一种便于更换护罩的汽车尾灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车灯罩技术领域，具体为一种便于更换护罩的汽车尾灯。


背景技术：

2.尾部灯在日常行车过程中用于对后车发出警示信号，进而保障行车安全，包括制动灯、转向灯、倒车灯、后雾灯等，尾部灯设置有用于对灯泡进行保护、防水的护罩，但现有的汽尾部灯护罩多采用螺栓进行固定，在出现破损等情况需要更换时，更换较为复杂，在没有工具时无法对其进行更换，为解决上述问题，现提供一种便于更换护罩的汽车尾灯。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于更换护罩的汽车尾灯，以解决上述背景技术中提出的的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换护罩的汽车尾灯，包括尾灯的主体，主体固定安装在汽车的尾部上，尾部开设有用于安装主体的槽，尾部中间设置有后备箱盖，主体的一侧设置有用于与尾部槽内一侧卡合的第一卡块，主体的另一侧设置有用于将主体固定在尾部上的固定块，固定块设置有用于在尾部上固定的固定钉，固定块开设有用于安装固定钉的腔室，固定钉能在腔室内上下滑动，固定钉包括能在固定块内旋转和滑动的顶盖，顶盖下方设置有连杆，连杆外侧壁下方设置有第二卡块，腔室中设置有用于弹起顶盖的弹性机构，尾部开设有与连杆和第二卡块匹配的槽孔，槽孔的底部开设有方便第二卡块转动的内腔，顶盖向下移动后转动带动第二卡块在内腔内转动，固定块的一端设置有用于防止顶盖转动的卡盖，主体一端使用第一卡块卡在尾部上，向下摁动顶盖，随后旋转顶盖，使第二卡块从槽孔转至内腔内即可使主体固定在尾部上，卡盖固定顶盖防止其转动，使第二卡块脱离内腔。
5.优选的，弹性机构设置为弹簧，弹簧套接在连杆上，弹簧弹起顶盖，使顶盖能够上下移动。
6.优选的，弹性机构设置为弹片，弹片固定设置在固定块的腔室内，弹片弹起顶盖，使顶盖能够上下移动。
7.优选的，顶盖的上方设置有方便旋转顶盖的旋钮，卡盖开设有与旋钮卡合的卡槽，通过固定旋钮防止顶盖转动。
8.优选的，固定块与尾部的连接处设置有用于防止尾灯进水的第一胶圈，第一胶圈对主体起到密封作用。
9.优选的，后备箱盖设置有防止卡盖打开的第二胶圈，第二胶圈贴合卡盖，防止卡盖打开使顶盖转动。
10.优选的，固定块与卡盖的连接处设置有合页，方便转动卡盖。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型，通过主体的一侧设置有用于与尾部槽内一侧卡合的第一卡块，主体
的另一侧设置有用于将主体固定在尾部上的固定块，固定块设置有用于在尾部上固定的固定钉，固定块开设有用于安装固定钉的腔室，固定钉能在腔室内上下滑动，固定钉包括能在固定块内旋转和滑动的顶盖，顶盖下方设置有连杆，连杆外侧壁下方设置有第二卡块，腔室中设置有用于弹起顶盖的弹性机构，尾部开设有与连杆和第二卡块匹配的槽孔，槽孔的底部开设有方便第二卡块转动的内腔，顶盖向下移动后转动带动第二卡块在内腔内转动，固定块的一端设置有用于防止顶盖转动的卡盖，主体一端使用第一卡块卡在尾部上，向下摁动顶盖，随后旋转顶盖，使第二卡块从槽孔转至内腔内即可使主体固定在尾部上，卡盖固定顶盖防止其转动，使第二卡块脱离内腔，解决了现有的汽尾部灯护罩在出现破损等情况需要更换时，更换较为复杂，在没有工具时无法对其进行更换的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型局部结构示意图；
