汽车后尾灯安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车部件的安装固定领域，特别是涉及一种汽车后尾灯安装结构。

背景技术：

汽车后尾灯是汽车上不可或缺的一个零件，现有技术在对汽车后尾灯进行安装时，通常是使用螺钉将汽车后尾灯固定在汽车车体上，在对汽车后尾灯进行固定的过程中，存在汽车尾灯位置容易发生变化，导致汽车尾灯固定不方便的问题，为了解决这一问题，可能需要相关的辅助工具对汽车尾灯进行固定。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种汽车后尾灯安装结构，解决现有的汽车尾灯在安装过程中固定不方便的问题。

其技术方案是，汽车后尾灯安装结构，包括固定在汽车尾灯上的安装板和固定板，所述安装板上开设有螺纹孔，所述固定板固定在汽车尾灯的上方，所述固定板的内部开设有与外界连通的腔体，所述腔体内活动连接有限位板，所述限位板可在所述腔体内进行上、下移动，汽车尾部开设有与所述限位板相适配的限位槽，形成所述限位板向上移动时卡接在所述限位槽内的结构，所述固定板的侧壁上设有定位装置，所述定位装置用于对所述限位板在所述腔体内的位置进行固定。

更进一步地，所述限位板的底端固定连接有多个圆形杆状结构的连接杆，各所述连接杆均匀分布在所述限位板的底端，所述连接杆的外部套接有固定弹簧，所述固定弹簧的下端与所述腔体的底端固定连接，所述固定弹簧的上端部与所述限位板的底端进行固定连接。

更进一步地，所述定位装置包括定位杆、定位槽和定位孔，所述定位槽开设在所述限位板的侧面上，所述固定板的侧壁上开设有通孔，所述通孔贯穿所述固定板的侧壁，所述定位杆穿过所述通孔并在所述腔体的内部延伸至所述定位槽内，所述定位孔开设在所述定位槽的上端，所述定位孔与所述定位杆相适配，形成所述定位杆沿所述定位槽滑动至所述定位孔所在位置处可以卡接在所述定位孔内的结构。

更进一步地，所述定位孔的中间位置处开设有长方体结构的定位腔，所述定位杆在所述定位腔的内部垂直固定有杆状结构的档杆，所述档杆在所述定位腔的两侧设有弹簧，两个所述弹簧套接在所述定位杆上。

更进一步地，所述固定板以及所述安装板均与汽车尾灯的上端部设置可拆卸的连接结构，所述限位槽形成倒“U”字形结构，所述限位槽的内部敷设有防护垫，所述防护垫的材料为橡胶。

本实用新型的技术效果是所述安装板上开设有螺纹孔，通过所述安装板可以将汽车后尾灯固定在车体上，所述固定板内活动连接有限位板，所述限位板可以在所述固定板内进行上、下移动，所述限位板通过定位装置固定在所述腔体的内部，所述定位装置包括定位杆、定位槽和定位孔，所述定位槽开设在所述限位板的侧壁上，所述定位孔设于所述定位槽的上端部，所述定位杆可以与所述定位槽发生相对位置的滑动，当所述定位杆插接在所述定位孔内时，所述限位板固定在所述腔体内，将所述定位杆由所述定位孔内拔出时，所述限位板向上滑动并插接入所述限位槽内，实现对汽车尾灯位置的固定，进一步方便了对汽车后尾灯的安装，操作较为方便。

附图说明

图1是本实用新型中限位板未卡接入限位槽内的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的放大图。

图3是本实用新型中限位板卡接入限位槽内的整体结构示意图。

图4是图3中B部分的放大图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。

安装板1：所述安装板1可以是长方形结构，所述安装板1固定在汽车后尾灯的一侧，所述安装板1与汽车后尾灯侧部之间的连接方式包括但不限于螺纹连接，所述安装板1上均匀开设有多个螺纹孔，车体上设有与所述安装板1上位置相适配的螺纹孔，通过各所述螺纹孔，可以将所述安装板与车体进行固定，进而实现对汽车尾灯的固定。

固定板2：所述固定板2固定在汽车尾灯的上端，所述固定板2与汽车尾灯之间的连接方式包括但不限于螺纹连接，所述固定板2底端与汽车尾灯的上端部相适配，所述固定板2的底端与汽车尾灯的上端部贴合，所述固定板2形成板状结构，所述固定板2的内部开设有腔体3，所述腔体3可以是长方体结构，所述腔体3通过所述固定板2的上端部与外界进行连通，所述腔体3的内部活动连接有限位板4，所述限位板4为与所述腔体3相适配的长方形板状结构，所述限位板4的长度、宽度和高度均略小于所述腔体3的长度、宽度和高度，所述限位板4可在所述腔体3的内部进行上、下移动，车体上开设有与所述限位槽4相适配的限位槽5，所述限位槽5位于所述限位板4的上方，形成所述限位板4向上滑动时卡接入所述限位槽5内部的结构，所述限位槽5形成倒“U”字形结构，所述限位槽5的内部敷设有防护垫，所述防护垫的材料为橡胶，可以进一步的减少所述限位板4与所述限位槽5之间的磨损，增加其使用寿命。

