一种车载马匹直载防护栏的制作方法

本实用新型涉及特殊车辆，尤其涉及一种车载马匹直载防护栏。

背景技术：

在物流运输行业迅速发展的大背景中，马匹运输业越来越受到重视，在常规运输业中很少能见到专业运输马匹的专用车辆，专业车辆要保证动物运输的安全性、舒适性和卸载便利性等等。

目前现有的马匹防护栏多数比较粗糙、简陋、缺乏安全性，在运输中造成很多的马匹因为防护不到位而产生马匹互相撕咬、踢踹或者因急刹车而使马匹摔倒扭伤等情况，造成很大损失。随着世界各地各种赛事的发展，马匹竞赛无疑是比较重要亮眼的一项竞赛，参赛的马匹都是比较名贵的，马匹运输过程中，我们首先要做好马匹运输中的防护安全，使马匹能够安全舒适的到达比赛场地。不能因为种种意外而造成不必要的损失。

技术实现要素：

本技术：
人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种车载马匹直载防护栏。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车载马匹直载防护栏，包括两根连接轴，所述连接轴包括轴套，所述轴套内中部连接弹簧，所述轴套内位于弹簧上、下分别设置上伸缩轴管和下伸缩轴管，所述上伸缩轴管上端和下伸缩轴管下端可穿在车辆上连接的轴管连接座内，所述上伸缩轴管和下伸缩轴管均连接用于安装拉手的拉手连接板，所述拉手连接板穿在轴套上开设的滑槽内，所述轴套上连接两块卡板，所述卡板之间形成卡槽，两根连接轴之间通过卡槽卡接防护栏板，且防护栏板与卡板通过螺钉固定。

作为上述技术方案的进一步改进：

前侧一个所述连接轴位于轴套外侧连接马头护板。

前侧一根连接轴外位于轴套外侧套设马头护板安装座，所述马头护板安装座通过螺钉与卡板固定连接，所述马头护板安装座开设护板连接孔，所述马头护板包括护板本体，所述护板本体插接连接架，且护板本体和连接架通过螺钉固定连接，所述连接架连接定位销，所述定位销穿在护板连接孔上，所述护板本体和连接架通过定位销转动连接到马头护板安装座。

所述定位销下端外侧开设外螺纹，所述定位销的外螺纹连接螺帽。

所述护板本体采用pc板制成，所述连接架由钢板制成。

所述轴套由铝合金制成。

所述上伸缩轴管上端和下伸缩轴管下端均连接轴头，所述轴头穿在轴管连接座内。

所述防护栏板包括栏板本体，所述栏板本体包括多层胶合板，所述多层胶合板两侧胶合玻璃钢，所述栏板本体上下还通过螺钉固定连接饰条，所述饰条由铝合金制成。

本实用新型的有益效果如下：所述车载马匹直载防护栏，通过防护栏板和马头护板很好的起到保护马匹的作用，且结构结实耐用，各个部件均可单独拆卸，更换维护方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的车载马匹直载防护栏的结构示意图。

图2为图1中a处放大图。

图3为图1中b处放大图。

图4为图1中c处放大图。

图5为本实用新型提供的车载马匹直载防护栏马头护板安装座处的剖视图。

图6为本实用新型提供的车载马匹直载防护栏轴套滑槽处的示意图。

图7为本实用新型提供的车载马匹直载防护栏上伸缩轴管和拉手连接板连接示意图。

图8为本实用新型提供的车载马匹直载防护栏防护栏板的剖视图。

图中：1、连接轴；11、轴套；111、滑槽；112、卡板；113、卡槽；12、弹簧；13、上伸缩轴管；14、下伸缩轴管；15、拉手连接板；16、轴头；2、防护栏板；21、多层胶合板；22、玻璃钢；23、饰条；3、马头护板；31、护板本体；32、连接架；321、定位销；322、外螺纹；323、螺帽；4、马头护板安装座；41、护板连接孔；5、轴管连接座。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。

如图1至图8所示，本实施例的车载马匹直载防护栏，包括两根连接轴1，连接轴1包括由铝合金制成的轴套11，轴套11内中部连接弹簧12，轴套11内位于弹簧12上、下分别设置上伸缩轴管13和下伸缩轴管14，上伸缩轴管13上端和下伸缩轴管14下端均连接轴头16，轴头16可穿在车辆上连接的轴管连接座5内，上伸缩轴管13和下伸缩轴管14均连接用于安装拉手的拉手连接板15，拉手连接板15穿在轴套11上开设的滑槽111内，轴套11上连接两块卡板112，卡板112之间形成卡槽113，两根连接轴1之间通过卡槽113卡接防护栏板2，防护栏板2包括栏板本体，栏板本体包括多层胶合板21，多层胶合板21两侧胶合玻璃钢22，栏板本体上下还通过螺钉固定连接饰条23，饰条23由铝合金制成，防护栏板2与卡板112通过螺钉固定。

