用于控制对图像信息的访问的系统和方法与流程

本发明的示例性实施方案涉及安装在车辆上的驾驶视频记录系统。更具体地，本发明的示例性实施方案涉及用于控制对车辆的驾驶视频记录系统中的图像信息的访问的系统和方法。

背景技术：

近来，通常在车辆上安装有配置了用于在事故和导航期间存储图像的黑匣子的驾驶视频记录系统。在代客停车(valetparking)的情况下，由于不存在针对另一个驾驶员的单独安全性或阻止功能，因此允许访问驾驶视频记录系统的文件。因此，在恶意意图的情况下，可能存在数据被删除或损坏的担忧。

为了防止上述情况，需要识别代客停车情况并在代客停车情况下采取适当措施，于是公开有能够自动阻止未授权访问的预防方法。

这种预防方法的示例包括通过要求输入密码而仅允许车主访问驾驶视频记录系统的文件的方法。然而，在这种情况下，存在每当访问驾驶视频记录系统时车主都要输入密码的麻烦。

此外，存在当车主忘记密码时车主无法访问驾驶视频记录系统的缺点。此外，可以通过由服务中心重置驾驶视频记录系统来初始化密码，但是存在所存储的数据可能被删除的担忧。

技术实现要素：

本发明的实施方案致力于提供一种用于控制对图像信息的访问的系统和方法，其能够在代客停车期间阻止除车主之外的未授权访问。

此外，本发明的实施方案致力于提供一种用于控制对图像信息的访问的系统和方法，其能够仅在车主拥有通信终端然后登上车辆时允许车主访问驾驶视频记录系统的菜单。

此外，本发明的实施方案致力于提供一种用于控制对图像信息的访问的系统和方法，其能够自动设定为允许对所存储的图像和系统设置进行确认和删除。

本发明的其它目的和优点可以通过以下描述来理解，并且通过参考本发明的实施方案而变得显而易见。此外，对于本发明所属领域的技术人员显而易见的是，本发明的目的和优点可以通过所要求保护的手段及其组合来实现。

在本文中提供用于控制对图像信息的访问的系统和方法，其能够在代客停车期间阻止除车主之外的未授权访问。

根据本发明的实施方案，一种用于控制对图像信息的访问的系统包括：导航终端，其配置为在驾驶员搭乘车辆的状态下通过检测来自预先注册的通信终端的信号而执行与通信终端的无线通信建立；以及图像信息控制器，其配置为在无线通信建立完成时提供对于图像信息的访问权限。

图像信息控制器可以包括：处理器，其配置为使存储器存储图像信息，并且管理图像信息；以及访问控制模块，其配置为根据访问权限来控制对图像信息的访问。

图像信息控制器可以包括用于检测外部冲击的传感器。

无线通信建立可以通过通信终端与导航终端之间的信号检测和配对来完成。

图像信息控制器可以生成导航终端的输出屏幕。

当通信终端与预先注册的通信终端不对应时，图像信息控制器可以输出引导信息。

同时，用于控制对图像信息的访问的系统可以进一步包括驾驶状态警告控制器，所述驾驶状态警告控制器配置为：在起动时通过驾驶员的面部图像信息识别驾驶员的面部，并且确定驾驶员是否为预设的授权用户。

用于控制对图像信息的访问的系统可以进一步包括指纹认证控制器，所述指纹认证控制器配置为：在起动时通过驾驶员的指纹信息识别驾驶员的指纹，并且确定驾驶员是否为预设的授权用户。

访问权限可以为系统环境设置、文件播放、文件删除、文件下载和文件搜索中的至少一个。

图像信息可以由车辆的前部摄像机和后部摄像机生成。

根据本发明的另一个实施方案，一种用于控制对图像信息的访问的方法包括：通信建立执行步骤，其通过检测来自预先注册的通信终端的信号，由导航终端执行与通信终端的无线通信建立；访问权限提供步骤，其在无线通信建立完成时由图像信息控制器提供对于图像信息的访问权限。

