安全带导向环固定装置和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全带导向环固定装置和汽车，其中，安全带导向环固定装置包括：固定件、锁止件和用于固定所述安全带导向环的滑动件；所述滑动件可滑动的连接于所述固定件上；所述锁止件用于将所述滑动件锁止于所述固定件上。本实用新型的安全带导向环固定装置和汽车，由于安全带导向环固定设置于滑动件上，且滑动件可沿着固定件滑动，因此可以根据不同车型的需要调节滑动件的位置进而来调节安全带导向环的位置，当将安全带导向环调节至需要的位置时，利用锁止件将滑动件固定，因此，对于不同型号的车型无需制作不同的安全带导向环的固定装置，可以节约开发周期，并且节约了开发成本。
【专利说明】
安全带导向环固定装置和汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种安全带导向环固定装置和汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及使用，汽车安全问题也日益凸显严重，因此在汽车开发时，座椅和安全带的特性试验是非常重要的环节。
[0003]目前，滑车试验是座椅和安全带的安全特性试验的一种，在进行该试验时，是将安全带导向环固定安装至导向环的固定夹具上，由于车型的不同，安全带导向环的安装位置不同，这就需要在进行滑车试验时对不同的安全带导向环位置制作不同的固定夹具。
[0004]而对于不同型号的车型制作不同的安全带导向环的固定夹具无疑延长了开发周期，并且也增加了开发成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种安全带导向环固定装置和汽车，用以解决现有技术中不同型号的车型制作不同的安全带导向环的固定夹具延长了开发周期，并且也增加了开发成本的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种安全带导向环固定装置，包括:固定件、锁止件和用于固定安全带导向环的滑动件；
[0007]所述滑动件可滑动的连接于所述固定件上；
[0008]所述锁止件用于将所述滑动件锁止于所述固定件上。
[0009]如上所述的安全带导向环固定装置，优选地，还包括:滑轮，所述滑轮固定连接于所述滑动件与所述固定件连接的连接端；
[0010]所述固定件包括滑槽，所述滑轮可滑动的设置于所述滑槽内。
[0011]如上所述的安全带导向环固定装置，优选地，所述滑动件包括两相互平行的第一子轨道和第二子轨道；
[0012]所述第一子轨道和第二子轨道围成可使所述安全带导向环滑动的滑动轨道。
[0013]如上所述的安全带导向环固定装置，优选地，所述滑槽包括:相互平行设置的第一滑槽和第二滑槽；
[0014]所述第一子轨道和所述第二子轨道跨接于所述第一滑槽和所述第二滑槽之间且可沿所述第一滑槽和所述第二滑槽滑动。
[0015]如上所述的安全带导向环固定装置，优选地，所述滑动件还包括:延伸方向与所述第一子轨道和所述第二子轨道相垂直的第三子轨道和第四子轨道；
[0016]所述第三子轨道与所述第四子轨道平行；
[0017]所述第一子轨道、第二子轨道、第三子轨道和第四子轨道围成所述安全带导向环的安装孔。
[0018]如上所述的安全带导向环固定装置，优选地，所述滑槽还包括:与所述第一滑槽和第二滑槽在同一平面内且相互平行设置的第三滑槽和第四滑槽；
[0019]所述第三滑槽与所述第一滑槽相互垂直；
[0020]所述第三子轨道和第四子轨道跨接于所述第三滑槽和所述第四滑槽之间。
[0021]如上所述的安全带导向环固定装置，优选地，还包括:固定底座，所述固定底座设置于固定件下方;所述固定底座上设置有安装螺孔。
[0022]本实用新型另一方面还提供了一种汽车，包括:滑车底板、座椅、安全带导向环、安全带和上述任一所述的安全带导向环固定装置;所述座椅固定于所述滑车底板上;所述安全带导向环固定装置固定于所述滑车底板上且与所述座椅相邻;所述安全带导向环固定于所述安全带导向环固定装置上;所述安全带的一端穿过所述安全带导向环，所述安全带的另外一端活动连接于所述座椅上。
