一种汽车电动天窗隐藏式传动结构的制作方法

本发明涉及汽车天窗技术领域，具体来说，涉及一种汽车电动天窗隐藏式传动结构。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受。目前大部分轿车多采用内藏式天窗，内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗，采用的是导轨与天窗的滑动配合，实现天窗的打开和关闭，但是现有的天窗导轨，在天窗打开时，导轨是暴露在外的，在其导轨的轨道上会有灰尘、树叶等赃物沉积，如不定期清理，则会磨损天窗部件。且现有的驱动机构，多采用在导轨的前后设置电机，并用轴线将电机与天窗连接，前后电机收紧轴线，进而拉动天窗前后，实现天窗的闭合，这种驱动机构零部件多，增加了造价成本和日后的维护成本。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车电动天窗隐藏式传动结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种汽车电动天窗隐藏式传动结构，包括汽车顶板，所述汽车顶板的中间位置设置有窗口，所述窗口的侧边设置有传动槽，所述传动槽的顶端设置有上梁，所述上梁的底端设置有若干活动导向滚轮结构，所述传动槽的底端设置有下梁，所述下梁的顶端设置有若干固定导向滚轮结构，所述下梁内部的底端设置有位于所述固定导向滚轮结构底部的电磁铁一，所述窗口一端的内部设置有压力传感器一，所述窗口另一端的内部设置有压力传感器二，所述窗口的内部设置有天窗玻璃，所述天窗玻璃的侧边设置有传动条，所述传动条内部的底端设置有与所述电磁铁一相匹配的电磁铁二，所述天窗玻璃底端的两侧分别均设置有齿条，所述汽车顶板底端的中间位置设置有位于所述窗口两侧的电机和支撑轴，所述电机和所述支撑轴之间设置有转轴，所述转轴的两端分别依次设置有与所述齿条相匹配的齿轮一和齿轮二。

进一步的，所述活动导向滚轮结构包括位于所述上梁底端的槽孔一，所述槽孔一的内部设置有套筒，所述套筒的内部穿插有伸缩杆，所述伸缩杆的底端分别依次设置有限位板和滚轮一，所述滚轮一与所述伸缩杆之间通过活动轴一相配合连接，所述限位板与所述槽孔一之间通过限位弹簧相配合连接。

进一步的，所述限位弹簧的常态为伸展状态。

进一步的，所述固定导向滚轮结构包括槽孔二，所述槽孔二的内部设置有活动轴二，所述活动轴二上套设有滚轮二。

进一步的，所述滚轮一和所述滚轮二上分别均设置有缓冲垫。

进一步的，所述传动条的顶端设置有防水密封垫一，所述上梁的底端设置有与所述防水密封垫一相匹配的防水密封垫二。

进一步的，当闭合天窗时，所述电磁铁一和所述电磁铁二均为通电状态，当打开天窗时，所述电磁铁一和所述电磁铁二均为断电状态。

本发明的有益效果为：通过设置活动导向滚轮结构、固定导向滚轮结构、电磁铁一、压力传感器一、压力传感器二、传动条、电磁铁二、齿条、电机、齿轮一和齿轮二组成的隐藏式传动结构，从而能够避免在打开天窗时灰尘、树叶等杂物堆积在传动结构上而造成天窗的损坏，而且结构简单，可以避免长期对天窗的启闭而造成结构的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种汽车电动天窗隐藏式传动结构的窗口结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种汽车电动天窗隐藏式传动结构的仰视图；

图3是根据本发明实施例的一种汽车电动天窗隐藏式传动结构的天窗玻璃结构示意图；

图4是根据本发明实施例的一种汽车电动天窗隐藏式传动结构的活动导向滚轮结构和固定导向滚轮结构的结构示意图。

图中：

1、汽车顶板；2、窗口；3、传动槽；4、上梁；5、活动导向滚轮结构；6、下梁；7、固定导向滚轮结构；8、电磁铁一；9、压力传感器一；10、压力传感器二；11、天窗玻璃；12、传动条；13、电磁铁二；14、齿条；15、电机；16、支撑轴；17、转轴；18、齿轮一；19、齿轮二；20、槽孔一；21、套筒；22、伸缩杆；23、限位板；24、滚轮一；25、活动轴一；26、限位弹簧；27、槽孔二；28、活动轴二；29、滚轮二；30、缓冲垫；31、防水密封垫一；32、防水密封垫二。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本发明的实施例，提供了一种汽车电动天窗隐藏式传动结构。

