基于后置起卧的天线车载装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种天线车载装置，尤其是一种基于后置起卧的天线车载装置。


背景技术：

2.天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介通常是自由空间中传播的电磁波，或者进行相反的变换，在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件，无线电通信、广播、电视、雷达、导航、电子对抗、遥感、射电天文等工程系统，凡是利用电磁波来传递信息的，都依靠天线来进行工作，此外，在用电磁波传送能量方面，非信号的能量辐射也需要天线。一般天线都具有可逆性，即同一副天线既可用作发射天线，也可用作接收天线， 为了对天线进行运输，因此一种天线车载装置和使用方法是一种重要的交通设备，在现有的一种天线车载装置和使用方法中，还没有一种基于后置起卧的天线车载装置，特别对于半径范围为九米的天线的运输，本实用新型的技术目的就是实现对超大形天线的运输和作为工作台，
3.基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的客体是一种基于后置起卧的天线车载装置。
5.为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种基于后置起卧的天线车载装置，因此实现对超大形天线的运输和作为工作台。
6.为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种基于后置起卧的天线车载装置，包含有用于作为主体部件的天线运输车、用于作为天线工作状态支撑的第一主部件、用于第一主部件和天线运输车之间进行对接的第二主部件。
7.由于设计了天线运输车、第一主部件和第二主部件，通过天线运输车，实现了对天线车载运输，通过第一主部件，实现了对天线进行外延支撑，通过第二主部件，实现了第一主部件与天线运输车的连接在一起，因此实现对超大形天线的运输和作为工作台。
8.本实用新型设计了，按照对天线进行外延支撑的方式把天线运输车、第一主部件和第二主部件相互联接。
9.本实用新型设计了，按照形成t字形天线支撑的方式把第一主部件与天线运输车和第二主部件联接。
10.本实用新型设计了，第一主部件设置为调平平台或地基车。
11.本实用新型设计了，第二主部件设置为包含有第一连接梁、第一连接座、第二连接梁和第二连接座。
12.本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在天线运输车上，第一附件装置设置为减震块。
13.本实用新型设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在天线运输车
上，第二附件装置设置为倒车校准激光仪。
14.本实用新型设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在天线运输车上，第三附件装置设置为辅助刻度尺。
15.本实用新型设计了，在天线运输车上分别设置有减震块和倒车校准激光仪，在地基车上分别设置有第一连接座、第二连接座和辅助刻度尺并且在天线运输车与第一连接座之间设置有第一连接梁，在天线运输车与第二连接座之间设置有第二连接梁。
