后排座椅用杯托总成及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种后排座椅用杯托总成及汽车。


背景技术：

2.杯托总成是汽车内部必不可少的部件之一，在不同的车型中，不仅会在驾驶座需要配置杯托总成，部分商务车型考虑到使用的舒适度问题，在后排座椅也需要配置杯托总成，来便于乘客放置喝水的杯子或者瓶子。
3.而对于后排座椅使用的杯托总成来说，具体的使用情况不同的人群的使用率不同，即有的时候需要用到，而有的使用不需要用到。其中当不需要使用杯托总成时，为了避免杯托总成的设置成为后排座椅正常使用的障碍，就需要杯托总成可以根据需要适时的展开和收纳，如此来满足不同人群或者是不同情况下的使用需求。对此，在对于杯托总成进行展开和收纳切换操作时，整体结构操作的顺畅度和便捷性直接影响到使用者的舒适感，特别是对于高档的商务车型来说，对于其整体内饰结构的操作的舒适度要求较高，故而对于使用的杯托总成的操作的便捷性的要求也同步较高。
4.此外，对于杯托总成的整体结构来说，在其处于展开的撑起状态时结构稳定性也至关重要，因为对于行驶中的车辆来说，难以避免会碰到颠簸不平的路段，例如马路上的减速带会带来行驶车辆的振动，此时，确保处于展开状态的杯托总成结构的稳定性才能避免放置在杯托总成中的杯子和瓶子不会出现倾倒问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的第一目的是提供一种后排座椅用杯托总成，以解决优化杯托总成的整体使用性能的技术问题。
6.本实用新型的第二目的是提供一种汽车，以解决优化汽车上的杯托总成的整体使用性能的技术问题。
7.本实用新型的后排座椅用杯托总成是这样实现的：
8.一种后排座椅用杯托总成，包括：
9.外壳体，具有中空的容纳腔体和贯通容纳腔体的开口；
10.杯托组件，其适于从开口逐渐收拢至所述容纳腔体中或者从开口逐渐脱离容纳腔体；所述杯托组件包括移动支撑架、设于所述移动支撑架上的杯体承托架、设于杯体承托架的底部与移动支撑架之间的以适于支撑杯体承托架的支撑板，以及设于杯体承托架旁侧的且与所述移动支撑架转动相连的衔接架。
11.在本实用新型可选的实施例中，所述后排座椅用杯托总成还包括锁止组件；
12.所述锁止组件包括设于所述移动支撑架上的适于转动的齿轮，以及设于所述外壳体上的且与所述齿轮啮合相配的条状齿条。
13.在本实用新型可选的实施例中，所述支撑板的一端与移动支撑架滑动配合；在所述移动支撑架上开设有与所述支撑板滑动配合的滑槽；以及
14.所述支撑板的另一端与杯托支承架朝向移动支撑架的端部铰接；且在所述支撑板与杯托支承架之间还设有扭簧。
15.在本实用新型可选的实施例中，在所述杯体承托架与移动支撑架之间还设有辅助支撑板；
16.所述辅助支撑板的一端与杯托支承架朝向移动支撑架的端部铰接，且该辅助支撑板的另一端与移动支撑架铰接。
17.在本实用新型可选的实施例中，所述后排座椅用杯托总成还包括当杯体承托架脱离收容腔体相对于移动支撑架呈撑起状态时用于锁固支撑板的锁固组件。
18.在本实用新型可选的实施例中，所述支撑板背离杯体承托架的一端贯穿移动支撑架后伸出至移动支撑架离杯体承托架一侧端；以及
19.所述锁固组件包括设于移动支撑架背离杯体承托架一侧端的锁固板，以及开设在锁固板上的用于卡嵌支撑板伸出至移动支撑架离杯体承托架一侧端的部位的卡口；其中
20.所述锁固板的中部与移动支撑架转动连接，且该锁固板朝向杯体承托架的一端与预制在移动支撑架上的限位槽滑动式插接配合。
21.在本实用新型可选的实施例中，所述锁固组件还包括在所述外壳体上开设的与所述锁固板远离卡口的一端配合的活动槽。
22.在本实用新型可选的实施例中，所述活动槽包括一体贯通的条状槽和s形槽；其中
23.所述s形槽位于条状槽朝向开口的一端。
24.在本实用新型可选的实施例中，所述后排座椅用杯托总成还包括设于所述移动支撑架上且与所述容纳腔体的内壁滑动配合的一对滚轮。
25.本实用新型的汽车是这样实现的：
26.一种汽车，包括所述的后排座椅用杯托总成。
27.采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型的后排座椅用杯托总成及汽车，通过移动支撑架来带动杯体承托架做收拢至收容腔体中和脱离收容腔体的两种在状态的切换，在此过程中，由支撑板配合衔接架来实现当移动支撑板脱离收容腔体时的自然撑起，即在杯体承托架的撑起过程中不需要手动进行干涉，如此使得整体的后排座椅用杯托总成的操作便捷高效。