访问权限提供步骤可以包括：由处理器使存储器存储图像信息并且管理图像信息；由访问控制模块根据访问权限来控制对图像信息的访问。

访问权限提供步骤可以进一步包括：由图像信息控制器检测外部冲击。

访问权限提供步骤可以进一步包括：当通信终端与预先注册的通信终端不对应时，由图像信息控制器输出引导信息。

访问权限提供步骤可以进一步包括：在起动时，由驾驶状态警告控制器通过驾驶员的面部图像信息识别驾驶员的面部，并且确定驾驶员是否为预设的授权用户。

访问权限提供步骤可以包括：在起动时，由指纹认证控制器通过驾驶员的指纹信息识别驾驶员的指纹，并且确定驾驶员是否为预设的授权用户。

附图说明

图1a为根据本发明一个实施方案的用于控制对图像信息的访问的系统的配置的框图。

图1b为图1a中所示的导航终端的配置的框图。

图2为在图1a所示用于控制对图像信息的访问的系统中配置附加安全功能的示例。

图3是示出根据本发明一个实施方案的控制对图像信息的访问的方法的流程图。

图4是示出根据本发明另一个实施方案的控制对图像信息的访问的方法的流程图。

具体实施方式

本发明可以修改为各种形式并且可以具有各种实施方案，因此，将在附图中示出并详细描述具体实施方案。然而，实施方案不应被理解为将本发明限制于这些具体实施方案，而应被解释为包括落入本发明的精神和技术范围内的修改、等效形式或替代形式。

在描述每个附图时，类似的附图标记指代类似的组件。尽管在本文可以使用术语“第一”、“第二”等来描述各种组件，但是这些组件不应受这些术语限制。这些术语仅用于区分一个组件与另一个组件的目的。

例如，在不脱离本发明的范围的情况下，第一组件可以被称为第二组件，并且类似地，第二组件也可以被称为第一组件。术语“和/或”包括多个相关列出项目的组合或多个相关列出项目中的任意项目。

除非另外定义，否则在本文使用的包括技术或科学术语的所有术语具有与本发明所属领域的技术人员通常理解的含义相同的含义。

在字典中定义的一般术语应被解释为具有在相关领域背景中一致的含义，而不应被解释为具有理想化或过于正式的含义，除非在本发明中明确地如此定义。

在下文中，将参考附图详细描述根据本发明实施方案的用于控制对图像信息的访问的系统和方法。

图1a为根据本发明一个实施方案的用于控制对图像信息的访问的系统110的配置的框图。参考图1a，用于控制对图像信息的访问的系统110可以配置为包括：摄像机110-1和110-2，其用于生成图像信息；图像信息控制器120，其配置为提供图像信息以及对图像信息的访问权限；导航终端130，其配置为输出图像信息；以及通信终端140，其配置为执行与导航终端130的无线通信建立。

摄像机110-1和110-2配置有安装在车辆前面的前部摄像机110-1和后部摄像机110-2。前部摄像机110-1和后部摄像机110-2拍摄图像以生成图像信息。前部摄像机110-1和后部摄像机110-2可以包括闭路电视(cctv)、电荷耦合器件(ccd)摄像机、互补金属氧化物半导体(cmos)摄像机等。

图像信息控制器120用于在无线通信建立时提供对图像信息的访问权限。图像信息控制器120安装在车辆的中央控制台(未示出)处，以总体控制整个系统。此外，图像信息控制器120将图像信息存储在存储器123中。

此外，图像信息控制器120配置为包括：处理器121，其配置为管理图像信息；以及访问控制模块124，其配置为根据访问权限来控制对图像信息的访问。

当传感器122检测到冲击时，图像信息控制器120将从前部摄像机110-1和后部摄像机110-2接收的图像存储在嵌入图像信息控制器120中的存储器123中，并且管理文件。传感器122可以包括陀螺仪传感器、光纤布拉格光栅(fbg)传感器等，以便检测冲击。

