一种新型防眩目LED光学透镜的制作方法

本实用新型涉及光学透镜技术领域，具体涉及一种新型防眩目led光学透镜。

背景技术：

后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，为了增加驾驶者查看后视镜时的清晰度，所以，我们需要用到防眩目led光学透镜。

而现有的防眩目led光学透镜在使用过程中，由于汽车驾驶员在行驶或者倒车过程中可能会遇到刺眼的阳光，从而不便于从内后视镜观察视野，增加了驾驶时的危险，并且随着女司机的增加，当女驾驶员使用内后视镜进行化妆时，可能会对内后视镜造成划痕，从而在驾驶时可能会影响驾驶员对视野观察的清晰度，提高驾驶者的安全隐患。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型防眩目led光学透镜，解决了由于汽车驾驶员在行驶或者倒车过程中可能会遇到刺眼的阳光，从而不便于从内后视镜观察视野，增加了驾驶时的危险，并且随着女司机的增加，当女驾驶员使用内后视镜进行化妆时，可能会对内后视镜造成划痕，从而在驾驶时可能会影响驾驶员对视野观察的清晰度，提高驾驶者的安全隐患的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型防眩目led光学透镜，包括框架，所述框架背部与背板前端面焊接，所述背板前端面左右两侧各设置有2组固定螺栓，所述背板前端面中部设置有透镜主体，所述框架顶端面中部与辅助遮阳装置底端面后端焊接，所述辅助遮阳装置包括固定板、转轴、遮阳板和三角支架，所述固定板底端面与框架顶端面中部焊接，所述固定板前端面与转轴背部转动连接，所述转轴底端面与遮阳板顶端面相转动连接，所述遮阳板背部中部与三角支架前端面相连接，并且三角支架顶端面与固定板底端面中部进行固定连接。

进一步的，所述透镜主体包括硅胶层、防蓝光层和防护层，所述硅胶层底端面与背板顶端面中部粘接，所述硅胶层顶端面与防蓝光层底端面相连接，所述防蓝光层顶端面与防护层底端面通过粘接进行固定。

进一步的，所述三角支架包括第一支架、连接杆、第一固定轴、第二固定轴、第二支架、滑槽、卡块和第三固定轴，所述第一支架前端面与遮阳板背部中部焊接，所述第一支架上下端中部各设置有连接杆，所述第一支架顶端面中部与连接杆顶端面右端通过第一固定轴转动连接，所述第一支架左端面后端设置有第二支架，所述第一支架顶端面后端中部与第二支架顶端面右端中部通过第二固定轴相转动连接，所述连接杆顶端面左端与第二支架顶端面中部通过第三固定轴铰接，所述第二支架上下端左侧中部各设置有滑槽，所述第三固定轴中部外侧面与卡块右端相连接。

进一步的，所述防护层包括硬质塑胶层和树脂层，所述硬质塑胶层底端面与防护层底端面进行粘接固定，所述硬质塑胶层顶端面与树脂层底端面相连接。

进一步的，所述卡块为三角形结构，并且卡块可活动角度范围为0-45°。

进一步的，所述第一固定轴、第二固定轴和第三固定轴为直径8mm的圆柱体，并且三者处于三角形结构。

进一步的，所述硅胶层、防蓝光层和防护层长度比框架长度短2cm，并且三者接触面完全重合。

进一步的，所述连接杆为长方体结构，并且连接杆可活动长度范围为0-5cm。

进一步的，所述连接杆为45号钢材质。

进一步的，所述卡块为不锈钢材质。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

优点1：本实用新型一种新型防眩目led光学透镜，通过设置透镜主体在背板前端面中部，阳光在穿过时，防蓝光层能很好地减轻紫外线的辐射，设置硬质塑胶层和树脂层可以对表面进行很好的防滑、耐磨保护，硅胶层增加了装置的韧性，不易碎，防止在发生交通事故时对人员造成二次伤害。

优点2：本实用新型一种新型防眩目led光学透镜，通过设置辅助遮阳装置在框架顶端面中部，使用者向上拉动遮阳板，遮阳板带动三角支架沿转轴向上运动，从而使遮阳板处于水平状态，可以很好的进行遮阳工作，防止阳光刺眼使驾驶者无法准确观察到四周视野。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的辅助遮阳装置结构示意图；

