商用车电子后视镜手动折叠结构的制作方法

本实用新型涉及汽车后视镜制造技术领域，特别涉及商用车电子后视镜手动折叠结构。

背景技术：

现代社会，汽车正在改变着人类的生活方式并已融入到日常生活的方方面面。而今，汽车越来越成为人类生活的一部分。对其经济性、环保性提出了越来越高的要求。对于后视镜作为汽车外饰件来说，自然是要从以上要求进行探索、进行思考。

在现有技术中，汽车镜的支座和支架结构之间的连接，由于配合折叠力小，易磨损且易倾斜等缺点，使得后视镜易抖动，使用寿命低且装车跨距难以保证。

因此，需要对现有技术的进行改进，克服现有技术的缺陷，提高商用车电子后视镜折叠结构的使用寿命和用户体验。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供商用车电子后视镜手动折叠结构，实现的目的之一是调节角度大，结构简单，容易实现，整体结构强度高，能感被广泛的应用在中重卡、轻卡、巴士和MPV等(非乘用车)上。

为实现上述目的，本实用新型公开了商用车电子后视镜手动折叠结构，包括互相呈齿面啮合的镜臂和支座。

其中，所述镜臂和所述支座之间以螺栓为轴形成所述齿面啮合。

所述螺栓的螺纹端设有螺母，并籍由所述螺母约束所述镜臂和所述支座沿所述螺栓长度方向的运动。

所述镜臂和所述支座与对应的所述螺栓和所述螺母之间分别设有弹簧和弹性垫圈。

所述螺栓和所述螺母籍由所述弹簧和所述弹性垫圈将所述镜臂和所述支座压紧。

优选的，所述弹簧的一端压住所述镜臂，另一端与所述螺栓之间设有垫片。

优选的，所述支座有一齿形结构，且所述齿形结构包括一可拆卸的支座盖；

所述支座盖覆盖所述螺栓、弹簧或螺母位于所述支座的安装位置，并籍由卡扣或螺钉以可拆卸方式固定。

优选的，所述镜臂有一齿形结构，且所述齿形结构包括一可拆卸的镜臂盖；

所述镜臂盖覆盖所述螺栓、弹簧或螺母位于所述镜臂的安装位置，并籍由卡扣或螺钉以可拆卸方式固定。

优选的，所述镜臂和所述支座均采用高分子材料制成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型调节角度大，结构简单，容易实现，整体结构强度高，能被广泛的应用在跟中重卡轻卡上。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出本实用新型一实施例的结构示意图。

图2示出本实用新型一实施例的剖面结构示意图。

图3示出本实用新型一实施例中镜臂向一侧调节至极限位置的状态示意图。

图4示出本实用新型一实施例中镜臂向另一侧调节至极限位置的状态示意图。

具体实施方式

实施例

如图1至图4所示，商用车电子后视镜手动折叠结构，包括互相齿面啮合的镜臂4和支座5。

其中，以螺栓1为轴，螺栓1的螺纹端设有螺母7，并籍由螺母7约束镜臂4和支座5沿螺栓1长度方向的运动。

镜臂4和支座5与对应的螺栓1和螺母7之间分别设有弹簧3和弹性垫圈6。

螺栓1和螺母7籍由弹簧3和弹性垫圈6将镜臂4和支座5压紧。

本实用新型的原理在于：籍由弹簧3和弹性垫圈6对镜臂4和支座5形成夹持力。

在使用中，即便镜臂4和支座5之间的接触面发生磨损，仍然会被弹簧3和弹性垫圈6的弹力压紧，折叠力损失小且缓慢。

在某些实施例中，弹簧3的一端压住镜臂4，另一端与螺栓1之间设有垫片2。

在某些实施例中，支座5是一齿形结构，且齿形结构包括一可拆卸的支座盖8；

支座盖8覆盖螺栓1、弹簧3或螺母7位于支座5的安装位置，并籍由卡扣或螺钉以可拆卸方式固定。

在某些实施例中，镜臂4是一齿形结构，且齿形结构包括一可拆卸的镜臂盖；

镜臂盖覆盖螺栓1、弹簧3或螺母7位于镜臂4的安装位置，并籍由卡扣或螺钉以可拆卸方式固定。

在某些实施例中，镜臂4和支座5均采用高分子材料制成。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。