前侧一根连接轴1外位于轴套11外侧套设用于安装马头护板3的马头护板安装座4，马头护板安装座4通过螺钉与卡板112固定连接，马头护板安装座4开设护板连接孔41，马头护板3包括护板本体31，护板本体31插接连接架32，且护板本体31和连接架32通过螺钉固定连接，连接架32连接定位销321，定位销321穿在护板连接孔41上，定位销321下端外侧开设外螺纹322，定位销321的外螺纹322连接螺帽323，护板本体31和连接架32通过定位销321转动连接到马头护板安装座4，并通过螺帽323限位定位销321，防止定位销321脱落，护板本体31采用pc板制成，连接架32由钢板制成。

本实施例的车载马匹直载防护栏使用时，先将防护栏板2卡接到两根连接轴1之间的卡槽113，然后将马头护板安装座4套设到前侧一根连接轴1的轴套11外侧，再通过螺钉将防护栏板2、马头护板安装座4与卡板112固定连接，再将拉手连接到拉手连接板15上，拉动拉手即可通过调节拉手连接板15在滑槽111内的位置，可使上伸缩轴管13上端和下伸缩轴管14下端连接的轴头16穿入车厢上、下侧连接的轴管连接座5内，即可将两根连接轴1连接到车厢内，即完成防护栏板2，然后通过定位销321将马头护板3转动连接到马头护板安装座4上，再将螺帽323连接到外螺纹322上，即完成马头护板3的安装，在车厢内连接若干组车载马匹直载防护栏，通过两侧的防护栏板2和马头护板3起到马匹防护作用。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。

技术特征：

1.一种车载马匹直载防护栏，其特征在于：包括两根连接轴(1)，所述连接轴(1)包括轴套(11)，所述轴套(11)内中部连接弹簧(12)，所述轴套(11)内位于弹簧(12)上、下分别设置上伸缩轴管(13)和下伸缩轴管(14)，所述上伸缩轴管(13)上端和下伸缩轴管(14)下端可穿在车辆上连接的轴管连接座(5)内，所述上伸缩轴管(13)和下伸缩轴管(14)均连接用于安装拉手的拉手连接板(15)，所述拉手连接板(15)穿在轴套(11)上开设的滑槽(111)内，所述轴套(11)上连接两块卡板(112)，所述卡板(112)之间形成卡槽(113)，两根连接轴(1)之间通过卡槽(113)卡接防护栏板(2)，且防护栏板(2)与卡板(112)通过螺钉固定。

2.根据权利要求1所述的车载马匹直载防护栏，其特征在于：前侧一个所述连接轴(1)位于轴套(11)外侧连接马头护板(3)。

3.根据权利要求2所述的车载马匹直载防护栏，其特征在于：前侧一根连接轴(1)外位于轴套(11)外侧套设马头护板安装座(4)，所述马头护板安装座(4)通过螺钉与卡板(112)固定连接，所述马头护板安装座(4)开设护板连接孔(41)，所述马头护板(3)包括护板本体(31)，所述护板本体(31)插接连接架(32)，且护板本体(31)和连接架(32)通过螺钉固定连接，所述连接架(32)连接定位销(321)，所述定位销(321)穿在护板连接孔(41)上，所述护板本体(31)和连接架(32)通过定位销(321)转动连接到马头护板安装座(4)。

4.根据权利要求3所述的车载马匹直载防护栏，其特征在于：所述定位销(321)下端外侧开设外螺纹(322)，所述定位销(321)的外螺纹(322)连接螺帽(323)。

5.根据权利要求3所述的车载马匹直载防护栏，其特征在于：所述护板本体(31)采用pc板制成，所述连接架(32)由钢板制成。

6.根据权利要求1所述的车载马匹直载防护栏，其特征在于：所述轴套(11)由铝合金制成。

7.根据权利要求1所述的车载马匹直载防护栏，其特征在于：所述上伸缩轴管(13)上端和下伸缩轴管(14)下端均连接轴头(16)，所述轴头(16)穿在轴管连接座(5)内。

8.根据权利要求1所述的车载马匹直载防护栏，其特征在于：所述防护栏板(2)包括栏板本体，所述栏板本体包括多层胶合板(21)，所述多层胶合板(21)两侧胶合玻璃钢(22)，所述栏板本体上下还通过螺钉固定连接饰条(23)，所述饰条(23)由铝合金制成。

技术总结
本实用新型涉及一种车载马匹直载防护栏，包括两根连接轴，所述连接轴包括轴套，所述轴套内中部连接弹簧，所述轴套内位于弹簧上、下分别设置上伸缩轴管和下伸缩轴管，所述上伸缩轴管上端和下伸缩轴管下端可穿在车辆上连接的轴管连接座内，所述上伸缩轴管和下伸缩轴管均连接拉手连接板，所述拉手连接板穿在轴套上开设的滑槽内，所述轴套上连接两块卡板，所述卡板之间形成卡槽，两根连接轴之间通过卡槽卡接防护栏板，且防护栏板与卡板通过螺钉固定，所述车载马匹直载防护栏可在运输过程中很好的保护马匹，且结构结实耐用，各个部件均可单独拆卸，更换维护方便。

技术研发人员：薛晓;于凤彬
受保护的技术使用者：无锡彩虹专用车有限公司
技术研发日：2020.04.28
技术公布日：2020.12.29