一种副仪表板骨架和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆结构领域，具体而言，涉及一种副仪表板骨架和车辆。


背景技术：

2.随着越来越多的消费者关注车内的储物空间，大的容量，更多的储物收纳空间在提升感知质量的同时更会为汽车产品加分不少。电子换挡的日益流行，使副仪表板前下部得以开发出新的储物空间即副仪表板镂空储物格，但目前绝大多数副仪表板镂空式储物格仅限于单一换挡配置，即全系均为电子换挡。同时，由于机械换挡较电子换挡体积更大，且二者的安装方式不同，使得现有技术的机械换挡机构和电子换挡机构无法共用一套副仪表板骨架。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种机械换挡机构和电子换挡机构能通用的镂空状的副仪表板骨架和车辆，其能同时满足电子换挡和机械换挡的遮蔽、安装和使用需求，因而可在节约成本的同时有效地改善功能和配置单一的问题。
4.本实用新型的实施例是这样实现的：
5.第一方面，本实用新型提供一种副仪表板骨架，包括：
6.主体和换挡安装遮蔽机构，换挡安装遮蔽机构包括用于可选地与主体可拆卸配合或分离的电子换挡安装件和机械换挡遮蔽饰件；
7.电子换挡安装件用于安装电子换挡机构，且当电子换挡安装件与主体配合时，电子换挡安装件与主体共同形成第一镂空腔；机械换挡遮蔽饰件用于遮蔽机械换挡机构，且当机械换挡遮蔽饰件与主体配合时，机械换挡遮蔽饰件与主体共同形成第二镂空腔。
8.在可选的实施方式中，主体包括主架，主架上开设有通槽；
9.电子换挡安装件包括第一安装部，且当电子换挡安装件与主体配合时，电子换挡安装件盖设于通槽外，第一安装部位于第一镂空腔外，用于安装电子换挡机构；
10.机械换挡遮蔽饰件包括第二安装部，且当机械换挡遮蔽饰件与主体配合时，第二安装部伸入通槽内，且第二安装部与第二镂空腔相邻设置，用于遮蔽机械换挡机构。
11.在可选的实施方式中，主体包括主架和配合板组件，主架上开设有通槽，配合板组件安装于通槽内，且当电子换挡安装件与主架配合时，电子换挡安装件与配合板组件共同形成第一镂空腔，当机械换挡遮蔽饰件与主架配合时，机械换挡遮蔽饰件与配合板组件共同形成第二镂空腔。
12.在可选的实施方式中，配合板组件包括底板、点烟器面板和第一盖板；点烟器面板和第一盖板位于底板的两侧，且向远离底板的方向延伸；
13.当电子换挡安装件与主架配合时，电子换挡安装件与底板间隔预设距离设置，点烟器面板和第一盖板远离底板的一端与电子换挡安装件配合。
14.在可选的实施方式中，第一盖板包括呈夹角设置的第一板和第二板，第一板的一
端与底板连接，第二板的一端与第一板的另一端连接，第二板的另一端与电子换挡安装件配合；且第一板的延伸方向与底板的延伸方向相同。
15.在可选的实施方式中，配合板组件包括底板、点烟器面板和第二盖板；点烟器面板和第二盖板位于底板的两侧，且向远离底板的方向延伸；
16.第二安装部为凸状结构，且第二安装部的侧部开设有第一开口；点烟器面板和第二盖板远离底板的一端与机械换挡遮蔽饰件配合，当机械换挡遮蔽饰件与主架配合时，第二盖板封闭第一开口。
17.在可选的实施方式中，第二盖板包括呈夹角设置的第三板和第四板，第三板的一端与底板连接，第四板的一端与第三板的另一端连接，第三板和第四板共同封闭第一开口，且第四板的另一端与电子换挡安装件配合。
18.在可选的实施方式中，主体上还开设有容置腔，容置腔具有与外界连通的第二开口。
19.在可选的实施方式中，副仪表板骨架还包括外盖板，外盖板与主体通过卡扣和螺钉连接，且盖设于换挡安装遮蔽机构外，外盖板具有第三开口，第三开口用于露出电子换挡机构或机械换挡机构的操作杆。
20.第二方面，本实用新型提供一种车辆，包括：
21.车体，和前述实施方式中任一项的副仪表板骨架，副仪表板骨架设置于车体内。
22.本实用新型的实施例至少具备以下优点或有益效果：