所述限位板4的底端固定有多个连接杆6，各所述连接杆6均匀固定在所述限位板4的底端，各所述连接杆6呈圆形杆状结构，各所述连接杆6与所述限位板4之间的连接方式包括但不限于焊接，所述连接杆6的外部套接有固定弹簧7，所述固定弹簧7可以是螺旋弹簧，所述固定弹簧7的一端部与所述腔体3的底面进行固定连接，所述固定弹簧7的另一端与所述限位板4的底面进行固定连接，所述固定弹簧7与所述腔体3底面以及所述限位板4底面之间的连接方式包括但不限于焊接。

定位装置：所述定位装置用于对所述限位板4在所述腔体3内的位置进行固定，所述定位装置包括定位杆8、定位槽9和定位孔10，所述定位槽9竖直开设在所述限位板4的侧面上，所述定位槽9在所述限位板4上形成两端封闭的结构，所述定位槽9的中间位置处呈长方形结构，所述定位槽9的上、下端部呈开口方向相对的半圆形结构，所述通孔贯穿所述固定板2的侧壁，所述通孔可以是圆形结构，所述通孔的位置与所述定位槽9所在的位置相对应，所述定位杆8通过所述通孔部分延伸入所述定位槽9的内部，所述定位杆8与所述定位槽9之间可以发生相对滑动，所述定位杆8呈圆形的杆状结构，所述定位杆8与所述定位槽9接触的一端部可以呈半球形结构，进一步减小所述定位杆8与所述定位槽9之间的接触面积，进而减小所述定位杆8在所述定位槽9内滑动时与所述定位槽9之间的摩擦力，便于所述定位杆8在所述定位槽9内的滑动，所述定位孔10开设在所述定位槽9的上端部，所诉定位孔10为与所述定位杆8相适配的圆形小孔，所述定位杆8与所述定位槽9发生相对滑动时，所述定位杆8在滑动至所述定位槽9上端时会插接入所述定位孔10的内部，对所述限位板4的位置进行固定。

所述定位孔10的中间位置处开设有长方体结构的定位腔11，所述定位杆8在所述定位腔11的内部垂直固定有档杆12，所述档杆12可以是圆形的杆状结构，所述档杆12与所述定位杆8形成“十”字形结构，所述档杆12与所述定位杆8之间的连接方式包括但不限于焊接，所述定位杆8在所述档杆12的左、右两侧均套接有弹簧13，两个所述弹簧13均位于所述定位腔11的内部，两个所述弹簧13可以是螺旋弹簧，所述弹簧13的直径略大于所述固定板2上通孔的直径，所述弹簧13不会通过所述通孔由所述定位腔11的内部弹出，所述定位杆8延伸出所述固定板2的端部可以固定有便于手部捏持的筒状结构的捏持部，所述捏持部可以与所述定位杆8的端部进行螺纹连接，进一步的所述捏持部的端部设有防滑纹。

汽车后尾灯在安装之前，所述定位杆8卡接在所述定位孔10内，所述限位板4固定在所述腔体3内，所述限位板4对各所述固定弹簧7进行挤压，在需要对汽车后尾灯进行安装时，将所述定位杆8由所述定位孔10内拔出，在各所述固定弹簧7的弹力作用下，所述限位板4在所述腔体3的内部向上滑动并卡接在所述限位槽5的内部，对所述汽车后尾灯的安装位置进行固定，然后在通过所述安装板1上的螺纹孔将汽车后尾灯进一步固定在车体上，为了加强对汽车后尾灯的固定强度，可以在尾灯的左、右两侧部同时固定连接安装板，增加汽车后尾灯安装的稳定性。

本实用新型的技术效果是所述安装板上开设有螺纹孔，通过所述安装板可以将汽车后尾灯固定在车体上，所述固定板内活动连接有限位板，所述限位板可以在所述固定板内进行上、下移动，所述限位板通过定位装置固定在所述腔体的内部，所述定位装置包括定位杆、定位槽和定位孔，所述定位槽开设在所述限位板的侧壁上，所述定位孔设于所述定位槽的上端部，所述定位杆可以与所述定位槽发生相对位置的滑动，当所述定位杆插接在所述定位孔内时，所述限位板固定在所述腔体内，将所述定位杆由所述定位孔内拔出时，所述限位板向上滑动并插接入所述限位槽内，实现对汽车尾灯位置的固定，进一步方便了对汽车后尾灯的安装，操作较为方便。

以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。