提示车辆状况的方法和装置与流程

本公开是关于电子技术领域，尤其是关于一种提示车辆状况的方法和装置。

背景技术：

在相关技术中，当驾驶员驾驶车辆行驶在道路上时，有可能存在超速驾驶的现象。在驾驶超速时驾驶员是否知道自己超速驾驶了，完全取决于驾驶员是否查看了车速指示仪表盘指示的行驶速度。

在实现本公开的过程中，发明人发现至少存在以下问题：

对于新手驾驶员来说，边快速驾驶边查看车速指示仪表盘指示的行驶速度的操作存在一定的难度。通过车速指示仪表盘来指示行驶速度的方式对于驾驶员来说并不直观。

技术实现要素：

为了克服相关技术中存在的问题，本公开提供了以下技术方案：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种提示车辆状况的方法，所述方法包括：

获取当前的车辆状态参数的数值；

根据预先存储的车辆状态参数的数值与展示颜色的对应关系，确定所述当前的车辆状态参数的数值对应的目标展示颜色；

将车身三维模型的展示颜色参数设置为所述目标展示颜色；

在车载显示器中显示所述目标展示颜色的车身三维模型。

可选地，所述获取当前的车辆状态参数的数值，包括：

获取当前的车辆行驶速度；

所述根据预先存储的车辆状态参数的数值与展示颜色的对应关系，确定所述当前的车辆状态参数的数值对应的目标展示颜色，包括：

如果所述当前的车辆行驶速度小于或者等于第一速度阈值，则所述当前的

车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第一颜色；

如果所述当前的车辆行驶速度小于第二速度阈值且大于所述第一速度阈值，则所述当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第二颜色；

如果所述当前的车辆行驶速度大于或者等于所述第二速度阈值，则所述当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述获取当前的车辆状态参数的数值，包括：

获取当前的车辆的四个轮胎的胎压值；

所述根据预先存储的车辆状态参数的数值与展示颜色的对应关系，确定所述当前的车辆状态参数的数值对应的目标展示颜色，包括：

如果所述车辆的四个轮胎的胎压值都大于或者等于第一胎压阈值，且所述车辆的四个轮胎的胎压值都小于或者等于第二胎压阈值，则所述车辆的四个轮胎的胎压值对应的目标展示颜色为第一颜色；

如果所述车辆的四个轮胎的胎压值中任一轮胎的胎压值小于第一胎压阈值，或者所述车辆的四个轮胎的胎压值中任一轮胎的胎压值大于第二胎压阈值，则所述车辆的四个轮胎的胎压值对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述获取当前的车辆状态参数的数值，包括：

获取当前的车辆的剩余油量；

所述根据预先存储的车辆状态参数的数值与展示颜色的对应关系，确定所述当前的车辆状态参数的数值对应的目标展示颜色，包括：

如果所述当前的车辆的剩余油量大于或者等于第二油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第一颜色；

如果所述当前的车辆的剩余油量小于所述第二油量阈值且大于第一油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第二颜色；

如果所述当前的车辆的剩余油量小于或者等于所述第一油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述车身三维模型包括多个功能控制选项，所述方法还包括：

当检测到对所述多个功能控制选项中的目标功能控制选项的选择操作时，如果预先存储的功能控制选项和控制动效的对应关系中存在所述目标功能控制选项对应的目标控制动效，则获取所述目标控制动效，播放所述目标控制动效。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种提示车辆状况的装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取当前的车辆状态参数的数值；

确定模块，用于根据预先存储的车辆状态参数的数值与展示颜色的对应关系，确定所述当前的车辆状态参数的数值对应的目标展示颜色；

设置模块，用于将车身三维模型的展示颜色参数设置为所述目标展示颜色；

显示模块，用于在车载显示器中显示所述目标展示颜色的车身三维模型。

可选地，所述获取模块，用于获取当前的车辆行驶速度；

所述确定模块，用于如果所述当前的车辆行驶速度小于或者等于第一速度阈值，则所述当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第一颜色；如果所述当前的车辆行驶速度小于第二速度阈值且大于所述第一速度阈值，则所述当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第二颜色；如果所述当前的车辆行驶速度大于或者等于所述第二速度阈值，则所述当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述获取模块，用于获取当前的车辆的四个轮胎的胎压值；