23.本实用新型的实施例提供了一种副仪表板骨架，其包括主体和换挡安装遮蔽机构，换挡安装遮蔽机构包括用于可选地与主体可拆卸配合或分离的电子换挡安装件和机械换挡遮蔽饰件；电子换挡安装件用于安装电子换挡机构，且当电子换挡安装件与主体配合时，电子换挡安装件与主体共同形成第一镂空腔；机械换挡遮蔽饰件用于遮蔽机械换挡机构，且当机械换挡遮蔽饰件与主体配合时，机械换挡遮蔽饰件与主体共同形成第二镂空腔。一方面，该副仪表板骨架的主体可同时与电子换挡机构和机械换挡机构配合，能同时满足电子换挡和机械换挡的安装、遮蔽和使用需求，因而可在节约成本的同时有效地改善功能和配置单一的问题；另一方面，主体无论搭配机械换挡还是电子换挡，均能形成镂空腔以满足物品的储放和镂空设计感的需求，因而能充分改善用户使用体验。
24.本实用新型的实施例还提供了一种车辆，其包括上述的副仪表板骨架。因此，其也可在节约成本的同时有效地改善功能和配置单一的问题，同时也能充分改善用户使用体验。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1为本实用新型的实施例提供的搭载电子换挡机构的副仪表板骨架的结构示意图一；
27.图2为本实用新型的实施例提供的搭载电子换挡机构的副仪表板骨架的分解示意
图；
28.图3为本实用新型的实施例提供的搭载电子换挡机构的副仪表板骨架的结构示意图二；
29.图4为本实用新型的实施例提供的搭载电子换挡机构的副仪表板骨架的剖视图；
30.图5为本实用新型的实施例提供的搭载机械换挡机构的副仪表板骨架的结构示意图一；
31.图6为本实用新型的实施例提供的搭载机械换挡机构的副仪表板骨架的分解示意图；
32.图7为本实用新型的实施例提供的搭载机械换挡机构的副仪表板骨架的结构示意图二；
33.图8为本实用新型的实施例提供的搭载机械换挡机构的副仪表板骨架的剖视图。
34.图标:100-副仪表板骨架；101-主体；103-主架；105-配合板组件；107-电子换挡安装件；109-机械换挡遮蔽饰件；111-第一镂空腔；113-第二镂空腔；115-第一安装部；117-第二安装部；119-通槽；121-底板；123-点烟器面板；125-第一盖板；127-第二盖板；129-第一板；131-第二板；133-第三板；135-第四板；137-第一开口；139-容置腔；141-第二开口。
具体实施方式
35.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
36.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
40.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介
间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.相关技术中，绝大多数副仪表板镂空式储物格仅限于单一换挡配置，即全系均为电子换挡。同时，由于机械换挡较电子换挡体积更大，且二者的安装方式不同，使得现有技术的机械换挡机构和电子换挡机构无法共用一套副仪表板骨架。
42.有鉴于此，本实施例提供了一种机械换挡机构和电子换挡机构能通用的镂空状的副仪表板骨架和车辆，其能同时满足电子换挡和机械换挡的遮蔽、安装和使用需求，因而可在节约成本的同时有效地改善功能和配置单一的问题。下面对该副仪表板骨架和车辆的结构进行详细地介绍。
43.图1为本实施例提供的搭载电子换挡机构的副仪表板骨架100的结构示意图一；图2为本实施例提供的搭载电子换挡机构的副仪表板骨架100的分解示意图；图3为本实施例提供的搭载电子换挡机构的副仪表板骨架100的结构示意图二；图4为本实施例提供的搭载电子换挡机构的副仪表板骨架100的剖视图；图5为本实施例提供的搭载机械换挡机构的副仪表板骨架100的结构示意图一；图6为本实施例提供的搭载机械换挡机构的副仪表板骨架100的分解示意图；图7为本实施例提供的搭载机械换挡机构的副仪表板骨架100的结构示意图二；图8为本实施例提供的搭载机械换挡机构的副仪表板骨架100的剖视图。请参阅图1至图4，本实施例提供的副仪表板骨架100能用于安装电子换挡组件。请参阅图5至图8，本实施例提供的副仪表板骨架100也可以用于遮蔽机械换挡组件，因而其适应性以及通用性均得到有效提高。
