一种防盗汽车轮胎的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种防盗汽车轮胎。

背景技术：

为了避免汽车轮胎被偷盗，一般情况下会进行防盗处理。目前，市面上通常采用防盗螺栓来防止汽车轮胎被偷盗，即把防盗螺栓的外形加工成不规则形状来防止拆卸，如果需要拆卸，就必须采用该防盗螺栓配套的专用工具才能完成，从而达到防盗目的。现在根据车型都有相对应的防盗螺栓，每种防盗螺栓一般具有4-12种不同形状，导致防盗螺栓不具有通用性，从而不能大批量生产，同时，专业的配套工具携带不方便，导致车轮维修时拆卸麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防盗汽车轮胎，以解决现有汽车轮胎采用防盗螺栓会导致车轮维修时拆卸麻烦的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种防盗汽车轮胎，包括：轮毂，轮毂设有多个螺栓孔，轮毂的一侧设有锁紧装置，并且锁紧装置遮挡螺栓孔。

本实用新型在轮毂上采用锁紧装置来遮挡螺栓孔，即锁紧装置安装在轮毂的外侧，通过对锁紧装置进行简单的开启和锁紧即可实现对螺栓孔的裸露或遮挡，避免采用复杂的防盗螺栓和相应的拆卸工具，从而在满足防盗的前提下实现快速对车轮维修、拆卸或更换等。

进一步地，上述锁紧装置包括锁帽，锁帽设有与螺栓孔数量和位置相同的安装孔；安装孔中设有置于螺栓孔内并与轮毂连接的锁芯或置于螺栓孔内的封堵块。

本实用新型在锁帽上连接锁芯，锁芯进入螺栓孔中后可以遮挡螺栓，并且锁芯与轮毂进行连接，实现锁帽与轮毂的连接，通过简单的锁紧，即可实现防盗功能，同时，打开锁芯的钥匙携带方便，操作简便，能够实现快速对车轮维修、拆卸或更换等。同时，在没有设置锁芯的安装孔中设置封堵块，通过封堵块来遮挡螺栓孔。

进一步地，上述至少两个安装孔中设有与轮毂连接的锁芯。

本实用新型设置在两个安装孔中设置锁芯可以使锁帽与轮毂紧密地连接，避免锁帽掉落或转动。

进一步地，上述螺栓孔的侧壁设有锁槽；锁芯为偏心锁芯，偏心锁芯的锁舌与锁槽相配合。

本实用新型通过偏心锁芯来实现与轮毂之间的连接，偏心锁芯放入到螺栓孔中后，通过旋转钥匙，即可使锁舌进入锁槽中，从而将锁帽固定在轮毂上。

进一步地，上述锁紧装置还包括封堵盖，封堵盖与安装孔连接并封堵安装孔。

本实用新型的封堵盖用于遮挡偏心锁芯，避免灰尘、杂质以及水等进入到螺栓孔中而影响偏心锁芯的正常开启。

进一步地，上述锁帽设有用于安装汽车标志的通孔。

进一步地，上述锁帽与轮毂之间设有橡胶垫。

本实用新型的橡胶垫有两个作用，第一是防止水从锁帽与轮毂之间进入到螺栓孔中；第二是橡胶垫具有弹性，在偏心锁芯锁紧时，锁帽会紧压橡胶垫，使橡胶垫被压缩并产生弹力，从而使锁帽与轮毂之间能够紧密连接，不会松动。

进一步地，上述锁帽的呈环形或星形。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在轮毂上采用锁紧装置来遮挡螺栓孔，即锁紧装置安装在轮毂的外侧，通过对锁紧装置进行简单的开启和锁紧即可实现对螺栓孔的裸露或遮挡，避免采用复杂的防盗螺栓和相应的拆卸工具，从而在满足防盗的前提下实现快速对车轮维修、拆卸或更换等。

附图说明

图1为本实用新型的轮毂与锁紧装置的连接结构示意图；

图2为本实用新型的锁紧装置的结构示意图；

图3为图2的a-a截面结构示意图；

图4为本实用新型的在螺栓孔处轮毂与锁紧装置的连接结构示意图。

图中：10-轮毂；11-螺栓孔；12-锁槽；20-锁紧装置；21-锁帽；22-安装孔；23-偏心锁芯；24-锁舌；25-封堵盖；26-通孔；27-橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

请参照图1，一种防盗汽车轮胎，包括轮毂10，轮毂10的中部设有多个螺栓孔11，轮毂10通过螺栓与汽车连接。在轮毂10的设有锁紧装置20，并且锁紧装置20遮挡住螺栓孔11，从而可以防止轮胎被盗。