所述确定模块，用于如果所述车辆的四个轮胎的胎压值都大于或者等于第一胎压阈值，且所述车辆的四个轮胎的胎压值都小于或者等于第二胎压阈值，则所述车辆的四个轮胎的胎压值对应的目标展示颜色为第一颜色；如果所述车辆的四个轮胎的胎压值中任一轮胎的胎压值小于第一胎压阈值，或者所述车辆的四个轮胎的胎压值中任一轮胎的胎压值大于第二胎压阈值，则所述车辆的四个轮胎的胎压值对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述获取模块，用于获取当前的车辆的剩余油量；

所述确定模块，用于如果所述当前的车辆的剩余油量大于或者等于第二油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第一颜色；如果所述当前的车辆的剩余油量小于所述第二油量阈值且大于第一油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第二颜色；如果所述当前的车辆的剩余油量小于或者等于所述第一油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述车身三维模型包括多个功能控制选项，所述装置还包括：

播放模块，用于当检测到对所述多个功能控制选项中的目标功能控制选项的选择操作时，如果预先存储的功能控制选项和控制动效的对应关系中存在所述目标功能控制选项对应的目标控制动效，则获取所述目标控制动效，播放所述目标控制动效。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种终端，所述终端包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中：

所述处理器、所述通信接口和所述存储器通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器，用于存放计算机程序；

所述处理器，用于执行所述存储器上所存放的程序，以实现上述提示车辆状况的方法。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述提示车辆状况的方法。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

通过本公开实施例提供的方法，可以通过车载显示器中显示的车身三维模型的颜色，对当前车辆是否处于危险状态进行提示，这种提示方式较为直观。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种提示车辆状况的方法的流程示意图；

图2是根据一示例性实施例示出的一种提示车辆状况的方法的流程示意图；

图3是根据一示例性实施例示出的一种提示车辆状况的装置的结构示意图；

图4是根据一示例性实施例示出的一种终端的结构示意图。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本公开一示例性实施例提供了一种提示车辆状况的方法，如图1所示，该方法的处理流程可以包括如下的步骤：

步骤s110，获取当前的车辆状态参数的数值。

在实施中，在车辆中可以设置有多种传感器或者检测器，可以通过传感器或者检测器获取当前的车辆状态参数的数值。

步骤s120，根据预先存储的车辆状态参数的数值与展示颜色的对应关系，确定当前的车辆状态参数的数值对应的目标展示颜色。

在实施中，可以预先建立车辆状态参数的数值与展示颜色的对应关系，对应关系可以是一个列表，表头可以是车辆状态参数的数值或者车辆状态参数的数值范围，表项可以是对应的展示颜色。展示颜色可以包括蓝色、橙色、红色等颜色，其中，橙色较蓝色而言，为相对较为醒目的颜色，红色为蓝色、橙色、红色中最醒目的颜色。当然，也可以使用其他颜色，但是这些颜色需要分为不同的醒目层次，用于对驾驶员进行提示。

步骤s130，将车身三维模型的展示颜色参数设置为目标展示颜色。

在实施中，在车辆中可以设置车载显示器，驾驶员可以通过车载显示器和车辆进行互动，例如在车载显示器中选择播放音乐文件、连接车辆蓝牙、进行路径导航等操作。可以设置智能车载系统，并通过车载显示器展示智能车载系统。在智能车载系统中可以安装有多个应用程序，例如音乐播放应用程序、路径导航应用程序等。该多个应用程序可以是系统默认安装的，也可以从网络中下载的。通过从网络中下载应用程序，可以满足驾驶员的个性化需求。

本公开实施例中提供的车身三维模型可以是系统默认携带的，也可以是从厂家网络中下载的。车身三维模型初步可以是通过c4d(一种三维图像开发软件)或者3dmax(一种三维图像开发软件)等软件开发建立的，得到fbx格式的文件，后期可以将fbx格式的文件导入到unity软件中，进行后续开发得到车身三维模型资源，最终可以通过android(一种操作系统)实现对车身三维模型资源和代码的集成，得到可以控制的车身三维模型。可以将车身三维模型安装到智能车载系统中，以便于驾驶员对车身三维模型进行控制操作。