28.再者，通过设置的锁固组件，用于当杯体承托架脱离收容腔体相对于移动支撑架呈撑起状态时锁固支撑板，由此使得杯托承托架用来架设杯子时可以有效保持其撑起的状态，不因行驶车辆的颠簸而影响其撑起状态，即可以有效保证杯托承托架使用状态的稳定性。
附图说明
29.图1为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件处于收拢状态下的第一视角结构示意图；
30.图2为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件处于收拢状态下的第二视角结构示意图；
31.图3为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件处于收拢状态下的杯托组件的结构示意图；
32.图4为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件的外壳体的第一视角结构示意图；
33.图5为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件的外壳体的第二视角结构示意图；
34.图6为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件处于撑起状态下的第一视角结构示意图；
35.图7为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件处于撑起状态下的第二视角结构示意图；
36.图8为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件处于撑起状态下的杯托组件的第一视角结构示意图；
37.图9为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件处于撑起状态下的杯托组件的第二视角结构示意图；
38.图10为本实用新型的后排座椅用杯托总成的的杯托组件处于撑起状态下的杯托组件的第三视角结构示意图。
39.图中：外壳体1、开口11、条状槽12、s形槽13、条状齿条15、移动支撑架2、滑槽21、齿轮22、滚轮23、限位槽24、杯体承托架3、支撑板4、衔接架5、扭簧6、锁固板7、卡口8、辅助支撑板9。
具体实施方式
40.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
41.实施例1：
42.请参阅图1至图10所示，本实施例提供了一种后排座椅用杯托总成，包括：外壳体1和设于收拢至外壳体1中的杯托组件。
43.具体来说，外壳体1，具有中空的容纳腔体和贯通容纳腔体的开口11；该容纳腔体可用于收拢杯托组件，开口11位于外壳体1的一侧端用来形成杯托组件运动的一个通道口。
44.杯托组件，其适于从开口11逐渐收拢至容纳腔体中或者从开口11逐渐脱离容纳腔体；杯托组件包括移动支撑架2、设于移动支撑架2上的杯体承托架3、设于杯体承托架3的底部与移动支撑架2之间的以适于支撑杯体承托架3的支撑板4，以及设于杯体承托架3旁侧的且与移动支撑架2转动相连的衔接架5；此处的衔接架5与杯体承托架3之间转动配接的关系。
45.当杯托组件收拢在容纳腔体中时，杯体承托架3、支撑板4和衔接架5均相对于移动支撑架2呈相对卧倒状态，使得整体的杯托组件的厚度变小可以收拢到容纳腔体中。而当杯托组件脱离容纳腔体后，杯体承托架3、支撑板4和衔接架5均相对于移动支撑架2呈相对树立的撑起状态，使得整体的杯托组件的厚度便后可以用来放置水杯或者水瓶。
46.需要加以说明的是，本实施例中的衔接架5不仅起到对于撑起状态的杯体承托架3的底部支撑作用，还用来起到对于杯托组件从撑起切换至收拢到容纳腔体中的时的导向作用。基于此，本实施例还做了如下设计：
47.将外壳体1的开口11做放大处理，通过将外壳体1的其中一个朝向衔接架5的壳壁
做近似弧形设计，对应的，将衔接架5也做近似弧形设计，使得衔接架5在进入容纳腔体时可以更顺畅，由于连接衔接架5的杯体承托架3也更容易进入到容纳腔体中。
48.再者结合附图详细来说，本实施例中的支撑板4的一端与移动支撑架2滑动配合；在移动支撑架2上开设有与支撑板4滑动配合的滑槽21；以及支撑板4的另一端与杯托支承架朝向移动支撑架2的端部铰接；且在支撑板4与杯托支承架之间还设有扭簧6。也就是说扭簧6可以起到对于呈撑起状态的杯体承托架3的支撑。
