一种汽车防撞条的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术，具体是指一种汽车防撞条。

背景技术：

随着经济和社会的发展，汽车的使用越来越广泛，但是汽车在使用时有时会发生碰撞，通常会在汽车车体上设置有防撞条，但是现有的防撞条大都防撞效果不好，而且大都不能起到提醒作用。

技术实现要素：

为解决上述现有难题，本实用新型提供一种汽车防撞条。

本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车防撞条，包括防撞条本体，所述防撞条本体包括可压缩的空心的防撞壳体，所述防撞壳体上固定设置有哨子，压缩防撞壳体可使哨子发出声响，所述防撞壳体通过双面胶与车体固定。

进一步地，所述防撞条本体包括设置在后视镜上的后视镜防撞条、设置在车门后端中部的车门防撞条以及设置在车门后端下边角的边角防撞条。

进一步地，所述后视镜防撞条包括条形设置的空心的防撞壳体一，所述防撞壳体一上设置有用于放置双面胶一的放置槽一，所述防撞壳体一的一端呈向放置槽一端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体一的另一端设置与哨子一对应的通孔一，所述哨子一的一端通过通孔一穿入到防撞壳体一内部并设置有用于卡接在防撞壳体一侧壁上的卡接凹槽一。

进一步地，所述车门防撞条包括三角形结构设置的空心的防撞壳体二，所述防撞壳体二上设置有用于放置双面胶二的放置槽二，所述防撞壳体二的三个角呈向放置槽二端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体二的与放置槽二端面长边对应的长侧面一上设置有与哨子二对应的通孔二，所述哨子二的一端通过通孔二穿入到防撞壳体二内部并设置有用于卡接在防撞壳体二侧壁上的卡接凹槽二，所述哨子二两侧的长侧面一上设置有用于黏贴反光贴的放置槽三。

进一步地，所述边角防撞条包括两个三角形结构设置的空心的防撞壳体三，两个防撞壳体三通过连接条连接并呈角形设置，两个所述防撞壳体三、连接条一体成型设置，所述防撞壳体三上设置有用于放置双面胶三的放置槽四，所述防撞壳体三的三个角呈向放置槽四端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体三的与放置槽四端面长边对应的长侧面二上设置有与哨子三对应的通孔三，所述哨子三的一端通过通孔三穿入到防撞壳体三内部并设置有用于卡接在防撞壳体三侧壁上的卡接凹槽三。

进一步地，所述防撞壳体采用橡胶材质制作。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本实用新型结构简单，使用方便，设置在后视镜、车门处，采用空心的防撞壳体，有一定的缓冲作用，可以起到很好的防撞作用，而且防撞壳体在压缩时，内部的气体通过哨子排出时，哨子会发出声响，可以起到一定的提示作用，在车门防撞条上还可以黏贴反光条，可以在行驶时提醒后车注意，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的后视镜防撞条的整体结构示意图；

图2为本实用新型的后视镜防撞条的主视结构示意图；

图3为本实用新型的后视镜防撞条的仰视结构示意图；

图4为本实用新型的车门防撞条的整体结构示意图；

图5为本实用新型的车门防撞条的主视结构示意图；

图6为本实用新型的车门防撞条的仰视结构示意图；

图7为本实用新型的边角防撞条的整体结构示意图；

图8为本实用新型的边角防撞条的主视结构示意图；

图9为本实用新型的边角防撞条的仰视结构示意图；

图10为本实用新型的防撞条的安装位置示意图。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

实施例1：如图1-5所示，本实施例提供一种汽车防撞条，包括防撞条本体，所述防撞条本体包括可压缩的空心的防撞壳体，所述防撞壳体上固定设置有哨子，压缩防撞壳体可使哨子发出声响，所述防撞壳体通过双面胶与车体固定。

所述防撞条本体包括设置在后视镜上的后视镜防撞条1、设置在车门后端中部的车门防撞条2以及设置在车门后端下边角的边角防撞条3。

所述后视镜防撞条1包括条形设置的空心的防撞壳体一101，所述防撞壳体一101上设置有用于放置双面胶一102的放置槽一103，所述防撞壳体一101的一端呈向放置槽一103端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体一101的另一端设置与哨子一104对应的通孔一105，所述哨子一104的一端通过通孔一105穿入到防撞壳体一101内部并设置有用于卡接在防撞壳体一101侧壁上的卡接凹槽一106。

所述车门防撞条2包括三角形结构设置的空心的防撞壳体二201，所述防撞壳体二201上设置有用于放置双面胶二202的放置槽二203，所述防撞壳体二201的三个角呈向放置槽二203端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体二201的与放置槽二203端面长边对应的长侧面一204上设置有与哨子二205对应的通孔二206，所述哨子二205的一端通过通孔二206穿入到防撞壳体二201内部并设置有用于卡接在防撞壳体二201侧壁上的卡接凹槽二207，所述哨子二205两侧的长侧面一204上设置有用于黏贴反光贴的放置槽三208。

