一体式扶手和门饰板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种一体式扶手和门饰板。


背景技术：

2.现有技术中，门饰板扶手一般由四部分组成：开关面板、扶手本体、拉手饰盖及拉手本体。
3.其中扶手本体及拉手本体通过螺钉及焊接柱固定在门饰板本体，开关面板通过卡扣或者螺钉固定在扶手本体，拉手饰盖通过卡扣与门饰板本体及拉手本体固定。这样的设置方式导致扶手拆分多个零件，各零件间相互配合、分块多且间隙段差难以控制，门饰板整体视觉效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的包括，例如，提供了一种一体式扶手和门饰板，其能够简化扶手的零部件数量，且连接方便，改善间隙面差，凸显门饰板整体感。
5.本实用新型的实施例可以这样实现：
6.第一方面，本实用新型提供一种一体式扶手，包括：
7.相互连接的第一组件和第二组件；
8.所述第一组件包括扶手本体单元和拉手饰盖单元，且所述扶手本体单元与所述拉手饰盖单元一体成型设置；
9.所述第二组件包括开关面板单元和拉手本体单元，且所述开关面板单元和所述拉手本体单元一体成型设置。
10.本方案的一体式扶手仅包括相互连接的两个部件，分别是第一组件和第二组件。将第一组件和第二组件连接后即可安装在门饰本体上，从而得到了最终的门饰板结构。进一步的第一组件包括相互之间一体成型的扶手本体单元和拉手饰盖单元；而第二组件包括相互之间一体成型的开关面板单元和拉手本体单元。
11.即第一组件和第二组件共同涵盖了现有技术中的开关面板、扶手本体、拉手饰盖及拉手本体，这样的集成方式显著减少了一体式扶手的零部件数目；且通过将功能和使用场景较为集中的扶手本体单元和拉手饰盖单元集成、以及开关面板单元和拉手本体单元集成则能够在满足用户使用需求的前提下减少扶手处分块及零部件数量，降低扶手处零部件配合控制要求。同时更少的零部件便于改善间隙面差，从而凸显门饰板整体感；另一方面一体成型的方式在保障装配工艺的便捷性的同时，提高门饰板的加工便利性、降低了生产成本，因此经济效益显著。
12.在可选的实施方式中，一体式扶手通过螺钉或者焊接柱预安装固定，而后再安装在门饰本体上以形成门饰板结构。
13.在可选的实施方式中，沿一体式扶手的高度方向的两端，所述一体式扶手上下端均插入门饰本体，再通过螺钉与焊接柱与门饰本体组合固定。
14.在可选的实施方式中，所述第一组件和所述第二组件均一体注塑成型。
15.在可选的实施方式中，所述第一组件和所述第二组件可拆卸连接。
16.在可选的实施方式中，所述一体式扶手还包括表皮层；
17.所述表皮层铺设在所述第一组件远离所述第二组件的一侧。
18.在可选的实施方式中，所述一体式扶手还包括缓冲层；
19.所述缓冲层填充在所述表皮层与所述第一组件的外表面之间的容纳空间中。
20.在可选的实施方式中，所述缓冲层为均匀填充在所述容纳空间中的泡棉。
21.在可选的实施方式中，所述一体式扶手还包括设置在所述第一组件靠近所述第二组件一侧的预拉紧结构；
22.所述第二组件包括配合结构；所述预拉紧结构与所述配合结构相互配合以拉紧所述表皮层的边缘。
23.在可选的实施方式中，所述第一组件上设置有第一对接部，所述第二组件上设置有第二对接部，所述第一对接部和所述第二对接部相互配合以限定所述第一组件和所述第二组件的位置。
24.在可选的实施方式中，所述第一组件上设置有第一插接部，所述第二组件上设置有第二插接部，所述第一插接部和所述第二插接部相互配合以将所述第一组件和所述第二组件相互连接。
25.在可选的实施方式中，沿所述第一组件的延伸方向，所述第一对接部和所述第一插接部具有预设间隔。
26.在可选的实施方式中，所述第一对接部和所述第一插接部之间形成过渡区。
27.在可选的实施方式中，第一组件与第二组件之间的干涉量为0.3mm。
28.第二方面，本实用新型提供一种门饰板，用于车门板上，所述门饰板包括门饰本体和前述实施方式中任一项所述的一体式扶手；
29.所述一体式扶手设置在所述门饰本体远离所述车门板的一侧。
30.实用新型实施例的有益效果包括，例如：