车身三维模型的颜色可变，具体车身三维模型的颜色是车身三维模型的展示颜色参数决定的。例如，如果车身三维模型的展示颜色参数设置为红色，则车身三维模型的颜色为红色。在本公开实施例中，可以根据当前的车辆状态参数的数值，来调整车身三维模型的颜色。

步骤s140，在车载显示器中显示目标展示颜色的车身三维模型。

在实施中，例如，如果车身三维模型的展示颜色参数设置为红色，则可以在车载显示器中显示红色的车身三维模型。车身三维模型可以由多个线段或者曲线构成，可以将这些线段或者曲线设置为红色，也可以将这些线段或者曲线围成的图像区域设置为红色。

可选地，如图2所示，步骤s110可以包括：步骤s210，获取当前的车辆行驶速度；步骤s120可以包括：步骤s220，如果当前的车辆行驶速度小于或者等于第一速度阈值，则当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第一颜色；步骤s230，如果当前的车辆行驶速度小于第二速度阈值且大于第一速度阈值，则当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第二颜色；步骤s240，如果当前的车辆行驶速度大于或者等于第二速度阈值，则当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第三颜色。

在实施中，当前的车辆状态参数的数值可以是当前的车辆行驶速度。如果当前的车辆行驶速度为慢速或者正常的速度，即当前的车辆行驶速度小于或者等于第一速度阈值，则当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第一颜色。可选地，第一颜色可以为蓝色、绿色。由于当前的车辆行驶速度为慢速或者正常的速度，车辆处于较为安全的状态，因此可以将车身三维模型的颜色设置为较为舒适的颜色。

如果当前的车辆行驶速度为快速，即当前的车辆行驶速度小于第二速度阈值且大于第一速度阈值，则当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第二颜色。可选地，第二颜色可以为橙色、黄色。由于当前的车辆行驶速度为快速，车辆处于较为危险的状态，因此可以将车身三维模型的颜色设置为稍微醒目的颜色，以提示驾驶员小心驾驶。

如果当前的车辆行驶速度为超速，即当前的车辆行驶速度大于或者等于第二速度阈值，则当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第三颜色。可选地，第三颜色可以为红色。由于当前的车辆行驶速度为超速，车辆处于危险的状态，此时需要将车身三维模型的颜色设置为醒目的颜色，以提示驾驶员现在已经超速，需要驾驶员减速行驶。其中，第一速度阈值小于第二速度阈值。

上述第一颜色、第二颜色、第三颜色可以是系统默认的颜色，也可以是驾驶员通过智能车载系统中提供的设置选项进行设置的。

由于不同路段的超速标准不一样，例如，在高速路上，超速标准为120千米每小时，在学校路段，超速标准为30千米每小时，因此，可以从网络中获取各路段对应的超速标准。在车辆行驶的过程中，可以进行实时定位，以确定车辆当前所处的目标路段。接着，可以获取目标路段对应的目标超速标准，将目标超速标准设置为第二速度阈值。

可选地，步骤s110可以包括：获取当前的车辆的四个轮胎的胎压值；步骤s120可以包括：如果车辆的四个轮胎的胎压值都大于或者等于第一胎压阈值，且车辆的四个轮胎的胎压值都小于或者等于第二胎压阈值，则车辆的四个轮胎的胎压值对应的目标展示颜色为第一颜色；如果车辆的四个轮胎的胎压值中任一轮胎的胎压值小于第一胎压阈值，或者车辆的四个轮胎的胎压值中任一轮胎的胎压值大于第二胎压阈值，则车辆的四个轮胎的胎压值对应的目标展示颜色为第三颜色。

在实施中，可以分别检测车辆的四个轮胎的胎压值，当车辆的四个轮胎的胎压值中的任一轮胎的胎压值小于第一胎压阈值时，可以认为车辆的任一轮胎处于欠压状态，如果轮胎长时间处于欠压状态，则车辆容易出现爆胎的风险，车辆处于危险的状态，进而可以将车身三维模型的展示颜色参数设置为第三颜色。可选地，第三颜色可以为红色。

