一种太阳能玻璃天窗总成的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种太阳能玻璃天窗总成。

背景技术：

目前，燃油车的供电电源较为单一，仅以发动机舱内的蓄电池作为全车电子系统的电能供应，而该蓄电池需要发动机的工作进行充电，特别是在夏天时，车内需要长时间开启空调，会增加燃油车发动机的工作负荷，增加对燃油的消耗，同时增加温室气体以及其他汽车尾气的排放，不利于实现节能减排。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种太阳能玻璃天窗总成，在汽车发电机以外为汽车电器系统提供电能的附加电源系统，从而实现节能减排。

具体技术方案如下：

一种太阳能玻璃天窗总成，包括：玻璃面板，玻璃面板安装在汽车天窗框架内，其中玻璃面板包括外层玻璃、内层玻璃以及中间层，中间层设置在外层玻璃和内层玻璃之间，其中中间层包括若干薄膜电池，外层玻璃背离薄膜电池的一侧朝向车外，内层玻璃背离薄膜电池的一侧朝向车内。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，还包括pvb膜，外层玻璃和内层玻璃的一侧设置有pvb(polyvinylbutyral聚乙烯醇缩丁醛)膜。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，pvb膜包括外pvb膜和内pvb膜，外层玻璃靠近薄膜电池的一侧设置有外pvb膜，内层玻璃背离薄膜电池的一侧设置有内pvb膜。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，外pvb膜上设置有黑边区域，黑边区域围成若干透明区域。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，内pvb膜上设置有黑边区域，黑边区域围成一透明区域。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，内pvb膜的两侧设置有若干太阳能触点定位孔。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，薄膜电池为透光型非晶硅薄膜电池。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，玻璃面板为一块或分成若干块。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，薄膜电池与车内排风系统、太阳能天窗散热系统电连接。

上述的一种太阳能玻璃天窗总成中，还具有这样的特征，薄膜电池与电动汽车内的电池组串联。

上述技术方案的积极效果是：

本发明提供的一种太阳能玻璃天窗总成，在汽车天窗的外层玻璃和内层玻璃之间添加透光型非晶硅薄膜电池作为汽车的辅助电源系统，在夏天时能够在汽车停车熄火时给车内排风系统持续供电从而实现降温散热，大大降低车内温度，温度范围为10～20度以上；节省汽车燃油的消耗，全景天窗的节油比例为6％～12％；减少燃油消耗从而减少co2排放，每万量车年可减少1500吨～5000吨；给太阳能天窗散热系统供电，可以驱除微尘，可以排除甲醛；作为电动汽车的辅助电源，可以增加10％～14％行驶里程；此外还可以给车内的其他电子系统提供电源，例如加热座垫和加热方向盘等。

附图说明

图1为本发明的一种太阳能玻璃天窗总成的实施例中前玻璃面板的正视图；

图2为本发明的一种太阳能玻璃天窗总成的实施例中前玻璃面板的剖面图；

图3为本发明的一种太阳能玻璃天窗总成的实施例中前玻璃面板的前外pvb膜的正视图；

图4为本发明的一种太阳能玻璃天窗总成的实施例的前玻璃面板的前内pvb膜的正视图；

图5为本发明的一种太阳能玻璃天窗总成的实施例中后玻璃面板的正视图；

图6为本发明的一种太阳能玻璃天窗总成的实施例中后玻璃面板的剖面图；

图7为本发明的一种太阳能玻璃天窗总成的实施例中后玻璃面板的后外pvb膜的正视图；

图8为本发明的一种太阳能玻璃天窗总成的实施例的后玻璃面板的后内pvb膜的正视图。

附图中：1a、前玻璃面板；11a、前外层玻璃；12a、前中间层；13a、前内层玻璃；14a、前外pvb膜；15a、前内pvb膜；151a、太阳能触点定位孔；1b、后玻璃面板；11b、后外层玻璃；12b、后中间层；13b、后内层玻璃；14b、后外pvb膜；15b、后内pvb膜；151b、太阳能触点定位孔。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图8对本发明提供的一种太阳能玻璃天窗总成作具体阐述。

在本实施例中，该太阳能玻璃天窗总成主要包括前玻璃面板1a、前外层玻璃11a、前中间层12a、前内层玻璃13a、前外pvb膜14a、前内pvb膜15a、太阳能触点定位孔151a、后玻璃面板1b、后外层玻璃11b、后中间层12b、后内层玻璃13b、后外pvb膜14b、后内pvb膜15b、太阳能触点定位孔151b。

一种太阳能玻璃天窗总成中，前玻璃面板1a、后玻璃面板1b安装在汽车天窗框架内，其中前玻璃面板1a包括前外层玻璃11a、前内层玻璃13a以及前中间层12a，前中间层12a设置在前外层玻璃11a和前内层玻璃13a之间，其中前中间层12a包括一组薄膜电池。后玻璃面板1b包括后外层玻璃11b、后内层玻璃13b以及后中间层12b，后中间层12b设置在后外层玻璃11b和后内层玻璃13b之间，其中后中间层12b包括一组薄膜电池，天晴时，阳光透过外层玻璃照射到薄膜电池上，薄膜电池将太阳能转换为电能储存在电池内，且薄膜电池与汽车天窗电连接，还与汽车内其他电器系统提供电能，减少汽车自身蓄电池的消耗，前外层玻璃11a和后外层玻璃11b背离薄膜电池的一侧朝向车外，前内层玻璃13a和后内层玻璃13b背离薄膜电池的一侧朝向车内。