16.本实用新型设计了，天线运输车设置为包含有机动底盘ⅰ、第一支腿组、第二支腿组、翻转伸缩缸、锁止伸缩缸、箍圈、锁止臂和托盘并且在机动底盘ⅰ的车架后端部分别第一耳座部、第二耳座部、第一铰接孔体、第二铰接孔体、减震块和倒车校准激光仪，机动底盘ⅰ的车架的前端侧面部设置为与第一支腿组联接并且第一支腿组设置为位于机动底盘ⅰ的驾驶室后端，机动底盘ⅰ的车架的后端侧面部设置为与第二支腿组联接并且机动底盘ⅰ的车架的中间侧面台座部设置为通过销轴与翻转伸缩缸的下端头联接，翻转伸缩缸的上端头设置为通过销轴与托盘的上端侧面部联接并且托盘的上端耳座分别设置为通过销轴与第一铰接孔体和第二铰接孔体联接，箍圈和锁止臂分别设置为与翻转伸缩缸的外壳体联接并且锁止伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与箍圈联接，锁止伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与锁止臂联接并且在箍圈的外端端面部设置为摩擦环，位于箍圈的摩擦环设置为与机动底盘ⅰ的车架的中间侧面台座部接触式联接并且托盘设置为与天线联接，第一耳座部设置为通过销轴与第一连接梁可拆卸式联接并且第二耳座部设置为通过销轴与第二连接梁可拆卸式联接，机动底盘ⅰ设置为具有第一转向车桥、第二转向车桥和第转向五车桥的共五根车桥的机动底盘并且箍圈设置为条状体，锁止臂、第一耳座部和第二耳座部分别设置有具有通孔体的板状体并且托盘设置为π字形盘状体，第一铰接孔体和第二铰接孔体分别设置为圆形孔状体并且第一支腿组设置为包含有第一支腿组的支腿ⅰ和第一支腿组的支腿ⅱ，第二支腿组设置为包含有第二支腿组的支腿ⅰ和第二支腿组的支腿ⅱ并且第一支腿组的支腿ⅰ、第一支腿组的支腿ⅱ、第二支腿组的支腿ⅰ和第二支腿组的支腿ⅱ分别设置为液压支腿，第一支腿组的支腿ⅰ和第一支腿组的支腿ⅱ、第二支腿组的支腿ⅰ和第二支腿组的支腿ⅱ分别设置在机动底盘ⅰ的车架侧面部并且翻转伸缩缸和锁止伸缩缸分别设置为两节式伸缩缸，第一支腿组的支腿ⅰ的液压端口部、第一支腿组的支腿ⅱ的液压端口部、第二支腿组的支腿ⅰ的液压端口部、第二支腿组的支腿ⅱ的液压端口部、翻转伸缩缸的液压端口部和锁止伸缩缸的液压端口部分别设置为与机动底盘ⅰ的液压装置联接。
17.本实用新型设计了，地基车设置为包含有机动底盘ⅱ、副车架、第三支腿组、第四支腿组、第五支腿组和第六支腿组并且机动底盘ⅱ的车架上端端面部设置为与副车架联接，副车架的前端侧面部分别设置为与第三支腿组和第四支腿组联接并且副车架的后端侧面部分别设置为与第五支腿组和第六支腿组联接，机动底盘ⅱ的车架后端侧面部分别设置为与变频器箱和垫木箱联接并且机动底盘ⅱ的车架中间侧面部分别设置为与调平控制箱和工具箱联接，第三支腿组设置为包含有第三支腿组的支腿ⅰ和第三支腿组的支腿ⅱ并且第四支腿组设置为包含有第四支腿组的支腿ⅰ和第四支腿组的支腿ⅱ，第五支腿组设置为包含有第五支腿组的支腿ⅰ和第五支腿组的支腿ⅱ并且第六支腿组设置为包含有第六支腿组的支腿ⅰ和第六支腿组的支腿ⅱ，第三支腿组的支腿ⅰ、第三支腿组的支腿ⅱ、第四支腿组的支腿ⅰ、第四支腿组的支腿ⅱ、第五支腿组的支腿ⅰ、第五支腿组的支腿ⅱ、第六支腿组的
支腿ⅰ和第六支腿组的支腿ⅱ分别设置为电动伸缩支腿并且第三支腿组的支腿ⅰ、第四支腿组的支腿ⅰ、第五支腿组的支腿ⅰ和第六支腿组的支腿ⅰ分别设置在副车架的其中一个侧面部，第三支腿组的支腿ⅱ、第四支腿组的支腿ⅱ、第五支腿组的支腿ⅱ和第六支腿组的支腿ⅱ分别设置在副车架的其中另一个侧面部，副车架的上端端面中间部分别设置为与第一连接座和第二连接座联接并且副车架的侧面中间部设置为与辅助刻度尺联接，机动底盘ⅱ设置为具有四根车桥的机动底盘并且副车架设置为矩形架状体，在副车架的中间部分别设置有第一安装孔体和第二安装孔体并且第一安装孔体和第二安装孔体设置为圆形孔状体，两个第一安装孔体和两个第二安装孔体设置为沿矩形的角部分布。