49.在上述结构的基础上，由于支撑板4与移动支撑架2之间是通过滑槽21形成的滑动配合关系，考虑到为了对呈撑起状态的杯体承托架3对应的支撑板4状态的固定，使支撑板4保持稳定的对于杯体承托架3的支撑作用。本实施例的后排座椅用杯托总成还包括当杯体承托架3脱离收容腔体相对于移动支撑架2呈撑起状态时用于锁固支撑板4的锁固组件。
50.举例一种可选的情况来说，支撑板4背离杯体承托架3的一端贯穿移动支撑架2后伸出至移动支撑架2离杯体承托架3一侧端；以及锁固组件包括设于移动支撑架2背离杯体承托架3一侧端的锁固板7，以及开设在锁固板7上的用于卡嵌支撑板4伸出至移动支撑架2离杯体承托架3一侧端的部位的卡口8；其中锁固板7的中部与移动支撑架2转动连接，且该锁固板7朝向杯体承托架3的一端与预制在移动支撑架2上的限位槽24滑动式插接配合，且该锁固板7的另一端则是与移动支撑架2滑动接触配合。再者，锁固组件还包括在外壳体1上开设的与锁固板7远离卡口8的一端配合的活动槽。具体的活动槽包括一体贯通的条状槽12和s形槽13；其中s形槽13位于条状槽12朝向开口11的一端。
51.也就是说，当杯托组件收拢在容纳腔体中时，卡口8与支撑板4是脱离状态，只有在杯托组件相对于容纳腔体为撑起状态时，开口11才会与支撑板4卡接。在杯托组件逐渐脱离容纳腔体时，锁固板7整体沿着s形槽13且围绕着其转动连接移动支撑架2的中部位置做摆动运动，由此来实现卡口8逐渐与支撑板4卡接配合的过程。相反的，当杯托组件逐渐要收容到容纳腔体中时，锁固板7同样绕着其转动连接移动支撑架2的中部位置沿着s形槽13做摆动运动使得卡口8逐渐与支撑板4脱离的过程，如此锁固板7即解除了对于支撑板4的卡固，由此便于支撑板4可沿着滑槽21滑动，从而使得支撑板4连同杯体承托架3逐渐收容到容纳腔中。
52.此外，为了进一步有效保证杯体承托架3撑起状态的稳定性，本实施例还做了如下设计：
53.在杯体承托架3与移动支撑架2之间还设有辅助支撑板94；辅助支撑板94的一端与杯托支承架朝向移动支撑架2的端部铰接，且该辅助支撑板94的另一端与移动支撑架2铰接。也就是说本实施例整体的杯体承托架3在撑起状态下由支撑板4、辅助支撑板94和衔接架5来共同起到对其撑起状态的支撑作用，充分保证杯体承托架3的撑起状态的稳定性。
54.另外，考虑到当杯托组件收容于容纳腔体中时不因行驶车辆的颠簸而出现杯托组件出现非预期的从容纳腔体中滑出的现象，本实施的后排座椅用杯托总成还包括锁止组件；锁止组件包括设于所述移动支撑架2上的适于转动的齿轮22，以及设于所述外壳体1上的且与所述齿轮22啮合相配的条状齿条15。其中的齿轮22与条状齿条15的配合使得当需要杯托组件撑起时，可以手动拉动移动支撑架2来实现，而在不需要撑起杯托组件时，则是由于条状齿条15与齿轮22的啮合来使得杯托组件被稳定地限制在容纳腔体中。同理，通过条状齿条15与齿轮22的配合还使得呈撑起状态的杯托组件不会出现非预期的往容纳腔体中
活动的情况，即锁止组件可以起到对于杯托组件在各状态下的锁定作用。
55.最后，还需要加以说明的是，
56.后排座椅用杯托总成还包括设于移动支撑架2上且与容纳腔体的内壁滑动配合的一对滚轮23。一对滚轮23的设置可以提高杯托组件从容纳腔体中逐渐脱离的过程以及杯托组件逐渐收拢至容纳腔体的过程的操作顺畅度。
57.实施例2：
58.在实施例1的后排座椅用杯托总成的基础上，本实施例提供了一种汽车，包括实施例1的后排座椅用杯托总成。
59.以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
60.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
61.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
62.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
63.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
64.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。