一种汽车座椅专用加热装置的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅专用加热装置。

背景技术：

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、底座、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、底座、侧翼、(扶手)，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

随着汽车行业的快速发展，人们对汽车座椅的舒适程度要求越来越高，现有的汽车座椅在天气较冷时，若车内人较少时开空调比较浪费，不开空调会较冷，降低了座椅的舒适感，因此本实用新型提出了一种汽车座椅专用加热装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种汽车座椅专用加热装置，具体技术方案如下：

一种汽车座椅专用加热装置，包括底座，所述底座具有弹性，所述底座顶面一侧固定设置有靠垫，所述底座内部开设有凹槽，所述底座顶面均匀开设有多个散热孔一，所述凹槽内底部两侧分别固定设置有竖杆，两个所述竖杆内侧均上下滑动设置有l形杆，两个所述l形杆间固定设置有横板，所述凹槽内底部横向等距离固定设置有多个缓冲机构，所述缓冲机构顶端与所述横板固定连接，所述横板顶部开设有多个散热孔二，所述凹槽内底部横向等距离固定设置有若干个电热丝盒，所述电热丝盒设置在两个所述缓冲机构间，所述电热丝盒内设置有电热丝，所述电热丝盒顶部两侧分别开设有散热孔三，所述电热丝盒顶部固定设置有支杆，所述支杆顶部固定设置有安装块，所述安装块顶部安装有压力感应器，所述压力感应器与压力控制器电连接，所述压力控制器与所述电热丝电连接。

优选的，所述底座顶面可拆卸安装有坐垫。

优选的，所述l形杆底端固定设置有滑块，所述滑块设置在滑槽内，所述滑块与所述滑槽滑动配合，所述滑槽纵向开设在所述竖杆内侧。

优选的，所述缓冲机构包括伸缩杆，所述伸缩杆设置有多个，所述伸缩杆横向等距离固定设置在所述凹槽内底部，所述伸缩杆顶端与所述横板固定连接，所述伸缩杆上套设有压缩弹簧。

优选的，所述压缩弹簧表面涂有防锈漆。

优选的，所述安装块横截面呈长方形。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过设置的横板、电热丝和压力感应器等结构，当冬天人们坐在底座上，压力感应器感应到压力的信号，压力控制器控制电热丝开始工作产生热量，人们坐在座椅上具有保暖的作用，解决了现有的汽车座椅在天气较冷时，若车内人较少时开空调比较浪费，不开空调会较冷，降低了座椅的舒适感的问题；

2、通过设置的l形杆和滑块等结构，保证了横板能够在凹槽内稳定的上下移动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅专用加热装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅专用加热装置中底座的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车座椅专用加热装置中电热丝盒的主视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车座椅专用加热装置中电热丝盒的剖视图。

图中：1-靠垫、2-底座、3-坐垫、4-压力感应器、5-散热孔一、6-横板、7-散热孔二、8-凹槽、9-竖杆、10-滑块、11-滑槽、12-l形杆、13-压缩弹簧、14-伸缩杆、15-电热丝盒、16-支杆、17-安装块、18-压力控制器、19-电热丝、20-散热孔三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种汽车座椅专用加热装置，包括底座2，底座2具有弹性，底座2顶面一侧固定设置有靠垫1，底座2内部开设有凹槽8，底座2顶面均匀开设有多个散热孔一5，凹槽8内底部两侧分别固定设置有竖杆9，两个竖杆9内侧均上下滑动设置有l形杆12，两个l形杆12间固定设置有横板6，凹槽8内底部横向等距离固定设置有多个缓冲机构，缓冲机构顶端与横板6固定连接，横板6顶部开设有多个散热孔二7，凹槽8内底部横向等距离固定设置有若干个电热丝盒15，电热丝盒15设置在两个缓冲机构间，电热丝盒15内设置有电热丝19，电热丝盒15顶部两侧分别开设有散热孔三20，电热丝盒15顶部固定设置有支杆16，支杆16顶部固定设置有安装块17，安装块17顶部安装有压力感应器4，压力感应器4与压力控制器18电连接，压力控制器18与电热丝19电连接，底座2顶面可拆卸安装有坐垫3，l形杆12底端固定设置有滑块10，滑块10设置在滑槽11内，滑块10与滑槽11滑动配合，滑槽11纵向开设在竖杆9内侧，安装块17横截面呈长方形，缓冲机构包括伸缩杆14，伸缩杆14设置有多个，伸缩杆14横向等距离固定设置在凹槽8内底部，伸缩杆14顶端与横板6固定连接，伸缩杆14上套设有压缩弹簧13，压缩弹簧13表面涂有防锈漆。

