一种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩的制作方法

本实用新型涉及一种充电桩，尤其是涉及一种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

随着科技的快速发展，国内外提倡新能源、绿色环保生活，新能源汽车和电动车被人们广泛接受并开始使用，对于新能源汽车和电动车来说充电桩是必不可少的基础配套设施。充电桩可以分为交流充电桩和直流充电桩两种。目前一般充电桩只具备简单的充电功能，结构简单，新能源汽车和电动车由于车型不同，存在一定的高度差异，常见的充电桩高度无法灵活调整，且充电桩长期放置于户外，受雨水、灰尘等侵蚀，防腐蚀性较差，防撞抗击能力较弱，容易被损坏，综合多种因素缩短了设备本身的使用寿命，为了解决上述问题，因此，设计一种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的充电桩结构简单，不适用于新能源汽车和电动车使用，防撞、防腐蚀的保护性能较差的缺陷，提供一种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩，包括基座、充电桩本体和撑板，所述基座为凹型结构，所述撑板设置于基座内，所述撑板底部设有气缸，所述气缸两侧设有减震座，所述撑板顶部设有充电桩本体，所述充电桩本体一侧设有绕线杆，所述基座内部两侧设有滑槽，所述撑板两端设有和滑槽配合使用的滑块，所述基座顶部设有顶板，所述顶板表面设有若干透气孔，所述顶板靠近于充电桩本体一侧两端设有缓冲弹簧，所述顶板两侧设有挡板，所述挡板底侧设有风机，所述风机电性连接蓄电池，所述充电桩本体两侧均设有充电接口，所述基座两侧铰接柜门，所述柜门设有门锁，所述基座外部一侧设有控制面板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸通过活塞杆连接撑板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板安装呈三角形屋顶结构，且所述挡板表面设有太阳能电池板，所述太阳能电池板电性连接蓄电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柜门为钢化玻璃门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板采用防潮耐腐蚀的材质制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制面板设有若干操作按钮，所述气缸、蓄电池、风机电性连接控制面板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述充电接口分为汽车充电接口和电动车充电接口。

与目前技术相比，本实用新型的有益效果是：该种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩，结构设计完整紧凑，充电桩本体安装于基座内部，结合挡板和顶板对充电桩本体进行全面的防护，减少放置在户外的充电桩本体受到雨水灰尘等腐蚀，从而提高充电桩本体的使用寿命，基座两侧铰接柜门，柜门采用钢化玻璃材料制成防撞抗压性能强，柜门可安全防盗防止人为破坏且便于客户查找充电桩本体的摆放位置，采用现有技术的电动车和汽车两用充电桩，充电桩本体两侧设有不同车辆使用的充电接口，一桩两用，使用效果更佳，通过滑槽、滑块、气缸等结构的设置用于对充电桩本体的升降，便于电动车、汽车车型高度差之间的调整，通过风机用于散热除湿，且顶板采用防潮耐腐蚀的材质制成，进一步提高对充电桩本体保护性能，通过减震座和缓冲弹簧的设置有效缓冲冲击力，降低损坏，本实用新型设计合理，功能实用，操作简单，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的柜门结构示意图；

图3为本实用新型的顶板结构示意图；

图4为本实用新型的充电桩本体侧面结构示意图；

图中：1、控制面板；2、顶板；3、风机；4、蓄电池；5、缓冲弹簧；6、挡板；7、滑槽；8、基座；9、滑块；10、减震座；11、绕线杆；12、气缸；13、撑板；14、充电桩本体；15、柜门；16、门锁；17、透气孔；18、充电接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩，包括基座8、充电桩本体14和撑板13，基座8为凹型结构，撑板13设置于基座8内，撑板13底部设有气缸12，气缸12两侧设有减震座10，撑板13顶部设有充电桩本体14，充电桩本体14一侧设有绕线杆11，基座8内部两侧设有滑槽7，撑板13两端设有和滑槽7配合使用的滑块9，基座8顶部设有顶板2，顶板2表面设有若干透气孔17，顶板2靠近于充电桩本体14一侧两端设有缓冲弹簧5，顶板2两侧设有挡板6，挡板6底侧设有风机3，风机3电性连接蓄电池4，充电桩本体14两侧均设有充电接口18，基座8两侧铰接柜门15，柜门15设有门锁16，基座8外部一侧设有控制面板1。

气缸12通过活塞杆连接撑板13。挡板6安装呈三角形屋顶结构，且挡板6表面设有太阳能电池板，太阳能电池板电性连接蓄电池4。柜门15为钢化玻璃门。顶板2采用防潮耐腐蚀的材质制成。控制面板1设有若干操作按钮，气缸12、蓄电池4、风机3电性连接控制面板1。充电接口18分为汽车充电接口和电动车充电接口。

具体原理：使用该种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩时，当汽车或者电动车用充电桩充电14时，根据车型选择不同的充电接口18，打开相对应的充电接口18一侧的柜门15，目前高度差，选择调整充电桩本体14的摆放高度，按下控制面板1的相应操作按钮，启动气缸12，用活塞杆推动撑板13的升起或者降落，调整好位置后，取下绕线杆11的充电线连接充电，夏季高温潮湿天气，充电使用时，按下风机3的开关按钮，风力穿过透气孔17吹散，加快散热效率，充电使用结束后，调整将撑板13位置降低贴近于减震座10位置，关闭柜门15。

该种耐腐蚀的新能源汽车电动车两用的充电桩，结构设计完整紧凑，充电桩本体14安装于基座8内部，结合挡板6和顶板2对充电桩本体14进行全面的防护，减少放置在户外的充电桩本体14受到雨水灰尘等腐蚀，从而提高充电桩本体14的使用寿命，基座8两侧铰接柜门15，柜门15采用钢化玻璃材料制成防撞抗压性能强，柜门15可安全防盗防止人为破坏且便于客户查找充电桩本体14的摆放位置，采用现有技术的电动车和汽车两用充电桩，充电桩本体15两侧设有不同车辆使用的充电接口18，一桩两用，使用效果更佳，通过滑槽7、滑块9、气缸12等结构的设置用于对充电桩本体14的升降，便于电动车、汽车车型高度差之间的调整，通过风机3用于散热除湿，且顶板2采用防潮耐腐蚀的材质制成，进一步提高对充电桩本体14保护性能，通过减震座10和缓冲弹簧5的设置有效缓冲冲击力，降低损坏，本实用新型设计合理，功能实用，操作简单，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。