本实用新型属于自行车架领域，涉及一种平台式自行车架。
背景技术：
随着社会和经济的快速发展，人们的生活水平和生活质量也在稳步提升，市面上的各种类型的交通工具也越来越多，方便快捷的交通工具已成为人们日常生活领域中不可或缺的一部分。
交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置，如：自行车、汽车、摩托车、火车、船以及飞行器等，同时，在日常生活中人们有时还会需要将两种交通工具配合使用，例如要去山里骑行时，人们往往会先将自行车固定在汽车的尾部，然后通过汽车将自行车带到目的地后再开始骑行。这种将自行车或者脚踏车固定在车辆上的装置即为自行车架，又称携车架或者脚踏车携车架。
根据固定自行车的位置或者固定方式的不同，自行车架一般分为三大类：顶置自行车架，即把自行车固定在车顶上，也叫车顶自行车架，其优点是可以搭载自行车的同时快速行驶，安全稳定，缺点是在轿车的车顶固定自行车后，高度显著增加，汽车通过隧道等路段时通过性会受到一定影响；球式后拖钩自行车架，通常为在车辆尾部加装直径为50mm的拖车球；后背式自行车架，即固定在后尾门部位的自行车架，该类自行车架在使用时，往往需要将自行车架从汽车上完全拆卸下来以后才能打开汽车后背箱，在使用过程中较为不便，此外，由于自行车架立柱上的孔位是固定的且间隔比较大，若是需要携带的自行车的高度与这些孔位不匹配，则会使携带的自行车与自行车车架之间的固定不紧密，容易产生松动，造成安全隐患，同时托架不可自由调节使得自行车架的适用范围受到限制。
因此，开发一种使用方便、结构简单且适用范围广的自行车架极具现实意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中自行车架使用不便且适用范围受到限制等问题，提供一种使用方便、结构简单且适用范围广的平台式自行车架。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种平台式自行车架，包括底架、托架及车身固定件；
所述底架包括车尾连接杆、连接件及与车尾连接杆垂直的一对托架固定杆，所述车尾连接杆固定在汽车尾部，所述连接件的上部为倒T形杆状结构，下部为槽底与倒T形杆状结构的下部连接的凹槽结构，凹槽结构与车尾连接杆通过靠近车尾连接杆尾端的销子连接且车尾连接杆尾端开有缺口确保凹槽结构可以销子为支点远离汽车方向旋转，倒T形杆状结构水平方向与一对托架固定杆固定连接；
所述托架安装在一对托架固定杆两侧以固定所装载自行车的车轮；
所述车身固定件包括车身固定杆及安装在其上的车身固定钩，车身固定杆与倒T形杆状结构的上端连接，车身固定杆开有多个高度不同的通孔，车身固定钩主要由固定钩卡件、与固定钩卡件连接的固定钩本体和调节固定钩本体高度的调节装置组成，车身固定钩通过固定钩卡件与车身固定杆固定连接，固定钩卡件设有穿过车身固定杆的通孔的卡销，固定钩本体与调节装置连接，固定钩本体可固定所转载自行车的车身。
作为优选的技术方案：
如上所述的一种平台式自行车架，所述车尾连接杆、托架固定杆、倒T形杆状结构及车身固定杆为方形管结构，所述凹槽结构为匚形。上述部件的形状包括但不限于此，这里仅列举一些常见的形状。
如上所述的一种平台式自行车架，所述靠近车尾连接杆尾端是指离车尾连接杆尾端300～380mm。
如上所述的一种平台式自行车架，所述固定连接是指焊接或通过销子进行连接。
如上所述的一种平台式自行车架，所述凹槽结构与车尾连接杆对应设有多套位置不同的销孔。当用销子将两套销孔固定住时，连接件与车尾连接杆完全固定，车身固定件无法向后倾倒。当仅保持最后端的销子时，可将车身固定件向后倾倒，从而方便汽车后备箱的开启。
如上所述的一种平台式自行车架，所述托架包括托架连接件及容纳车轮的凹槽。
如上所述的一种平台式自行车架，所述调节装置为手轮。这里列举的是常见的能够调节固定钩本体高度的调节装置，其他能够与固定钩本体连接且能调节其高度的装置也同样适用于本实用新型。
