车辆的翻转点阵显示装置的制作方法

1.本公开的示例性实施例涉及一种车辆的翻转点阵显示装置，并且更具体地，涉及一种车辆的翻转点阵显示装置，其安装在车辆的前格栅中以便将关于车辆状态的注意信息或关于车辆行驶的注意信息有效地传递给迎面而来的车辆或行人。


背景技术：

2.随着自动驾驶技术的发展，正在开发与自动驾驶车辆的全面驾驶相关的技术。另外，在与自动驾驶车辆相关的技术中，正在研究能够将关于车辆状态的注意信息或关于车辆行驶的注意信息有效地传递给迎面而来的车辆或行人的设备和方法。此外，需要一种装置和方法可以在低功率下更有效地向车辆外部显示与自动驾驶车辆相关的注意信息，并且最小化对行人的伤害。
3.于2015年1月23日登记的标题为“使用电磁体的翻转点阵显示元件及其组装模块”的韩国专利no.10
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1487904公开了本公开的相关技术。


技术实现要素：

4.各个实施例针对一种车辆的翻转点阵显示装置，其安装在车辆的前格栅中，以便有效地将关于车辆状态的注意信息或关于车辆行驶的注意信息传递给迎面而来的车辆或行人。
5.在一个实施例中，提供了一种车辆的翻转点阵显示装置，包括多个翻转点阵单元，多个翻转点阵单元安装在车辆的前保险杠处的前格栅中，并且用于将关于车辆状态的注意信息或关于车辆行驶的注意信息传递给迎面而来的车辆或行人。翻转点阵单元的每一者可以包括：壳体，在其一侧上形成有开口并且在其中形成有空间；以及翻转盘，其可旋转地安装在壳体中，并用于打开或关闭开口。
6.翻转盘可以具有前表面和后表面，该前表面和该后表面具有不同的颜色，使得当旋转翻转盘时实现颜色反转。
7.翻转点阵单元还可以包括光源构件，所述光源构件安装在壳体中，并且用于发射光以照亮壳体的空间。
8.壳体可以包括：第一侧面部分，其具有安装在其上的光源构件；第二侧面部分，其从第一侧面部分延伸，并用于与第一侧面部分形成空间；以及第三侧面部分，其从第二侧面部分延伸，设置成面对第一侧面部分，并且具有安装在其上的翻转盘。
9.翻转盘可以围绕穿过第三侧面部分的中心的旋转轴旋转，并且光源构件可以安装在第一侧面部分上并且被翻转盘阻挡，使得从光源构件发射的光不直接暴露于壳体的外部。
10.光源构件可以安装在第一侧面部分的中心。
11.翻转盘可以具有相对于中心轴对称的形状。
12.光源构件可以安装在翻转点阵单元的每一者中。
13.所述多个翻转点阵单元可以在前格栅的水平方向上设置成两行或更多行，并且在设置翻转点阵单元的每一行处可以安装一个或多个光源构件。
14.所述多个翻转点阵单元可以在前格栅的竖直方向上设置成两列或更多列，并且在设置翻转点阵单元的每一列处可以安装一个或多个光源构件。
15.翻转点阵显示装置还可以包括：传感器单元，其安装在车辆的前保险杠上，设置在前格栅中，并且用于感测行人；以及控制单元，其用于将翻转盘操作信号和光源构件开启信号发送至翻转点阵单元，其中，翻转盘操作信号用于旋转翻转盘，并且光源构件开启信号用于开启光源构件。
16.当传感器单元感测到行人时，控制单元可以将翻转盘操作信号和光源构件开启信号发送至翻转点阵单元，使得能够显示字符或标志以引起行人的注意。
17.控制单元可以同时发送翻转盘操作信号和光源构件开启信号。
18.翻转点阵显示装置，还可以包括：一对传感器单元，其安装在车辆的前保险杠上，分别设置在前格栅的左侧和右侧，并且用于感测行人；以及控制单元，其用于将翻转盘操作信号和光源构件开启信号发送至翻转点阵单元，
19.其中，翻转盘操作信号用于旋转翻转盘，并且光源构件开启信号用于开启光源构件。
20.当传感器单元感测到行人时，控制单元可以将翻转盘操作信号和光源构件开启信号发送至翻转点阵单元，使得能够显示字符或标志以引起行人的注意。
21.控制单元可以同时发送翻转盘操作信号和光源构件开启信号。
22.根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置可以将关于车辆状态的注意信息或关于车辆行驶的注意信息有效地传递给迎面而来的车辆或行人。
附图说明
23.图1是示出安装有根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置的车辆的示意图。
24.图2是示出根据本公开的实施例的应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元的示意图。
25.图3是示出根据本公开的实施例的如何从应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元的光源构件发射光的示意图。
