一种新型连接方式的安全带导向环罩的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，特指一种新型连接方式的安全带导向环罩。

背景技术：

目前，随着汽车的普及和人们生活水平的提高，顾客对车辆感观舒适性要求越来越高，而导向环罩作为车辆内饰件会直接对使用者的视觉与听觉产生冲击。目前的安全带导向环罩，与导向环仅采用两点固定，无法保证与导向环的有效贴合，影响美观且在车辆颠簸过程中容易脱落并产生震动异响。针对这方面，本实用新型在原有的基础上增加一个固定点，提高装配强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构稳定、组装方便的新型连接方式的安全带导向环罩。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型连接方式的安全带导向环罩，包括导向环和导向环罩，导向环开设有安全带放置口，导向环罩开设有固定于车壁上的安装孔，所述导向环开设有组装孔，所述导向环罩设置有固定部一，导向环罩通过固定部一和组装孔的卡接而固设于导向环上，所述导向环开设有固定孔，所述导向环罩设置有固定部二，导向环罩通过固定部二和固定孔的卡接而固设于导向环上。

在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：

优选地，所述固定部一设置有花瓣卡扣；所述固定部一通过花瓣卡扣和组装孔的卡接将导向环罩固设于导向环上。

优选地，所述固定部二设置有倒钩，所述导向环罩通过倒钩与固定孔相适配将导向环罩固设于导向环上。

优选地，所述固定部二有两个，分别设置于导向环罩两侧，与固定部一形成三角固定结构。

优选地，所述导向环罩设置有弯折部，所述固定部一通过弯折部可转动固设在导向环罩。

优选地，所述导向环罩设置有限位板，限位板与导向环的相适配。

优选地，所述导向环设置有凸条；所述导向环通过凸条以卡住导向环罩。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型在原有两个固定点的基础上增加了翻转连接处的固定点，实现三点确定一个平面，从而增强了装配强度。

2、本实用新型可以直接装配在安全带总成上，合成一个总成件，这样更加便于管控，有效避免客户装配后产生的脱落或缺件等现象。

附图说明

图1是本实用新型的未使用状态的结构简图；

图2是本实用新型的使用状态的结构简图；

图3是导向环罩的结构简图；

图4是导向环的结构简图。

图中：1-导向环；2-导向环罩；3-安全带放置口；4-安装孔；5-组装孔；6-固定部一；7-固定孔；8-固定孔二；9-花瓣卡扣；10-倒钩；11-弯折部；12-限位板；13-凸条。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4。

实施例一：一种新型连接方式的安全带导向环罩，包括导向环1和导向环罩2，导向环1开设有安全带放置口3，导向环罩2开设有固定于车壁上的安装孔4，所述导向环1开设有组装孔5，所述导向环罩2设置有固定部一6，导向环罩2通过固定部一6和组装孔5的卡接而固设于导向环1上，所述导向环1开设有固定孔7，所述导向环罩2设置有固定部二8，导向环罩2通过固定部二8和固定孔7的卡接而固设于导向环1上。

此工作原理为：首先，安全带导向环罩包括导向环1和导向环罩2。同时导向环1开设有安全带放置口3，且导向环罩2开设有固定于车壁上的安装孔4，并通过螺栓连接将安全带导向环罩固设在车上。

其次，导向环罩2与导向环组包括导向环1和导向环壳3采用三点固定，其中两个固定点通过固定部一6和组装孔5的卡接将导向环罩2固设于导向环1上，另一个点通过固定部二8和固定孔7的卡接将导向环罩2固设于导向环1上。在实际使用过程中，三点固定，增加稳定的同时具有美观且采用卡接固定快速。

优选地，所述固定部一6设置有花瓣卡扣9；所述固定部一6通过花瓣卡扣9和组装孔5的卡接将导向环罩2固设于导向环1上。

此工作原理为：在前面工作原理的基础上，固定部一6设置有花瓣卡扣9，且固定部一6通过花瓣卡扣9和组装孔5的卡接将导向环罩2固设于导向环1上。首先先对固定部一6进行挤压从而通过组装孔5，通过后放开固定部一6，所述花瓣卡扣9的下凸起将覆盖在组装孔5边缘，形成一个卡接，从而将导向环罩2快速固设于导向环1上。

优选地，所述固定部二8设置有倒钩10，所述导向环罩2通过倒钩10与固定孔7相适配将导向环罩2固设于导向环1上。

此工作原理为：在前面工作原理的基础上，固定部二8设置有倒钩10，且导向环罩2通过倒钩10与固定孔7相适配将导向环罩2固设于导向环1上。当导向环罩2旋转180度时，从而使固定部二8通过固定孔7，倒钩10覆盖在固定孔7的边缘，形成一个卡接，从而使导向环罩2快速固设于导向环1上。

优选地，所述固定部二8有两个，分别设置于导向环罩2两侧，与固定部一6形成三角固定结构。

此工作原理为：在前面工作原理的基础上，所述固定部二8有两个，分别设置于导向环罩2两侧，与固定部一6的形成三角固定结构，从而三点确定一平面，增加了稳定性和强度。

优选地，所述导向环罩2设置有弯折部11，所述固定部一6通过弯折部11可转动固设在导向环罩2。

此工作原理为：在前面工作原理的基础上，导向环罩2设置有弯折部11，所述固定部一6通过弯折部11可转动固设在导向环罩2。在实际使用过程中，此部件具有柔软性，可以进行弯折，从而将导向环罩2转到导向环1上方。

优选地，所述导向环罩2设置有限位板12，限位板12与导向环1的相适配。

此工作原理为：在前面工作原理的基础上，导向环罩2设置有限位板12，当导向环罩2旋转180度时，限位板12会随之转动，从而靠在导向环壳3的外表面上，从而使上面的固定部二8能准确对应到固定孔7，同时增加了一定的稳定性和强度。

优选地，所述导向环3设置有凸条13；所述导向环1通过凸条13以卡住导向环罩2。

此工作原理为：在前面工作原理的基础上，导向环2设置有凸条13，当导向环罩2旋转180度时，导向环罩2扣在凸条13上面。在使用过程中，由于车子的突然刹车等情况，导向环罩2可能会震动，但由于凸条13的卡住，从而保证导向环罩2较为稳定的固设在导向环1上。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。