如上所述的一种平台式自行车架，所述托架共有4个。
有益效果：
(1)本实用新型的一种平台式自行车架，不需要将自行车架完全从汽车上拆卸下来，只需要拆卸凹槽结构与车尾连接杆连接处的若干个销子，保留最后端的销子便可将车身固定件向后倾倒，从而方便了汽车后备箱的开启；
(2)本实用新型的一种平台式自行车架，使用方便、结构简单且成本低廉，有极好的经济推广价值；
(3)本实用新型的一种平台式自行车架，车身固定杆开有多个高度不同的通孔，且固定钩本体的高度也可通过调节装置调节，使其能够适用于具有不用高度和款式的自行车的携带，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的平台式自行车架的结构示意图；
图2为本实用新型的平台式自行车架的拆解结构示意图；
图3为本实用新型的平台式自行车架的连接件的结构示意图；
图4为本使用新型的托架的拆解结构示意图；
图5为本实用新型的车身固定件的的拆解结构示意图；
其中，1-固定钩本体，2-车身固定杆，3-连接件，4-车尾连接杆，5-托架固定杆，6-托架。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
一种平台式自行车架，包括底架、托架及车身固定件；
底架包括车尾连接杆、连接件及与车尾连接杆垂直的一对托架固定杆，车尾连接杆固定在汽车尾部，连接件的上部为倒T形杆状结构，下部为槽底与倒T形杆状结构的下部连接的凹槽结构，凹槽结构与车尾连接杆通过距离车尾连接杆尾端300～380mm的一个销子连接且车尾连接杆尾端开有缺口确保凹槽结构可以销子为支点远离汽车方向旋转，倒T形杆状结构水平方向与一对托架固定杆焊接连接，其中，车尾连接杆、托架固定杆、倒T形杆状结构及车身固定杆为方形管结构，凹槽结构为匚形；
托架安装在一对托架固定杆两侧以固定所装载自行车的车轮，托架包括托架连接件及容纳车轮的凹槽，托架有4个；
车身固定件包括车身固定杆及安装在其上的车身固定钩，车身固定杆与倒T形杆状结构的上端连接，车身固定杆开有多个高度不同的通孔，车身固定钩主要由固定钩卡件、与固定钩卡件连接的固定钩本体和调节固定钩本体高度的手轮组成，车身固定钩通过固定钩卡件与车身固定杆焊接连接，固定钩卡件设有穿过车身固定杆的通孔的卡销，固定钩本体与手轮连接，固定钩本体可固定所转载自行车的车身。
实施例2
一种平台式自行车架，其结构示意图如图1和2所示，包括底架、托架6及车身固定件；
底架包括车尾连接杆4、连接件3及与车尾连接杆4垂直的一对托架固定杆5，车尾连接杆4固定在汽车尾部，连接件3的结构示意图如图3所示，连接件3的上部为倒T形杆状结构，下部为槽底与倒T形杆状结构的下部连接的凹槽结构，凹槽结构与车尾连接杆4通过两个销子连接且车尾连接杆4尾端开有缺口确保凹槽结构可以靠近车尾连接杆4尾端的销子为支点远离汽车方向旋转，倒T形杆状结构水平方向与一对托架固定杆5通过销子连接，其中，靠近车尾连接杆4尾端的销子距离车尾连接杆4尾端的距离为300～380mm，车尾连接杆4、托架固定杆5、倒T形杆状结构及车身固定杆2为方形管结构，凹槽结构为匚形；
当用销子将两套销孔固定住时，连接件3与车尾连接杆4完全固定，车身固定件无法向后倾倒，当仅保持最后端的销子时，可将车身固定件向后倾倒，从而方便汽车后备箱的开启；
托架6的拆解结构示意图如图4所示，托架6安装在一对托架固定杆5两侧以固定所装载自行车的车轮，托架6包括托架连接件及容纳车轮的凹槽，托架有4个；
车身固定件的拆解结构示意图如图5所示，车身固定件包括车身固定杆2及安装在其上的车身固定钩，车身固定杆与倒T形杆状结构的上端连接，车身固定杆开有多个高度不同的通孔，车身固定钩主要由固定钩卡件、与固定钩卡件连接的固定钩本体1和调节固定钩本体高度的手轮组成，车身固定钩通过固定钩卡件与车身固定杆通过销子连接，固定钩卡件设有穿过车身固定杆的通孔的卡销，固定钩本体与手轮连接，固定钩本体可固定所转载自行车的车身。