图3为本实用新型的辅助遮阳装置局部侧视结构示意图；

图4为本实用新型的三角支架结构示意图；

图5为本实用新型的透镜主体截面结构示意图；

图6为本实用新型的防护层截面结构示意图。

图中：框架-1、背板-2、透镜主体-3、硅胶层-31、防蓝光层-32、防护层-33、硬质塑胶层-331、树脂层-332、辅助遮阳装置-4、固定板-41、转轴-42、遮阳板-43、三角支架-44、第一支架-441、连接杆-442、第一固定轴-443、第二固定轴-444、第二支架-445、滑槽-446、卡块-447、第三固定轴-448、固定螺栓-5。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种新型防眩目led光学透镜，包括框架1，框架1背部与背板2前端面焊接，背板2前端面左右两侧各设置有2组固定螺栓5，背板2前端面中部设置有透镜主体3，框架1顶端面中部与辅助遮阳装置4底端面后端焊接。

请参阅图2和图3，本实用新型通过改进在此提供一种新型防眩目led光学透镜，辅助遮阳装置4包括固定板41、转轴42、遮阳板43和三角支架44，固定板41底端面与框架1顶端面中部焊接，固定板41前端面与转轴42背部转动连接，转轴42底端面与遮阳板43顶端面相转动连接，遮阳板43背部中部与三角支架44前端面相连接，并且三角支架44顶端面与固定板41底端面中部进行固定连接。

请参阅图4，本实用新型通过改进在此提供一种新型防眩目led光学透镜，三角支架44包括第一支架441、连接杆442、第一固定轴443、第二固定轴444、第二支架445、滑槽446、卡块447和第三固定轴448，第一支架441前端面与遮阳板43背部中部焊接，第一支架441上下端中部各设置有连接杆442，连接杆442为长方体结构，并且连接杆442可活动长度范围为0-5cm，活动长度范围大便于将遮阳板43收起，连接杆442为45号钢材质，45号钢强度大，硬度高，能延长装置使用寿命，第一支架441顶端面中部与连接杆442顶端面右端通过第一固定轴443转动连接，第一支架441左端面后端设置有第二支架445，第一支架441顶端面后端中部与第二支架445顶端面右端中部通过第二固定轴444相转动连接，连接杆442顶端面左端与第二支架445顶端面中部通过第三固定轴448铰接，第一固定轴443、第二固定轴444和第三固定轴448为直径8mm的圆柱体，并且三者处于三角形结构，三角形结构能增加装置稳定性，第二支架445上下端左侧中部各设置有滑槽446，第三固定轴448中部外侧面与卡块447右端相连接，卡块447为三角形结构，并且卡块447可活动角度范围为0-45°，活动角度范围大可以增大固定的强度，防止遮阳板43掉落，卡块447为不锈钢材质，不锈钢表面光滑，成本价格低，放置在活动时卡顿。

请参阅图5，本实用新型通过改进在此提供一种新型防眩目led光学透镜，透镜主体3包括硅胶层31、防蓝光层32和防护层33，硅胶层31底端面与背板2顶端面中部粘接，硅胶层31顶端面与防蓝光层32底端面相连接，防蓝光层32顶端面与防护层33底端面通过粘接进行固定，硅胶层31、防蓝光层32和防护层33长度比框架1长度短2cm，并且三者接触面完全重合，使透镜主体3更具有整体性。

请参阅图6，本实用新型通过改进在此提供一种新型防眩目led光学透镜，防护层33包括硬质塑胶层331和树脂层332，硬质塑胶层331底端面与防护层33底端面进行粘接固定，硬质塑胶层331顶端面与树脂层332底端面相连接。

本专利所述的转轴42：其顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，链接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。常见的转轴有：手机转轴；笔记本电脑转轴；便携式dvd转轴；led台灯转轴；lcd显示屏转轴；gps等车载支架转轴等等。

工作原理：

第一：当使用者想使用本专利的时候，可将本新型防眩目led光学透镜安装在汽车内后视镜处；

第二：当使用者使用本装置时，阳光在镜面进行折射时，防蓝光层32能很好地减轻紫外线的辐射，设置硬质塑胶层331和树脂层332分别可以对表面进行很好的防滑、耐磨保护，硅胶层31增加了装置的韧性，不易碎，防止在发生交通事故时对人员造成二次伤害；

第三：当驾驶者在驾驶途中遇到强烈的阳光无法正常使用本装置时，使用者用手向上拉动遮阳板43，遮阳板43带动第一支架441向上运动，第一支架441带动连接杆442沿滑槽446向上运动，进而使卡块447与第二支架445进行固定，此时第一支架441与第二支架445处于同一水平线，从而使遮阳板43处于水平状态，这样即可以使遮阳板43遮挡大部分阳光，防止阳光刺眼使驾驶者无法准确观察到四周视野。