存储器123可以包括闪存型存储器、硬盘型存储器、多媒体卡微型存储器、卡型存储器(例如，安全数字(sd)或极限数字(xd)存储器)、随机存取存储器(ram)、静态随机存取存储器(sram)、只读存储器(rom)、电可擦写可编程只读存储器(eeprom)、可编程只读存储器(prom)、磁存储器、磁盘和光盘中的至少一种类型的存储介质。可替代地，存储器123可以与网络存储器或云服务器相关联地操作，所述网络存储器或云服务器在因特网上执行存储器123的存储功能。

当通信终端140属于车主并且完成通信建立(例如通信终端140与导航终端130之间的配对)时，访问控制模块124执行向通信终端140的用户授予对存储在存储器123中的图像信息的访问权限的功能。访问权限的示例可以包括系统环境设置、文件播放、文件删除、文件下载、文件搜索等。因此，可以通过导航终端130输出图像信息。此外，可以通过usb端口125将存储器123的图像信息下载到通用串行总线(usb)存储器151中。因此，用户可以在诸如个人计算机(pc)等的通信设备152上播放图像信息。

在本文所使用的术语“～模块”意指用于处理至少一个功能或操作的单元，并且该单元可以由硬件、软件或硬件和软件的组合来实现。硬件可以用专用集成电路(asic)(其旨在执行上述功能)、数字信号处理器(dsp)、可编程逻辑器件(pld)、现场可编程门阵列(fpga)、处理器、控制器、微处理器、另一电子单元、或其组合来实现。软件可以利用用于执行上述功能的模块来实现。软件可以存储在存储器(暂时性或非暂时性存储器)中，并且可以由处理器执行。存储器或处理器可以采用本领域技术人员公知的各种部件。

导航终端130通过多媒体控制器局域网(m-can)通信而连接至图像信息控制器120，并且与图像信息控制器120交换信号。特别地，导航终端130通过预先执行注册程序而注册通信终端140并且存储通信终端140的终端信息。除了m-can通信之外，为了在导航终端130和图像信息控制器120之间进行通信，还可以使用车身控制器局域网(b-can)、高速can、通信线路(例如，500kbps)、can-灵活数据(fd)-速率通信线路、flexray通信线路、本地互连网络(lin)通信线路、电力线通信(plc)通信线路、控制导频(cp)通信线路等。

通信终端140是能够与导航终端130通信的通信设备。例如，通信终端140可以包括移动电话、智能电话、膝上型计算机、数字广播终端、个人数字助理(pda)、便携式多媒体播放器(pmp)等。

主要利用蓝牙通信作为通信终端140与导航终端130之间的通信，但是本发明并不限于此。除了前述通信方式之外，还可以使用无线保真(wifi)、高速下行链路分组接入(hsdpa)网络、近场通信(nfc)等。

图1b为图1a中所示的导航终端130的配置的框图。参考图1b，导航终端130可以配置为包括：控制器131，其配置为完全控制导航终端130；通信电路132，其配置为通过无线和/或有线通信与通信终端140和/或图像信息控制器120通信；显示器133，其配置为输出图像信息；以及输入部件134，其配置为接收用户命令。

控制器131通过检测来自通信终端140的信号来执行与通信终端140的无线通信建立，并且根据无线通信建立的结果将操作许可发送到图像信息控制器120。可替代地，控制器131仅在从已注册的通信终端140接收到信号时执行配对，并且当从未注册的通信终端140接收到信号时，控制器131不执行配对。特别地，当从未注册的通信终端140接收到信号时，控制器131可以将接收的信号发送到图像信息控制器120。为此，控制器131可以配置有微处理器、存储器等。

