一种汽车用便于拆卸的行李架的制作方法

本实用新型涉及汽车行李架技术领域，具体为一种汽车用便于拆卸的行李架。

背景技术：

汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西，目前大部分汽车行李架都是通过螺栓连接，随着路途的颠簸，容易松动，从而导致行李堆放不安全，容易造成损失，且当不需要摆放行李时，行李架无法取下可能会影响美观。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用便于拆卸的行李架，具备便于拆卸的优点，解决了行李架无法取下可能会影响美观的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用便于拆卸的行李架，包括行李架本体、储物盒、安全带和车顶，所述行李架本体一侧外端面套接有第一伸缩内杆，所述行李架本体两侧外端面中间焊接有支撑杆，所述支撑杆中间焊接有伸缩外杆，所述伸缩外杆一侧外端面套接有第二伸缩内杆，所述第二伸缩内杆与支撑杆焊接，所述车顶两侧外端面均焊接有固定杆，所述支撑杆两侧外端面均焊接有连接杆，所述固定杆和连接杆上表面均开设有通孔，所述连接杆插接在固定杆的内部，所述储物盒焊接在支撑杆一侧外端面和行李架本体与第一伸缩内杆的上表面，且储物盒内部安装有卷轴，所述卷轴内部安装有收卷弹簧，所述安全带缠绕在卷轴外表面，所述支撑杆异于储物盒的一侧外端面焊接有固定块。

优选的，所述通孔上表面插接有第一固定螺栓。

优选的，所述安全带一侧外端面安装有限位扣。

优选的，所述连接杆共设有十个，且十个连接杆每五个为一组，每组连接杆关于支撑杆等距分布。

优选的，所述固定块上表面开设有限位槽。

优选的，所述行李架本体上表面安装有第二固定螺栓。

优选的，所述伸缩外杆共设有六个，且六个伸缩外杆关于支撑杆等距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接杆、固定杆、通孔和第一固定螺栓，达到了便于拆卸的效果，固定杆通过第一固定螺栓与连接杆连接，当不需要使用行李架本体时，只需旋松第一固定螺栓，将固定杆从连接杆中拔出，即可将行李架本体拆下，使用更加便捷，且普适性更强。

2、本实用新型通过设置储物盒，达到了固定行李的效果，行李架本体上表面放置很多行李时，随着车的晃动，行李可能会坠落，容易发生意外，手持限位扣，将安全带拉出，将限位扣扣在限位槽中，即可固定行李，当不需要固定行李时，将限位扣拔出，安全带通过收卷弹簧，自动收卷回储物盒内使用更加便捷。

3、本实用新型通过设置伸缩外杆、第一伸缩内杆和第二伸缩内杆，达到了折叠行李架本体的效果，旋松第二固定螺栓，将第一伸缩内杆和第二伸缩内杆收回，即可折叠行李架本体，将行李架本体收入后备箱，减小占地面积，使用更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的储物盒的主视剖视结构示意图。

图中：1、行李架本体；2、限位扣；3、连接杆；4、储物盒；5、固定杆；6、安全带；7、第一固定螺栓；8、车顶；9、通孔；10、第二固定螺栓；11、第一伸缩内杆；12、支撑杆；13、限位槽；14、固定块；15、第二伸缩内杆；16、伸缩外杆；17、卷轴；18、收卷弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车用便于拆卸的行李架，包括行李架本体1、储物盒4、安全带6和车顶8，行李架本体1一侧外端面套接有第一伸缩内杆11，行李架本体1上表面安装有第二固定螺栓10，行李架本体1两侧外端面中间焊接有支撑杆12，支撑杆12中间焊接有伸缩外杆16，伸缩外杆16共设有六个，且六个伸缩外杆16关于支撑杆12等距分布，伸缩外杆16一侧外端面套接有第二伸缩内杆15，第二伸缩内杆15与支撑杆12焊接，旋松第二固定螺栓10，将第一伸缩内杆11和第二伸缩内杆15收回，即可折叠行李架本体1，将行李架本体1收入后备箱，减小占地面积，使用更加便捷，车顶8两侧外端面均焊接有固定杆5，支撑杆12两侧外端面均焊接有连接杆3，连接杆3共设有十个，且十个连接杆3每五个为一组，每组连接杆3关于支撑杆12等距分布，固定杆5和连接杆3上表面均开设有通孔9，通孔9上表面插接有第一固定螺栓7，固定杆5通过第一固定螺栓7与连接杆3连接，当不需要使用行李架本体1时，只需旋松第一固定螺栓7，将固定杆5从连接杆3中拔出，即可将行李架本体1拆下，使用更加便捷，且普适性更强，连接杆3插接在固定杆5的内部，储物盒4焊接在支撑杆12一侧外端面和行李架本体1与第一伸缩内杆11的上表面，且储物盒4内部安装有卷轴17，卷轴17内部安装有收卷弹簧18，安全带6缠绕在卷轴17外表面，安全带6一侧外端面安装有限位扣2，支撑杆12异于储物盒4的一侧外端面焊接有固定块14，固定块14上表面开设有限位槽13，行李架本体1上表面放置很多行李时，随着车的晃动，行李可能会坠落，容易发生意外，手持限位扣2，将安全带6拉出，将限位扣2扣在限位槽13中，即可固定行李，当不需要固定行李时，将限位扣2拔出，安全带6通过收卷弹簧18自动收卷回储物盒4内，使用更加便捷。

工作原理：行李架本体1上表面放置很多行李时，随着车的晃动，行李可能会坠落，容易发生意外，手持限位扣2，将安全带6拉出，将限位扣2扣在限位槽13中，即可固定行李，当不需要固定行李时，将限位扣2拔出，安全带6通过收卷弹簧18自动收卷回储物盒4内，当不需要使用行李架本体1时，只需旋松第一固定螺栓7，将固定杆5从连接杆3中拔出，即可将行李架本体1拆下，旋松第二固定螺栓10，将第一伸缩内杆11和第二伸缩内杆15收回，即可折叠行李架本体1，将行李架本体1收入后备箱。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。