在一种优选的实施方式中，如图2和图6所示，还包括pvb膜，前外层玻璃11a和前内层玻璃13a的一侧设置有pvb膜，后外层玻璃11b和后内层玻璃13b的一侧设置有pvb膜，pvb膜为一种半透明的薄膜，由聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的一种高分子材料，无杂质，表面平整，有一定的粗糙度和良好的柔软性，对无机玻璃有很好的粘结力、具有透明、耐热、耐寒、耐湿、机械强度高等特性，在玻璃夹层中用作粘合剂。

在一种优选的实施方式中，如图2和6所示，pvb膜包括前外pvb膜14a、后外pvb膜14b、前内pvb膜15a以及后内pvb膜15b，前外层玻璃11a靠近薄膜电池的一侧设置有前外pvb膜14a，后外层玻璃11b靠近薄膜电池的一侧设置有后外pvb膜14b，前内层玻璃13a背离薄膜电池的一侧设置有前内pvb膜15a，后内层玻璃13b背离薄膜电池的一侧设置有后内pvb膜15b。

在一种优选的实施方式中，如图3和图7所示，前外pvb膜14a和后外pvb膜14b上设置有黑边区域，黑边区域围成若干块矩形透明区域，透明区域用于薄膜电池接收阳光的照射，黑边区域用来遮挡汽车在天窗位置处的钣金件。

在一种优选的实施方式中，如图4和图8所示，前内pvb膜15a、后内pvb膜15b上设置有黑边区域，黑边区域围成一整块矩形透明区域，黑边区域用来遮挡汽车在天窗位置的钣金件。

在一种优选的实施方式中，如图4和图8所示，前内pvb膜15a的两侧设置有若干太阳能触点定位孔151a，后内pvb膜15b的两侧设置有若干太阳能触点定位孔151b，位于前中间层12a的薄膜电池靠近前内pvb膜15a的一侧设置有电池触点，位于后中间层12b的薄膜电池靠近后内pvb膜15b的一侧设置有电池触点，电池触点与太阳能触点定位孔相匹配，将薄膜电池内的电能通过触点以及线束传输至车内的其他电子产品，同时防止薄膜电池的窜动，起到限位作用。

在一种优选的实施方式中，如图2所示，薄膜电池为透光型非晶硅薄膜电池，薄膜电池能够透光，不影响天窗玻璃的采光功能。

在一种优选的实施方式中，如图1和图5所示，玻璃面板为一块或分成若干块，优选的，玻璃面板分为前玻璃面板1a和后玻璃面板1b。

在一种优选的实施方式中，如图2和图6所示，薄膜电池与车内排风系统、太阳能天窗散热系统电连接，在停车熄火时，薄膜电池能持续给车内排风系统供电，为车内进行通风换气，也可以通过天窗散热系统进行除微尘、排甲醛。

在一种优选的实施方式中，如图2和图6所示，薄膜电池与电动汽车内的电池组串联。

以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本发明保护范围之意图。

该太阳能玻璃天窗总成的工作原理：通过在汽车天窗玻璃面板的外层玻璃和内层玻璃之间加入透光型非晶硅薄膜电池，在晴天时，薄膜电池将光能转换为电能并储存在薄膜电池内，薄膜电池能够为天窗及遮阳帘的开闭提供电能支持，同时还能给车内的排风系统和天窗散热系统在发动机熄火时提供电能进行工作，此外薄膜电池还能给车内的其他电子产品(例如加热座椅和加热方向盘灯)作为辅助电源，或者薄膜电池还可以与电动汽车内的电池组电连接，给电动汽车提供部分额外的电能，以提高电动汽车的续航能力。

一种太阳能玻璃天窗总成，其中玻璃面板分为前玻璃面板1a和后玻璃面板1b，在前玻璃面板1a中前外层玻璃11a和前内层玻璃13a之间设置有前中间层12a，前中间层12a为一透光型非晶硅薄膜电池，且前外层玻璃11a靠近前中间层12a的一侧设置有前外pvb膜14a，前内层玻璃13a背离前中间层12a的一侧设置有前内pvb膜15a，且前内pvb膜上15a沿车体宽度方向的两侧对称设置有四个太阳能触点定位孔151a，透光型非晶硅薄膜电池的电池触点穿设在该太阳能触点定位孔151a内，并与车内的其他电子产品电连接；在后玻璃面板1b中后外层玻璃11b和后内层玻璃13b之间设置有后中间层12b，后中间层12b为一透光型非晶硅薄膜电池，且后外层玻璃11b靠近后中间层12b的一侧设置有后外pvb膜14b，后内层玻璃13b背离后中间层12b的一侧设置有后内pvb膜15b，且后内pvb膜15b上沿车体宽度方向的两侧对称设置有四个太阳能触点定位孔151b，透光型非晶硅薄膜电池的电池触点穿设在该太阳能触点定位孔151b内，并与车内的其他电子产品电连接，天窗内的薄膜电池能够作为汽车内电子系统的辅助电源，能够实现节能减排，节省汽车燃油消耗，减少温室气体等排放。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。