通用汽车前排座椅背式脚托的制作方法

本申请涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种便于更换的脚托。

背景技术：

汽车脚托是车内必不可少的部件，当人长时间坐于车内时，它能有效降低低人的疲劳程度，但随着脚托使用次数和使用时间的增加，脚托的磨损也越来越严重，最终不得不更换脚托；目前，脚托的更换比较麻烦，需将整个脚托取下才能进行更换，且更换成本高，浪费时间，浪费资源。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种便于更换、可多角度调节、合理利用车内空间、具有保温功能的脚托，以解决上述问题。

一种通用汽车前排座椅背式脚托包括：底板、脚托盘和连接杆，所述底板上一端设置有活动杆，所述活动杆与所述连接杆连接；所述脚托盘设置有卡扣，所述卡扣穿过所述脚托盘与所述底板可拆卸连接。

在一些实施例，所述连接杆设置有两组，且所述两组连接杆平行设置，所述连接杆包括，第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆通过固定销与所述第二连接杆固定连接，所述活动杆通过角度调节器与所述第一连接杆连接，用于实现所述脚托调节的功能。

在一些实施例，所述角度调节器包括上盖、回力弹簧和调节组件，固定螺母穿过所述活动杆和所述调节组件并延伸出去，所述回力弹簧一端套在所述固定螺母上，另一端套在所述固定销上；所述上盖设置于所述回力弹簧外侧，用于密封所述回力弹簧。

在一些实施例，所述脚托盘一侧设置有密度板，用于增加所述脚托盘的耐磨性；所述脚托盘另一侧设置有密封条，所述密封条起到减震、防尘的作用。

在一些实施例，所述底板外表面设置有口袋，用于存放物品。

在一些实施例，所述脚托盘设置有中间层，所述中间层包括加热层和保温绝缘层，所述保温绝缘层包裹所述加热层，所述中间层可为使用者的脚部进行保暖。

在一些实施例，所述卡扣至少设置有4个。

依据上述实施例，由于本实用新型提供的通用汽车前排座椅背式脚托，将脚托盘和底板用卡扣可拆卸连接，更换时只需取下脚托盘，更换脚托盘上的密度板即可，更换简单、快捷，能有效节约成本。

附图说明

图1为一种实施例中脚托的结构示意图；

图2为一种实施例中脚托的底面安装示意图；

图3为另一种实施例中脚托的局部放大图。

附图标记：

1-底板；2-脚托盘；3-第一连接杆；4-第二连接杆；5-角度调节器；11-活动杆；12-弹性网兜；21-卡扣；22-中间层；23-密封条；24-密度板；51-回力弹簧；52-上盖；53-调节组件；54-固定销；55-固定螺母。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

下面结合附图来描述本实用新型一种实施例的脚托。

如图1-图2所示，一种通用汽车前排座椅背式脚托包括：底板1、脚托盘2和连接杆，底板1一端设置有活动杆11，活动杆11与连接杆连接；脚托盘2上设置有卡扣21，卡扣21穿过脚托盘2与底板1固定连接。

在一些实施例，连接杆设置有两组，且两组连接杆平行设置，连接杆包括，第一连接杆3和第二连接杆4，第一连接杆3通过固定销54与第二连接杆4固定连接，活动杆11通过角度调节器5与第一连接杆3连接，用于实现脚托调节的功能。

如图3所示，在一些实施例，角度调节器5包括上盖52、回力弹簧51和用于角度调节的调节组件53，调节组件53如中国公开号为CN108372818A中所描述的角度调节器，固定螺母55穿过活动杆11和调节组件53并延伸出去，回力弹簧51一端套在固定螺母55上，另一端套在固定销54上，上盖52设置于回力弹簧51外侧，用于密封回力弹簧51；应当理解的是，通过按压回力弹簧51可收起脚托，使脚托收起方便。角度调节器5可实现脚托多角度调节，能够满足不同用户的需求。

在一些实施例，脚托盘2一侧设置有密度板24，用于增加脚托盘2的耐磨性；脚托盘2另一侧设置有密封条23，密封条23起到减震、防尘的作用，提高脚托盘2使用寿命。

具体地，当脚托盘2上的密度板24磨损严重或已经损坏时，取下卡扣21，然后将脚托盘2取下，更换密度板24即可，更换时简单、快捷。

优选地，底板1外表面设置有弹性网兜12，用于存放物品。

在一些实施例，脚托盘2还设置有中间层22，中间层22包括加热层和保温绝缘层，保温绝缘层包裹加热层，可防止漏电，保障使用者的安全，加热层为常见的电加热丝或电加热片，该中间层22可为使用者的脚部进行保暖。

优选地，卡扣21设置有6个，当任意一个卡扣损坏时，仍能保证脚托盘2的稳定性，使其不易掉落；卡扣21为膨胀塑胶卡扣，便于脚托盘2的安装与拆卸，同时，当卡扣21损坏时，更换也方便。

综上所述，由于本实用新型提供的通用汽车前排座椅背式脚托，将脚托盘和底板通过卡扣可拆卸连接，更换时只需取下脚托盘，更换简单、快捷，能有效节约成本；活动杆与连接杆通过角度调节器连接，脚托可实现多角度调节，能够满足不同用户的需求；且脚托盘设置有密度板、密封条和加热层，增加脚托耐磨度的同时，还可以给使用者暖脚；在底板上设置有弹性网兜，用于存放物品，方便乘客的同时还节省了空间。

以上应用了具体个例对本申请进行阐述，只是用于帮助理解本申请，并不用以限制本申请。对于本申请所属技术领域的技术人员，依据本申请的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。