[0023]由以上技术方案可知，本实用新型提供的安全带导向环固定装置和汽车中，其中安全带导向环固定装置中，由于安全带导向环固定设置于滑动件上，且滑动件可沿着固定件滑动，因此可以根据不同车型的需要调节滑动件的位置来调节安全带导向环的位置，当将安全带导向环调节至需要的位置时，利用锁止件将滑动件固定，因此，对于不同型号的车型无需制作不同的安全带导向环的固定装置，可以节约开发周期，并且节约了开发成本。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型实施例提供的安全带导向环固定装置的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型又一实施例提供的安全带导向环固定装置的结构示意图；
[0026]图3为本实用再一新型实施例提供的安全带导向环固定装置的结构示意图；
[0027]图4为本实用新型实施例另一实施例提供的汽车的局部示意图。
[0028]附图标记:
[0029]1-固定件；2-滑动件；101-通孔；
[0030]201-凸起结构；3-滑轮；11-滑槽；
[0031]21-第一子轨道； 22-第二子轨道；26-滑动轨道；
[0032]23-第三子轨道； 24-第四子轨道；25-安装孔；
[0033]113_第三滑槽；114-第四滑槽；4-固定底座；
[0034]41-安装螺孔；5-滑车底板；6-座椅；
[0035]7-安全带；8-安全带导向环固定装置。
【具体实施方式】
[0036]实施例一
[0037]图1为本实用新型实施例提供的安全带导向环固定装置的结构示意图，如图1所示，该安全带导向环固定装置包括:固定件1、锁止件(图中未示出)和用于固定安全带导向环的滑动件2，其中，滑动件2可滑动的连接于固定件I上，锁止件用于将滑动件2锁止于固定件I上。
[0038]具体的，固定件I可以为板状结构，滑动件2和固定件I上可以分别设置有相互配合的凹凸导向结构，以使得滑动件2可沿导向结构滑动，举例来说，如图1所示，可以在固定件I上设置有沿预设方向延伸的通孔101，滑动件2上设置有与该通孔配合的凸起结构201，从而使得滑动件2可以沿着通孔101在预设方向上滑动，由于安全带导向环固定设置于滑动件2上，从而可以根据不同的车型调节滑动件2的位置，进而调节安全带导向环的位置，最后利用锁止件将滑动件2固定于需要的位置，可选的，锁止件可以为螺栓和螺母，螺栓穿过滑动件2和通孔101，利用螺母将螺栓锁紧，从而将滑动件2固定。
[0039]可选的，固定件I也可以为沿预设方向延伸的圆柱体，相适应的，滑动件2为与固定件I配合的环状结构，滑动件2套设于固定件I的外侧且可沿固定件I的预设方向滑动，可选的，锁止件可以为两个环形卡扣，环形卡扣套设于固定件上，分别设置于滑动件2的两侧。
[0040]当然，为了减轻安全带导向环固定装置的重量，固定件I也可以为矩形框架结构，滑动件2只要能够保证沿着固定件I的预设方向进行滑动，以调节安全带导向环的位置即可。
[0041]本实用新型实施例提供的安全带导向环固定装置，由于安全带导向环固定设置于滑动件2上，且滑动件2可沿着固定件I滑动，因此可以根据不同车型的需要调节滑动件2的位置来调节安全带导向环的位置，当将安全带导向环调节至需要的位置时，利用锁止件将滑动件2固定，因此，对于不同型号的车型无需制作不同的安全带导向环的固定装置，可以节约开发周期，并且节约了开发成本。
[0042]实施例二
[0043]本实施例是对上述实施例进一步的解释说明，图2为本实用新型又一实施例提供的安全带导向环固定装置的结构示意图，为了减小滑动件2与固定件I之间的有害摩擦，如图2所示，该安全带导向环固定装置还包括滑轮3，滑轮3固定连接于滑动件2与固定件I连接的连接端，同时，与滑轮3相匹配的，固定件I包括滑槽11，滑轮3可滑动的设置于滑槽11内。