44.详细地，请再次参阅图1至图8，在本实施例中，副仪表板骨架100具体包括主体101和换挡安装遮蔽机构。其中，换挡安装遮蔽机构包括用于可选地与主体101可拆卸配合或分离的电子换挡安装件107和机械换挡遮蔽饰件109，电子换挡安装件107用于安装电子换挡机构，机械换挡遮蔽饰件109用于遮蔽机械换挡机构。通过这样设置，换挡安装遮蔽机构既可以选择为电子换挡安装件107，此时能用于安装电子换挡机构，同时，换挡安装遮蔽机构也可以选择为机械换挡遮蔽饰件109，此时则能用于遮蔽机械换挡机构。也即，一个主体101与不同零件组件既能遮蔽机械换挡机构，也能安装电子换挡机构，既简化安装结构又节省成本，保证各零部件最大程度的通用化，从而能以最低的成本满足电子换挡及机械换挡的遮蔽、安装和使用需求。
45.同时，在本实施例中，当电子换挡安装件107与主体101配合时，电子换挡安装件107与主体101共同形成第一镂空腔111。且当机械换挡遮蔽饰件109与主体101配合时，机械换挡遮蔽饰件109与主体101共同形成第二镂空腔113。也即，该主体101无论是安装电子换挡机构还是遮蔽机械换挡机构，其均能有效地保证镂空结构的形成，从而可以满足物品的储放和镂空设计感的需求。
46.也即，通过上述设置，一方面，该副仪表板骨架100的主体101可同时与电子换挡机构和机械换挡机构配合，能同时满足电子换挡和机械换挡的遮蔽、安装和使用需求，因而可在节约成本的同时有效地改善功能和配置单一的问题；另一方面，主体101无论搭配机械换挡还是电子换挡，均能形成镂空腔以满足物品的储放和镂空设计感的需求，因而能充分改善用户使用体验。
47.请再次参阅图1至图4，在本实施例中，主体101包括主架103，主架103为整个副仪
表板骨架100的核心和主要结构，其用于保证其他结构的安装和使用的可靠性和稳定性。同时，主架103上开设有通槽119。电子换挡安装件107包括第一安装部115，且当电子换挡安装件107与主体101配合时，电子换挡安装件107盖设于通槽119外，第一安装部115位于第一镂空腔111外，用于安装电子换挡机构。由于电子换挡机构的体积较小，因而将其通过第一安装部115安装于第一镂空腔111外，不仅可节省占用空间，还能使得第一楼空腔具有较大的存放空间，以满足更多的物品的存放需求，同时保证整个结构的镂空设计感。
48.与之对应，请再次参阅图5至图8，在本实施例中，机械换挡遮蔽饰件109包括第二安装部117，且当机械换挡遮蔽饰件109与主体101配合时，第二安装部117伸入通槽119内，且第二安装部117与第二镂空腔113相邻设置，用于遮蔽机械换挡机构。由于机械换挡机构的尺寸较长，占用的空间较大，因而将遮蔽机械换挡机构的第二安装部117伸入通槽119内，并与第二镂空腔113相邻设置，能保证机械换挡机构具有较大的安装和活动空间，从而能正常安装和使用，以满足安全性和稳定性的需求。
49.需要说明的是，由于第一镂空腔111和第二镂空腔113在一定程度上为一个腔室，其仅仅是由于主体101和不同结构配合而形成不同尺寸，因而，第一镂空腔111和第二镂空腔113进行腔室设计时，可以以机械换挡机构所需的安装尺寸作为基础进行开设，以保证电子换挡机构和机械换挡机构均能正常的安装和使用。
50.请再次参阅图1至图8，在本实施例中，主体101具体还包括配合板组件105。其中，配合板组件105为多个板弯折连接而成的结构，配合板组件105安装于通槽119内，以使得当电子换挡安装件107与主架103配合时，电子换挡安装件107与配合板组件105共同形成第一镂空腔111，当机械换挡遮蔽饰件109与主架103配合时，机械换挡遮蔽饰件109与配合板组件105共同形成第二镂空腔113。也即，通过配合板组件105和通槽119的设置，能初步限定处第一镂空腔111和第二镂空腔113的形状、尺寸和结构，以保证其能用于稳定地支撑或存放物品。
