1.一种用于托盘车的悬挂系统，其特征在于，包括用于将悬挂系统固定于车体上的安装板，以及插装于所述安装板上的、可相对所述安装板滑动的支架(3)，还包括电机(6)和用于连接车轮(5)的减速箱(4)，所述减速箱(4)转动安装于所述支架(3)上，所述电机(6)与所述减速箱(4)固定连接，所述电机(6)的上端还设有用于带动所述电机(6)旋转的端盖(8)，还包括固定于所述支架(3)上的连接板(9)，所述连接板(9)上安装有EPS转向助力器总成(10)，所述EPS转向助力器总成(10)的输出轴穿过所述连接板(9)连接于所述端盖(8)，所述EPS转向助力器总成(10)上设有用于连接转向输入装置的输入轴。
2.根据权利要求1所述的悬挂系统，其特征在于，所述端盖(8)包括用于与所述电机(6)连接的底板(81)以及设于所述底板(81)中央的圆柱(82)，所述端盖(8)内设有贯穿所述底板(81)与所述圆柱(82)的通孔，所述通孔的上端设有用于与所述EPS转向助力器总成(10)的输出轴配合的内花键(12)。
3.根据权利要求2所述的悬挂系统，其特征在于，所述圆柱(82)的侧壁设有与所述通孔贯通的、用于使线束穿过的缺口(15)。
4.根据权利要求3所述的悬挂系统，其特征在于，所述通孔位于所述缺口(15)处的直径大于所述通孔位于所述内花键(12)处的直径。
5.根据权利要求4所述的悬挂系统，其特征在于，所述底板(81)为圆板，所述圆柱(82)与所述圆板同轴。
6.根据权利要求1至5任一项所述的悬挂系统，其特征在于，所述安装板包括第一安装板(1)与第二安装板(2)，所述第一安装板(1)与所述第二安装板(2)上相对设有两组同轴的圆柱孔，所述支架(3)包括两个用于插装在两组所述圆柱孔中的圆柱杆(31)，所述连接板(9)设于两根所述圆柱杆(31)上端。
7.根据权利要求6所述的悬挂系统，其特征在于，所述连接板(9)上设有用于使所述EPS转向助力器总成(10)的输出轴穿孔的圆孔(16)，所述圆孔(16)的下端设有用于安装轴承(11)的第一环形台阶面(13)，所述圆柱(82)的上端设有用于安装所述轴承(11)的第二环形台阶面(14)，所述连接板(9)与所述圆柱(82)之间通过轴承(11)配合连接。
8.根据权利要求7所述的悬挂系统，其特征在于，所述连接板(9)与所述圆柱杆(31)通过螺栓固定连接。