26.图4是示出根据本公开的实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元中的光源构件的设置的第一实施例的示意图。
27.图5是示出根据本公开的实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元中的光源构件的设置的第二实施例的示意图。
28.图6是示出根据本公开的实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元中的光源构件的设置的第三实施例的示意图。
29.图7是示出根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置的整体配置的示意图。
具体实施方式
30.在下文中，下面将通过各种示例性实施例参考附图来描述车辆的翻转点阵显示装置。应当注意的是，附图不是精确的比例，并且可能仅出于描述方便和清楚的目的而放大线的粗细或部件的尺寸。此外，本文使用的术语是通过考虑本发明的功能来定义的，并且可以根据用户或操作者的习惯或意图来改变。因此，应根据本文阐述的整体公开内容来定义术语。
31.图1是示出安装有根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置的车辆的示意图，图2是示出根据本公开的实施例的应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元的示意图，图3是示出根据本公开的实施例的如何从应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元的光源构件发射光的示意图，图4是示出根据本公开的实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元中的光源构件的设置的第一实施例的示意图，图5是示出根据本公开的实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元中的光源构件的设置的第二实施例的示意图，图6是示出根据本公开的实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置的翻转点阵单元中的光源构件的设置的第三实施例的示意图，并且图7是示出根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置的整体配置的示意图。
32.图1示出了安装有根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置4的车辆1，并且根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置4安装在车辆1的前保险杠2上的前格栅3中。车辆的翻转点阵显示装置4以图形、字符或标志的形式可视化并显示关于车辆1的状态的注意信息或与车辆1的行驶相关的注意信息，从而引起迎面而来的车辆或行人的注意。
33.关于车辆1的状态的注意信息包括通过将车辆1是开启/关闭或者车辆1正在停止还是行驶可视化而获得的信息。与车辆1的行驶相关的注意信息包括通过将车辆1的加速和减速或方向改变可视化而获得的信息。
34.根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置4可以包括多个翻转点阵单元10，并且还包括传感器单元20和控制单元30。每个翻转点阵单元10像普通显示装置的像素一样工作。
35.根据本公开的实施例的应用于车辆转向点阵显示装置4的每个翻转点阵单元10包括壳体100、翻转盘200和光源构件300。
36.壳体100总体上形成为近似六面体的形状，并且在该壳体一侧上具有开口131，在该壳体中具有空间。当开口131被翻转盘200关闭时，壳体100具有六面体形状。
37.壳体100包括第一侧面部分110、第二侧面部分120和第三侧面部分130。第一侧面部分110为矩形板状，并具有安装在其上的光源构件300。第二侧面部分120从第一侧面部分110弯曲并延伸以具有矩形管形状，并且与第一侧面部分110形成空间。第三侧面部分130从第二侧面部分120弯曲并延伸并面对第一侧面部分110设置，并在其中具有开口131。
38.翻转盘200也称为翻转点阵，并且为多边形或圆形的板状。翻转盘200可旋转地安装在壳体100的第三侧面部分130上，以打开或关闭形成在壳体100的第三侧面部分130的开口131。
39.翻转盘200的前表面和后表面可以具有不同的颜色。翻转盘200可以通过旋转实现像素，因此即使光源构件300在白天不发光，也可以通过翻转盘200的颜色反转来传递关于车辆1的状态的注意信息或与车辆1的行驶有关的注意信息。
