车用遮光帘、汽车行李架及包含其的汽车的制作方法

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种车用遮光帘、汽车行李架及包含其的汽车。

背景技术：

侧面遮阳帘可以为车主在停车休憩时提供阴凉空间，避免阳光直射，提升了整车客户体验。但侧面遮阳帘一般只在房车等高端车型中配置，现有的普通车型没有随车自带的侧面遮阳帘，也很难通过售后改装实现。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有技术中的普通车型不能随车自带的遮阳帘的问题。首先，本发明首先提出一种车用遮光帘，通过车体上的遮光帘和卷收机构的配合，使车体可以在停泊时随时拉出遮光帘实现自动收放，操作简单。其次，提供一种汽车行李架通过将车用遮光帘集成并隐蔽设置在汽车行李架中，在不影响行李架原有承载功能的情况下，方便地实现遮光帘的快速布置与收纳。最后，提供一种汽车，将遮阳帘与行李架为集成一体化设计，其空间布置紧凑，不额外占用汽车的储物空间

为解决上述技术问题，本发明提供了一种车用遮光帘，包括：支架，支架固定连接于车体；遮光帘撑杆，遮光帘撑杆可转动地设置于支架上；遮光帘本体，遮光帘本体可展开地缠绕于遮光帘撑杆上，并且遮光帘本体的一端与遮光帘撑杆固定连接；卷收机构，卷收机构设置于支架上，并且包括回转构件，回转构件在遮光帘本体展开状态下使得遮光帘撑杆回转；以及固定部件，固定部件与遮光帘本体的另一端连接，并且在遮光帘本体展开时与车体外侧固定配合。

采用上述方案，支架固定连接于车体，使用时将遮光帘从支架上拉出，固定部件可以是安装在车上的支杆，也可以是可以固定在地面的支架或支柱，遮光帘在固定部件的支撑力和卷收机构的卷收力的作用下张紧并形成遮光区域。使用完毕后，取下遮光帘与固定部件的连接，在卷缩机构扭转力矩作用下，遮光帘可自动收回行李架内。本发明可实现自动收纳、操作简单。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的车用遮光帘，回转构件为扭力弹簧，扭力弹簧设置在遮光帘撑杆上；并且扭力弹簧的一端与遮光帘撑杆固定连接，另一端与对应的支架固定连接。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的车用遮光帘，回转构件为驱动电机。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的车用遮光帘，遮光帘由遮光/半遮光材料制成。

还提供一种汽车行李架，包括设置于车体顶部的行李架本体，以及上述车用遮光帘；行李架本体具有空腔，车用遮光帘的支架与行李架的周壁内侧固定连接，并且车用遮光帘收容于空腔内。

采用上述方案，使用时，先打开行李架本体，将遮光帘本体拉出，并使用固定部件支撑在车身与遮光帘本体连接，遮光帘本体在遮光帘撑杆的支撑力和卷收机构的卷收力的作用下张紧并形成遮光区域。使用完毕后，取下遮光帘本体与固定部件的连接，在卷缩机构扭转力矩作用下，遮光帘本体可自动收回行李架内，遮光帘本体即可隐藏在行李架本体中。不使用时，遮光帘本体布处于收起状态，藏于行李架本体内，不额外占用车内储物空间。本发明可实现自动收纳操作简单，并且遮光帘本体隐藏在行李架本体，无需专门储存结构和空间，不影响整车美观。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的汽车行李架，空腔沿着车体宽度方向朝向车体的两侧开口。

采用上述方案，遮光帘本体可方便地从车体宽度方向抽出，并且与安装在车身上或固定在地面上的固定部件立案。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的汽车行李架，还包括可打开地覆盖空腔的开口的盖板。

采用上述方案，使用时，先打开盖板，将遮光帘本体拉出。使用完毕后，取下遮光帘本体与遮光帘撑杆的连接，在卷缩机构扭转力矩作用下，遮光帘本体可自动收回行李架内。最后，盖上盖板，遮光帘本体即可隐藏在车身内部结构上，不额外占用车内储物空间。当遮光帘本体隐藏于行李架本体时，既能保护遮光帘本体不被污染或破坏，又不影响整车美观，当要使用时又可以方便地打开。

