一种多媒体播放器的车用固定结构的制作方法

本实用新型涉及技术领域，具体为一种多媒体播放器的车用固定结构。

背景技术：

目前多媒体播放器于车内较为普遍的设置方式是将屏幕嵌合在车前仪表板上或者是嵌入汽车座椅的头靠背部，而控制装置安装在车前部供驾驶人或者前座者可操控的位置；

一般多媒体播放器在车内的连接装置存在的不足之处在于：一般多媒体播放器在车内都是直接完全固定住的，播放器机体本身所对的角度位置完全限定死了，无法根据不同位置的使用者进行调节，这样大大降低的车内播放器机体的使用效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多媒体播放器的车用固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多媒体播放器的车用固定结构，包括车机屏体和仪表平台，所述车机屏体设置在所述仪表平台上侧，所述车机屏体下侧位置的所述仪表平台上开设有穿线孔，所述车机屏体右下侧的所述仪表平台上竖直固定连接有支撑套筒，所述支撑套筒上端内侧竖直滑动穿插有支撑滑杆，所述支撑滑杆下端与所述支撑套筒之间竖直固定连接有支撑弹簧，所述支撑滑杆上端固定连接有万向球且万向球与所述车机屏体固定连接，所述车机屏体正上方水平设置有抵触板且抵触板固定连接着所述支撑套筒，所述车机屏体上端固定连接有橡胶块且橡胶块抵触在所述抵触板下侧，所述支撑滑杆下端左侧壁开设有卡槽，所述卡槽内侧固定安装有电磁铁，所述卡槽左侧位置的所述支撑套筒侧壁上开设有滑腔，所述滑腔内侧滑动设置有铁滑块，所述铁滑块与所述滑腔内壁之间水平固定连接有复位弹簧，所述车机屏体的前侧外壁固定连接有断电弹性按键开关且断电弹性按键开关与所述电磁铁所在电路电连接。

优选的，所述橡胶块为长条形球面体。

优选的，所述橡胶块的上端面均匀开设有颗粒槽，所述抵触板下端面均匀分布有凸起颗粒且凸起颗粒对应嵌合在所述颗粒槽内。

优选的，所述车机屏体的前侧外壁上固定连接有抓柄且断电弹性按键开关固定安装在所述抓柄外壁上。

优选的，所述穿线孔所处位置上侧的所述仪表平台上环绕开设有环形滑槽，所述环形滑槽上滑动连接有转环，所述转环与所述车机屏体之间固定连接有橡胶软套管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在汽车通电时，电磁铁通电产生磁性，对铁滑块产生吸引力，从而使得铁滑块滑动穿插进卡槽内，这样支撑滑杆便完全稳固在支撑套筒内，避免由于车辆颠簸以及支撑弹簧的不稳定性而导致支撑滑杆带着车机屏体上下移动，当需要调节车机屏体角度时，按下断电弹性按键开关，使得电磁铁断电，则由于电磁铁的吸力而穿插在卡槽内的铁滑块便在复位弹簧的回弹力作用下复位脱离卡槽，然后使用者下压车机屏体，使得车机屏体依靠支撑滑杆向支撑套筒内滑动脱离抵触板，然后调节车机屏体角度；

2、本实用新型在车机屏体角度调节好后，使得车机屏体依靠支撑滑杆下侧的支撑弹簧回弹力上滑抵触到抵触板下侧，同时松开断电弹性按键开关，使得铁滑块再次穿插在卡槽内实现支撑滑杆的位置固定，同时车机屏体上端依靠橡胶块抵触在抵触板下侧，实现固定。