18.本实用新型设计了，第一连接梁和第二连接梁分别设置为z字形杆状体并且第一连接梁的其中一个端头和第二连接梁的其中一个端头分别设置有u字形叉口体，第一连接梁的u字形叉口体和第二连接梁的u字形叉口体分别设置为通过销轴与天线运输车可拆式联接并且第一连接梁的其中另一个端头和第二连接梁的其中另一个端头分别设置有套筒座，第一连接梁的套筒座设置为与第一连接座联接并且第二连接梁的套筒座设置为与第二连接座联接。
19.本实用新型设计了，第一连接座和第二连接座设置为包含有轴座部、盖板部、衬套部和顶紧螺杆并且衬套部设置为与轴座部联接，轴座部的上端端面部和衬套部的上端端面部分别设置为与盖板部接触式联接并且盖板部设置为通过螺钉与轴座部的上端端面部联接，衬套部分别设置为与第一连接梁和第二连接梁贯串式联接并且顶紧螺杆分别设置为与第一连接梁和第二连接梁螺纹式联接，顶紧螺杆的内端头设置为与衬套部接触式联接并且轴座部的下端端面部设置为与地基车联接，轴座部设置为t字形棒状体并且盖板部设置为圆形片状体，衬套部设置为圆形管状体并且顶紧螺杆设置为具有六角沉孔的螺栓，至少两个顶紧螺杆设置为沿衬套部的周边间隔排列分布。
20.本实用新型设计了，减震块设置为梯形块状体并且减震块的内端端面部设置为与天线运输车联接，减震块设置为沿天线运输车的竖向中心线间隔排列分布。
21.本实用新型设计了，倒车校准激光仪设置为倒车激光仪并且倒车校准激光仪的底座设置为与天线运输车联接。
22.本实用新型设计了，辅助刻度尺设置为钢板刻度尺并且辅助刻度尺设置为与地基车贴附式联接，辅助刻度尺的中间零刻度线设置为与地基车的中心线呈重合分布。
23.本实用新型设计了，天线运输车与地基车、第一连接梁、第一连接座、第二连接梁和第二连接座设置为按照扩展支撑台的方式分布并且天线运输车、地基车、第一连接梁、第一连接座、第二连接梁和第二连接座与减震块设置为按照缓冲接触的方式分布，天线运输车、地基车、第一连接梁、第一连接座、第二连接梁和第二连接座与倒车校准激光仪和辅助刻度尺设置为按照精准位置对接的方式分布，轴座部设置为与副车架联接。
24.在本技术方案中，天线运输车是基础部件，也是本实用新型的必要技术特征，地基车、第一连接梁、第一连接座、第二连接梁、第二连接座、减震块、倒车校准激光仪和辅助刻度尺是功能部件，是实现本实用新型的其它技术效果的特征，机动底盘ⅰ、第一支腿组、第二支腿组、翻转伸缩缸、锁止伸缩缸、箍圈、锁止臂、托盘、第一耳座部、第二耳座部、第一铰接孔体、第二铰接孔体、第一支腿组的支腿ⅰ、第一支腿组的支腿ⅱ、第二支腿组的支腿ⅰ、第二支腿组的支腿ⅱ、机动底盘ⅱ、副车架、第三支腿组、第四支腿组、第五支腿组和第六支腿
组、第一安装孔体、第二安装孔体、变频器箱和垫木箱、调平控制箱、工具箱、第三支腿组的支腿ⅰ、第三支腿组的支腿ⅱ、第四支腿组的支腿ⅰ、第四支腿组的支腿ⅱ、第五支腿组的支腿ⅰ、第五支腿组的支腿ⅱ、第六支腿组的支腿ⅰ、第六支腿组的支腿ⅱ、轴座部、盖板部、衬套部和顶紧螺杆这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。
25.在本技术方案中，对天线进行外延支撑的天线运输车、第一主部件和第二主部件为重要技术特征，在基于后置起卧的天线车载装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本实用新型的示意图，
28.图2为图1的主视图，