31.本方案的一体式扶手包括将扶手本体单元和拉手饰盖单元相互一体成型的第一组件，以及将开关面板单元和拉手本体单元相互一体成型的第二组件。再将第一组件和第二组件装配形成了一体式扶手，这样的设置方式化繁为简，再保障加工便利性的情况，最大限度地集成了现有技术中的多个零部件。一体式扶手减少扶手处分块及零部件数量，降低扶手处零部件配合控制要求，改善间隙面差，凸显门饰板整体感，具有显著的经济效益。
附图说明
32.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
33.图1为本实用新型实施例的门饰板的结构示意图；
34.图2为本实用新型实施例的第一组件的结构示意图；
35.图3为本实用新型实施例的第二组件的结构示意图；
36.图4为沿图1中a-a方向的断面图；
37.图5为沿图1中b-b方向的断面图；
38.图6为沿图1中c-c方向的断面图；
39.图7为本实用新型实施例的一体式扶手的结构示意图。
40.图标：10-一体式扶手；100-第一组件；101-扶手本体单元；102-拉手饰盖单元；110-预拉紧结构；200-第二组件；201-开关面板单元；202-拉手本体单元；210-配合结构；310-表皮层；320-缓冲层；410-对接区；420-插接区；430-过渡区；510-第一螺钉；511-螺钉堵盖；520-第二螺钉；20-门饰板；21-门饰本体。
具体实施方式
41.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
42.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
43.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
44.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
46.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。
47.门饰板扶手一般由四部分组成：开关面板、扶手本体、拉手饰盖及拉手本体。扶手本体及拉手本体通过螺钉及焊接柱固定在门饰板本体，开关面板通过卡扣或者螺钉固定在扶手本体，拉手饰盖通过卡扣与门饰板本体及拉手本体固定。
48.现有技术中的扶手部位的拆分为多个零件，各零件间相互配合、分块多且间隙段差难控制，门饰板整体视觉效果差。
49.为改善上述技术问题，在下面的实施例中提供一种一体式扶手和门饰板。
50.请参考图1，本实施例提供了一种一体式扶手10，包括相互连接的第一组件100和第二组件200。
51.第一组件100包括扶手本体单元101和拉手饰盖单元102，且扶手本体单元101与拉手饰盖单元102一体成型设置；
52.第二组件200包括开关面板单元201和拉手本体单元202，且开关面板单元201和拉
手本体单元202一体成型设置。
53.本方案的一体式扶手10仅包括相互连接的两个部件，分别是第一组件100和第二组件200。将第一组件100和第二组件200连接后即可安装在门饰本体21上，从而得到了最终的门饰板结构。进一步的第一组件100包括相互之间一体成型的扶手本体单元101和拉手饰盖单元102；而第二组件200包括相互之间一体成型的开关面板单元201和拉手本体单元202。
54.即第一组件100和第二组件200共同涵盖了现有技术中的开关面板、扶手本体、拉手饰盖及拉手本体，这样的集成方式显著减少了一体式扶手10的零部件数目；且通过将功能和使用场景较为集中的扶手本体单元101和拉手饰盖单元102集成、以及开关面板单元201和拉手本体单元202集成则能够在满足用户使用需求的前提下减少扶手处分块及零部件数量，降低扶手处零部件配合控制要求。同时更少的零部件便于改善间隙面差，从而凸显门饰板20整体感；另一方面一体成型的方式在保障装配工艺的便捷性的同时，提高门饰板20的加工便利性、降低了生产成本，因此经济效益显著。
55.请参阅图1至图7，以了解本实用新型的一体式扶手10的更多结构细节。
56.需要说明的是，在本实施例中，一体式扶手10通过螺钉或者焊接柱预安装固定，而后再安装在门饰本体21上以形成门饰板结构。这样的连接方式能够进一步保障一体扶手与门饰本体21的连接方式，从而保障了门饰板20的产品质量和装配效率。
