一种隐藏式带限位抽拉平台的制作方法

本实用新型属于一种车体附件，具体涉及一种隐藏式带限位抽拉平台。

背景技术：

大型指挥车，因车辆整体定位较高，上车参观或者办公人员较多，众多厂家在踏步数量上只设置一处，为避免在重大事件时上车踏步出现问题，增加上车踏步数量是必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构简单、操作方便的一种隐藏式带限位抽拉平台。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种隐藏式带限位抽拉平台，包括厢体骨架和抽拉平台，所述厢体骨架内部设有放置抽拉平台的空腔，所述空腔的前端开口，方便抽拉平台拉出，所述空腔的内部两侧设有固定座，所述抽拉平台的两侧通过重型滑轨与所述空腔两侧的固定座连接，所述空腔的后端侧边设有弹簧插销，所述抽拉平台的侧面的前部和后部均设有弹簧插销插入孔，所述抽拉平台的前端端面上设有拉手和爬梯连接结构。

所述抽拉平台的上端侧边设有平台扶手连接结构。

所述空腔的后端两侧边均设有弹簧插销，所述抽拉平台的两侧面的前部和后部均设有弹簧插销插入孔。

所述拉手为折叠在抽拉平台前端面上的折叠拉手。

所述抽拉平台包括平台骨架和盖在平台骨架上部的面板，所述平台骨架采用不锈钢管制作。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

1、上述隐藏式带限位抽拉平台结构简单，可隐藏在厢体内部，节省空间，在车辆正常上车踏步无法使用的情况下，能够很好地作为上车踏步使用，采用上述隐藏式带限位抽拉平台作为备用上车踏步不仅能够节省空间，使用时还抽拉方便、顺畅，另外抽拉平台可以伸出厢体，抽拉平台上的情况可以直观看到，人员上车时可以先上到抽拉平台上，上车方便，抽拉平台上设有爬梯连接结构，爬梯固定方便，不使用时可隐藏在厢体内部，不影响厢体外观造型；2、抽拉平台的上端侧边设有平台扶手连接结构，安装上平台扶手后，人员上车时可以扶着扶手，上车方便且安全。

附图说明

图1为本实用新型一种隐藏式带限位抽拉平台的结构示意图；

图2为抽拉平台与固定座连接的结构示意图；

图3为本实用新型一种隐藏式带限位抽拉平台的使用状态结构示意图。

图中序号：1为抽拉平台、2为拉手、3为重型滑轨、4为平台扶手、5为爬梯、6为弹簧插销、7为厢体骨架、8为固定座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

参见1-图3所示，一种隐藏式带限位抽拉平台，包括厢体骨架7和抽拉平台1，所述抽拉平台包括平台骨架和盖在平台骨架上部的面板，所述平台骨架采用不锈钢管制作，重量轻，但强度满足要求；所述厢体骨架7内部设有放置抽拉平台1的空腔，所述空腔的前端开口，方便抽拉平台1拉出，所述空腔的内部两侧设有固定座8，所述抽拉平台1的两侧通过重型滑轨3与所述空腔两侧的固定座8连接，所述空腔的后端侧边设有弹簧插销6，所述抽拉平台1的侧面的前部和后部均设有弹簧插销插入孔，方便抽拉平台1抽出空腔时和推进空腔时分别固定，所述抽拉平台1的前端端面上设有拉手2和爬梯连接结构。

为了方便上车和上车时保证人员的安全，所述抽拉平台1的上端侧边设有平台扶手连接结构。

为了稳定锁止，所述空腔的后端两侧边均设有弹簧插销6，所述抽拉平台1的两侧面的前部和后部均设有弹簧插销插入孔。

为了节省空间和美观，所述拉手2为折叠在抽拉平台前端面上的折叠拉手。

如图3所示，本隐藏式带限位抽拉平台在使用时，需安装上平台扶手和爬梯，所述爬梯采用铝合金爬梯，平台扶手和铝合金爬梯为活动件，使用时可根据说明书放置在相应位置，行车时可放置在行李舱。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。