29.图3为图1的右视图，
30.图4为天线运输车1的结构示意图，
31.图5为图4的俯视图，
32.图6为地基车2的结构示意图，
33.图7为图6的俯视图，
34.图8为图6的右视图，
35.图9为本实用新型的地基车2、第一连接梁3、第一连接座4、第二连接梁5和第二连接座6的连接关系示意图，
36.天线运输车-1、地基车-2、第一连接梁-3、第一连接座-4、第二连接梁-5、第二连接座-6、减震块-7、倒车校准激光仪-8、辅助刻度尺-9、机动底盘
ⅰ‑
11、第一支腿组-12、第二支腿组-13、翻转伸缩缸-14、锁止伸缩缸-15、箍圈-16、锁止臂-17、托盘-18、第一耳座部-111、第二耳座部-112、第一铰接孔体-113、第二铰接孔体-114、第一支腿组的支腿
ⅰ‑
121、第一支腿组的支腿
ⅱ‑
122、第二支腿组的支腿
ⅰ‑
131、第二支腿组的支腿
ⅱ‑
132、机动底盘
ⅱ‑
21、副车架-22、第三支腿组-23、第四支腿组-24、第五支腿组-25、第六支腿组-26、第一安装孔体-27、第二安装孔体-28、变频器箱-211、垫木箱-212、调平控制箱-213、工具箱-214、第三支腿组的支腿
ⅰ‑
231、第三支腿组的支腿
ⅱ‑
232、第四支腿组的支腿
ⅰ‑
241、第四支腿组的支腿
ⅱ‑
242、第五支腿组的支腿
ⅰ‑
251、第五支腿组的支腿
ⅱ‑
252、第六支腿组的支腿
ⅰ‑
261、第六支腿组的支腿
ⅱ‑
262、轴座部-41、盖板部-42、衬套部-43、顶紧螺杆-44。
具体实施方式
37.根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下 面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购 买的产品说明书或者按照本领域常规方法进。
41.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
42.图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有天线运输车1、地基车2、第一连接梁3、第一连接座4、第二连接梁5、第二连接座6、减震块7、倒车校准激光仪8和辅助刻度尺9并且在天线运输车1上分别设置有减震块7和倒车校准激光仪8，在地基车2上分别设置有第一连接座4、第二连接座6和辅助刻度尺9并且在天线运输车1与第一连接座4之间设置有第一连接梁3，在天线运输车1与第二连接座6之间设置有第二连接梁5。
43.在本实施例中，天线运输车1设置为包含有机动底盘ⅰ11、第一支腿组12、第二支腿组13、翻转伸缩缸14、锁止伸缩缸15、箍圈16、锁止臂17和托盘18并且在机动底盘ⅰ11的车架后端部分别第一耳座部111、第二耳座部112、第一铰接孔体113、第二铰接孔体114、减震块7和倒车校准激光仪8，机动底盘ⅰ11的车架的前端侧面部设置为与第一支腿组12联接并且第一支腿组12设置为位于机动底盘ⅰ11的驾驶室后端，机动底盘ⅰ11的车架的后端侧面部设置为与第二支腿组13联接并且机动底盘ⅰ11的车架的中间侧面台座部设置为通过销轴与翻转伸缩缸14的下端头联接，翻转伸缩缸14的上端头设置为通过销轴与托盘18的上端侧面部联接并且托盘18的上端耳座分别设置为通过销轴与第一铰接孔体113和第二铰接孔体114联接，箍圈16和锁止臂17分别设置为与翻转伸缩缸14的外壳体联接并且锁止伸缩缸15的其中一个端头设置为通过销轴与箍圈16联接，锁止伸缩缸15的其中另一个端头设置为通过销轴与锁止臂17联接并