附图说明

图1为本实用新型一种多媒体播放器的车用固定结构整体结构示意图；

图2为本实用新型一种多媒体播放器的车用固定结构中的铁滑块与卡槽配合连接的局部放大结构图；

图3为本实用新型一种多媒体播放器的车用固定结构中的车机屏体的左视结构图。

图中：1、车机屏体；2、橡胶块；3、颗粒槽；4、抓柄；5、断电弹性按键开关；6、万向球；7、凸起颗粒；8、抵触板；9、支撑滑杆；10、支撑套筒；11、橡胶软套管；12、转环；13、环形滑槽；14、穿线孔；15、仪表平台；16、卡槽；17、电磁铁；18、铁滑块；19、滑腔；20、复位弹簧；21、支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多媒体播放器的车用固定结构，包括车机屏体1和仪表平台15，车机屏体1设置在仪表平台15上侧，车机屏体1下侧位置的仪表平台15上开设有穿线孔14，穿线孔14用于穿放车机屏体1连接车体内部相关电气元件的导线；车机屏体1右下侧的仪表平台15上竖直固定连接有支撑套筒10，支撑套筒10上端内侧竖直滑动穿插有支撑滑杆9，支撑滑杆9下端与支撑套筒10之间竖直固定连接有支撑弹簧21，支撑滑杆9上端固定连接有万向球6且万向球6与车机屏体1固定连接，万向球6方便车机屏体1在一定角度范围内转动调节所对方向，方便使用者观看；车机屏体1正上方水平设置有抵触板8且抵触板8通过杆体固定连接着支撑套筒10，车机屏体1上端固定连接有橡胶块2且橡胶块2抵触在抵触板8下侧，支撑滑杆9下端左侧壁开设有卡槽16，卡槽16内侧固定安装有电磁铁17且电磁铁17与汽车电瓶电连接，卡槽16左侧位置的支撑套筒10侧壁上开设有滑腔19，滑腔19内侧滑动设置有铁滑块18，铁滑块18与滑腔19内壁之间水平固定连接有复位弹簧20，当使用者让汽车通电时，电磁铁17通电产生磁性，对铁滑块18产生吸引力，从而使得铁滑块18滑动穿插进卡槽16内，这样支撑滑杆9便完全稳固在支撑套筒10内，避免由于车辆颠簸以及支撑弹簧21的不稳定性而导致支撑滑杆9带着车机屏体1上下移动；车机屏体1的前侧外壁固定连接有断电弹性按键开关5且断电弹性按键开关5与电磁铁17所在电路电连接，当使用者在车辆通电状态下调节车机屏体1角度时，按下断电弹性按键开关5，使得电磁铁17断电，则由于电磁铁17的吸力而穿插在卡槽16内的铁滑块18便在复位弹簧20的回弹力作用下复位脱离卡槽16，然后使用者下压车机屏体1，使得车机屏体1依靠支撑滑杆9向支撑套筒10内滑动脱离抵触板8，然后调节车机屏体1角度，当调节好后，使得车机屏体1依靠支撑滑杆9下侧的支撑弹簧21回弹力上滑抵触到抵触板8下侧，同时松开断电弹性按键开关5，使得铁滑块18再次穿插在卡槽16内实现支撑滑杆9的位置固定。

橡胶块2为长条形球面体，方便橡胶块2在不同角度时贴合到抵触板8下侧。

橡胶块2的上端面均匀开设有颗粒槽3，抵触板8下端面均匀分布有凸起颗粒7且凸起颗粒7对应嵌合在颗粒槽3内，凸起颗粒7与颗粒槽3的配合连接使得车机屏体1抵触在抵触板8下侧后保持稳固。

车机屏体1的前侧外壁上固定连接有抓柄4且断电弹性按键开关5固定安装在抓柄4外壁上，抓柄4方便使用者用手抓着转动车机屏体1，同时由于断电弹性按键开关5安装在抓柄4侧壁上，方便使用者在抓着抓柄4的同时按压断电弹性按键开关5。

穿线孔14所处位置上侧的仪表平台15上环绕开设有环形滑槽13，环形滑槽13上通过滑块滑动连接有转环12，转环12与车机屏体1之间固定连接有橡胶软套管11，橡胶软套管11方便车机屏体1连接到仪表平台15下侧的导线穿过，同时由于橡胶软套管11的柔软性，方便车机屏体1在竖直面内转动，而转环12在环形滑槽13的转动，方便车机屏体1在水平面内转动。

工作原理：该实用新型在汽车通电时，电磁铁17通电产生磁性，对铁滑块18产生吸引力，从而使得铁滑块18滑动穿插进卡槽16内，这样支撑滑杆9便完全稳固在支撑套筒10内，避免由于车辆颠簸以及支撑弹簧21的不稳定性而导致支撑滑杆9带着车机屏体1上下移动，当需要调节车机屏体1角度时，按下断电弹性按键开关5，使得电磁铁17断电，则由于电磁铁17的吸力而穿插在卡槽16内的铁滑块18便在复位弹簧20的回弹力作用下复位脱离卡槽16，然后使用者下压车机屏体1，使得车机屏体1依靠支撑滑杆9向支撑套筒10内滑动脱离抵触板8，然后调节车机屏体1角度，当调节好后，使得车机屏体1依靠支撑滑杆9下侧的支撑弹簧21回弹力上滑抵触到抵触板8下侧，同时松开断电弹性按键开关5，使得铁滑块18再次穿插在卡槽16内实现支撑滑杆9的位置固定，同时车机屏体1上端依靠橡胶块2抵触在抵触板8下侧，实现固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。