15.图3为本实用新型局部剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型固定钉结构示意图；
17.图5为本实用新型卡盖剖视结构示意图；
18.图6为本实用新型实施例2结构示意图。
19.图中：1、主体；11、尾部；2、第一卡块；3、固定块；4、固定钉；41、顶盖；42、连杆；43、第二卡块；44、弹性机构；45、旋钮；5、槽孔；51、内腔；6、卡盖；61、卡槽；7、合页；8、后备箱盖；81、第二胶圈；9、第一胶圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1
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5，本实施例提供了一种便于更换护罩的汽车尾灯，包括尾灯的主体1，主体1设置为两个，主体1固定安装在汽车的尾部11上且位于尾部11的两端，尾部11两侧开设有槽，槽用于安装主体1，尾部11中间安装有后备箱盖8。
23.主体1的一侧固定连接有第一卡块2，另一侧固定连接有固定块3。
24.第一卡块2卡合在尾部11槽口的一侧，固定块3用于固定连接在尾部11槽口的另一侧。
25.其中，固定块3开设有腔室，腔室内滑动安装有固定钉4，固定钉4的上端能在腔室内部滑动，固定钉4用于将固定块3固定在尾部11的槽口处。
26.固定钉4包括顶盖41、连杆42、第二卡块43和弹性机构44。
27.连杆42固定连接在顶盖41的下方，第二卡块43固定连接在连杆42外侧壁的下方，弹性机构44固定安装在固定块3的腔室内，用于弹起顶盖41。
28.弹性机构44设置为弹簧，优选为伸缩螺旋弹簧，弹簧的一端固定连接在顶盖41的
下方，另一端固定连接在腔室的下方，且套接安装在连杆42的外侧壁上，通过弹簧的弹性弹起顶盖41。
29.尾部11开设有槽孔5，连杆42和第二卡块43能与槽孔5卡合，槽孔5底部开设有内腔51，第二卡块43能在内腔51内转动。
30.将连杆42与第二卡块43插入槽孔5内，通过弹性机构44摁下顶盖41，使第二卡块43位于内腔51内，随后旋转顶盖41，使第二卡块43与槽孔5错开，进而使主体1固定在尾部11上。
31.为了防止车辆在行驶颠簸时导致顶盖41转动，进而使第二卡块43与槽孔5对齐，使得主体1脱离尾部11，固定块3的一端转动安装有卡盖6，卡盖6与顶盖41卡合，用于防止顶盖41转动。
32.为了方便卡盖6与顶盖41卡合，顶盖41的上方固定连接有旋钮45，旋钮45方便转动顶盖41，卡盖6开设有与旋钮45卡合的卡槽61，通过将旋钮45卡合在卡槽61上即可固定顶盖41。
33.卡盖6与固定块3的连接部位固定安装有合页7，卡盖6通过合页7在固定块3的一侧转动。
34.为了防止固定块3与尾部11之间的缝隙导致雨水进入，损坏车灯，尾部11与固定块3之间的连接部位固定安装有第一胶圈9。
35.为了防止卡盖6在车辆行驶过程中发生颠簸，导致卡盖6弹起，进而使顶盖41发生转动，使主体1脱离尾部11，后备箱盖8内固定安装有第二胶圈81。
36.第二胶圈81在后备箱盖8盖起时，与卡盖6紧密贴合，防止卡盖6打开。
37.其中，第一胶圈9与第二胶圈81均优选采用橡胶材质，当然，不限定于橡胶材质，还可采用其他具有弹性高和密封性较好的材质。
38.实施例2
39.请参阅图6，与实施例1的不同之处在于：
40.弹性机构44设置为弹片，弹片下端固定安装在固定块3的腔室内部下方，弹片的上端与顶盖41接触但不固定。
41.弹片优选采用不锈钢金属材质，当然，不限定于不锈钢材质，还可采用铁制、铜制等具有较好弹性的材质。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。