还提供一种汽车，包括上诉汽车行李架；并且，汽车行李架设置在车体顶部。

采用上述方案，遮阳帘不额外占用车内储物空间，并且遮阳帘覆盖在汽车上，无需专门储存结构和空间，不影响整车美观。并且在泊车时可以拉出遮光帘形成遮光区域解决了现有技术中普通车型不能随车自带的侧面遮阳帘的问题。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的汽车，汽车包括在车体的宽度方向对称设置的两个汽车行李架，每个汽车行李架沿着车体的车长方向延伸。

采用上述方案，汽车沿着车体的车长方向的两侧都可以抽出遮光帘本体。

本发明的有益效果是：

首先，本发明首先提出一种车用遮光帘，通过车体上的遮光帘本体和卷收机构的配合，使车体可以在停泊时随时拉出遮光帘本体实现自动收放，操作简单。其次，提供一种汽车行李架通过将车用遮光帘集成并隐蔽设置在汽车行李架中，在不影响行李架原有承载功能的情况下，方便地实现遮光帘的快速布置与收纳。最后，提供一种汽车，将遮阳帘与行李架为集成一体化设计，其空间布置紧凑，不额外占用汽车的储物空间。

附图说明

图1为本实施例1的车用遮光帘的一种实施方式的结构示意图；

图2为本实施例2的汽车行李架的展开状态的结构示意图；

图3为本实施例2的汽车行李架的闭合状态的结构示意图；

图4为本实施例3的汽车上的汽车行李架的爆炸图。

附图标记说明：

1：车用遮光帘；

10：支架；11：遮光帘撑杆；12：遮光帘本体；13：卷收机构；14：固定部件；

2：车体；

3：汽车行李架；31：行李架本体；311：空腔；312：盖板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。虽然本发明的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此发明的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作发明介绍的目的是为了覆盖基于本发明的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本发明的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本发明也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本发明的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。

实施例1

本发明提供了一种车用遮光帘1，如图1所示，包括：支架10，支架10固定连接于车体2；遮光帘撑杆11，遮光帘撑杆11可转动地设置于支架10上；遮光帘本体12，遮光帘本体12可展开地缠绕于遮光帘撑杆11上，并且遮光帘本体12的一端与遮光帘撑杆11固定连接；卷收机构13，卷收机构13设置于支架10上，并且包括回转构件，回转构件在遮光帘本体12展开状态下使得遮光帘撑杆11回转；以及固定部件14，固定部件14与遮光帘本体12的另一端连接，并且在遮光帘本体12展开时与车体2外侧固定配合。

具体地，支架10可以是在车体2的车顶也可以是在周侧，可以是通过卡接、螺纹连接等本领域常用的可拆卸连接，也可以是焊接或铆接等不可拆卸连接。

遮光帘撑杆11实质上是卷收遮光帘本体12的转轴，卷收力由卷收机构13提供。

需要理解的是，卷收机构13在设置遮光帘撑杆11上的装置，未画出局部放大结构，卷收机构13的回转构件由于设置在卷收机构13内部因此没有在附图1中画出(同理，图2-图4也未画出回转构件)。

固定部件14可以是安装在车上的支杆，并可以与车体2和遮光帘本体12可拆卸地固定连接，在使用时倾斜安插在车体2上与遮光帘本体12连接，以支撑遮光帘本体12，不使用时可以将固定部件14取下放在车里或行李架里。

使用时，将遮光帘本体12从支架10上拉出，遮光帘本体12的一端与遮光帘撑杆11固定连接，并固定在支架上，另一端与在固定部件14连接，在固定部件14的支撑力和卷收机构13的卷收力的作用下遮光帘本体12张紧并形成遮光区域。使用完毕后，取下遮光帘本体12与固定部件14的连接，在卷缩机构13的扭转力矩作用下，遮光帘本体12可自动收回行李架内。本发明可实现自动收纳、操作简单。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，回转构件为扭力弹簧，扭力弹簧设置在遮光帘撑杆11上；并且扭力弹簧的一端与遮光帘撑杆11固定连接，另一端与对应的支架10固定连接。