且在箍圈16的外端端面部设置为摩擦环，位于箍圈16的摩擦环设置为与机动底盘ⅰ11的车架的中间侧面台座部接触式联接并且托盘18设置为与天线联接，第一耳座部111设置为通过销轴与第一连接梁3可拆卸式联接并且第二耳座部112设置为通过销轴与第二连接梁5可拆卸式联接，机动底盘ⅰ11设置为具有第一转向车桥、第二转向车桥和第转向五车桥的共五根车桥的机动底盘并且箍圈16设置为条状体，锁止臂17、第一耳座部111和第二耳座部112分别设置有具有通孔体的板状体并且托盘18设置为π字形盘状体，第一铰接孔体113和第二铰接孔体114分别设置为圆形孔状体并且第一支腿组12设置为包含有第
一支腿组的支腿ⅰ121和第一支腿组的支腿ⅱ122，第二支腿组13设置为包含有第二支腿组的支腿ⅰ131和第二支腿组的支腿ⅱ132并且第一支腿组的支腿ⅰ121、第一支腿组的支腿ⅱ122、第二支腿组的支腿ⅰ131和第二支腿组的支腿ⅱ132分别设置为液压支腿，第一支腿组的支腿ⅰ121和第一支腿组的支腿ⅱ122、第二支腿组的支腿ⅰ131和第二支腿组的支腿ⅱ132分别设置在机动底盘ⅰ11的车架侧面部并且翻转伸缩缸14和锁止伸缩缸15分别设置为两节式伸缩缸，第一支腿组的支腿ⅰ121的液压端口部、第一支腿组的支腿ⅱ122的液压端口部、第二支腿组的支腿ⅰ131的液压端口部、第二支腿组的支腿ⅱ132的液压端口部、翻转伸缩缸14的液压端口部和锁止伸缩缸15的液压端口部分别设置为与机动底盘ⅰ11的液压装置联接。
44.通过天线运输车1，形成了对第一连接梁3、第二连接梁5、减震块7和倒车校准激光仪8的支撑连接点，由第一耳座部111，实现了与第一连接梁3的连接，由第二耳座部112，实现了与第二连接梁5的连接，由机动底盘ⅰ11，实现了与减震块7的连接，实现了与倒车校准激光仪8的连接，由第一支腿组12和第二支腿组13，实现了对机动底盘ⅰ11的离地支撑，由翻转伸缩缸14和托盘18，实现了对天线的翻转支撑，由锁止伸缩缸15、箍圈16和锁止臂17，实现了对翻转伸缩缸14的工作状态控制，其技术目的在于：用于作为对天线进行运输的部件。
45.在本实施例中，地基车2设置为包含有机动底盘ⅱ21、副车架22、第三支腿组23、第四支腿组24、第五支腿组25和第六支腿组26并且机动底盘ⅱ21的车架上端端面部设置为与副车架22联接，副车架22的前端侧面部分别设置为与第三支腿组23和第四支腿组24联接并且副车架22的后端侧面部分别设置为与第五支腿组25和第六支腿组26联接，机动底盘ⅱ21的车架后端侧面部分别设置为与变频器箱211和垫木箱212联接并且机动底盘ⅱ21的车架中间侧面部分别设置为与调平控制箱213和工具箱214联接，第三支腿组23设置为包含有第三支腿组的支腿ⅰ231和第三支腿组的支腿ⅱ232并且第四支腿组24设置为包含有第四支腿组的支腿ⅰ241和第四支腿组的支腿ⅱ242，第五支腿组25设置为包含有第五支腿组的支腿ⅰ251和第五支腿组的支腿ⅱ252并且第六支腿组26设置为包含有第六支腿组的支腿ⅰ261和第六支腿组的支腿ⅱ262，第三支腿组的支腿ⅰ231、第三支腿组的支腿ⅱ232、第四支腿组的支腿ⅰ241、第四支腿组的支腿ⅱ242、第五支腿组的支腿ⅰ251、第五支腿组的支腿ⅱ252、第六支腿组的支腿ⅰ261和第六支腿组的支腿ⅱ262分别设置为电动伸缩支腿并且第三支腿组的支腿ⅰ231、第四支腿组的支腿ⅰ241、第五支腿组的支腿ⅰ251和第六支腿组的支腿ⅰ261分别设置在副车架22的其中一个侧面部，第三支腿组的支腿ⅱ232、第四支腿组的支腿ⅱ242、第五支腿组的支腿ⅱ252和第六支腿组的支腿ⅱ262分别设置在副车架22的其中另一个侧面部，副车架22的上端端面中间部分别设置为与第一连接座4和第二连接座6联接并且副车架22的侧面中间部设置为与辅助刻度尺9联接，机动底盘ⅱ21设置为具有四根车桥的机动底盘并且副车架22设置为矩形架状体，在副车架22的中间部分别设置有第一安装孔体27和第二安装孔体28并且第一安装孔体27和第二安装孔体28设置为圆形孔状体，两个第一安装孔体27和两个第二安装孔体28设置为沿矩形的角部分布。
