一种本地分布式的车载终端调度系统及方法与流程

本发明涉及新能源汽车智能驾驶技术领域，具体为一种本地分布式的车载终端调度系统及方法。

背景技术：

当前的车载系统包括自动驾驶功能，车载导航系统主要由主机和天线组成，它实现了野外踏勘、出游旅行的数字化智能导航，具有准确的地图、地理信息，清晰的行进路线，全球全天候适时性的应用，车载系统在除了本地终端计算能力解决一些问题外，很大部分的数据会交给计算能力更加强大的云端处理，传统车载系统为一体化设计，无法自由安装与拆卸，内部零件损坏需要维修时无法人工自行拆卸维修，且当外界撞击时，没有保护装置极易导致内部连接损伤，降低车载系统使用寿命，且传统车载系统如果车载终端掉线，则只能由单台车载终端的计算能力解决有限的计算任务，无法连接上局域网，导致用户无法使用；针对这些缺陷，设计一种本地分布式的车载终端调度系统及方法是很有必要的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种本地分布式的车载终端调度系统及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种本地分布式的车载终端调度系统，包括车载终端装置上外壳、涡轮扇本体、夹紧组件、系统电路板、第一固定板、车载终端装置下外壳、第二固定板、固定组件、顶孔、扇叶、第一螺纹柱、第一螺母套、螺纹孔、数据接收模块、5g通讯模块、数据处理模块、wifi定位模块和指令输出模块，所述车载终端装置上外壳底部设置有车载终端装置下外壳，所述车载终端装置下外壳顶部两侧均焊接有第二固定板，所述第二固定板顶部中心处焊接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱顶部套接有第一固定板，且第一固定板一端与车载终端装置上外壳底部连接，所述第一固定板中心处开设有螺纹孔，且螺纹孔套接在第一螺纹柱外侧，所述第一螺纹柱顶部套接有第一螺母套，且第一螺母套位于第一固定板顶部，所述车载终端装置上外壳顶部与车载终端装置下外壳底部位于中心处两侧均设置有涡轮扇本体，所述涡轮扇本体内部设置有扇叶，所述车载终端装置上外壳与车载终端装置下外壳内壁中心处设置有系统电路板，所述车载终端装置上外壳内壁底部与车载终端装置下外壳内壁顶部中心处均安装有夹紧组件，所述夹紧组件由海绵垫、挡板、支撑板、边孔、拉杆、拉盘、第一弹簧套、压缩弹簧、第二弹簧套、夹板和防滑垫组成，所述车载终端装置上外壳内壁底部与车载终端装置下外壳内壁顶部中心处一侧均焊接有支撑板，所述支撑板底部开设有边孔，所述边孔内部套接有拉杆，所述拉杆一端焊接有拉盘，且拉盘位于支撑板一侧，所述拉杆一端焊接有夹板，且夹板位于系统电路板一侧，所述夹板一端位于中心处两侧均焊接有第二弹簧套，所述第二弹簧套一端套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端套接有第一弹簧套，且第一弹簧套一侧与支撑板连接，所述车载终端装置上外壳内壁底部与车载终端装置下外壳内壁顶部中心处另一侧均焊接有挡板，且挡板位于系统电路板另一侧，所述车载终端装置下外壳底部外侧均安装有固定组件，所述固定组件由挡盘、第二螺纹柱、第二螺母套、加强板、中心孔、空气箱、隔板、底孔、导气管和吸盘组成，所述车载终端装置下外壳底部两侧均焊接有加强板，所述加强板底部焊接有空气箱，所述空气箱顶部与加强板中心处均开设有中心孔，所述中心孔顶部套接有第二螺母套，且第二螺母套位于加强板顶部，所述第二螺纹柱底部焊接有隔板，且隔板位于空气箱内部，所述空气箱底部粘接有吸盘，所述空气箱底部与吸盘顶部中心处均开设有底孔，且底孔内部套接有导气管。

一种本地分布式的车载终端调度系统的使用方法，包括步骤一，设备安装；步骤二，连接设备；步骤三，设备运行；步骤四，关闭设备；

其中上述步骤一中，将系统电路板卡在车载终端装置上外壳与车载终端装置下外壳内部，再将车载终端装置下外壳底部吸盘吸附在需要安装的车子与基站附近，安装若干个，系统电路板(5)与汽车电脑连接；

其中上述步骤二中，打开系统电路板的wifi定位模块和5g通讯模块，同时与基站其他车载终端调度系统连接，形成局域网；

其中上述步骤三中，用户可以手机连接wifi定位模块与5g通讯模块组成的局域网连接，上传信息，再由数据接收模块接收信息，上传至云端，由数据处理模块处理，最后由指令输出模块发出对应指令；