具体地，扭力弹簧为现有技术中常用的结构，本实施方式对此不作具体限定。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，回转构件为驱动电机。

具体地，驱动电机的结构和电控连接方式为现有技术中常用的结构，本实施方式对此不作具体限定。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，遮光帘本体12由遮光/半遮光材料制成。

实施例2

提供一种汽车行李架3，如图2-图3所示，包括设置于车体2顶部的行李架本体31，以及上述车用遮光帘1；行李架本体31具有空腔311，车用遮光帘1的支架10与行李架本体31的周壁内侧固定连接，并且车用遮光帘1收容于空腔311内。

具体地，图2为汽车行李架3使用状态的结构示意图，遮光帘本体12一端拉出与固定部件14连接，图2中遮光帘本体12未画出全部拉出的长度，遮光帘本体12上的间断符合表示省略中间部分显示遮光帘本体12的端部结构。图3为汽车行李架3非使用状态下，遮光帘本体12隐藏于空腔311时的结构示意图。

支架10与行李架本体31的周壁内侧的固定连接方式可以是通过卡接、螺纹连接等本领域常用的可拆卸连接，也可以是焊接或铆接等不可拆卸连接。

需要理解的是，空腔311可以设置有必要的开口或门结构，以便遮光帘本体12从空腔311中抽出。并且，车用遮光帘1容纳在行李架本体31时，从外部观察并不能看到车用遮光帘1，车用遮光帘1，开口或门结构与行李架本体31的外壁平滑过渡。

使用时，先打开行李架本体31，将遮光帘本体12拉出，并使用固定部件14支撑在车身与遮光帘本体12连接，遮光帘本体12在遮光帘撑杆11的支撑力和卷收机构13的卷收力的作用下张紧并形成遮光区域。使用完毕后，取下遮光帘与固定部件14的连接，在卷缩机构扭转力矩作用下，遮光帘本体12可自动收回行李架内，遮光帘本体12即可隐藏在行李架本体31中。

不使用时，遮光帘本体12布处于收起状态，藏于行李架本体31内，不额外占用车内储物空间。本发明可实现自动收纳操作简单，并且遮光帘本体12隐藏在行李架本体31，无需专门储存结构和空间，不影响整车美观。

在一种优选的实施方式中，如图2-图3所示，空腔311沿着车体2宽度方向朝向车体2的两侧开口。

采用上述方案，遮光帘本体12可方便地从车体2宽度方向抽出，并且与安装在车身上或固定在地面上的固定部件14立案。

在一种优选的实施方式中，如图2-图3所示，还包括可打开地覆盖空腔311的开口的盖板312。

具体地，行李架本体31的一侧壁面可以是与行李架本体31转动连接，也可以是与行李架本体31滑动连接，以形成盖板312。并且空腔311通过盖板312转动与外界连通。

使用时，先打开盖板312，将遮光帘本体12拉出，。使用完毕后，取下遮光帘本体12与遮光帘撑杆11的连接，在卷缩机构扭转力矩作用下，遮光帘本体12可自动收回行李架内。最后，盖上行李架盖板312，遮光帘本体12即可隐藏在行李架本体31内，不额外占用车内储物空间。当遮光帘本体12隐藏于行李架本体31时，既能保护遮光帘本体12不被污染或破坏，又不影响整车美观，当要使用时又可以方便地打开。

实施例3

还提供一种汽车，如图4所示，包括上诉汽车行李架3；并且，汽车行李架3设置在车体2顶部。

采用上述方案，车用遮阳帘1不额外占用车内储物空间，并且遮阳帘覆盖在汽车上。本发明操作简单，遮阳帘隐藏在扰流板内，无需专门储存结构和空间，不影响整车美观。

在一种优选的实施方式中，如图4所示，汽车包括在车体2的宽度方向对称设置的两个汽车行李架，每个汽车行李架沿着车体2的车长方向延伸。

采用上述方案，汽车沿着车体2的车长方向的两侧都可以抽出遮光帘本体12。

虽然通过参照本发明的某些优选实施方式，已经对本发明进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本发明的精神和范围。