51.请再次参阅图1至图4，在本实施例中，当该副仪表板骨架100搭配电子换挡机构使用时，配合板组件105具体包括底板121、点烟器面板123和第一盖板125；底板121为沿水平方向延伸的平板，用于为放入第一镂空腔111内的物品提供有效地支撑。点烟器面板123为车辆原有的零部件，本实施例充分利用原有零部件能进一步地节约成本，提高通用化。同时，点烟器面板123具体和第一盖板125位于底板121的两侧，且向远离底板121的方向延伸。并且，当电子换挡安装件107与主架103配合时，电子换挡安装件107与底板121间隔预设距离设置，点烟器面板123和第一盖板125远离底板121的一端与电子换挡安装件107配合。通过这样设置，使得点烟器面板123和第一盖板125与底板121连接后大致形成一个“c”状结构，能充分保证第一镂空腔111具有一个较大的容纳空间，能储放更多的物品。同时，由于电子换挡安装件107与底板121间隔设置，又使得整个结构保持了镂空的设计感，从而更能改善用户的使用体验。
52.详细地，在本实施例中，第一盖板125与主架103采用卡扣和螺钉配合配合，以便于安装、拆卸和更换。同时，第一盖板125具体包括呈夹角设置的第一板129和第二板131，本实施例呈钝角布置，以扩大第一镂空腔111的空间尺寸。同时，第一板129的一端与底板121连接，第二板131的一端与第一板129的另一端连接，第二板131的另一端与电子换挡安装件107配合。且第一板129的延伸方向与底板121的延伸方向相同，将第一板129的延伸方向与
底板121的延伸方向保持一致，使得整个第一镂空腔111内用于支撑物品的支撑面的尺寸增大，使得整个第一镂空腔111的空间尺寸得到保证，也使得物品放入第一镂空腔111后的稳定性与可靠性得到保证。
53.需要说明的是，当进行电子换挡机构的安装作业时，可先将主架103、电子换挡安装件107以及第一盖板125配合，以形成供货级总成即副仪表板骨架总成。其中，可先将主架103与电子换挡安装件107通过螺钉等紧固件紧固配合。接着，将第一盖板125与主架103自卡接配合即可。其次，电子换挡机构可在线下提前分装到副仪表板骨架总成上。同时点烟器面板123与点烟器和usb也可在线下完成分装，形成点烟器面板总成。待副仪表板骨架总成与车身安装完成后，再依次扣上点烟器面板总成和底板121即可。
54.请再次参阅图5至图8，在本实施例中，当该副仪表板骨架100搭配机械换挡机构使用时，配合板组件105具体包括底板121、点烟器面板123和第二盖板127。底板121为沿水平方向延伸的平板，用于为放入第二镂空腔113内的物品提供有效地支撑。点烟器面板123为车辆原有的零部件，本实施例充分利用原有零部件能进一步地节约成本，提高通用化。同时，点烟器面板123和第二盖板127位于底板121的两侧，且向远离底板121的方向延伸，以保证第二镂空腔113也具有一个较大的储放空间，整体结构呈现镂空感涉及，以满足镂空的设计感需求。
55.同时，第二安装部117为凸状结构，大致呈镂空的梯形体结构设置。且第二安装部117的侧部开设有第一开口137。并且，当机械换挡遮蔽饰件109与主架103配合时，机械换挡遮蔽饰件109与底板121间隔预设距离，点烟器面板123和第二盖板127远离底板121的一端与机械换挡遮蔽饰件109配合，且第二盖板127封闭第一开口137。通过这样设置，一方面，第二盖板127既可以作为第二镂空腔113的一部分，又能作为封闭第二安装部117的侧部的第一开口137的封闭结构，因而通过一个结构实现两个功能，能充分的节约成本，且使得第二镂空腔113具有更大的储放空间；另一方面，通过第二盖板127的设置，使得机械换挡机构被完全包裹，其安全性和稳定性得到充分保证，从而能保证车辆运行的安全性和可靠性。