通信电路132执行与通信终端140和/或图像信息控制器120的无线和/或有线通信。因此，构成用于有线通信的电路和用于无线通信的电路。

显示器133输出图像信息、系统环境设置屏幕、用于预先注册通信终端140的菜单屏幕等。显示器133可以包括液晶显示器(lcd)、发光二极管(led)显示器、有机led(oled)显示器、触摸屏、柔性显示器等。

输入部件134用于接收用户命令。为此，可以设置数个按钮。可替代地，可以使用用于语音输入的麦克风。当显示器133为触摸屏时，可以通过替换为触摸屏来使用输入部件134。

驾驶视频记录系统图标设置在导航终端130处，因此可以通过驾驶视频记录系统图标执行操作模式。驾驶视频记录系统图标可以为实体按钮或屏幕上显示的程序的图标。

图2为在图1a所示用于控制对图像信息的访问的系统110中配置附加安全功能的示例。参考图2，用于控制对图像信息的访问的系统110进一步包括：驾驶状态警告控制器210，其配置为在起动时通过驾驶员面部图像信息识别驾驶员的面部，并且确定该驾驶员是否为预设的授权用户；以及指纹认证控制器220，其配置为在起动时通过驾驶员指纹信息识别驾驶员的指纹，并且确定该驾驶员是否为预设的授权用户。

驾驶状态警告控制器210将使用安装在车辆内部的车内摄像机211拍摄的当前驾驶员的面部形状与预设的参考面部图像进行比较，并且确定当前驾驶员是否为授权驾驶员。亦即，仅当坐在驾驶员座位上的人是车主时，才允许访问用于控制对图像信息的访问的系统110。

此外，指纹认证控制器220将通过指纹采集终端230获得的当前驾驶员的指纹信息与预设的参考指纹信息进行比较，并且确定当前驾驶员是否为授权驾驶员。亦即，仅当坐在驾驶员座位上的人是车主时，才允许访问用于控制对图像信息的访问的系统110。

指纹采集终端230在起动按钮221处构成指纹识别功能。因此，驾驶员拥有智能钥匙并按下起动按钮221以起动车辆。因此，当驾驶员按下起动按钮221时，可以利用所识别的指纹信息来确定驾驶员是否为车主。

图3是示出根据本发明一个实施方案的控制对图像信息的访问的方法的流程图。参考图3，当开启车辆的起动并且也开启图1a中用于控制对图像信息的访问的系统110时，驾驶员通过导航终端130进行访问或者通过插入usb存储器151来进行对文件的下载访问(s310和s320)。

在进行这样的访问时，确定导航终端130是否与通信终端140配对(s330)。作为确定结果，当在导航终端130与车主的通信终端140之间建立了配对时，执行操作模式执行块201。

当在导航终端130与通信终端140之间建立了配对时，在操作模式执行块201中，导航终端130将操作许可消息发送到图1a的图像信息控制器120(s340)。

此后，当图像信息控制器120从导航终端130接收到操作许可消息时，执行操作模式(s350)。亦即，在该操作模式中，驾驶员可以通过接收对于图像信息的访问权限来进行系统环境设置、文件播放、文件删除、文件下载和文件搜索。

否则，在步骤s330中，当在导航终端130与车主的通信终端140之间没有建立配对时，执行操作模式阻止块202以阻止操作模式的执行。

当在导航终端130与通信终端140之间没有建立配对时，在操作模式阻止块202中，导航终端130将操作禁止消息发送到图1a的图像信息控制器120(s331)。可替代地，导航终端130可以仅确定是否建立了配对，而图像信息控制器120可以确定是否禁止导航终端130的操作。在这种情况下，图像信息控制器120在导航终端130上预先具有注册信息。

此后，图像信息控制器120在导航终端130的屏幕上输出“除了驾驶员之外的访问禁止”的弹出消息，并且阻止操作模式的执行(s333和s335)。

然后，图像信息控制器120自动将引导消息(例如文本消息)发送到驾驶员的通信终端140(s337)。可替代地，除了文本之外，还可以将语音、图形和字符的组合发送到驾驶员的通信终端140。

