本发明属于汽车门框技术领域，具体涉及一种用于激光焊接的滚压门框上条断面。
背景技术：
滚压门框上条主要是通过滚压成型并具有复杂的断面结构，且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力、装饰性以及门框的整体强度起决定作用，目前现有的门框断面采用轮焊工艺，间隔50～70左右不连续焊接，断面厚度0.8，壁厚较厚，断面展开宽度较大，导致产品的重量较重，成本较高，也有采用如图1中的门框上条断面，这种门框断面主要问题是在门框断面的三层重合部位与嵌入挡风雨条弯钩处会形成间隙5，这里由于是露出在外面的，这样水就容易积存于间隙5处，就会造成三层重合部位的生锈，为了防止生锈就需要在间隙处涂抹密封材料进行密封，这里由于多个涂抹密封材料的工序，因此也降低了整个滚压门框上条的生产效率。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于激光焊接的滚压门框上条断面，这种门框上条断面整个焊接强度高，并且在板料重叠部分不会因为扭转等原因分离，不会引起变形。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于激光焊接的滚压门框上条断面，其特征在于，该门框上条断面由一块板经连续滚压成型而成，包括车门外侧端部分、板料重合部分以及支撑口袋部分，所述的车外侧端部分向内侧两侧面突出形成有第一凸缘头以及第二凸缘头，板料重合部分的上端形成有挡风雨条槽部，板料重合部分的下端形成有升降玻璃密封条槽部，所述的支撑口袋部分由板料重合部分向车门内侧端延伸弯曲而成，在支撑口袋部分末端具有向挡风雨条槽部处延伸的并防止上条断面向外弹出变形的弯折封闭部，在弯折封闭部与挡风雨条槽部的形成处具有激光焊接闭合点部。
作为其中一种形式，在上述的一种用于激光焊接的滚压门框上条断面中，所述的板料重合部分包括下板料重合部以及上板料重合部，所述的上板料重合部在挡风雨条槽部处延伸弯折形成有雨条槽钩部，所述的下板料重合部向支撑口袋部分侧直向延伸并与支撑口袋部分的连接具有下斜边部，所述的弯折封闭部包括一体连接的一次折弯部以及折弯钩延伸部，所述的一次折弯部贴靠在下板料重合部的上端面且一次折弯部的折弯点处于下斜边的左侧，所述的折弯钩延伸部贴靠在雨条槽钩部的右侧面上并继续向上延伸，所述的激光焊接闭合点部处于折弯钩延伸部与雨条槽钩部的右侧面贴靠位置处，折弯钩延伸部的弯钩端部突出雨条槽钩部，所述的挡风雨条槽部由第一凸缘头、上板料重合部、雨条槽钩部以及折弯钩延伸部组成。
作为第二种形式，在上述的一种用于激光焊接的滚压门框上条断面中，所述的板料重合部分包括下板料重合部以及上板料重合部，所述的上板料重合部在挡风雨条槽部处延伸弯折形成有雨条槽钩部，所述的下板料重合部向支撑口袋部分侧直向延伸并与支撑口袋部分的连接具有下斜边部，所述的弯折封闭部包括一体连接的一次折弯部以及折弯钩延伸部，所述的一次折弯部贴靠在下板料重合部的上端面且一次折弯部的折弯点处于下斜边的左侧，所述的折弯钩延伸部贴靠在雨条槽钩部的右侧面上，所述的激光焊接闭合点部处于折弯钩延伸部与雨条槽钩部的右侧面贴靠位置处，雨条槽钩部的弯钩端部突出折弯钩延伸部，所述的挡风雨条槽部由第一凸缘头、上板料重合部以及雨条槽钩部组成。
作为第三种形式，在上述的一种用于激光焊接的滚压门框上条断面中，所述的板料重合部分包括下板料重合部以及上板料重合部，所述的上板料重合部在挡风雨条槽部处向右直向延伸，所述的下板料重合部向支撑口袋部分侧直向延伸并与支撑口袋部分的连接具有下斜边部，所述的弯折封闭部包括一体连接的一次折弯部、二次折平部以及折弯钩延伸部，所述的一次折弯部的折弯点贴靠在下斜边的右侧底面处，所述的二次折平部贴靠在上板料重合部的直向延伸处，所述的折弯钩延伸部向左并弯折延伸，所述的激光焊接闭合点部处于上板料重合部的直向延伸处、下板料重合部的直向延伸处以及二次折平部三层重叠位置，所述的挡风雨条槽部由第一凸缘头、上板料重合部以及折弯钩延伸部组成。