46.通过地基车2，形成了对第一连接座4、第二连接座6和辅助刻度尺9的支撑连接点，由机动底盘ⅱ21和副车架22，实现了与第一连接座4的连接，实现了与第二连接座6的连接，实现了与辅助刻度尺9的连接，由第三支腿组23、第四支腿组24、第五支腿组25和第六支腿组26，实现了对机动底盘ⅱ21的离地支撑，由第一安装孔体27和第二安装孔体28，实现了与
天线对接接口处理，其技术目的在于：用于作为对天线处于工作状态的支撑部件。
47.在本实施例中，第一连接梁3和第二连接梁5分别设置为z字形杆状体并且第一连接梁3的其中一个端头和第二连接梁5的其中一个端头分别设置有u字形叉口体，第一连接梁3的u字形叉口体和第二连接梁5的u字形叉口体分别设置为通过销轴与天线运输车1可拆式联接并且第一连接梁3的其中另一个端头和第二连接梁5的其中另一个端头分别设置有套筒座，第一连接梁3的套筒座设置为与第一连接座4联接并且第二连接梁5的套筒座设置为与第二连接座6联接。
48.通过第一连接梁3和第二连接梁5，形成了对第一连接座4、第二连接座6和天线运输车1的支撑连接点，由第一连接梁3，实现了与第一连接座4的连接，由第二连接梁5，实现了与第二连接座6的连接，由第一连接梁3和第二连接梁5，实现了与天线运输车1的连接，其技术目的在于：用于作为地基车2与天线运输车1进行连接的部件之一。
49.在本实施例中，第一连接座4和第二连接座6设置为包含有轴座部41、盖板部42、衬套部43和顶紧螺杆44并且衬套部43设置为与轴座部41联接，轴座部41的上端端面部和衬套部43的上端端面部分别设置为与盖板部42接触式联接并且盖板部42设置为通过螺钉与轴座部41的上端端面部联接，衬套部43分别设置为与第一连接梁3和第二连接梁5贯串式联接并且顶紧螺杆44分别设置为与第一连接梁3和第二连接梁5螺纹式联接，顶紧螺杆44的内端头设置为与衬套部43接触式联接并且轴座部41的下端端面部设置为与地基车2联接，轴座部41设置为t字形棒状体并且盖板部42设置为圆形片状体，衬套部43设置为圆形管状体并且顶紧螺杆44设置为具有六角沉孔的螺栓，至少两个顶紧螺杆44设置为沿衬套部43的周边间隔排列分布。
50.通过第一连接座4和第二连接座6，形成了对第一连接梁3、第二连接梁5和地基车2的支撑连接点，由衬套部43，实现了与第一连接梁3的连接，实现了与第二连接梁5的连接，由轴座部41，实现了与地基车2的连接，由盖板部42，实现了对衬套部43与轴座部41进行连接处理，由顶紧螺杆44，实现了第一连接梁3和第二连接梁5与衬套部43进行制动连接处理，其技术目的在于：用于作为地基车2与天线运输车1进行连接的部件之二。
51.在本实施例中，减震块7设置为梯形块状体并且减震块7的内端端面部设置为与天线运输车1联接，减震块7设置为沿天线运输车1的竖向中心线间隔排列分布。
52.通过减震块7，形成了对天线运输车1的支撑连接点，由减震块7，实现了与天线运输车1的连接，其技术目的在于：用于作为地基车2与天线运输车1进行连接的缓冲部件。
53.在本实施例中，倒车校准激光仪8设置为倒车激光仪并且倒车校准激光仪8的底座设置为与天线运输车1联接。