实施例一：

如图1-4所示，根据本发明实施例的汽车电动天窗隐藏式传动结构，包括汽车顶板1，所述汽车顶板1的中间位置设置有窗口2，所述窗口2的侧边设置有传动槽3，所述传动槽3的顶端设置有上梁4，所述上梁4的底端设置有若干活动导向滚轮结构5，所述传动槽3的底端设置有下梁6，所述下梁6的顶端设置有若干固定导向滚轮结构7，所述下梁6内部的底端设置有位于所述固定导向滚轮结构7底部的电磁铁一8，所述窗口2一端的内部设置有压力传感器一9，所述窗口2另一端的内部设置有压力传感器二10，所述窗口2的内部设置有天窗玻璃11，所述天窗玻璃11的侧边设置有传动条12，所述传动条12内部的底端设置有与所述电磁铁一8相匹配的电磁铁二13，所述天窗玻璃11底端的两侧分别均设置有齿条14，所述汽车顶板1底端的中间位置设置有位于所述窗口2两侧的电机15和支撑轴16，所述电机15和所述支撑轴16之间设置有转轴17，所述转轴17的两端分别依次设置有与所述齿条14相匹配的齿轮一18和齿轮二19。

借助于上述技术方案，通过设置活动导向滚轮结构5、固定导向滚轮结构7、电磁铁一8、压力传感器一9、压力传感器二10、传动条12、电磁铁二13、齿条14、电机15、齿轮一18和齿轮二19组成的隐藏式传动结构，从而能够避免在打开天窗时灰尘、树叶等杂物堆积在传动结构上而造成天窗的损坏，而且结构简单，可以避免长期对天窗的启闭而造成结构的损坏。

实施例二：

如图1-4所示，所述活动导向滚轮结构5包括位于所述上梁4底端的槽孔一20，所述槽孔一20的内部设置有套筒21，所述套筒21的内部穿插有伸缩杆22，所述伸缩杆22的底端分别依次设置有限位板23和滚轮一24，所述滚轮一24与所述伸缩杆22之间通过活动轴一25相配合连接，所述限位板23与所述槽孔一20之间通过限位弹簧26相配合连接，所述限位弹簧26的常态为伸展状态，所述固定导向滚轮结构7包括槽孔二27，所述槽孔二27的内部设置有活动轴二28，所述活动轴二28上套设有滚轮二29，所述滚轮一24和所述滚轮二29上分别均设置有缓冲垫30，所述传动条12的顶端设置有防水密封垫一31，所述上梁4的底端设置有与所述防水密封垫一31相匹配的防水密封垫二32，当闭合天窗时，所述电磁铁一8和所述电磁铁二13均为通电状态，当打开天窗时，所述电磁铁一8和所述电磁铁二13均为断电状态。

工作原理：在打开天窗时，电磁铁一8和电磁铁二13断电，通过限位弹簧26的压力将滚轮一24下压，从而能够将天窗玻璃11下压，并将天窗玻璃11固定与滚轮一24和滚轮二29之间，能够避免天窗玻璃11的晃动，此时，齿条14与齿轮一18和齿轮二19啮合，启动电机15，电机15带动齿轮一18和齿轮二19转动，从而能够带动齿条14进行运动，进而能够将天窗玻璃11打开，当天窗玻璃11触碰到压力传感器二10，电机15停止工作，在关闭天窗时，电机15反转，带动齿条14往回运动，从而带动天窗玻璃11闭合，当天窗玻璃11触碰到压力传感器一9时电机15停止工作，此时，电磁铁一8和电磁铁二13通电，通过电磁力控制天窗玻璃11向上运动，压缩限位弹簧26，防水密封垫一31与防水密封垫二32接触并密封，从而能够起到防水的作用。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过设置活动导向滚轮结构5、固定导向滚轮结构7、电磁铁一8、压力传感器一9、压力传感器二10、传动条12、电磁铁二13、齿条14、电机15、齿轮一18和齿轮二19组成的隐藏式传动结构，从而能够避免在打开天窗时灰尘、树叶等杂物堆积在传动结构上而造成天窗的损坏，而且结构简单，可以避免长期对天窗的启闭而造成结构的损坏。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。