1.一种脱困装置，其特征在于，包括位于汽车内部人员可操控范围内用于顶开车身变形部位的固接或可拆卸的至少一个可伸缩机构(1)，以及驱动所述可伸缩机构(1)长度变化的驱动机构(2)；
在所述可伸缩机构(1)与车身变形部位接触的端部上设有顶头(11)；
所述可伸缩机构(1)可相对于汽车座椅(3)旋转。
2.如权利要求1所述的脱困装置，其特征在于，所述可伸缩机构(1)位于汽车座椅(3)坐垫(31)的前侧和/或靠外侧；或者可伸缩机构(1)还位于汽车座椅(3)靠背两侧。
3.如权利要求1所述的脱困装置，其特征在于，所述驱动机构(2)包括气泵(21)、设于汽车座椅(3)上的气缸(22)，所述气泵(21)的出气口与气缸(22)的进气口通过管路连接；所述可伸缩机构(1)包括伸入气缸(22)的活塞杆(12)。
4.如权利要求1所述的脱困装置，其特征在于，所述驱动机构(2)包括油泵(23)、设于汽车座椅(3)上的油缸(24)，所述油泵(23)的出液口与油缸(24)的进液口通过管路连接；所述可伸缩机构(1)包括伸入油缸(24)的活塞杆(12)。
5.如权利要求3或4所述的脱困装置，其特征在于，所述可伸缩机构(1)还包括与活塞杆(12)端部可拆卸连接的加长杆(13)。
6.如权利要求5所述的脱困装置，其特征在于，还包括开启或关闭气泵(21)或油泵(23)的控制单元(4)；
和/或加长杆(13)一端与活塞杆(12)端部可拆卸连接，另一端设置有可旋转的分支单元(131)。
7.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅(3)上安装有权利要求1-6之一所述的脱困装置。
8.一种交通工具，其特征在于，所述交通工具上设置有座椅，所述座椅上安装有权利要求1-6之一所述的脱困装置。