在上述的在上述的一种用于激光焊接的滚压门框上条断面中，所述的上板料重合部的直向延伸处、一次折弯部、下板料重合部的直向延伸处以及下斜边部之间具有预调整变形槽，所述的预调整变形槽处于下斜边部弧角处。
作为第四种形式，在上述的一种用于激光焊接的滚压门框上条断面中，所述的板料重合部分包括下板料重合部以及上板料重合部，所述的上板料重合部在挡风雨条槽部处向右直向延伸，所述的下板料重合部向支撑口袋部分侧直向延伸并与支撑口袋部分的连接具有下斜边部，所述的弯折封闭部包括一体连接的一次折弯部、二次折平部以及折弯钩延伸部，所述的一次折弯部贴靠在下板料重合部的直向延伸处且一次折弯部的折弯点处于下斜边的左侧，所述的二次折平部贴靠在上板料重合部的直向延伸处，所述的折弯钩延伸部向左并弯折延伸，所述的激光焊接闭合点部处于上板料重合部的直向延伸处、下板料重合部的直向延伸处以及二次折平部三层重叠位置，所述的挡风雨条槽部由第一凸缘头、上板料重合部以及折弯钩延伸部组成。
在上述的一种用于激光焊接的滚压门框上条断面中，所述的上板料重合部的直向延伸处、一次折弯部、下板料重合部的直向延伸处以及下斜边部之间具有预调整变形槽，所述的预调整变形槽处于下斜边部的左侧处。
与现有技术相比，本发明的优点在于该门框上条断面能够适用于高强度的激光焊接，并且板料重叠部分不会因为扭转等原因分离，不会引起产品的刚性下降，减少了焊点边缘拉裂现象，提高焊接强度，整个门框上条断面密封性能好，不会出现积水腐蚀，可以有效防止生锈，并且在滚压过程不会发生变形，提高门框上条整体焊接强度和性能，提高整体生产效率，在不影响门框刚度的情况下，减轻车身重量，降低生产成本。
附图说明
图1是现有技术的门框上条断面结构示意图；
图2是本用于激光焊接的滚压门框上条断面结构示意图；
图3是第二种用于激光焊接的滚压门框上条断面结构示意图；
图4是第三种用于激光焊接的滚压门框上条断面结构示意图。
图5是第四种用于激光焊接的滚压门框上条断面结构示意图
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
图中，车门外侧端部分1；上板料重合部2；下板料重合部3；支撑口袋部分4；间隙5；第一凸缘头6；第二凸缘头7；挡风雨条槽部8；升降玻璃密封条槽部9；弯折封闭部10；激光焊接闭合点部11；雨条槽钩部12；下斜边部13；一次折弯部14；折弯钩延伸部15；下板料重合部的上端面16；一次折弯部的折弯点17；雨条槽钩部的弯钩端部18；折弯钩延伸部的弯钩端部19；二次折平部20；预调整变形槽21；上板料重合部的直向延伸处22；下板料重合部的直向延伸处23。
实施例一
如图2所示，本用于激光焊接的滚压门框上条断面，该门框上条断面由一块板经连续滚压成型而成，包括车门外侧端部分1、板料重合部分以及支撑口袋部分4，这里车门外侧端部分1是作为主要外观部分，板料重合部分的上下端面主要作用是安装各类密封条，而支撑口袋部分4主要是用来提高产品的刚性，车外侧端部分向内侧两侧面突出形成有第一凸缘头6以及第二凸缘头7，板料重合部分的上端形成有挡风雨条槽部8，板料重合部分的下端形成有升降玻璃密封条槽部9，其中挡风雨条槽部8方便整个上条安装，升降玻璃密封条槽部9是为了方便汽车升降玻璃进行升降，这里本专利最大的创新部分是形成是一种封闭的结构，而并没有间隙5存在，同时也更适合进行激光焊接，这里支撑口袋部分4由板料重合部分向车门内侧端延伸弯曲而成，在支撑口袋部分4末端具有向挡风雨条槽部8处延伸的并防止上条断面向外弹出变形的弯折封闭部10，在弯折封闭部10与挡风雨条槽部8的形成处具有激光焊接闭合点部11，具体来说，板料重合部分包括下板料重合部3以及上板料重合部2，上板料重合部2在挡风雨条槽部8处延