[0044]可选的，滑动件2包括两相互平行的第一子轨道21和第二子轨道22，第一子轨道21和第二子轨道22围成可使安全带导向环滑动的滑动轨道26。
[0045]可选的，如图2所示，滑槽11包括:相互平行设置的第一滑槽111和第二滑槽112，第一子轨道21和第二子轨道22跨接于第一滑槽111和第二滑槽112之间且可沿第一滑槽111和第二滑槽112滑动。
[0046]其中，第一子轨道21和第二子轨道22的延伸方向可以如图2所示，沿水平方向延伸，第一子轨道21和第二子轨道22围成可以使得安全带导向环滑动的滑动轨道26，其中，第一子轨道21和第二子轨道22的延伸方向可以与滑槽11的延伸方向相同，即滑动轨道26的延伸方向可以与滑槽11的延伸方向相同，当然，二者的延伸方向也可以不同，优选的，如图2所示，第一子轨道21和第二子轨道22的延伸方向与滑槽11的延伸方向相互垂直，具体的，第一子轨道21和第二子轨道22的延伸方向与第一滑槽111和第二滑槽112的延伸方向相互垂直，此时，滑动件2可带动安全带导向环沿着竖直方向运动，另外，安全带导向环还可以沿着第一子轨道21和第二子轨道22围成的滑动轨道26沿垂直于滑槽11的延伸方向(即水平方向)滑动，也就是说，在图2所示的示意图中，安全带导向环可以不仅可以沿着竖直方向滑动，还可以沿着水平方向滑动，从而可以根据不同的车型调节滑动件2的位置，进而调节安全带导向环的位置，利用锁止件将滑动件2固定于固定件I上，另外还需要(图中未示出)锁定件将安全带导向环固定至第一子轨道21和第二子轨道22上。
[0047]本实用新型的另外一个实施例中还提供一种安全带导向环固定装置，图3为本实用再一新型实施例提供的安全带导向环固定装置的结构示意图，如图3所示，该装置中，滑动件2包括两相互平行的第一子轨道21和第二子轨道22，滑动件还包括:延伸方向与第一子轨道21和第二子轨道22相垂直的第三子轨道23和第四子轨道24，其中，第三子轨道23与第四子轨道24平行，第一子轨道21、第二子轨道22、第三子轨道23和第四子轨道24围成安全带导向环的安装孔25。具体的，可以通过螺栓与安装孔25配合将安全带导向环固定至第一子轨道21、第二子轨道22、第三子轨道23和第四子轨道24围成的安装孔25的位置处。第一子轨道21、第二子轨道22和第三子轨道23、第四子轨道24同时滑动，可以组合成任意位置的安装孔25。
[0048]可选的，第一子轨道21、第二子轨道22、第三子轨道23和第四子轨道24为钢板材料，厚度在5毫米-1 O毫米之间。
[0049]另外，如图2或图3所示，与上述滑动件2的结构相互匹配的，滑槽11还包括:与第一滑槽111和第二滑槽112在同一平面内且相互平行设置的第三滑槽113和第四滑槽114，其中，第三滑槽113与第一滑槽111相互垂直，第三子轨道23和第四子轨道24跨接于第三滑槽113和第四滑槽114之间。
[0050]具体的，由于第三滑槽113与第四滑槽114平行设置，且第三滑槽113与第一滑槽111相互垂直，因此，如图3所示，第一滑槽111、第二滑槽112、第三滑槽113、第四滑槽114可以围成一矩形区域。具体的，第一子轨道21和第二子轨道22与第一滑槽111和第二滑槽112的连接端的位置固定连接有滑轮3，滑轮3可滑动的设置于第一滑槽111和第二滑槽112内，第三子轨道23和第四子轨道24与第三滑槽113和第四滑槽114的连接端的位置固定连接有滑轮3，滑轮3可滑动的设置于第三滑槽113和第四滑槽114内。
[0051 ]可选的，如图3所示，该安全带导向环固定装置固定底座4，固定底座4设置于固定件I下方，固定底座4上设置有安装螺孔41，该安装螺孔41用于将安全带导向环固定装置固定，具体固定的位置可以根据实际需要进行选择，例如可以将安全带导向环固定装置通过固定底座4固定至滑车底板上。
[0052]固定底座4可选为钢板结构，厚度在5毫米-10毫米之间。