54.通过倒车校准激光仪8，形成了对天线运输车1的支撑连接点，由倒车校准激光仪8，实现了与天线运输车1的连接，其技术目的在于：用于作为地基车2与天线运输车1进行连接的安全保障部件。
55.在本实施例中，辅助刻度尺9设置为钢板刻度尺并且辅助刻度尺9设置为与地基车2贴附式联接，辅助刻度尺9的中间零刻度线设置为与地基车2的中心线呈重合分布。
56.通过辅助刻度尺9，形成了对地基车2的支撑连接点，由辅助刻度尺9，实现了与地基车2的连接，其技术目的在于：用于作为地基车2与天线运输车1进行连接的中心点校准部件。
57.在本实施例中，天线运输车1与地基车2、第一连接梁3、第一连接座4、第二连接梁5和第二连接座6设置为按照扩展支撑台的方式分布并且天线运输车1、地基车2、第一连接梁3、第一连接座4、第二连接梁5和第二连接座6与减震块7设置为按照缓冲接触的方式分布，天线运输车1、地基车2、第一连接梁3、第一连接座4、第二连接梁5和第二连接座6与倒车校准激光仪8和辅助刻度尺9设置为按照精准位置对接的方式分布，轴座部41设置为与副车架22联接。
58.把天线安装在托盘18上，当需要天线进行工作时，通过机动底盘ⅰ11和机动底盘ⅱ21，把天线和副车架22运输到天线工作场所，通过机动底盘ⅱ21，把副车架22放到指定安置场所，使第三支腿组23、第四支腿组24、第五支腿组25和第六支腿组26处于工作状态，使第三支腿组的支腿ⅰ231、第三支腿组的支腿ⅱ232、第四支腿组的支腿ⅰ241、第四支腿组的支腿ⅱ242、第五支腿组的支腿ⅰ251、第五支腿组的支腿ⅱ252、第六支腿组的支腿ⅰ261和第六支腿组的支腿ⅱ262处于伸长状态，把机动底盘ⅱ21和副车架22进行离地支撑，通过机动底盘ⅰ11进行倒车运动，通过对机动底盘ⅰ11横向中心线与辅助刻度尺9的零刻度线的对齐，通过倒车校准激光仪8对机动底盘ⅰ11和副车架22之间对接情况的观察，保证机动底盘ⅰ11和副车架22处于对接状态，由减震块7，对机动底盘ⅰ11和副车架22进行缓冲处理，通过第一支腿组12和第二支腿组13处于工作状态，使第一支腿组的支腿ⅰ121、第一支腿组的支腿ⅱ122、第二支腿组的支腿ⅰ131和第二支腿组的支腿ⅱ132处于伸长状态，把机动底盘ⅰ11进行离地支撑，松开顶紧螺杆44，使第一连接梁3在第一连接座4的衬套部43上进行摆动，把第一连接梁3的u字形叉口体通过销轴与第一耳座部111连接，使第二连接梁5在第二连接座6的衬套部43上进行摆动，把第二连接梁5的u字形叉口体通过销轴与第二耳座部112连接，使翻转伸缩缸14处于伸长状态，使托盘18进行翻转，把托盘18放置在副车架22的中间部，再通过第一支腿组的支腿ⅰ121、第一支腿组的支腿ⅱ122、第二支腿组的支腿ⅰ131、第二支腿组的支腿ⅱ132、第三支腿组的支腿ⅰ231、第三支腿组的支腿ⅱ232、第四支腿组的支腿ⅰ241、第四支腿组的支腿ⅱ242、第五支腿组的支腿ⅰ251、第五支腿组的支腿ⅱ252、第六支腿组的支腿ⅰ261和第六支腿组的支腿ⅱ262进行联动调节，对副车架22进行调整水平处理，把天线分别与第一安装孔体27和第二安装孔体28连接，把顶紧螺杆44对衬套部43进行顶紧，使锁止伸缩缸15处于伸长状态，位于箍圈16的摩擦环在翻转伸缩缸14的外壳体上进行向下滑动，位于箍圈16的摩擦环与机动底盘ⅰ11的车架的中间侧面台座部制动接触，天线进行工作，