请参照图2和图3，锁紧装置20包括锁帽21。锁帽21呈星形，贴合在轮毂10的侧面。锁帽21的中部位置设有通孔26，用于安装汽车标志，锁帽21边缘位置设有多个安装孔22，安装孔22的位置和数量与螺栓孔11的位置和数量相对应。在本实用新型的其它实施例中，锁帽21还可以是呈圆环状。

每一个安装孔22中均设有锁芯，在本实施例中，锁芯为偏心锁芯23。偏心锁芯23置于安装孔22中并与锁帽21固定连接。锁帽21与轮毂10贴合时，偏心锁芯23可以与轮毂10进行连接。在本实用新型的其它实施例中，安装孔22中还可以设置封堵块，封堵块也置于安装孔22中并与锁帽21固定连接，锁帽21与轮毂10贴合时，封堵块可以对螺栓孔11进行封堵，但是为了使锁紧装置20能够与轮毂10进行紧密连接，应该至少保证两个安装孔22中设置偏心锁芯23，以确保锁紧装置20不会从轮毂10上脱落或在轮毂10上转动。

为了保证灰尘、杂质以及水不会进入螺栓孔11中，安装孔22的端部还设有封堵盖25，锁帽21与轮毂10之间设有橡胶垫27。橡胶垫27还可以作为弹性元件使锁紧装置20与轮毂10紧密连接，不会松动。

请参照图4，螺栓孔11中横向设有锁槽12，锁槽12与偏心锁芯23的锁舌24相匹配。在安装锁紧装置20时，将偏心锁芯23放入螺栓孔11中，压紧橡胶垫27，并旋转钥匙，使锁舌24进入锁槽12中，通过至少两个偏心锁芯23与轮毂10进行连接，可以确保锁紧装置20与轮毂10紧密连接，通过偏心锁芯23或者封堵块，可以遮挡螺栓孔11，从而实现防盗功能，并且通过钥匙简单地进行开锁，即可对轮胎进行拆卸、更换等操作。1

在本实用新型的其它实施例中，锁紧装置20还可以仅仅是对其中一个或多个螺栓孔11进行封堵，只要有螺栓孔11被锁紧装置20封堵，车轮上的螺栓就不能全部被拆除，实现防盗功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防盗汽车轮胎，其特征在于，包括：轮毂(10)，所述轮毂(10)设有多个螺栓孔(11)，所述轮毂(10)的一侧设有锁紧装置(20)，并且所述锁紧装置(20)遮挡所述螺栓孔(11)。

2.根据权利要求1所述的防盗汽车轮胎，其特征在于，所述锁紧装置(20)包括锁帽(21)，所述锁帽(21)设有与所述螺栓孔(11)数量和位置相同的安装孔(22)；所述安装孔(22)中设有置于所述螺栓孔(11)内并与所述轮毂(10)连接的锁芯或置于所述螺栓孔(11)内的封堵块。

3.根据权利要求2所述的防盗汽车轮胎，其特征在于，至少两个所述安装孔(22)中设有与所述轮毂(10)连接的锁芯。

4.根据权利要求3所述的防盗汽车轮胎，其特征在于，所述螺栓孔(11)的侧壁设有锁槽(12)；所述锁芯为偏心锁芯(23)，所述偏心锁芯(23)的锁舌(24)与所述锁槽(12)相配合。

5.根据权利要求2至4任一项所述的防盗汽车轮胎，其特征在于，所述锁紧装置(20)还包括封堵盖(25)，所述封堵盖(25)与所述安装孔(22)连接并封堵所述安装孔(22)。

6.根据权利要求5所述的防盗汽车轮胎，其特征在于，所述锁帽(21)设有用于安装汽车标志的通孔(26)。

7.根据权利要求6所述的防盗汽车轮胎，其特征在于，所述锁帽(21)与所述轮毂(10)之间设有橡胶垫(27)。

8.根据权利要求7所述的防盗汽车轮胎，其特征在于，所述锁帽(21)的呈环形或星形。

技术总结
本实用新型公开了一种防盗汽车轮胎，属于汽车配件技术领域。一种防盗汽车轮胎，包括：轮毂，轮毂设有多个螺栓孔，轮毂的一侧设有锁紧装置，并且锁紧装置遮挡螺栓孔。本实用新型在轮毂上采用锁紧装置来遮挡螺栓孔，即锁紧装置安装在轮毂的外侧，通过对锁紧装置进行简单的开启和锁紧即可实现对螺栓孔的裸露或遮挡，避免采用复杂的防盗螺栓和相应的拆卸工具，从而在满足防盗的前提下实现快速对车轮维修、拆卸或更换等。

技术研发人员：迟亚海;王淋平;杜佳芝
受保护的技术使用者：四川交通职业技术学院
技术研发日：2019.11.12
技术公布日：2020.06.09