57.可选的，在本实用新型的本实施例中，沿一体式扶手10的高度方向的两端，一体式扶手10上下端均插入门饰本体21，再通过螺钉与焊接柱与门饰本体21组合固定。通过插接的方式，能够迅速地将一体式扶手10与门饰本体21进行组合，进一步提高了门饰板20的装配效率。
58.可选的，在本实施例中，第一组件100和第二组件200均一体注塑成型。注塑成型具有工艺简单、结构强度好、造型品质高的特点。
59.在本实用新型的本实施例中，第一组件100和第二组件200可拆卸连接。可拆卸连接方式能够提高一体式扶手10自身的装配效率和降低维修成本。可选的，第一组件100和第二组件200通过螺钉或者焊接柱预安装固定。
60.进一步的，在本实用新型的本实施例中，一体式扶手10还包括表皮层310；表皮层310铺设在第一组件100远离第二组件200的一侧。可选的，这里的表皮层310可以是各类蒙皮和包覆件。
61.在本实施例中，一体式扶手10还包括缓冲层320；缓冲层320填充在表皮层310与第一组件100的外表面之间的容纳空间中。
62.缓冲层320和表皮层310协同配合能够提高使用者接触一体式扶手10的体感，又能够提高一体式扶手10的外观的整洁度，具有出众的美学观感。
63.可选的，缓冲层320为均匀填充在容纳空间中的泡棉。
64.从图中还可以看出，在本实用新型的本实施例中，一体式扶手10还包括设置在第一组件100靠近第二组件200一侧的预拉紧结构110；第二组件200包括配合结构210；预拉紧结构110与配合结构210相互配合以拉紧表皮层310的边缘。
65.这里的预拉紧结构110和配合结构210协同配合能够对表皮层310在各个分缝处进行隐藏，同时拉紧表皮层310表面，从而保障了表皮层310的整体表面的平整度，进一步凸显
了门饰板20的整体感。
66.进一步的，在本实用新型的本实施例中，第一组件100上设置有第一对接部，第二组件200上设置有第二对接部，第一对接部和第二对接部相互配合以限定第一组件100和第二组件200的位置。
67.第一对接部与第二对接部配合的区域形成了对接区410。即沿第一组件100与第二组件200的配合方向延伸，图中a到b的区域。
68.第一组件100上设置有第一插接部，第二组件200上设置有第二插接部，第一插接部和第二插接部相互配合以将第一组件100和第二组件200相互连接。
69.第一插接部与第二插接部配合的区域形成了插接区420。即沿第一组件100与第二组件200的配合方向延伸，图中c到d的区域。
70.这里对接部和插接部协同配合能够保障第一组件100和第二组件200的紧密连接，从而显著地减小了各零部件之间的间隙面差；同时配合预拉紧结构110，进一步隐藏了表皮层310的缝隙，保证了门饰板20具有出众的外观度。
71.从图中可以看出，在本实用新型的本实施例中，沿第一组件100的延伸方向，第一对接部和第一插接部具有预设间隔。进一步的，第一对接部和第一插接部之间形成过渡区430。即沿第一组件100与第二组件200的配合方向延伸，图中b到c的区域。
72.在本实用新型的本实施例中，第一组件100与第二组件200之间的干涉量为0.3mm。从而保障了一体式扶手10的平滑度和完整性。
73.第二方面，本实用新型提供一种门饰板20，用于车门板上，门饰板20包括门饰本体21和前述实施方式中任一项的一体式扶手10；一体式扶手10设置在门饰本体21远离车门板的一侧。
74.从图中可以看出，门饰本体21与门钣金是通过第一组件100位于扶手本体单元101处的下端的第一螺钉510，以及第一组件100位于扶手本体单元101处的上端的第二螺钉520同时完成固定的。
75.第二螺钉520在第一组件100上端正下方，该处被扶手本体单元101遮挡，因此无螺钉堵盖511。下端固定点处于第一组件100的下端正下方，因此通过螺钉堵盖511遮挡第一螺钉510。
76.综上，本实用新型实施例提供了一种一体式扶手10和门饰板20，至少具有以下优点：
77.采用扶手本体与拉手饰盖一体设计、开关面板与拉手本体一体设计，减少了门饰板20零件数量及分缝，在外观造型方面提升了门饰板20的整体一致性，安装方面减少了零件分装，降低成本同时提升产品品质及生产效率。
78.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。