使用时，当冬天人们坐在底座2上，由于人的重力向下挤压底座2，底座2向下挤压横板6，横板6带动向下移动与压力感应器4接触，压力感应器4感应到压力的信号，并将该信号传送给压力控制器18，压力控制器18控制电热丝19开始工作，电热丝19工作产生热量，热量通过散热孔二7、散热孔三20和散热孔一5对坐垫3进行加温，冬天寒冷时，人们坐在座椅上具有保暖的作用，当人们离开座椅时，横板6在压缩弹簧13的回复力的作用下自动上下移动，横板6与压力感应器4分离，压力感应器4感应不到压力，压力感应器4将信号传送给压力控制器18，压力控制器18控制电热丝19停止工作，解决了现有的汽车座椅在天气较冷时，若车内人较少时开空调比较浪费，不开空调会较冷，降低了座椅的舒适感的问题；通过设置的l形杆12和滑块10等结构，保证了横板6能够在凹槽8内稳定的上下移动。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车座椅专用加热装置，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)具有弹性，所述底座(2)顶面一侧固定设置有靠垫(1)，所述底座(2)内部开设有凹槽(8)，所述底座(2)顶面均匀开设有多个散热孔一(5)，所述凹槽(8)内底部两侧分别固定设置有竖杆(9)，两个所述竖杆(9)内侧均上下滑动设置有l形杆(12)，两个所述l形杆(12)间固定设置有横板(6)，所述凹槽(8)内底部横向等距离固定设置有多个缓冲机构，所述缓冲机构顶端与所述横板(6)固定连接，所述横板(6)顶部开设有多个散热孔二(7)，所述凹槽(8)内底部横向等距离固定设置有若干个电热丝盒(15)，所述电热丝盒(15)设置在两个所述缓冲机构间，所述电热丝盒(15)内设置有电热丝(19)，所述电热丝盒(15)顶部两侧分别开设有散热孔三(20)，所述电热丝盒(15)顶部固定设置有支杆(16)，所述支杆(16)顶部固定设置有安装块(17)，所述安装块(17)顶部安装有压力感应器(4)，所述压力感应器(4)与压力控制器(18)电连接，所述压力控制器(18)与所述电热丝(19)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅专用加热装置，其特征在于：所述底座(2)顶面可拆卸安装有坐垫(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅专用加热装置，其特征在于：所述l形杆(12)底端固定设置有滑块(10)，所述滑块(10)设置在滑槽(11)内，所述滑块(10)与所述滑槽(11)滑动配合，所述滑槽(11)纵向开设在所述竖杆(9)内侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅专用加热装置，其特征在于：所述缓冲机构包括伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)设置有多个，所述伸缩杆(14)横向等距离固定设置在所述凹槽(8)内底部，所述伸缩杆(14)顶端与所述横板(6)固定连接，所述伸缩杆(14)上套设有压缩弹簧(13)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅专用加热装置，其特征在于：所述压缩弹簧(13)表面涂有防锈漆。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅专用加热装置，其特征在于：所述安装块(17)横截面呈长方形。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅专用加热装置，涉及汽车座椅技术领域，包括底座，底座具有弹性，底座顶面一侧固定设置有靠垫，底座内部开设有凹槽，底座顶面均匀开设有多个散热孔一，凹槽内底部两侧分别固定设置有竖杆，凹槽内底部横向等距离固定设置有多个缓冲机构，横板顶部开设有多个散热孔二，凹槽内底部横向等距离固定设置有若干个电热丝盒，电热丝盒内设置有电热丝，电热丝盒顶部两侧分别开设有散热孔三，电热丝盒顶部固定设置有支杆，安装块顶部安装有压力感应器，本实用新型解决了现有的汽车座椅在天气较冷时，若车内人较少时开空调比较浪费，不开空调会较冷，降低了座椅的舒适感的问题。

技术研发人员：李润民;唐秋林;陈永龙
受保护的技术使用者：湖南长丰汽车沙发有限责任公司
技术研发日：2020.07.20
技术公布日：2021.04.06