一种夜晚汽车落水悬浮求援装置

本实用新型涉及一种救援装置，特别涉及一种夜晚汽车落水悬浮求援装置，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

近年来，人民生活水平随着经济快速发展日益改善，我国汽车保有量持续增加，汽车作为家庭消费品进入寻常人家，伴随而来的各种交通事故居高不下，行车安全问题变得日趋严峻，由于汽车所处行驶道路环境和自身技术条件的不同，交通事故形式表现多样，恶劣天气加剧，驾驶人的安全意识薄弱，以及夜间驾驶不便于观察路况等原因使汽车落水悲剧事件不时出现，导致人们生命财产的巨大损失，目前对夜间驾驶汽车落水事故安全研究关注较少，现有的夜晚汽车落水悬浮求援装置在使用时不便于汽车在落水时自动触发悬浮装置并对外发送求救信息，不便于在夜晚环境中更好的被搜救人员发现，降低了夜晚汽车落水悬浮求援装置的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种夜晚汽车落水悬浮求援装置，以解决上述背景技术中提出的现有的夜晚汽车落水悬浮求援装置在使用时不便于汽车在落水时自动触发悬浮装置并对外发送求救信息和不便于在夜晚环境中更好的被搜救人员发现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夜晚汽车落水悬浮求援装置，包括车身、漂浮充气机构和m形管体，所述车身的两侧分别固定设有车头和车尾，所述漂浮充气机构包括三个气泵，三个所述气泵分别固定安装在车头底端的一侧、车身底端的另一侧和车尾底端的另一侧，三个所述气泵的出气端通过三个电磁阀分别固定连通有第一充气囊、第二充气囊和第三充气囊，所述m形管体固定穿插设置在车身的内部、车头的内部和车尾的内部，所述m形管体底端的两侧和底端的中部分别与三个气泵的进气端固定连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述m形管体另一侧的顶部连接有进气组件，所述进气组件包括进气管和遮雨板，所述进气管的一端与m形管体另一侧的顶端固定连通，所述遮雨板固定安装在车尾的顶端，所述遮雨板的底端固定安装有防尘网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身内部的一侧固定安装有带有防水保护壳的备用蓄电池，所述备用蓄电池的顶端固定安装有求救模块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身的顶端设有警示灯组件，所述警示灯组件包括防水设备座，所述防水设备座固定安装在车身的顶端，所述防水设备座的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴通过转轴固定安装有led求救灯牌，所述转轴的两侧固定安装有求救喇叭，所述led求救灯牌的两侧均固定安装有强光警示灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车头底端的另一侧和车尾底端的一侧分别固定安装有第一进水槽和第二进水槽，所述第一进水槽和第二进水槽内壁的顶端均固定安装有压力开关，所述第一进水槽和第二进水槽内壁的底部均活动设有漂浮块，所述第一进水槽顶端的另一侧和第二进水槽顶端的另一侧均开设有排气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身的驾驶室固定设有提醒灯和开关面板，所述提醒灯通过其中一个压力开关与备用蓄电池电性连接，所述开关面板的表面分别固定安装有三个电磁阀控制开关和电机控制开关，三个所述电磁阀和电机分别通过三个电磁阀控制开关和电机控制开关与备用蓄电池电性连接，三个所述气泵、led求救灯牌、两个求救喇叭和两个强光警示灯均通过另一个压力开关与备用蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种夜晚汽车落水悬浮求援装置，通过设置的第一进水槽、第二进水槽、两个压力开关、两个漂浮块、两个排气孔、三个气泵、第一充气囊、第二充气囊、第三充气囊、进气管、遮雨板、防尘网和求救模块相配合，便于汽车在落水时自动触发悬浮装置并对外发送求救信息，通过设置的防水设备座、电机、转轴、求救喇叭、led求救灯牌和强光警示灯相配合，便于在夜晚环境中更好的被搜救人员发现，提高了夜晚汽车落水悬浮求援装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图。

