一种便于安装的汽车雪地防滑链的制作方法

本实用新型涉及防滑链领域，具体来说，涉及一种便于安装的汽车雪地防滑链。

背景技术：

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便，很少防滑链具备灵活度相互连接的安装方式，所以在安装的过程中显得麻烦，并且安装并不足够灵活，在收纳的时候也会因为整体的结构设计而显得臃肿

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种便于安装的汽车雪地防滑链，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种便于安装的汽车雪地防滑链，包括固定圈，所述固定圈上套设有若干均匀分布的固定套，两两所述固定套远离所述固定圈的一侧设有连接杆，所述连接杆远离所述固定套的一端设有与其相配合的连接架，所述连接架远离所述连接杆的一侧设有锁块，所述锁块远离所述连接架的一侧设有与其相配合的锁架，所述锁块与所述锁架之间设有锁杆，所述锁架远离所述锁块的一侧设有固定架，所述固定架远离固定圈的一侧设有防滑边链，所述防滑边链与所述固定架之间设有连接链，两两所述防滑边链之间设有的摩擦链，所述摩擦链与所述防滑边链之间设有若干均匀分布的定边链。

进一步的，所述锁杆的一端设有固定块，所述锁杆远离所述固定块的一端设有螺旋固定环。

进一步的，所述定边链与所述摩擦链之间设有防滑固定片。

进一步的，所述摩擦链与所述定边链纵横交错分布。

进一步的，所述固定圈为碳素结构钢，且所述固定圈的直径小于所述防滑边链的直径。

进一步的，所述连接链与所述固定架之间设有固定扣架。

进一步的，所述摩擦链上设有若干防滑片，且所述防滑片的材质为牛筋材质。

本实用新型的有益效果为：有效的保证了设备能够把重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪城直达路面，并且能够在大大的增加摩擦力，设备能够提供高效的安装方式，设备两部分的安装和连接方式能够很好的进行收纳和拆卸安装，利用固定结构，可以灵活的调控安装的松紧程度，并且方便使用人员的搭配，保证设备的弹性和韧性，从而使设备更加实用、效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种便于安装的汽车雪地防滑链的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种便于安装的汽车雪地防滑链的俯视图。

图中：

1、固定圈；2、固定套；3、连接杆；4、连接架；5、锁块；6、锁架；7、锁杆；8、固定架；9、防滑边链；10、连接链；11、摩擦链；12、定边链；13、固定块；14、螺旋固定环；15、防滑固定片；16、固定扣架；17、防滑片。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种便于安装的汽车雪地防滑链。

实施例一：

如图1-2所示，根据本实用新型实施例的便于安装的汽车雪地防滑链，包括固定圈1，所述固定圈1上套设有若干均匀分布的固定套2，两两所述固定套2远离所述固定圈1的一侧设有连接杆3，所述连接杆3远离所述固定套2的一端设有与其相配合的连接架4，所述连接架4远离所述连接杆3的一侧设有锁块5，所述锁块5远离所述连接架4的一侧设有与其相配合的锁架6，所述锁块5与所述锁架6之间设有锁杆7，所述锁架6远离所述锁块5的一侧设有固定架8，所述固定架8远离固定圈1的一侧设有防滑边链9，所述防滑边链9与所述固定架8之间设有连接链10，两两所述防滑边链9之间设有的摩擦链11，所述摩擦链11与所述防滑边链9之间设有若干均匀分布的定边链12。

下面具体说一下通过固定圈1、连接杆3、锁块5、锁杆7、防滑固定片15、固定扣架16和固定套2的具体设置和作用。

如图1所示，设备使用时，首先将防滑边链9固定在轮胎边缘，摩擦链11和连接链10纵横交错的分布在轮胎表面，此时将固定圈1安装在轮胎的两侧，因为直径的原因，这时将锁架6和锁块5进行配合连接，并通过锁杆7穿过两个连接孔处，通过不断旋拧螺旋固定环14来保证其不再松动，轮胎在旋转过程中，通过纵横交错的链条分布和防滑片17可以大大增加轮胎的摩擦力，并且固定圈1和其它组件可以进行分开收纳和拆卸，在安装时拆卸时也可以通过分开的结构设计能够快速有效的安装，防滑固定片15保证定边链12和连接链10固定连接的稳定性，使得防滑链保证摩擦力的同时具有一定的弹性和韧性不会难以受扭转力。

实施例二：

如图1-2所示，所述锁杆7的一端设有固定块13，所述锁杆7远离所述固定块13的一端设有螺旋固定环14，所述定边链12与所述摩擦链11之间设有防滑固定片15，所述摩擦链11与所述定边链12纵横交错分布，所述固定圈1为碳素结构钢，且所述固定圈1的直径小于所述防滑边链9的直径，所述连接链10与所述固定架8之间设有固定扣架16，所述摩擦链11上设有若干防滑片17，且所述防滑片17的材质为牛筋材质，从上述的设计不难看出，防滑片17的牛筋材质可以有效的增加摩擦力，保证防滑链的防滑效果。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，首先将防滑边链9固定在轮胎边缘，摩擦链11和连接链10纵横交错的分布在轮胎表面，此时将固定圈1安装在轮胎的两侧，因为直径的原因，这时将锁架6和锁块5进行配合连接，并通过锁杆7穿过两个连接孔处，通过不断旋拧螺旋固定环14来保证其不再松动，轮胎在旋转过程中，通过纵横交错的链条分布和防滑片17可以大大增加轮胎的摩擦力，并且固定圈1和其它组件可以进行分开收纳和拆卸，在安装时拆卸时也可以通过分开的结构设计能够快速有效的安装，防滑固定片15保证定边链12和连接链10固定连接的稳定性，使得防滑链保证摩擦力的同时具有一定的弹性和韧性不会难以受扭转力。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，有效的保证了设备能够把重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪城直达路面，并且能够在大大的增加摩擦力，设备能够提供高效的安装方式，设备两部分的安装和连接方式能够很好的进行收纳和拆卸安装，利用固定结构，可以灵活的调控安装的松紧程度，并且方便使用人员的搭配，保证设备的弹性和韧性，从而使设备更加实用、效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。