换言之，仅当车主的通信终端140存在于车辆内并且利用应用于导航终端130的蓝牙通信自动检测到蓝牙配对时，才允许车辆的当前驾驶员通过导航终端130或ubs访问图像信息。在代客停车的情况下，由于不存在车主的通信终端140，所以车主被确定为不在，因此阻止对图像信息的访问。

图4是示出根据本发明另一个实施方案的控制对图像信息的访问的方法的流程图。参考图4，当开启车辆的起动并且还开启图1a的用于控制对图像信息的访问的系统110时，执行面部识别或指纹识别，并且驾驶员通过导航终端130进行访问或者通过插入usb存储器151来进行对文件的下载访问(s410、s420和s430)。

当进行这样的访问时，确定导航终端130是否与通信终端140配对(s440)。作为确定结果，当在导航终端130与车主的通信终端140之间建立了配对时，确定驾驶员是否为车主(s450)。亦即，利用通过面部识别或指纹识别获得的信息来确定驾驶员是否为授权驾驶员。

作为确定结果，当确定驾驶员为车主时，执行操作模式执行块401。

当在导航终端130与通信终端140之间建立了配对时，在操作模式执行块401中，导航终端130将操作许可消息发送到图1a的图像信息控制器120(s460)。

此后，当图像信息控制器120从导航终端130接收到操作许可消息时，执行操作模式(s470)。

否则，当在步骤s440中在导航终端130与车主的通信终端140之间没有建立配对或者在步骤s450中确定出当前驾驶员不是车主时，执行操作模式阻止块402以阻止操作模式的执行。

当在导航终端130与通信终端140之间没有建立配对时，在操作模式阻止块402中，导航终端130将操作禁止消息发送到图1a的图像信息控制器120(s441)。

此后，图像信息控制器120在导航终端130的屏幕上输出“除了驾驶员之外的访问禁止”的弹出消息，并且阻止操作模式的执行(s443和s445)。

然后，图像信息控制器120自动将引导消息(例如文本消息)发送到驾驶员的通信终端140(s447)。

根据本发明，存在以下效果：在代客停车等情况下，可以防止除车主之外的驾驶员的访问，从而可以防止事故记录的损坏和/或强夺。

此外，根据本发明，存在另一种效果，即不用担心忘记密码，并且可以减少每次访问时输入密码的不便。

此外，根据本发明，还存在另一种效果，即通过与车主的智能电话相互锁定以及通过附加地与面部识别功能、指纹识别功能等相互锁定，从而可以在代客停车情况下增强驾驶视频记录系统的安全性。

如上所述的代客停车为当车主不在时防止除车主之外的驾驶员访问的示例；然而，本发明不限于该特定示例。

此外，结合本文公开的实施方案描述的方法或算法的步骤可以以程序指令的形式实现，所述程序指令可通过各种计算机装置(例如微处理器、处理器和cpu)执行，并且可以记录在计算机可读的非临时性或临时性介质中。计算机可读介质可以包括单独的程序(指令)代码、数据文件、数据结构等，或者其组合。

记录在计算机可读介质中的程序(指令)代码可以是为实施方案专门设计和配置的，或者可以为计算机软件的技术人员所用。计算机可读记录介质的示例可以包括诸如硬盘、软盘、磁带等的磁介质，诸如光盘只读存储器(cd-rom)、数字通用光盘(dvd)、蓝光光盘等的光学介质，以及诸如rom、ram、闪存等的特别配置为存储和执行程序(指令)代码的半导体存储设备。

在此，程序(指令)代码的示例包括由编译器生成的机器语言代码，以及可由计算机使用解释器等执行的高级语言代码。上述硬件设备可以配置为以一个或多个软件模块的方式操作，以便执行本发明的步骤，反之亦然。