本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种汽车头枕及汽车。
背景技术：
目前，随着汽车数量的不断增多，以及人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性及安全性的要求越来越高，汽车头枕是一种舒适性配置用品和安全防护用品，通常普通座椅头枕在满足舒适性的前提下，无法做到碰撞安全性；在满足碰撞安全性的前提下，无法满足舒适性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车头枕，在汽车行驶过程中既能满足舒适性，又能做到碰撞安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车头枕，包括：头枕发泡体和头枕骨架；
所述头枕骨架包括：主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板；
所述主骨架包括：对称设置的第一纵向骨架和第二纵向骨架；以及，横向骨架；其中，所述第一纵向骨架和第二纵向骨架各自所在的平面，与车身纵向方向相平行，所述横向骨架所在的平面，与车身横向方向相平行；
所述第一纵向骨架包括：依次连接的第一金属杆、第二金属杆和第三金属杆，且相邻金属杆之间的夹角小于90度；
所述第二纵向骨架包括：依次连接的第四金属杆、第五金属杆和第六金属杆，且相邻金属杆之间的夹角小于90度；
所述第一金属杆和第四金属杆用于插设于汽车座椅中；
所述横向骨架包括：依次连接的所述第三金属杆、第七金属杆和所述第六金属杆，所述第七金属杆沿水平方向设置；
所述第一支撑杠一端与第一金属杆连接，另一端与支撑板连接；
所述第二支撑杠一端与第四金属杆连接，另一端与支撑板连接；
所述第一支撑杠的一端与所述第二支撑杠的一端均设置有弯折部；
所述支撑板连接在所述第三金属杆和所述第六金属杆之间。
其中，所述第一纵向骨架、横向骨架和第二纵向骨架依次连接，形成与所述头枕发泡体的轮廓相匹配的骨架结构。
其中，所述头枕骨架关于所述支撑板的中心纵截面呈对称结构。
其中，所述主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板所用材质均为实心钢材。
其中，所述支撑板为平板。
其中，所述第一纵向骨架、第二纵向骨架和横向骨架由一块钢材冲压成型。
其中，所述头枕发泡体包括：凸出部；
所述凸出部的顶点与所述支撑板的距离为23毫米到25毫米。
本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括：后排座椅，还包括如上所述的汽车头枕；
其中，所述第一金属杆和第四金属杆插设于所述后排座椅中。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型提供的汽车头枕，由头枕发泡体和头枕骨架组成，头枕骨架由主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板组成，结构简单，价格低廉；主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板所用材质均为钢材，提升了头枕的强度及碰撞安全性；支撑板为平板，提高了乘坐舒适性。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的头枕骨架结构示意图一；
图2表示本实用新型实施例的头枕骨架结构示意图二；
图3表示图1所示的本实用新型实施例的头枕骨架与头枕发泡配合示意图。
主要附图标记说明：
1-第一金属杆；2-第二金属杆；3-第三金属杆；4-第四金属杆；5-第五金属杆；6-第六金属杆；7-第七金属杆；8-第一支撑杠；9-第二支撑杠；10-支撑板；11-凸出部。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的普通座椅头枕在满足舒适性的前提下，无法做到碰撞安全性；在满足碰撞安全性的前提下，无法满足舒适性的问题，提供一种汽车头枕，由头枕发泡体和头枕骨架组成，头枕骨架由主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板组成，结构简单，价格低廉；主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板所用材质均为钢材，提升了头枕的强度及碰撞安全性；支撑板为平板，提高了乘坐舒适性。
如图1、图2及图3所示，本实用新型实施例提供一种汽车头枕，包括：头枕发泡体和头枕骨架；
所述头枕骨架包括：主骨架、第一支撑杠8、第二支撑9和支撑板10；
所述主骨架包括：对称设置的第一纵向骨架和第二纵向骨架；以及，横向骨架；其中，所述第一纵向骨架和第二纵向骨架各自所在的平面，与车身纵向方向相平行，所述横向骨架所在的平面，与车身横向方向相平行；
所述第一纵向骨架包括：依次连接的第一金属杆1、第二金属杆2和第三金属杆3，且相邻金属杆之间的夹角小于90度；
所述第二纵向骨架包括：依次连接的第四金属杆4、第五金属杆5和第六金属杆6，且相邻金属杆之间的夹角小于90度；
所述第一金属杆1和第四金属杆4用于插设于汽车座椅中；
所述横向骨架包括：依次连接的所述第三金属杆3、第七金属杆7和所述第六金属杆6，所述第七金属杆7沿水平方向设置；
所述第一支撑杠8一端与第一金属杆1连接，另一端与支撑板10连接；
所述第二支撑杠9一端与第四金属杆4连接，另一端与支撑板10连接；
所述第一支撑杠8的一端与所述第二支撑杠9的一端均设置有弯折部；
所述支撑板10连接在所述第三金属杆3和所述第六金属杆6之间。
本实用新型实施例提供的汽车头枕，结构简单，价格低廉，强度高，既能满足碰撞安全性，又能兼顾舒适性。
具体的，所述头枕骨架由主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板组成，且关于所述头枕支撑板5的中心纵截面呈对称结构，结构简单，价格低廉；需要说明的是，所述中心纵截面与所述第一头枕杆1的距离等于所述中心纵截面与所述第一头枕杆2的距离。
进一步的，所述主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板10所用材质均为实心钢材，提升了汽车头枕的强度及碰撞安全性，这里，所述支撑板10的横向宽度可以为90毫米，竖直尺寸可以为35毫米，厚度可以为3毫米。
进一步的，所述第一纵向骨架、第二纵向骨架和横向骨架由一块钢材冲压成型，结构简单，价格低廉。
进一步的，所述第一纵向骨架、第二纵向骨架和横向骨架的横截面均为圆形，需要说明的是，在不影响本实用新型使用效果的情况下，可以为其他形状。
具体的，所述头枕发泡包括：凸出部11，所述凸出部11的顶点与所述支撑板10的距离为24毫米，需要说明的是，因为距离比较精确，所以存在误差，误差范围为正负1毫米，即凸出部11的顶点与所述头枕支撑板5的距离可以为23毫米到25毫米。
本实用新型的上述实施例提供的汽车头枕，由头枕发泡体和头枕骨架组成，头枕骨架由主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板组成，结构简单，价格低廉；主骨架、第一支撑杠、第二支撑杠和支撑板所用材质均为钢材，提升了头枕的强度及碰撞安全性；支撑板为平板，提高了乘坐舒适性。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括：后排座椅，还包括如上所述的汽车头枕；所述第一金属杆1和第四金属杆4插设于所述后排座椅中，目的是使得汽车头枕与后排座椅连为一体。
需要说明的是，本实用新型实施例提供的汽车是设置有上述汽车头枕的汽车，则上述汽车头枕的所有实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。