[0053]本实用新型实施例提供的安全带导向环固定装置，第一子轨道21、第二子轨道22、第三子轨道23和第四子轨道24围成安全带导向环的安装孔25，通过第一子轨道21、第二子轨道22和第三子轨道23、第四子轨道24同时滑动，可以组合成任意位置的安装孔25，从而可以根据不同车型调节安装孔25的位置，因此，对于不同型号的车型无需制作不同的安全带导向环固定装置，可以节约开发周期，节约开发成本。
[0054]实施例三
[0055]本实施例还提供一种汽车，其中，图4为本实用新型实施例另一实施例提供的汽车的局部示意图，如图4所示，该汽车包括:滑车底板5、座椅6、安全带导向环(图中未示出)、安全带7和上述实施例中提供的任一安全带导向环固定装置8，其中，座椅6固定于滑车底板5上，安全带导向环固定装置8固定于滑车底板I上且与座椅6相邻，安全带导向环固定于安全带导向环固定装置8上。
[0056]其中，滑车底板5用于支撑安全带导向环固定装置8。安全带7的一端与安全带导向环固定，安全带7的另外一端固定于座椅6上的安全带固定卡扣(图中未示出)处。安全带7用于对座椅上的假人起到约束的作用。
[0057]本实施例提供的汽车中，由于采用了安全带导向环固定装置8，由于安全带导向环固定设置于安全带导向环固定装置8的滑动件上，且滑动件可沿着固定件滑动，因此可以根据不同车型的需要调节滑动件的位置，进而来调节安全带导向环的位置，当将安全带导向环调节至需要的位置时，利用锁止件将滑动件固定，因此，对于不同型号的车型无需制作不同的安全带导向环的固定装置，可以节约开发周期，并且节约了开发成本。
[0058]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术乘客应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种安全带导向环固定装置，其特征在于，包括:固定件、锁止件和用于固定安全带导向环的滑动件； 所述滑动件可滑动的连接于所述固定件上； 所述锁止件用于将所述滑动件锁止于所述固定件上。2.根据权利要求1所述的安全带导向环固定装置，其特征在于，还包括:滑轮，所述滑轮固定连接于所述滑动件与所述固定件连接的连接端； 所述固定件包括滑槽，所述滑轮可滑动的设置于所述滑槽内。3.根据权利要求2所述的安全带导向环固定装置，其特征在于，所述滑动件包括两相互平行的第一子轨道和第二子轨道； 所述第一子轨道和第二子轨道围成可使所述安全带导向环滑动的滑动轨道。4.根据权利要求3所述的安全带导向环固定装置，其特征在于，所述滑槽包括:相互平行设置的第一滑槽和第二滑槽； 所述第一子轨道和所述第二子轨道跨接于所述第一滑槽和所述第二滑槽之间且可沿所述第一滑槽和所述第二滑槽滑动。5.根据权利要求4所述的安全带导向环固定装置，其特征在于，所述滑动件还包括:延伸方向与所述第一子轨道和所述第二子轨道相垂直的第三子轨道和第四子轨道； 所述第三子轨道与所述第四子轨道平行； 所述第一子轨道、第二子轨道、第三子轨道和第四子轨道围成所述安全带导向环的安装孔。6.根据权利要求5所述的安全带导向环固定装置，其特征在于，所述滑槽还包括:与所述第一滑槽和第二滑槽在同一平面内且相互平行设置的第三滑槽和第四滑槽； 所述第三滑槽与所述第一滑槽相互垂直； 所述第三子轨道和第四子轨道跨接于所述第三滑槽和所述第四滑槽之间。7.根据权利要求1所述的安全带导向环固定装置，其特征在于，还包括:固定底座，所述固定底座设置于固定件下方;所述固定底座上设置有安装螺孔。8.一种汽车，其特征在于，包括:滑车底板、座椅、安全带导向环、安全带和上述权利要求1-7任一所述的安全带导向环固定装置； 所述座椅固定于所述滑车底板上； 所述安全带导向环固定装置固定于所述滑车底板上且与所述座椅相邻； 所述安全带导向环固定于所述安全带导向环固定装置上； 所述安全带的一端穿过所述安全带导向环，所述安全带的另外一端活动连接于所述座椅上。
【文档编号】G01M13/00GK205449470SQ201620010349
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月6日
【发明人】丁成, 彭昌坤, 董传林, 张立玲
【申请人】北京汽车股份有限公司