其中上述步骤四中，不使用时关闭电源，即可关闭该车载终端装置。

根据上述技术方案，所述车载终端装置上外壳顶部与车载终端装置下外壳底部均套接有保护套，且车载终端装置上外壳与车载终端装置下外壳表面铺设有防尘薄膜。

根据上述技术方案，所述车载终端装置上外壳顶部位于中心处两侧均开设有顶孔，且顶孔套接在涡轮扇本体外侧。

根据上述技术方案，所述挡板一侧粘接有海绵垫，且海绵垫位于系统电路板另一侧。

根据上述技术方案，所述第二螺纹柱顶部焊接有挡盘，且挡盘位于第二螺母套顶部。

根据上述技术方案，所述wifi定位模块可以更换为蓝牙模块进行连接。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1.该分布式的车载终端调度系统结构简单，操作方便，利用拉动拉盘，压缩弹簧提供弹力夹紧系统电路板，同时拧动第一螺母套，使车载终端装置上外壳与车载终端装置下外壳夹紧固定，摒弃传统一体化结构设计，可以自由安装与拆卸系统电路板，方便系统电路板维修与更换，同时当外界撞击时，压缩弹簧提供弹力抵消撞击力，避免外界撞击造成系统电路板晃动损伤，有利于保护系统电路板，涡轮扇本体散热，延长系统电路板使用寿命，且采用吸盘固定该系统设备，同时采用拧动第二螺母套使隔板抽出吸盘内部空气，利用大气压固定，摒弃传统螺丝固定，采用大气压吸紧固定，固定更加牢固，有利于用户安装与拆卸；

2.该分布式的车载终端调度系统用户可以汽车电脑或手机连接wifi定位模块与5g通讯模块组成的局域网连接，上传信息，再由数据接收模块接收信息，上传至云端，由数据处理模块处理，最后由指令输出模块发出对应指令，达到解决用户问题的目的，可以多个车载终端调度系统终端互联，增加了多终端资源的分布式调度能力，方便用户使用，当车载终端掉线或者与云端连接不稳定时，相近的车载终端通过wifi定位模块与5g通讯模块跨基站互联，利用多个车载终端形成小型局域网，如果其中任意一台或多台终端可联网则利用该通道连通云端，如都不能联网，则调用区域网内所有计算资源按照事件优先级别对本端事件进行处理。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的整体结构的剖视图；