图中：1、车身；2、车头；3、车尾；4、m形管体；5、漂浮充气机构；51、气泵；52、电磁阀；53、第一充气囊；54、第二充气囊；55、第三充气囊；6、进气组件；61、进气管；62、遮雨板；63、防尘网；7、备用蓄电池；8、求救模块；9、警示灯组件；91、防水设备座；92、电机；93、转轴；94、求救喇叭；95、led求救灯牌；96、强光警示灯；10、提醒灯；11、开关面板；12、第一进水槽；13、第二进水槽；14、压力开关；15、漂浮块；16、排气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种夜晚汽车落水悬浮求援装置，包括车身1、漂浮充气机构5和m形管体4，车身1的两侧分别固定设有车头2和车尾3，漂浮充气机构5包括三个气泵51，三个气泵51分别固定安装在车头2底端的一侧、车身1底端的另一侧和车尾3底端的另一侧，三个气泵51的出气端通过三个电磁阀52分别固定连通有第一充气囊53、第二充气囊54和第三充气囊55，m形管体4固定穿插设置在车身1的内部、车头2的内部和车尾3的内部，m形管体4底端的两侧和底端的中部分别与三个气泵51的进气端固定连通，便于在夜间汽车落水时使其悬浮在水面上。

优选的，m形管体4另一侧的顶部连接有进气组件6，进气组件6包括进气管61和遮雨板62，进气管61的一端与m形管体4另一侧的顶端固定连通，遮雨板62固定安装在车尾3的顶端，遮雨板62的底端固定安装有防尘网63，便于使三个气泵51进气；车身1内部的一侧固定安装有带有防水保护壳的备用蓄电池7，备用蓄电池7的顶端固定安装有求救模块8，便于对外发送求救信号；车身1的顶端设有警示灯组件9，警示灯组件9包括防水设备座91，防水设备座91固定安装在车身1的顶端，防水设备座91的内部固定安装有电机92，电机92的输出轴通过转轴93固定安装有led求救灯牌95，转轴93的两侧固定安装有求救喇叭94，led求救灯牌95的两侧均固定安装有强光警示灯96，便于在夜间被搜救人员发现；车头2底端的另一侧和车尾3底端的一侧分别固定安装有第一进水槽12和第二进水槽13，第一进水槽12和第二进水槽13内壁的顶端均固定安装有压力开关14，第一进水槽12和第二进水槽13内壁的底部均活动设有漂浮块15，第一进水槽12顶端的另一侧和第二进水槽13顶端的另一侧均开设有排气孔16，便于分别触发两个压力开关14；车身1的驾驶室固定设有提醒灯10和开关面板11，提醒灯10通过其中一个压力开关14与备用蓄电池7电性连接，便于汽车浅涉水时提及驾驶员，开关面板11的表面分别固定安装有三个电磁阀控制开关和电机控制开关，三个电磁阀52和电机92分别通过三个电磁阀控制开关和电机控制开关与备用蓄电池7电性连接，三个气泵51、led求救灯牌95、两个求救喇叭94和两个强光警示灯96均通过另一个压力开关14与备用蓄电池7电性连接，便于汽车夜间落水时自动触发悬浮装置。

具体使用时，本实用新型一种夜晚汽车落水悬浮求援装置，首先将夜晚汽车落水悬浮求援装置安装在相应的位置，并将开关面板11和提醒灯10安装在汽车驾驶舱内便于驾驶员操作和观察的位置，当夜晚汽车落水悬浮求援装置未开始工作处于待命状态时，三个电磁阀52均处于打开状态，当夜间行驶中汽车落水时，水位上升使两个漂浮块15分别在第一进水槽12和第二进水槽13的内部上升，两个漂浮块15上升到顶部时分别触发两个压力开关14，其中一个压力开关14带动提醒灯10开始工作，另一个压力开关14带动三个气泵51、型号可为skc111的gsm/gprs+gnss求救模块8、两个求救喇叭94、带有“sos”字样的led求救灯牌95和两个强光警示灯96分别开始工作，求救模块8开始对外发射求救信号，三个气泵51分别对第一充气囊53、第二充气囊54和第三充气囊55开始充气，当驾驶员分别确认三个气囊充气完成后，可通过开关面板11上的三个电磁阀控制开关先后使三个电磁阀52关闭，汽车正常行驶经过正常涉水路面时，由于第一进水槽12的高度较低，只会触发其中一个压力开关14使提醒灯10进行工作，只对驾驶员起到提醒功能，不会误触另一个压力开关14使三个气泵51工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。