一种轮胎拆脱换装器的制作方法

文档序号:20427466发布日期:2020-04-17 18:22阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,包括拉杆(1)、滚轮(2)、支撑架(3)、连接梁(4)和叉板(5);所述连接梁(4)为矩形钢管,所述连接梁(4)长度方向的中部固定有所述拉杆(1),所述连接梁(4)上背离所述拉杆(1)的侧面连接有两个所述叉板(5),两个所述叉板(5)间隔设置;所述连接梁(4)上背离两个所述叉板(5)的侧面固定有两个所述支撑架(3),两个所述支撑架(3)分别位于所述拉杆(1)的两侧,每个所述支撑架(3)中转动连接有所述滚轮(2);所述拉杆(1)的轴线与所述连接梁(4)高度方向上的底面之间的线面角为锐角,所述叉板(5)为弧形板,所述叉板(5)的自由端朝向所述连接梁(4)高度方向上的上表面一侧弯曲。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,两个所述叉板(5)关于所述拉杆(1)的轴线对称,两个所述叉板(5)的弯曲面位于同一曲面内。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,所述拉杆(1)的轴线与所述连接梁(4)高度方向上的底面之间的线面角a为10°至45°之间的任意数值。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,还包括辅助孔(6),所述支撑架(3)为u字形折弯板,所述支撑架(3)的u字形的底部板向所述连接梁(4)的上表面外部延伸,所述支撑架(3)的u字形的延伸的底部板上开设有多个所述辅助孔(6),所述滚轮(2)转动连接在所述支撑架(3)的u字形的敞口端的两个竖板上。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,还包括延长管(7),所述延长管(7)套设在所述拉杆(1)远离所述连接梁(4)的一端,所述延长管(7)和所述拉杆(1)之间可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,所述延长管(7)上开设有多个调节孔(8),多个所述调节孔(8)沿所述延长管(7)的长度方向等间隔设置,所述拉杆(1)远离所述连接梁(4)的一端通过螺栓可拆卸连接在多个所述调节孔(8)中的一个内。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,还包括踩踏板(9),所述踩踏板(9)固定在所述拉杆(1)远离所述连接梁(4)的一端。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,所述踩踏板(9)上设置有多个防滑凸起(10),所述防滑凸起(10)为颗粒状凸起或条纹状凸起。

9.根据权利要求8所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,所述防滑凸起(10)为橡胶材质,所述防滑凸起(10)嵌设在所述踩踏板(9)上。

10.根据权利要求1所述的一种轮胎拆脱换装器,其特征在于,所述连接梁(4)上开设有两个条形孔(11),两个所述条形孔(11)均沿所述连接梁(4)的长度方向延伸,两个所述条形孔(11)分别位于所述拉杆(1)轴线的两侧,每个所述条形孔(11)中通过螺栓连接有所述叉板(5)。


技术总结
本实用新型公开了一种轮胎拆脱换装器,包括拉杆、滚轮、支撑架、连接梁和叉板;连接梁为矩形钢管,连接梁长度方向的中部固定有拉杆,连接梁上背离拉杆的侧面连接有两个叉板,两个叉板间隔设置;连接梁上背离两个叉板的侧面固定有两个支撑架,两个支撑架分别位于拉杆的两侧,每个支撑架中转动连接有滚轮;拉杆的轴线与连接梁高度方向上的底面之间的线面角为锐角,叉板为弧形板,叉板的自由端朝向连接梁高度方向上的上表面一侧弯曲。本实用新型的目的在于解决现有技术中卡车轮胎拆下耗费较大人力的问题。达到的技术效果为:本实施例基于传统拆卸轮胎工作时滚轮移动和叉子托起相结合,且有效的利用了杠杆原理,减少了拆卸换装维修人员的劳动强度。

技术研发人员:高玉峰
受保护的技术使用者:高玉峰
技术研发日:2019.08.23
技术公布日:2020.04.17
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