59.当完成天线工作后，通过销轴，把第一连接梁3的u字形叉口体与第一耳座部111分开，把第二连接梁5的u字形叉口体与第二耳座部112分开，使锁止伸缩缸15处于收缩状态，位于箍圈16的摩擦环在翻转伸缩缸14的外壳体上进行向上滑动，位于箍圈16的摩擦环与机动底盘ⅰ11的车架的中间侧面台座部分开，使翻转伸缩缸14处于收缩状态，使托盘18进行反方向翻转，把托盘18与副车架22分开，把天线放置在机动底盘ⅰ11上，使第一支腿组的支腿ⅰ121、第一支腿组的支腿ⅱ122、第二支腿组的支腿ⅰ131、第二支腿组的支腿ⅱ132、第三支腿组的支腿ⅰ231、第三支腿组的支腿ⅱ232、第四支腿组的支腿ⅰ241、第四支腿组的支腿ⅱ242、第五支腿组的支腿ⅰ251、第五支腿组的支腿ⅱ252、第六支腿组的支腿ⅰ261和第六支腿组的支腿ⅱ262处于收缩状态，把机动底盘ⅰ11和机动底盘ⅱ21放到地面上，使机动底盘ⅰ11和机动底盘ⅱ21处于行驶状态。
60.本实用新型的第二个实施例，按照对天线进行外延支撑的方式把天线运输车1、第
一主部件和第二主部件相互联接。
61.在本实施例中，按照形成t字形天线支撑的方式把第一主部件与天线运输车1和第二主部件联接。
62.在本实施例中，第一主部件设置为调平平台或地基车2。
63.在本实施例中，第二主部件设置为包含有第一连接梁3、第一连接座4、第二连接梁5和第二连接座6。
64.在本实施例中，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在天线运输车1上，第一附件装置设置为减震块7。
65.在本实施例中，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在天线运输车1上，第二附件装置设置为倒车校准激光仪8。
66.在本实施例中，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在天线运输车1上，第三附件装置设置为辅助刻度尺9。
67.本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础，
68.本实用新型具有下特点：
69.1、由于设计了天线运输车1、第一主部件和第二主部件，通过天线运输车1，实现了对天线车载运输，通过第一主部件，实现了对天线进行外延支撑，通过第二主部件，实现了第一主部件与天线运输车1的连接在一起，因此实现对超大形天线的运输和作为工作台。
70.2、由于设计了地基车2，实现了车载调平平台。
71.3、由于设计了第一连接梁3、第一连接座4、第二连接梁5和第二连接座6，实现了八字形连接，提高了连接的稳定性能。
72.4、由于设计了减震块7，实现了弹性对接。
73.5、由于设计了倒车校准激光仪8，实现了天线运输车1的精确距离对接。
74.6、由于设计了辅助刻度尺9，实现与第一主部件的精确位置对接。
75.7、由于设计了对结构形状进行了数值范围的限定，使数值范围为本实用新型的技术方案中的技术特征，不是通过公式计算或通过有限次试验得出的技术特征，试验表明该数值范围的技术特征取得了很好的技术效果。
76.8、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
77.还有其它的与对天线进行外延支撑的天线运输车1、第一主部件和第二主部件联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
78.上述实施例只是本实用新型所提供的基于后置起卧的天线车载装置的一种实现形式，根据本实用新型所提供的方案的其他变形，增加或者减少其中的成份或步骤，或者将本实用新型用于其他的与本实用新型接近的技术领域，均属于本实用新型的保护范围。