伸弯折形成有雨条槽钩部12，下板料重合部3向支撑口袋部分4侧直向延伸并与支撑口袋部分4的连接具有下斜边部13，弯折封闭部10包括一体连接的一次折弯部14以及折弯钩延伸部15，一次折弯部14贴靠在下板料重合部的上端面16且一次折弯部的折弯点17处于下斜边的左侧，折弯钩延伸部15贴靠在雨条槽钩部12的右侧面上并继续向上延伸，激光焊接闭合点部11处于折弯钩延伸部15与雨条槽钩部12的右侧面贴靠位置处，相当于两层料激光焊接，这里由于整个弯折封闭部10是封闭的，并且在激光焊接闭合点进行激光焊接后就使得整个上条断面形成封闭结构得到了固定，不会因为扭转等原因分离，不会引起产品的刚性下降，提高焊接强度，另外折弯钩延伸部的弯钩端部19突出雨条槽钩部12，挡风雨条槽部8由第一凸缘头6、上板料重合部2、雨条槽钩部12以及折弯钩延伸部15组成，这样通过折弯钩延伸部的弯钩端部19钩住整个挡风雨条，使得挡风雨条内嵌更加牢靠，并且可以防止脱出。
实施例二
如图3所示，本实施例与实施例一的大部分结构内容相同，不同的是雨条槽钩部的弯钩端部18突出折弯钩延伸部15，挡风雨条槽部8由第一凸缘头6、上板料重合部2以及雨条槽钩部12组成，这样直接利用雨条槽钩部的弯钩端部18钩住整个挡风雨条，防止脱出。
实施例三
如图4所示，板料重合部分包括下板料重合部3以及上板料重合部2，上板料重合部2在挡风雨条槽部8处向右直向延伸，下板料重合部3向支撑口袋部分4侧直向延伸并与支撑口袋部分4的连接具有下斜边部13，弯折封闭部10包括一体连接的一次折弯部14、二次折平部20以及折弯钩延伸部15，一次折弯部的折弯点17贴靠在下斜边的右侧底面处，二次折平部20贴靠在上板料重合部的直向延伸处22，折弯钩延伸部15向左并弯折延伸，上板料重合部的直向延伸处22、一次折弯部14、下板料重合部的直向延伸处23以及下斜边部13之间具有预调整变形槽21，预调整变形槽21处于下斜边部13弧角处，这里本实施例中采用门框上条由于一次折弯部14是贴靠在下斜边的右侧底面处，这样下斜边本身就会对折弯的地方进行阻挡，从而防止了整个折弯地方的反弹，并且又由于预调整变形槽21可以使得一次折弯部14可以稍微向预调整变形槽21进行预变形，这样保证了一次折弯部14的整体强度，激光焊接闭合点部11处于上板料重合部的直向延伸处22、下板料重合部的直向延伸处23以及二次折平部20三层重叠位置，这里焊接时采用是三层料激光焊接方式，并且同样整个封闭结构得到了固定，不会因为扭转等原因分离，不会引起产品的刚性下降，提高焊接强度，挡风雨条槽部8由第一凸缘头6、上板料重合部2以及折弯钩延伸部15组成，也可以方便整个挡风雨条安装。
实施例四
如图5所示，本实施例与实施例三的大部分结构内容相同，不同的是一次折弯部14贴靠在下板料重合部的直向延伸处23且一次折弯部的折弯点17处于下斜边的左侧，二次折平部20贴靠在上板料重合部的直向延伸处22，折弯钩延伸部15向左并弯折延伸，上板料重合部的直向延伸处22、一次折弯部14、下板料重合部的直向延伸处23以及下斜边部13之间具有预调整变形槽21，预调整变形槽21处于下斜边部13的左侧处，这里整体将一次折弯部14贴靠靠前同样也能实现封闭结构，这样结构更适合进行顺畅滚压，同样预调整变形槽21也可以使得一次折弯部14可以稍微向预调整变形槽21进行预变形，这样保证了一次折弯部14的整体强度，激光焊接闭合点部11处于上板料重合部的直向延伸处22、下板料重合部的直向延伸处23以及二次折平部20三层重叠位置，这里也是三层料激光焊接，并且同样整个封闭结构得到了固定，不会因为扭转等原因分离，不会引起产品的刚性下降，提高焊接强度，挡风雨条槽部8由第一凸缘头6、上板料重合部2以及折弯钩延伸部15组成，方便整个挡风雨条安装。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。