4的一端设有固定板5，连接板4另一端的上部面设有第一固定轴27，第一固定轴27为圆柱型结构，第一固定轴27的下底面与连接板4的上部面相连接，第一固定轴27设置在第一连接孔13内，第一固定轴27的侧面对应第一连接孔13的卡孔15设有至少一个收纳仓22，收纳仓22为球型结构，收纳仓22穿过第一固定轴27的侧面，收纳仓22里设有卡块23，卡块23为球型结构，卡块23穿过收纳仓22，卡块23在收纳仓22外部的部分设置在卡孔15内，卡块23与收纳仓22的内壁之间设有弹簧24，弹簧24的一端与收纳仓22的内壁相连接，弹簧24的另一端与卡块23相连接，第一固定轴27的上方设有第二固定轴28。

所述第二固定轴28为圆柱型结构，第二固定轴28的下底面与第一固定轴27的上底面相连接，第二固定轴28设置在第二连接孔14内，第二固定轴28截面的直径大与第一固定轴27截面的直径，第二固定轴28截面的圆心与第一固定轴27截面的圆心设置在同一垂线上。

所述固定板5的截面为长方型、椭圆形或三角形，固定板5的一端面与连接板1相连接，固定板5的另一端面上设有至少一个螺栓6，螺栓6的底面和固定板5的端面相连接，各螺栓6结构相同，各螺栓6平行设置，各螺栓6均匀设置在固定板5的端面上。

实施例，所述的一种可回收式供电机车防雨外后视镜，在使用的时候，先将固定装置的螺栓6安装在车辆前方预留的安装孔上，用螺母将螺栓6固定在汽车车身上，安装好一侧后视镜后，再按同样方法安装车辆另一侧的后视镜，安装完毕后，坐在驾驶位上，上下左右方向按动左侧后视镜的镜片3，并调整至驾驶员最佳的视野范围，然后再上下左右方向按动右侧后视镜的镜片3，并调整至驾驶员最佳的视野范围，调整好以后就可以驾驶车辆上路行驶了，在遇到雨雪天气时，拉动拉杆21，将遮雨板2拉出来，遮雨板2拉出处于镜片上方，使得雨水落在遮雨板2上，并从遮雨板2的两端滑落，避免了镜片3上落上雨水，根据雨量的大小和刮风的方向，可以调节遮雨板2的长度，以达到最佳的使用效果，遮雨板2拉倒底后，第一连接杆19和第二连接杆20上的卡头23会分别卡入第一限位槽16和第二限位槽17内，防止将遮雨板2从壳体7内拉出来，影响使用，避免造成驾驶员行驶过程中视野不清楚，对后车情况的误判，减少或避免事故的发生，当行驶到目的地后，将遮雨板2向壳体7内推动收起，然后把两侧后视镜向车内折叠，减少车辆宽度，避免了对后视镜对路人或路上其它行驶车辆的影响。

本发明未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。