用于野外特种生存的汽车空调器及其水循环系统的制作方法

本发明涉及空调器技术领域，具体的说，尤其是一种用于野外特种生存的汽车空调器及其水循环系统。

背景技术：

目前，冷却循环装置是以水作为冷却介质，并循环使用的一种冷却水系统，主要通过冷水流过需要降温的生产设备后回到原来的水箱，从而将其温度带走，可用泵再次送回生产设备再次使用，而且冷水的用量大大降低，常可节约95%以上。

传统的汽车空调器多数采用风冷，特别是野外用的特种汽车或者房车，需要使用的空调较长，空调器的换热器较热，若散热效果较差，容易致使汽车损坏，而且空调效果降低，十分耗能。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对上述的情况，提供一种散热效果好、环保节能的用于野外特种生存的汽车空调器及其水循环系统。

本发明的技术方案是这样实现的：一种用于野外特种生存的汽车空调器及其水循环系统，包括汽车主体，所述汽车主体上端安装有空调主机，所述汽车主体后端安装有冷水箱，该汽车主体上端安装有泵座，该泵座设置在空调主机后方，所述泵座上安装有抽水泵，所述空调主机后端设有管套，所述抽水泵的出水口通过第一水管穿过管套与空调主机相连接，该抽水泵的进水口通过第二水管与冷水箱相连接，所述空调主机下方通过第三水管与冷水箱相连接。

本发明采用上述结构后，该汽车主体上端安装空调主机，可提供车内空调新风，而且汽车主体后端安装的冷水箱可通过水循环的方式为空调主机散热，散热效果好，环保节能，实用性高。

进一步的，所述冷水箱内上方设有至少两个冷风机，该冷水箱一侧设有散热口，所述冷水箱另一侧的侧壁上设有喷头，该喷头与第三水管相连通，所述冷水箱下方一侧设有出水套，该出水套与第二水管相连通。

本发明采用上述优化的结构后，该冷水箱通过冷风机对内部的水散热，而且喷头喷出水同时，冷风机对散开的水雾散热效果更好。

进一步的，所述空调主机包括机体和设置在机体后端的元件腔，该机体内前方设有进风腔，该进风腔内通过空气滤芯分隔形成两个空腔，该空气滤芯前端设有进风口，后端下方设有蜗壳风机口，该蜗壳风机口下方设有蜗壳风机腔，该蜗壳风机腔下方设有室内进风口，所述蜗壳风机腔内设有蜗壳风机，该蜗壳风机腔前端设有出风口，所述出风口前端设有出风腔，该出风腔内下方分别设有接水盘和新风口，该新风口设置在接水盘前端且与汽车主体内部相连通，所述接水盘内安装有与出风口相对应的蒸发器。

本发明采用上述优化的结构后，该空调主机可与室外空气混合后，房车内温度调节快速，有效降低蒸发器工作时间，环保节能，适合房车使用；盖体内设置的空气滤芯可过滤第一进风口进来的室外空气，达到空气洁净的效果，防止房车内空间小空气浑浊。

进一步的，所述出风腔设置在进风腔下方，所述出风腔顶板设有斜向下的斜坡，该斜坡用于引导水流流向泄水口。

本发明采用上述优化的结构后，可防止风雨天气中有水进入进风腔内，该斜坡可引导雨水流向泄水口流出。

进一步的，所述元件腔内设有压缩机和水冷换热器。

本发明采用上述优化的结构后，该元件腔设置在在机体后端，使整体结构更紧凑。

进一步的，所述水冷换热器由若干块换热翅片、穿插在换热翅片内的若干根冷媒管和换热水管组成，所述冷媒管一侧设有换热水管，若干根所述冷媒管互相连通且与压缩机和蒸发器相连通，若干根换热水管互相连通且与第一水管和喷头相连接。

本发明采用上述优化的结构后，该水冷换热器中的冷媒管可通过压缩机与蒸发器互相通过冷媒制冷制热，同时换热水管可通过与冷水箱相连接来实现水循环快速带走热量。

进一步的，所述第三水管上设有电磁阀。

本发明采用上述优化的结构后，通过电磁阀可控制水冷换热器与冷水箱之间的连接。

进一步的，所述接水盘下方设有出水套管，该出水套管通过出水管与冷水箱相连通。

本发明采用上述优化的结构后，该接水盘产生的冷凝水也可进入冷水箱循环使用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是空调主机的结构示意图。

图3是水冷换热器的侧视结构示意图。

图中：汽车主体1、空调主机2、冷水箱3、抽水泵4、泵座5、第一水管6、第二水管7、出水管8、第三水管9、出水套10、电磁阀11、冷风机12、散热口13、喷头14、机体15、进风腔16、进风口17、顶板18、泄水口19、空气滤芯20、蜗壳风机口21、蜗壳风机腔22、蜗壳风机23、出风口24、出风腔25、蒸发器26、接水盘27、新风口28、出水套管29、元件腔30、压缩机31、水冷换热器32、管套33、冷媒管34、换热水管35。