56.详细地，在本实施例中，第二盖板127与主架103的连接方式可选择为卡接或插接，以提高安装、拆卸和维护效率。同时，第二盖板127包括呈夹角设置的第三板133和第四板135，第三板133的一端与底板121连接，第四板135的一端与第三板133的另一端连接，第三板133和第四板135共同封闭第一开口137，且第四板135的另一端与电子换挡安装件107配合。并且，第三板133大致沿竖直方向延伸，第四板135大致沿水平方向延伸，以与第二安装部117的第一开口137结构适配，以保证机械换挡机构安装的稳定性与可靠性。当然，在其他实施例中，第三板133和第四板135也可以呈其他夹角设置，以确保副仪表总成及机械换挡机构的拆卸及维修方便性，本实施例不做限定。
57.需要说明的是，当进行机械换挡机构的安装作业时，可先将主架103、机械换挡遮蔽饰件109通过螺钉等紧固件进行安装，形成供货级总成即副仪表板骨架总成。同时，也可将点烟器面板123与点烟器和usb在线下分装完成。待将机械换挡机构提前安装于车身地板钣金上之后，再将副仪表板骨架总成安装于车身之上。最后依次安装点烟器面板123以及第二盖板127和底板121于副仪表板骨架总成上即可。
58.请再次参阅图1、图2以及图5和图6，在本实施例中，主体101上还开设有容置腔139，容置腔139具有与外界连通的第二开口141，第二开口141朝上。通过容置腔139的设置，
使得更多的物品可放置于副仪表板骨架100，能提高副仪表板骨架100的实用性。同时，与第一镂空腔111或第二镂空腔113不同，容置腔139的开口朝上，使得用户方便将一些小物件放入，例如水杯、饮料等物品，以进一步地改善用户的使用体验。
59.需要说明的是，副仪表总成还包括外盖板(图未示出)，外盖板与主体101卡扣及螺钉连接，且盖设于换挡安装遮蔽机构外，外盖板具有第三开口，第三开口用于露出电子换挡机构或机械换挡机构的操作杆。通过外盖板的设置能保证电子换挡机构或机械换挡机构安装后的稳定性与可靠性，同时能减少灰尘等杂物的进入，保证其使用过程的安全性，从而保证车辆的安全性。
60.本实用新型的实施例还提供了一种车辆，其包括车体和前述实施方式中任一项的副仪表板骨架100，副仪表板骨架100设置于车体内。通过副仪表板骨架100车体可搭载机械换挡机构或电子换挡机构，可在节约成本的同时有效地改善功能和配置单一的问题，同时也能充分改善用户使用体验。
61.下面对本实用新型的实施例提供的副仪表板骨架100的安装过程、工作原理及有益效果进行详细地介绍：
62.当进行电子换挡机构的安装作业时，可先将主架103、电子换挡安装件107以及第一盖板125配合，以形成供货级总成即副仪表板骨架总成。其中，可先将主架103与电子换挡安装件107通过螺钉等紧固件紧固配合。接着，将第一盖板125与主架103自卡接配合即可。其次，电子换挡机构可在线下提前分装到副仪表板骨架总成上。同时点烟器面板123与点烟器和usb也可在线下完成分装，形成点烟器面板总成。待副仪表板骨架总成与车身安装完成后，再依次扣上点烟器面板总成和底板121即可。当进行机械换挡机构的安装作业时，可先将主架103、机械换挡遮蔽饰件109通过螺钉等紧固件进行安装，形成供货级总成即副仪表板骨架总成。同时，也可将点烟器面板123与点烟器和usb在线下分装完成。待将机械换挡机构提前安装于车身地板钣金上之后，再将副仪表板骨架总成安装于车身之上。最后依次安装点烟器面板123以及第二盖板127和底板121于副仪表板骨架总成上即可。在安装完毕后启动车体即可进行正常的换挡作业。
63.在上述过程中，该副仪表板骨架100的主体101可同时与电子换挡机构和机械换挡机构配合，能同时满足电子换挡和机械换挡的遮蔽、安装和使用需求，因而可在节约成本的同时有效地改善功能和配置单一的问题。同时，主体101无论搭配机械换挡还是电子换挡，均能形成镂空腔以满足物品的储放和镂空设计感的需求，因而能充分改善用户使用体验。
64.综上所述，本实用新型的实施例提供了一种机械换挡机构和电子换挡机构能通用的镂空状的副仪表板骨架100和车辆，其能同时满足电子换挡和机械换挡的遮蔽、安装和使用需求，因而可在节约成本的同时有效地改善功能和配置单一的问题。
65.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。