图3是本发明的车载终端装置上外壳的俯视图；

图4是本发明的第一固定板的零件放大图；

图5是本发明的夹紧组件结构示意图；

图6是本发明的固定组件结构示意图；

图7是本发明的系统电路板结构示意图；

图8是本发明的系统流程图；

图9是本发明的方法流程图；

图中：1、车载终端装置上外壳；2、涡轮扇本体；3、夹紧组件；4、海绵垫；5、系统电路板；6、挡板；7、第一固定板；8、车载终端装置下外壳；9、第二固定板；10、固定组件；11、顶孔；12、扇叶；13、第一螺纹柱；14、第一螺母套；15、螺纹孔；16、支撑板；17、边孔；18、拉杆；19、拉盘；20、第一弹簧套；21、压缩弹簧；22、第二弹簧套；23、夹板；24、防滑垫；25、挡盘；26、第二螺纹柱；27、第二螺母套；28、加强板；29、中心孔；30、空气箱；31、隔板；32、底孔；33、导气管；34、吸盘；35、数据接收模块；36、5g通讯模块；37、数据处理模块；38、wifi定位模块；39、指令输出模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种本地分布式的车载终端调度系统，包括车载终端装置上外壳1、涡轮扇本体2、夹紧组件3、系统电路板5、第一固定板7、车载终端装置下外壳8、第二固定板9、固定组件10、顶孔11、扇叶12、第一螺纹柱13、第一螺母套14、螺纹孔15、数据接收模块35、5g通讯模块36、数据处理模块37、wifi定位模块38和指令输出模块39，车载终端装置上外壳1底部设置有车载终端装置下外壳8，车载终端装置上外壳1顶部与车载终端装置下外壳8底部均套接有保护套，且车载终端装置上外壳1与车载终端装置下外壳8表面铺设有防尘薄膜，有利于保护车载终端装置上外壳1与车载终端装置下外壳8，车载终端装置下外壳8顶部两侧均焊接有第二固定板9，第二固定板9顶部中心处焊接有第一螺纹柱13，第一螺纹柱13顶部套接有第一固定板7，且第一固定板7一端与车载终端装置上外壳1底部连接，第一固定板7中心处开设有螺纹孔15，且螺纹孔15套接在第一螺纹柱13外侧，第一螺纹柱13顶部套接有第一螺母套14，且第一螺母套14位于第一固定板7顶部，车载终端装置上外壳1顶部与车载终端装置下外壳8底部位于中心处两侧均设置有涡轮扇本体2，车载终端装置上外壳1顶部位于中心处两侧均开设有顶孔11，且顶孔11套接在涡轮扇本体2外侧，有利于涡轮扇本体2安装，涡轮扇本体2内部设置有扇叶12，车载终端装置上外壳1与车载终端装置下外壳8内壁中心处设置有系统电路板5，车载终端装置上外壳1内壁底部与车载终端装置下外壳8内壁顶部中心处均安装有夹紧组件3，夹紧组件3由海绵垫4、挡板6、支撑板16、边孔17、拉杆18、拉盘19、第一弹簧套20、压缩弹簧21、第二弹簧套22、夹板23和防滑垫24组成，车载终端装置上外壳1内壁底部与车载终端装置下外壳8内壁顶部中心处一侧均焊接有支撑板16，支撑板16底部开设有边孔17，边孔17内部套接有拉杆18，拉杆18一端焊接有拉盘19，且拉盘19位于支撑板16一侧，拉杆18一端焊接有夹板23，且夹板23位于系统电路板5一侧，夹板23一端位于中心处两侧均焊接有第二弹簧套22，第二弹簧套22一端套接有压缩弹簧21，压缩弹簧21一端套接有第一弹簧套20，且第一弹簧套20一侧与支撑板16连接，车载终端装置上外壳1内壁底部与车载终端装置下外壳8内壁顶部中心处另一侧均焊接有挡板6，且挡板6位于系统电路板5另一侧，挡板6一侧粘接有海绵垫4，且海绵垫4位于系统电路板5另一侧，有利于系统电路板5固定，车载终端装置下外壳8底部外侧均安装有固定组件10，固定组件10由挡盘25、第二螺纹柱26、第二螺母套27、加强板28、中心孔29、空气箱30、隔板31、底孔32、导气管33和吸盘34组成，车载终端装置下外壳8底部两侧均焊接有加强板28，加强板28底部焊接有空气箱30，空气箱30顶部与加强板28中心处均开设有中心孔29，中心孔29顶部套接有第二螺母套27，且第二螺母套27位于加强板28顶部，第二螺纹柱26顶部焊接有挡盘25，且挡盘25位于第二螺母套27顶部，有利于第二螺纹柱26固定，第二螺纹柱26底部焊接有隔板31，且隔板31位于空气箱30内部，空气箱30底部粘接有吸盘34，空气箱30底部与吸盘34顶部中心处均开设有底孔32，且底孔32内部套接有导气管33。

请参阅图9，本发明提供一种技术方案：一种本地分布式的车载终端调度系统的使用方法，包括步骤一，设备安装；步骤二，连接设备；步骤三，设备运行；步骤四，关闭设备；

其中上述步骤一中，将系统电路板5卡在车载终端装置上外壳1与车载终端装置下外壳8内部，再将车载终端装置下外壳8底部吸盘34吸附在需要安装的车子与基站附近，安装若干个，系统电路板(5)与汽车电脑连接；

其中上述步骤二中，打开系统电路板5的wifi定位模块38和5g通讯模块36，同时与基站其他车载终端调度系统连接，形成局域网；

其中上述步骤三中，用户可以手机连接wifi定位模块38与5g通讯模块36组成的局域网连接，上传信息，再由数据接收模块35接收信息，上传至云端，由数据处理模块37处理，最后由指令输出模块39发出对应指令；

其中上述步骤四中，不使用时关闭电源，即可关闭该车载终端装置。

基于上述，本发明的优点在于，该发明使用时人工拉动拉盘19，拉盘19带动夹板23向一侧运动，夹板23挤压压缩弹簧21，压缩弹簧21收缩具有弹力，此时将系统电路板5卡进车载终端装置上外壳1与车载终端装置下外壳8内部，系统电路板5一侧与挡板6贴合，松开拉盘19，压缩弹簧21回伸挤压夹板23，使夹板23夹紧系统电路板5，完成固定，再将车载终端装置上外壳1卡在车载终端装置下外壳8顶部，顺时针转动第一螺母套14，第一螺母套14转动向下挤压第一固定板7，第一固定板7带动车载终端装置上外壳1向下运动，直至车载终端装置上外壳1与车载终端装置下外壳8紧密贴合，此时再将车载终端装置下外壳8底部吸盘34吸附在汽车或基座上，吸紧后顺时针转动第二螺母套27，第二螺母套27带动第二螺纹柱26向上运动，第二螺纹柱26带动隔板31向上运动，隔板31将吸盘34内部空气吸出，使吸盘34吸紧汽车或基座，完成固定，使用时人工将系统电路板5连接汽车电脑，用户可以汽车电脑或手机连接wifi定位模块38与5g通讯模块36组成的局域网连接，上传信息，再由数据接收模块35接收信息，上传至云端，由数据处理模块37处理，最后由指令输出模块39发出对应指令，达到解决用户问题的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。