1.一种蓄电池防亏电装置，其特征在于，包括：蓄电池、车身控制器和蓄电池监控装置，其中，所述蓄电池监控装置的第一端与所述蓄电池的第一端连接，所述蓄电池监控装置的第二端与所述车身控制器的第一端连接，所述蓄电池的第二端与所述车身控制器的第二端连接，所述蓄电池监控装置用于控制所述蓄电池为所述车身控制器供电的状态。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述蓄电池监控装置包括继电器，其中，所述继电器用于在接收到开车门信号时处于闭合状态，以控制所述蓄电池为所述车身控制器供电，或者，在接收到车门已锁信号时处于开启状态，以停止所述蓄电池为所述车身控制器供电。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述继电器还用于在所述蓄电池的电压低于预设电压时处于开启状态，以使所述蓄电池停止供电。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述蓄电池监控装置处于常电状态。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：蓄电池托盘、蓄电池压板和蓄电池拉杆，其中，所述蓄电池安装在所述蓄电池托盘上，所述蓄电池托盘通过第一连接件固定在车架上，所述蓄电池压板与所述蓄电池拉杆通过第二连接件将所述蓄电池固定在车架上。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：蓄电池监控装置支架，其中，所述蓄电池监控装置通过第三连接件固定到所述蓄电池监控装置支架上，所述蓄电池监控装置支架设置在车身底板上。
7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至6中任意一项所述的蓄电池防亏电装置。
8.一种蓄电池防亏电方法，应用于权利要求7所述的车辆上，其特征在于，包括：
接收遥控钥匙的控制信号；
在所述控制信号为开车门信号时，控制蓄电池为车身控制器供电，或者，在所述控制信号为车门已锁信号时，控制所述蓄电池停止为所述车身控制器供电。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
检测所述蓄电池的电压；
在所述电压低于预设电压时，控制所述蓄电池停止为所述车身控制器供电。
10.一种车辆系统，其特征在于，包括：
权利要求7所述的车辆；
与所述车辆通信连接的蓄电池防亏装置，所述蓄电池防亏装置用于执行权利要求8或9所述的蓄电池防亏电方法。