本实用新型涉及一种汽车座椅，具体为一种汽车后座椅的左右外护板。
背景技术：
座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种，另外还有儿童座椅，塞车座椅等，与此同时，随着高速公路网络的不断完善，人们生活水平的提高、就业的跨地区流动、人口流动的增加，大中型客车档次及座椅的安装率不断提高，以及新能源车的推广和替代作用，汽车座椅市场前景良好，汽车座椅不仅要很好的舒适型，同时也需要很好的保证乘客的安全，现有的汽车后座椅的左右外护板，在汽车发生侧翻事故的时候，没有通过防护装置对汽车上的乘客有很的缓冲效果，在汽车侧翻的时候对乘客产生的很大冲击力，没有很好的保护乘客的生命安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车后座椅的左右外护板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后座椅的左右外护板，包括座椅本体，所述座椅本体的两侧均固定连接有固定框，所述固定框内部的一侧固定连接缓冲室，所述缓冲室内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽之间滑动连接有滑板，所述缓冲室内腔一侧的顶部和底部固定连接有凹槽底座，所述凹槽底座表面的一侧通过连接块固定连接有弹簧管，并且弹簧管的一端固定连接有第一斜块，所述滑板的一侧固定连接有与第一斜块相适配的第二斜块，所述缓冲室内腔的一侧且位于两个凹槽底座之间固定连接有转动件，所述转动件表面的两侧均转动连接有活动杆，所述滑板的一侧开设有第二滑槽，所述活动杆远离转动件的一端通过活动件与第二滑槽内部滑动连接，两个所述活动杆之间固定连接有第一弹簧。
优选的，所述滑板另一侧的顶部和底部均固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离滑板的一端贯穿缓冲室并延伸至缓冲室的外部。
优选的，所述缓冲杆延伸至缓冲室外部的一端固定连接有缓冲板。
优选的，所述缓冲板的一侧且位于缓冲杆的表面固定连接有第二弹簧。
优选的，所述座椅本体的顶部通过连接杆固定连接有靠枕。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过滑板的一侧固定连接有与第一斜块相适配的第二斜块，所述缓冲室内腔的一侧且位于两个凹槽底座之间固定连接有转动件，所述转动件表面的两侧均转动连接有活动杆，所述滑板的一侧开设有第二滑槽，所述活动杆远离转动件的一端通过活动件与第二滑槽内部滑动连接，两个所述活动杆之间固定连接有第一弹簧，在汽车发生侧翻事故的时候，通过该防护装置对汽车上的乘客有很的缓冲效果，在侧翻的时候很大程度上降低了汽车侧翻时对乘客产生的冲击力，很好的保护了乘客的生命安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型缓冲室结构的剖视图；
图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。
图中：1、座椅本体；2、固定框；3、缓冲室；4、第一滑槽；5、滑板；6、凹槽底座；7、弹簧管；8、第一斜块；9、第二斜块；10、转动件；11、活动杆；12、第二滑槽；13、第一弹簧；14、缓冲杆；15、缓冲板；16、第二弹簧；17、靠枕。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：
一种汽车后座椅的左右外护板，包括座椅本体1，所述座椅本体1的两侧均固定连接有固定框2，所述固定框2内部的一侧固定连接缓冲室3，所述缓冲室3内腔的顶部和底部均开设有第一滑槽4，两个所述第一滑槽4之间滑动连接有滑板5，所述缓冲室3内腔一侧的顶部和底部固定连接有凹槽底座6，所述凹槽底座6表面的一侧通过连接块固定连接有弹簧管7，并且弹簧管7的一端固定连接有第一斜块8，所述滑板5的一侧固定连接有与第一斜块8相适配的第二斜块9，所述缓冲室3内腔的一侧且位于两个凹槽底座6之间固定连接有转动件10，所述转动件10表面的两侧均转动连接有活动杆11，所述滑板5的一侧开设有第二滑槽12，所述活动杆11远离转动件10的一端通过活动件与第二滑槽12内部滑动连接，两个所述活动杆11之间固定连接有第一弹簧13。
在本实施例中，所述滑板5另一侧的顶部和底部均固定连接有缓冲杆14，所述缓冲杆14远离滑板5的一端贯穿缓冲室3并延伸至缓冲室3的外部。
在本实施例中，所述缓冲杆14延伸至缓冲室3外部的一端固定连接有缓冲板15。
在本实施例中，所述缓冲板15的一侧且位于缓冲杆14的表面固定连接有第二弹簧16。
在本实施例中，所述座椅本体1的顶部通过连接杆固定连接有靠枕17。
工作原理：本实用新型设置通过滑板5的一侧固定连接有与第一斜块8相适配的第二斜块9，所述缓冲室3内腔的一侧且位于两个凹槽底座6之间固定连接有转动件10，所述转动件10表面的两侧均转动连接有活动杆11，所述滑板5的一侧开设有第二滑槽12，所述活动杆11远离转动件10的一端通过活动件与第二滑槽12内部滑动连接，两个所述活动杆11之间固定连接有第一弹簧13，在汽车发生侧翻事故的时候，通过该防护装置对汽车上的乘客有很的缓冲效果，在侧翻的时候很大程度上降低了汽车侧翻时对乘客产生的冲击力，很好的保护了乘客的生命安全。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。