当车辆的四个轮胎的胎压值中的任一轮胎的胎压值大于第二胎压阈值时，可以认为车辆的任一轮胎处于过压状态，车辆也处于危险的状态进而可以将车身三维模型的展示颜色参数设置为第三颜色。可选地，第三颜色可以为红色。

当车辆的四个轮胎的胎压值都大于或者等于第一胎压阈值，且车辆的四个轮胎的胎压值都小于或者等于第二胎压阈值时，将车身三维模型的展示颜色参数设置为第一颜色。可选地，第一颜色可以为蓝色、绿色。其中，第一胎压阈值小于第二胎压阈值。

可选地，步骤s110包括：获取当前的车辆的剩余油量；步骤s120可以包括：如果当前的车辆的剩余油量小于或者等于第一油量阈值，则当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第三颜色；如果当前的车辆的剩余油量小于第二油量阈值且大于第一油量阈值，则当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第二颜色；如果当前的车辆的剩余油量大于或者等于第二油量阈值，则当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第一颜色。

在实施中，当当前的车辆的剩余油量小于或者等于第一油量阈值时，可以将车身三维模型的展示颜色参数设置为第三颜色。可选地，第三颜色为红色。由于车辆的剩余油量较少，当车辆的剩余油量较少时，可能车辆行驶不到加油站，就产生没油的情况。而且在车辆的剩余油量较少的状态下，驾驶车辆，也不利于对发动机的保护。故而，可以将车身三维模型的展示颜色参数设置为红色。当当前的车辆的剩余油量小于第二油量阈值且大于第一油量阈值时，可以将车身三维模型的展示颜色参数设置为第二颜色。当当前的车辆的剩余油量大于或者等于第二油量阈值时，可以将车身三维模型的展示颜色参数设置为第一颜色。其中，第一油量阈值小于第二油量阈值。

可选地，由于不同的车辆状态参数的数值对应不同的目标展示颜色，例如，当前的车辆行驶速度为超速状态，需要将车身三维模型的展示颜色参数设置为红色，同时，当前的车辆的四个轮胎的胎压值都处于正常状态，需要将车身三维模型的展示颜色参数设置为蓝色。此时，可以按照颜色的级别对车身三维模型的展示颜色参数进行设置。具体可以根据预先存储的不同颜色的级别，确定第一车辆状态参数的数值对应的第一展示颜色的第一级别，以及第二车辆状态参数的数值对应的第二展示颜色的第二级别，在第一级别与第二级别中，选取级别较高的级别对应的展示颜色为车身三维模型的最终展示颜色。可选地，可以设置红色的级别大于橙色大于蓝色。这样，当车辆的任一车辆状态参数的数值指示车辆处于危险的状态时，都可以将车身三维模型的展示颜色参数设置为红色，以及时提醒驾驶员车辆出现状况了。

可选地，车身三维模型包括多个功能控制选项，本公开实施例提供的方法还包括：当检测到对多个功能控制选项中的目标功能控制选项的选择操作时，如果预先存储的功能控制选项和控制动效的对应关系中存在目标功能控制选项对应的目标控制动效，则获取目标控制动效，播放目标控制动效。

在实施中，可以预先存储控制动效，例如，车窗下降的控制动效、天窗开启的控制动效。在执行目标功能控制指令之后，可以在预先存储的功能控制指令和控制动效的对应关系中查找是否存在目标功能控制指令对应的目标控制动效，如果存在，则获取目标控制动效，并播放目标控制动效。

例如，在执行打开车窗功能控制选项对应的功能控制指令之后，在预先存储的功能控制指令和控制动效的对应关系中查找是否存在该功能控制指令对应的车窗下降的控制动效，如果存在，则读取存储有车窗下降的控制动效的文件，播放文件中的车窗下降的控制动效。在车窗下降的控制动效播放结束之后，车窗模型可以处于打开的状态，这样，当驾驶员查看车身三维模型时，可以观察到各控制部件在车身三维模型中对应的状态。例如，当驾驶员查看到车窗模型处于打开的状态，就可以知道实际中车窗也处于打开的状态，进而驾驶员就无需回头去看每个车窗的状态，尤其在行车过程中，可以提高驾驶操作的安全性。