所述边角防撞条3包括两个三角形结构设置的空心的防撞壳体三301，两个防撞壳体三301通过连接条302连接并呈角形设置，两个所述防撞壳体三301、连接条302一体成型设置，所述防撞壳体三301上设置有用于放置双面胶三303的放置槽四304，所述防撞壳体三301的三个角呈向放置槽四304端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体三301的与放置槽四304端面长边对应的长侧面二305上设置有与哨子三306对应的通孔三307，所述哨子三306的一端通过通孔三307穿入到防撞壳体三301内部并设置有用于卡接在防撞壳体三301侧壁上的卡接凹槽三308。

所述防撞壳体采用橡胶材质制作。

本实施例结构简单，使用方便，设置在后视镜、车门处，采用空心的防撞壳体，有一定的缓冲作用，可以起到很好的防撞作用，而且防撞壳体在压缩时，内部的气体通过哨子排出时，哨子会发出声响，可以起到一定的提示作用，在车门防撞条上还可以黏贴反光条，可以在行驶时提醒后车注意，使用效果好。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车防撞条，其特征在于：包括防撞条本体，所述防撞条本体包括可压缩的空心的防撞壳体，所述防撞壳体上固定设置有哨子，压缩防撞壳体可使哨子发出声响，所述防撞壳体通过双面胶与车体固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞条，其特征在于：所述防撞条本体包括设置在后视镜上的后视镜防撞条(1)、设置在车门后端中部的车门防撞条(2)以及设置在车门后端下边角的边角防撞条(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞条，其特征在于：所述后视镜防撞条(1)包括条形设置的空心的防撞壳体一(101)，所述防撞壳体一(101)上设置有用于放置双面胶一(102)的放置槽一(103)，所述防撞壳体一(101)的一端呈向放置槽一(103)端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体一(101)的另一端设置与哨子一(104)对应的通孔一(105)，所述哨子一(104)的一端通过通孔一(105)穿入到防撞壳体一(101)内部并设置有用于卡接在防撞壳体一(101)侧壁上的卡接凹槽一(106)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车防撞条，其特征在于：所述车门防撞条(2)包括三角形结构设置的空心的防撞壳体二(201)，所述防撞壳体二(201)上设置有用于放置双面胶二(202)的放置槽二(203)，所述防撞壳体二(201)的三个角呈向放置槽二(203)端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体二(201)的与放置槽二(203)端面长边对应的长侧面一(204)上设置有与哨子二(205)对应的通孔二(206)，所述哨子二(205)的一端通过通孔二(206)穿入到防撞壳体二(201)内部并设置有用于卡接在防撞壳体二(201)侧壁上的卡接凹槽二(207)，所述哨子二(205)两侧的长侧面一(204)上设置有用于黏贴反光贴的放置槽三(208)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车防撞条，其特征在于：所述边角防撞条(3)包括两个三角形结构设置的空心的防撞壳体三(301)，两个防撞壳体三(301)通过连接条(302)连接并呈角形设置，两个所述防撞壳体三(301)、连接条(302)一体成型设置，所述防撞壳体三(301)上设置有用于放置双面胶三(303)的放置槽四(304)，所述防撞壳体三(301)的三个角呈向放置槽四(304)端面聚拢的尖角状结构设置，所述防撞壳体三(301)的与放置槽四(304)端面长边对应的长侧面二(305)上设置有与哨子三(306)对应的通孔三(307)，所述哨子三(306)的一端通过通孔三(307)穿入到防撞壳体三(301)内部并设置有用于卡接在防撞壳体三(301)侧壁上的卡接凹槽三(308)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车防撞条，其特征在于：所述防撞壳体采用橡胶材质制作。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车防撞条，包括防撞条本体，所述防撞条本体包括可压缩的空心的防撞壳体，所述防撞壳体上固定设置有哨子，压缩防撞壳体可使哨子发出声响，所述防撞壳体通过双面胶与车体固定，本实用新型结构简单，使用方便，设置在后视镜、车门处，采用空心的防撞壳体，有一定的缓冲作用，可以起到很好的防撞作用，而且防撞壳体在压缩时，内部的气体通过哨子排出时，哨子会发出声响，可以起到一定的提示作用，在车门防撞条上还可以黏贴反光条，可以在行驶时提醒后车注意，使用效果好。

技术研发人员：刘潇月
受保护的技术使用者：刘潇月
技术研发日：2020.03.14
技术公布日：2021.01.12