40.可以通过将不同的颜色应用于翻转盘200的前表面和后表面来实现翻转盘200的颜色反转。也就是说，当翻转盘200的前表面具有蓝色并且其后表面具有白色时，则可以仅旋转翻转盘200以实现从蓝色到白色或者从白色到蓝色的颜色反转。
41.光源构件300安装在壳体100中，并且将光发射到壳体100的空间中。可以使用以低功率发射亮光的led装置作为光源构件300。
42.可以由电磁致动器(未示出)旋转翻转盘200。
43.当将翻转盘200设置为关闭开口131时，从光源构件300发射的光被翻转盘200阻挡，从而不被发射到壳体100的外部。
44.当翻转盘200旋转时，可以打开开口131。根据翻转盘200的旋转角度，可以改变开口131的打开程度和通过开口131暴露的光量。
45.因此，由多个转向点阵单元10构成的车辆的翻转点阵显示装置4可以通过使用在旋转翻转盘200时通过壳体100的开口131所暴露的光量的变化，在夜间更明亮且更清晰地可视化并显示各种图形、字符或标志，例如方向变化的箭头，从而提高了在夜间的能见度。
46.翻转盘200被设置为围绕穿过第三侧面部分的中心的旋转轴210旋转，并且光源构件300可以被安装在第一侧面部分110的中心并因此被翻转盘200阻挡，使得从光源构件300发射的光不直接暴露于壳体100的外部。
47.翻转盘200相对于旋转轴210具有对称的形状。因此，位于旋转轴210一侧的第一配置200a和位于旋转轴210另一侧的第二配置200b具有相同的形状和横截面积。
48.图4示出了根据本公开实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置4的翻转点阵单元10中的光源构件300的设置的第一实施例。
49.如图4所示，光源构件300可以分别安装在多个翻转点阵单元10中。在这种情况下，可以发射大量的光以将可视化和显示的图形、字符或标志更清晰地传递至长距离处，但是可能会增加功率消耗。
50.图5示出了根据本公开实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置4的翻转点阵单元10中的光源构件300的设置的第二实施例。
51.如图5所示，多个翻转点阵单元10可以在前格栅3的水平方向上设置成两行或更多行(见图1和图7)，并且可以在设置翻转点阵单元10的每一行处安装一个或多个光源构件300。
52.在这种情况下，设置在每一行的翻转点阵单元10的空间可以彼此连通，使得两个或更多个翻转点阵单元10可以共享光源构件300发射出的光。
53.图6示出了根据本公开实施例的安装在应用于车辆的翻转点阵显示装置4的翻转点阵单元10中的光源构件300的设置的第三实施例。
54.如图6所示，多个翻转点阵单元10可以在前格栅3的竖直方向上设置成两列或更多列(见图1和图7)，并且可以在设置翻转点阵单元10的每一列处安装一个或多个光源构件300。
55.在这种情况下，设置在每一列处的翻转点阵单元10的空间可以彼此连通，使得两个或更多个翻转点阵单元10可以共享光源构件300发射出的光。
56.如图7所示，根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置4还可以包括一对传感器单元20和控制单元30。
57.一对传感器单元20安装在车辆1的前保险杠2处，并且分别设置在前格栅3的左侧和右侧，以感测行人。该对传感器单元20感测进入第一感测区域s1和第二感测区域s2的行人。当感测到行人时，传感器单元20将行人感测信号发送到控制单元30。
58.控制单元30接收来自传感器单元20的行人感测信号，并将翻转盘操作信号和光源构件开启信号发送到翻转点阵单元10。翻转盘操作信号用于旋转翻转盘200，并且光源构件开启信号用于开启光源构件300。
59.控制单元30同时发送翻转盘操作信号和光源构件开启信号，从而最小化光源构件300的开启造成的能量损失。
60.当传感器单元20感测到行人时，控制单元30可以同时将翻转盘操作信号和光源构件开启信号发送到翻转点阵单元10，使得可以显示用于引起行人注意的图形、字符或标志。
61.当翻转点阵单元10的开口131被翻转盘200关闭时，控制单元30可以关闭光源构件300。在这种情况下，可以减小车辆1的功率消耗。
62.如上所述，根据本公开的实施例的车辆的翻转点阵显示装置可以将关于车辆状态的注意信息或关于车辆行驶的注意信息有效地传递给迎面而来的车辆或行人。
63.尽管出于说明性目的已经公开了本公开的示例性实施例，但是本领域技术人员将理解，在不脱离如本公开内容所限定的本公开的范围和精神的情况下，可以进行各种修改、添加和替换。