可选地，还可以根据当前的时间，确定车身三维模型的背景颜色参数。例如，当前是白天，可以将车身三维模型的背景颜色参数设置为亮色，这样利于驾驶员查看车身三维模型。再例如，当前是黑夜，可以将车身三维模型的背景颜色参数设置为暗色，以防止屏幕过亮，干扰驾驶员驾驶车辆。或者，还可以根据光线检测器检测到的光线强度，确定车身三维模型的背景颜色参数。例如，当光线检测器检测到的光线强度较弱(小于第一光线强度阈值)时，当前有可能是黑夜，也有可能是车辆正在经过隧道，此时，可以将车身三维模型的背景颜色参数设置为暗色，以防止屏幕过亮，干扰驾驶员驾驶车辆。

通过本公开实施例提供的方法，可以通过车载显示器中显示的车身三维模型的颜色，对当前车辆是否处于危险状态进行提示，这种提示方式较为直观。

本公开又一示例性实施例提供了一种提示车辆状况的装置，如图3所示，该装置包括：

获取模块310，用于获取当前的车辆状态参数的数值；

确定模块320，用于根据预先存储的车辆状态参数的数值与展示颜色的对应关系，确定所述当前的车辆状态参数的数值对应的目标展示颜色；

设置模块330，用于将车身三维模型的展示颜色参数设置为所述目标展示颜色；

显示模块340，用于在车载显示器中显示所述目标展示颜色的车身三维模型。

可选地，所述获取模块310，用于获取当前的车辆行驶速度；

所述确定模块320，用于如果所述当前的车辆行驶速度小于或者等于第一速度阈值，则所述当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第一颜色；如果所述当前的车辆行驶速度小于第二速度阈值且大于所述第一速度阈值，则所述当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第二颜色；如果所述当前的车辆行驶速度大于或者等于所述第二速度阈值，则所述当前的车辆行驶速度对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述获取模块310，用于获取当前的车辆的四个轮胎的胎压值；

所述确定模块320，用于如果所述车辆的四个轮胎的胎压值都大于或者等于第一胎压阈值，且所述车辆的四个轮胎的胎压值都小于或者等于第二胎压阈值，则所述车辆的四个轮胎的胎压值对应的目标展示颜色为第一颜色；如果所述车辆的四个轮胎的胎压值中任一轮胎的胎压值小于第一胎压阈值，或者所述车辆的四个轮胎的胎压值中任一轮胎的胎压值大于第二胎压阈值，则所述车辆的四个轮胎的胎压值对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述获取模块310，用于获取当前的车辆的剩余油量；

所述确定模块320，用于如果所述当前的车辆的剩余油量大于或者等于第二油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第一颜色；如果所述当前的车辆的剩余油量小于所述第二油量阈值且大于第一油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第二颜色；如果所述当前的车辆的剩余油量小于或者等于所述第一油量阈值，则所述当前的车辆的剩余油量对应的目标展示颜色为第三颜色。

可选地，所述车身三维模型包括多个功能控制选项，所述装置还包括：

播放模块，用于当检测到对所述多个功能控制选项中的目标功能控制选项的选择操作时，如果预先存储的功能控制选项和控制动效的对应关系中存在所述目标功能控制选项对应的目标控制动效，则获取所述目标控制动效，播放所述目标控制动效。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

通过本公开实施例提供的装置，可以通过车载显示器中显示的车身三维模型的颜色，对当前车辆是否处于危险状态进行提示，这种提示方式较为直观。

需要说明的是：上述实施例提供的提示车辆状况的装置在提示车辆状况时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将终端的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的提示车辆状况的装置与提示车辆状况的方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

图4示出了本公开一个示例性实施例提供的终端1900的结构示意图。该终端1900可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上处理器(centralprocessingunits，cpu)1910和一个或一个以上的存储器1920。其中，所述存储器1920中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由所述处理器1910加载并执行以实现上述实施例所述的提示车辆状况的方法。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。