技术特征：
1.一种下沉式自卸半挂车顶升结构，其特征在于：包括主车架(1)和顶升组件(6)；主车架(1)：其右端设有支撑轴(2)，支撑轴(2)的外弧面转动连接有支撑套(4)，支撑套(4)的上表面和车厢架(3)的下表面固定连接，车厢架(3)的上表面设有车厢(5)，主车架(1)的左端前后内侧壁对称设有滑座(7)；顶升组件(6)：设置于车厢(5)的左侧面，滑座(7)均与顶升组件(6)的下端滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种下沉式自卸半挂车顶升结构，其特征在于：所述顶升组件(6)包括支座(61)、液压油缸座(62)、液压油缸(63)、转轴座(64)和支撑板(65)，所述支座(61)对称设置于车厢(5)的左侧面，两个支座(61)之间转动连接有液压油缸座(62)，液压油缸座(62)的通孔内设有液压油缸(63)，液压油缸(63)的下端通过支撑转轴转动连接有转轴座(64)，转轴座(64)的下表面和支撑板(65)的上表面固定连接，支撑板(65)的两端分别与滑座(7)的上表面滑槽滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种下沉式自卸半挂车顶升结构，其特征在于：所述车厢架(3)的左端对称开设有插孔(8)，主车架(1)的上表面前端对称设有插条座(10)，插条座(10)的内部均滑动连接有插条(9)，插条(9)分别与相邻的插孔(8)活动插接。4.根据权利要求3所述的一种下沉式自卸半挂车顶升结构，其特征在于：所述插孔(8)远离主车架(1)的一端内部均活动卡接有堵板(15)。5.根据权利要求3所述的一种下沉式自卸半挂车顶升结构，其特征在于：所述插条(9)上表面靠近液压油缸(63)中心的端头处均设有导向块(11)，支撑板(65)的上表面前后两端均对称设有驱动板(12)，横向对应的两个驱动板(12)之间均设有滑柱(13)，滑柱(13)分别与相邻的导向块(11)左侧面开设的通孔滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种下沉式自卸半挂车顶升结构，其特征在于：主车架(1)的上表面设有防尘壳(14)，导向块(11)均位于防尘壳(14)的内部。7.根据权利要求4所述的一种下沉式自卸半挂车顶升结构，其特征在于：所述插条(9)靠近堵板(15)的端头处均开设有倒角(16)。
技术总结
本实用新型公开了一种下沉式自卸半挂车顶升结构，包括主车架和顶升组件；主车架：其右端设有支撑轴，支撑轴的外弧面转动连接有支撑套，支撑套的上表面和车厢架的下表面固定连接，车厢架的上表面设有车厢，主车架的左端前后内侧壁对称设有滑座；顶升组件：设置于车厢的左侧面，滑座均与顶升组件的下端滑动连接，顶升组件包括支座、液压油缸座、液压油缸、转轴座和支撑板，支座对称设置于车厢的左侧面，两个支座之间转动连接有液压油缸座，液压油缸座的通孔内设有液压油缸，该下沉式自卸半挂车顶升结构，在车辆行驶的过程中液压油缸不受力，液压油缸使用寿命长，降低了车辆的维护成本。降低了车辆的维护成本。降低了车辆的维护成本。
技术研发人员：张龙波 王峰
受保护的技术使用者：濉溪富源达挂车制造有限公司
技术研发日：2021.09.11
技术公布日：2022/1/14