1.一种空气室总成与炮塔总成的连接结构，其特征在于，所述空气室总成包括空气室下板(1)，所述空气室下板(1)形成有减震器上安装台(10)，所述炮塔总成包括炮塔本体(2)，所述炮塔本体(2)形成有减震器下安装台(20)，所述连接结构包括由相互搭接的所述减震器上安装台(10)和所述减震器下安装台(20)所限定的连接区域，所述连接结构还包括环绕所述连接区域的加强部。
2.根据权利要求1所述的空气室总成与炮塔总成的连接结构，其特征在于，所述加强部包括第一加强部，
该第一加强部包括连接在所述空气室下板(1)上的第一加强支架(11)，该第一加强支架(11)位于所述连接区域的后方，所述第一加强支架(11)大致沿车辆的y方向延伸且具有均延伸越过所述连接区域的外端部和内端部。
3.根据权利要求2所述的空气室总成与炮塔总成的连接结构，其特征在于，所述第一加强支架(11)与所述空气室下板(1)之间围成具有封闭横截面的腔体结构，所述第一加强部包括该腔体结构。
4.根据权利要求2所述的空气室总成与炮塔总成的连接结构，其特征在于，所述加强部包括第二加强部，
所述空气室下板(1)的前边缘向上弯折以形成前折边(12)，所述内端部连接于该前折边(12)，且所述前折边(12)中自所述内端部与所述前折边(12)的连接处向外延伸的部分形成为前加强部，所述第二加强部包括所述前加强部。
5.根据权利要求4所述的空气室总成与炮塔总成的连接结构，其特征在于，所述加强部包括第三加强部，
所述空气室总成包括大致沿x方向延伸的空气室边梁(13)，所述炮塔总成包括大致沿x方向延伸的炮塔边梁(21)，所述炮塔本体(2)与所述炮塔边梁(21)连接，所述空气室边梁(13)具有向内折弯的内翻边(131)和向外折弯的外翻边(132)，以形成为具有大致为z形的截面的结构，所述内翻边(131)连接于所述空气室下板(1)，所述外翻边(132)连接于所述炮塔边梁(21)，
所述外端部与所述炮塔边梁(21)连接，所述前折边(12)的端部与所述空气室边梁(13)和所述炮塔边梁(21)连接，所述空气室边梁(13)中位于与所述外端部的连接处和与所述前折边(12)的端部的连接处之间的部分形成为侧方加强部，所述第三加强部包括该侧方加强部。
6.根据权利要求4所述的空气室总成与炮塔总成的连接结构，其特征在于，所述前折边(12)的前边缘向前折弯以形成翻边。
7.根据权利要求4所述的空气室总成与炮塔总成的连接结构，其特征在于，所述第二加强部还包括第二加强支架(22)，该第二加强支架(22)在前方连接所述前加强部和所述炮塔本体(2)。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的空气室总成与炮塔总成的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括大致沿z方向延伸的侧方支撑架(3)，该侧方支撑架(3)位于所述炮塔本体(2)的内侧且连接所述炮塔本体(2)和所述空气室下板(1)。
9.一种车身，包括空气室总成和炮塔总成，其特征在于，所述空气室总成和所述炮塔总成通过权利要求1-8中任意一项所述的空气室总成和炮塔总成的连接结构而连接在一起。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的车身。