带常闭阀的制动主缸的制作方法

本实用新型涉及制动主缸的领域，具体涉及一种带常闭阀的制动主缸。

背景技术：

目前的制动主缸结构只具有正常的加压制动功能，无法满足新能源车对于能量回收的要求，因此不再适应新的实际生产需要，急需设计一种具有能量回收功能的制动主缸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种带常闭阀的制动主缸。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的的：这种带常闭阀的制动主缸，主要包括储液罐、缸体、线圈、常闭阀，缸体连接有储液罐，缸体上增加一个常闭阀，常闭阀通过其上设置的线圈来控制开启与关闭，从而实现将多余的制动液排回储液罐中去，以配合整车进行制动能量回收。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在制动主缸上增加常闭阀来实现在制动主缸处就将多余制动液流回储液罐，从而实现车辆的制动能量回收，并且使整体的能量回收过程变得可控，可以依照需求对能量回收的过程进行随时介入，实现了一种全新的能量回收方式。

附图说明

图1为本实用新型的结构轴测视图。

图2为本实用新型的结构侧视图。

附图标记说明：储液罐1、缸体2、线圈301、常闭阀302。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种带常闭阀的制动主缸，主要包括储液罐1、缸体2、线圈301、常闭阀302，缸体2连接有储液罐1，缸体2上增加一个常闭阀302，常闭阀302通过其上设置的线圈301来控制开启与关闭，从而实现将多余的制动液排回储液罐1中去，以配合整车进行制动能量回收。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。