一种电动平衡车停放固定装置的制作方法

1.本实用新型属于电动代步工具领域，具体涉及一种电动平衡车停放固定装置。


背景技术：

2.随着人们环保意识的加强，电动平衡车逐渐成为主流的代步工具，其数量也与日俱增。目前，市场上电动平衡车主要有独轮和两轮两类。其中，两轮电动平衡车是较为新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车一般采用两个车轮支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。
3.但是，两轮电动平衡车的流行，随之而来的是两轮电动平衡车的停放问题。在使用两轮电动平衡车之后，用户无法方便地放置并固定两轮电动平衡车。尤其是汽车用户，将两轮电动平衡车放置在后备箱时，由于汽车行驶过程中颠簸等原因，两轮电动平衡车容易产生晃动，导致容易损坏两轮电动平衡车，同时对后备箱也会造成一定的破损。
4.公布号为cn204124060u公开了一种适用于双轮电动平衡车的停放固定装置，用于固定双轮电动平衡车车身，包括底座，所述底座为框架形状，所述底座中部具有匹配容纳双轮电动平衡车的容置槽，所述底座前后边上各设有一定位杆。本装置通过将底座设置为一框架形状，底座中部具有匹配容纳双轮电动平衡车的容置槽，底座前后边上各设有一定位杆，用于固定双轮电动平衡车，结构简单，重量较小，方便携带，且组装方便，只须将双轮电动平衡车放入底座的容置槽中，底座的左右框边与车外围轮胎配合卡紧，前后定位杆固定定位，固定牢固，使双轮电动平衡车不会在车后箱内翻动，提高了双轮电动平衡车的使用寿命。
5.现有技术存在的问题是，仅通过绑带和容纳槽固定平衡车，平衡车在颠簸时仍然会晃动，并且如果是有平衡杆的平衡车，则其晃动的可能性就更大，这样会大大降低电动平衡车的寿命，并且存在着一定的安全隐患，同时也会对汽车后备箱造成一定的破损。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种电动平衡车停放固定装置，以解决上述技术背景中提出的问题。
7.为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案一种电动平衡车停放固定装置，包括第一箱体和第二箱体，第一箱体和第二箱体通过隔板隔开，所述第一箱体的内部内部底板上固定安装有三棱柱形状的基座，所述基座的上方铰接有的轮架，所述轮架前端引导部与基座的第一表面贴合，引导部的端部设有固定机构，所述轮架的后端为贴合平衡车车轮的u型坡结构，所述u型坡结构底部设有绑带；所述第一箱体的上端面和前端面敞开，所述第一箱体和第二箱体的上方设有用于将两箱体的上端面和前端面盖住的折叠式箱盖。
8.优选的，所述轮架的表面设有防滑纹路。
9.优选的，所述固定机构为可嵌入电动平衡车操作杆的凹槽状。
10.优选的，所述第二箱体中设有根据工具形状设置的工具存放机构。
11.优选的，所述轮架铰接在基座的上方，可相对于基座翻转，使轮架的前端引导部
12.脱离基座的第一表面，使得轮架后端的u型坡结构贴合第二表面。
13.优选的，所述绑带通过卡扣结构与轮架前端引导部连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用三棱柱状基台，能够方便的推进并放置电动平衡车，通过u型坡结构和绑带能够稳定的固定电动平衡车，同时第二箱体的存在，可以放置常用的电动平衡车维修工具。本实用新型不仅能够固定电动平衡车，使其在汽车后备箱不晃动，也方便电动平衡车的停放、固定和拿取。
附图说明
15.图1为本实用新型俯视图；
16.图2为平衡车停放机构主视图；
17.图3为平衡车停放机构左视图；
18.图4为本实用新型结构示意图。
19.图中：1第一箱体、2第二箱体、3箱盖、4隔板、5轮架、51u型坡结构、6基座、61第一表面、62第二表面、63第三表面、7绑带、8固定机构、9开口、10卡扣。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有创造性成果的前提下获得的其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电动平衡车停放固定装置，包括第一箱体1和第二箱体2，第二箱体2内设有根据工具形状设置的工具存放机构，第一箱体1和第二箱体2通过隔板4隔开，所述第一箱体1的内部底板上固定安装有三棱柱形状的基座6，所述基座6的上方铰接有轮架5，所述轮架5表面设有防滑纹路，所述轮架5前端引导部与基座6的第一表面61贴合，所形成的斜坡方便平衡车的推入；
22.轮架5的后端为贴合平衡车车轮的u型坡结构51，所述铰接机构使轮架5的前端引导部脱离基座6的第一表面61，使得轮架5后端的u型坡结构51贴合第二表面62，以将电动平衡车车轮位置分别限定在u型坡机构51所形成的空间中。所述u型坡结构51底部设有绑带7，所述绑带7通过卡扣结构10与轮架5前端引导部连接，所述绑带7绑在平衡车踏板上，用于固定电动平衡车。轮架5前端引导部的端部设有固定机构8，所述固定机构8是与电动平衡车操作杆相贴合的凹槽状，用于嵌入操作杆，并限制操作杆的左右晃动。
23.所述第一箱体1的上端面和前端面敞开，所述第一箱体1和第二箱体2的上方设有用于盖住两箱体的前端面和上端面的折叠式箱盖3。
24.本实用新型在工作时将折叠式箱盖3打开，将电动平衡车从基座6的第一表面61推入，使得轮架5前端引导部脱离基座6的第一表面61，轮架5后端的u型坡结构51贴合第二表面62，此时电动平衡车的车轮贴合u型坡结构51，车轮被限定在u型坡结构51形成的空间内；
通过绑带7绑在电动平衡车的踏板上将平衡车固定，将操作杆嵌入固定机构8，实现电动平衡车操作杆的固定，将折叠箱盖3放下将箱体封闭，电动平衡车停放固定完成。
25.虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改进，都将纳入本专利专利权利的保护范围内。