具体实施方式

结合图1和图2所示的一种用于野外特种生存的汽车空调器及其水循环系统，包括汽车主体1，所述汽车主体1上端安装有空调主机2，所述汽车主体1后端安装有冷水箱3，该冷水箱3外侧边缘设置有挂耳，可通过在汽车主体1后端安装挂钉，通过挂耳将冷水箱3挂靠在汽车主体1后端，同时使用底架进一步支撑冷水箱3，该汽车主体1上端安装有泵座5，该泵座5设置在空调主机2后方，所述泵座5上安装有抽水泵4，所述空调主机1后端设有管套33，所述抽水泵4的出水口通过第一水管6穿过管套33与空调主机2相连接，该抽水泵4的进水口通过第二水管7与冷水箱3相连接，所述空调主机2下方通过第三水管9与冷水箱3相连接。

该汽车主体1上端安装空调主机2，可提供车内空调新风，而且汽车主体1后端安装的冷水箱3可通过水循环的方式为空调主机2散热，散热效果好，环保节能，实用性高。

所述冷水箱3内上方设有至少两个向下吹风的冷风机12，该冷风机12上端为冷风进口，该冷水箱3一侧设有散热口13，所述冷水箱3另一侧的侧壁上设有喷头14，该喷头14与第三水管9相连通，所述第三水管9上设有电磁阀11，通过电磁阀11可控制水冷换热器32与冷水箱3之间的连接，所述冷水箱3下方一侧设有出水套10，该出水套10与第二水管7相连通，该冷水箱3通过冷风机12对内部的水散热，而且喷头14可采用雾化喷头，喷出水同时，冷风机12对散开的水雾散热效果更好。

所述接水盘27下方设有出水套管29，该出水套管29通过出水管8与冷水箱3相连通，该接水盘27产生的冷凝水也可进入冷水箱3循环使用。

如图2所示，所述空调主机2包括机体15和设置在机体15后端的元件腔30，该机体15内前方设有进风腔16，该进风腔16内通过空气滤芯20分隔形成两个空腔，该空气滤芯20前端设有进风口17，后端下方设有蜗壳风机口21，该蜗壳风机口21下方设有蜗壳风机腔22，该蜗壳风机腔22下方设有室内进风口，所述蜗壳风机腔22内设有蜗壳风机23，该蜗壳风机腔22前端设有出风口24，所述出风口24前端设有出风腔25，该出风腔25内下方分别设有接水盘27和新风口28，该新风口28设置在接水盘27前端且与汽车主体1内部相连通，所述接水盘27内安装有与出风口24相对应的蒸发器26，该空调主机2可与室外空气混合后，房车内温度调节快速，有效降低蒸发器工作时间，环保节能，适合房车使用；盖体内设置的空气滤芯可过滤第一进风口进来的室外空气，达到空气洁净的效果，防止房车内空间小空气浑浊。

所述出风腔25设置在进风腔16下方，所述出风腔25顶板18设有斜向下的斜坡，该斜坡用于引导水流流向泄水口19，可防止风雨天气中有水进入进风腔16内，该斜坡可引导雨水流向泄水口19流出。

结合图1和图3所示，所述元件腔30内设有压缩机31和水冷换热器32，该元件腔30设置在在机体15后端，使整体结构更紧凑，所述水冷换热器32由若干块换热翅片、穿插在换热翅片内的若干根冷媒管34和换热水管35组成，所述冷媒管34一侧设有换热水管35，若干根所述冷媒管34互相连通且与压缩机31和蒸发器26相连通，若干根换热水管35互相连通且与第一水管6和喷头14相连接，该水冷换热器32中的冷媒管34可通过压缩机与蒸发器26互相通过冷媒制冷制热，同时换热水管35可通过与冷水箱相连接来实现水循环快速带走热量。

本发明在使用时，空调主机2开启后，抽水泵4、电磁阀11和冷风机12同时开启，蜗壳风机23转动过程中，汽车外的空气从进风口17进入，同时汽车内的空气也会从蜗壳风机23下端的室内进风口进入，与室外的空气混合后经过蒸发器26从新风口28进入汽车内，由于汽车内的空气温度会逐渐下降，与室外的空气混合后，其温度也会相应下降，再次经过蒸发器26进入汽车内，最终达到所调节的温度，由于不断补充室外的空气，汽车内能保存较好的新鲜度；蒸发器26工作过程中，元件腔内的水冷换热器32会使用冷媒管34与换热翅片进行热交换，由于换热翅片中也穿设有换热水管35且与冷水箱3相连通，抽水泵4不断抽入冷水进入换热水管35，将换热翅片中的热量快速带走，从喷头14喷出回到冷水箱3内，在喷头14喷洒过程中，冷风机12竖向下吹冷风，而喷洒的水是水雾状，可较快冷却下来，重新循环进入水冷换热器中进行换热。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。